BMW serii 3 (F30)

BMW serii 3 (F30/F31/F34/F35)
; BMW serii 3 (F30/F31/F34/F35)
	2012 BMW 318d (F30; przed liftingiem)
przegląd
Producent	BMW
Produkcja	Październik 2011 – 2019
Lata modelowe	; 2012-2018 2012-2019 (Ameryka Północna)
Montaż	Niemcy: Ratyzbona ; Dingolf ; Republika Południowej Afryki: Rosslyn ( BMW SA ) ; Chiny: Tiexi, Shenyang ( BBA ) ; Indie: Ćennaj ( BMW Indie ) ; Brazylia: Araquari (BMW Group Brazylia) ; Rosja: Kaliningrad ( Avtotor ) ; Tajlandia: Rayong ( BMW Tajlandia ) ; Indonezja: Dżakarta ( Gaya Motor ) ; Malezja: Kulim, Kedah ( Inokom ) ; Egipt: miasto 6 października ( BAG ) ;
Projektant	Krzysztofa Weila; Michael de Bono (F31); Strona Beermann (F34);
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompaktowy samochód osobowy ( D )
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan (F30/F35) ; Kombi 5-drzwiowe (F31) ; 5-drzwiowy fastback (F34) ;
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła; Silnik z przodu, napęd na wszystkie koła ( xDrive ) ;
Powiązany	BMW serii 4 (F32);
Układ napędowy
Silnik	Benzyna : ; 1,5 l B38 I3 turbo ; 1,6 l N13 I4 turbo ; 2,0 l N20 I4 turbo ; 2,0 l B48 I4 turbo ; 3,0 l N55 I6 turbo ; 3,0 l S55 I6 turbo ; 3,0 l B58 I6 turbo ; olej napędowy : ; 2,0 l N47 I4 turbo ; 2,0 l B47 I4 turbo ; 3,0 l N57 I6 turbo ;
Przenoszenie	6-biegowa manualna ; 8-biegowa automatyczna ZF 8KM ;
Wymiary
Rozstaw osi	2810 mm (110,6 cala) (F30 / 31); 2920 mm (115,0 cala) (F34/35);
Długość	4624–4643 mm (182,0–182,8 cala) (F30 / 31); 4734 mm (186,4 cala) (F35); 4824 mm (189,9 cala) (F34);
Szerokość	1811 mm (71,3 cala); 1828 mm (72,0 cala) (F34);
Wysokość	1429–1434 mm (56,3–56,5 cala) (F30 / 31); 1455 mm (57,3 cala) (F35); 1508 mm (59,4 cala) (F34);
Masa własna	1385–1769 kg (3053,4–3900,0 funtów) (F30, w tym modele hybrydowe); 1465–1767 kg (3229,8–3895,6 funta) (F31); 1540–1650 kg (3395,1–3637,6 funta) (F35); 1540–1780 kg (3395,1–3924,2 funta) (F34);
Chronologia
Poprzednik	BMW serii 3 (E90)
Następca	BMW serii 3 (G20); BMW serii 4 (G26) Gran Coupé (F34) ;

Szósta generacja BMW serii 3 składa się z BMW F30 (wersja sedan), BMW F31 (wersja kombi, sprzedawana jako „Touring”) i BMW F34 (wersja fastback, sprzedawana jako „Gran Turismo”) . Generacja F30/F31/F34 była produkowana od października 2011 do 2019 roku i jest często określana zbiorczo jako F30.

W przypadku szóstej generacji modele coupé i kabriolet zostały wydzielone, aby stworzyć nową tabliczkę znamionową BMW serii 4 . BMW wprowadziło również oddzielny model hatchbacka pod tabliczką znamionową serii 3, nazwany 3 Series Gran Turismo (F34).

F30 to pierwsza generacja Serii 3, która jest napędzana wyłącznie gamą silników z turbodoładowaniem i elektrycznym wspomaganiem kierownicy (zastępującym stosowane wcześniej hydrauliczne układy wspomagania kierownicy). F30 był również pierwszym zastosowaniem trzycylindrowego silnika w serii 3 podczas liftingu w 2015 roku. W 2016 roku wprowadzono również nowy hybrydowy model F30 typu plug-in. W Chinach sprzedawano wersję sedan z długim rozstawem osi (kod modelu F35).

Model M3 (oznaczony jako F80) został wprowadzony na rynek w 2014 roku i jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem rzędowym S55 z podwójnym turbodoładowaniem.

W marcu 2019 roku wypuszczono BMW serii 3 (G20) jako następcę F30. Ale model F34 fastback był nadal dostępny do początku 2020 roku. Później został zastąpiony przez BMW serii 4 Gran Coupé (G26) w czerwcu 2021 roku.

Rozwój i uruchomienie

Projektantem nadwozia sedana F30 był Christopher Weil, a projektantem nadwozia F31 Touring był Michael de Bono.

F30 został zaprezentowany w Monachium 14 października 2011 r., A wprowadzenie na rynek i pierwsze dostawy do klientów miały miejsce 11 lutego 2012 r.

Style ciała

Sedan (F30)
Wagon (F31)
Gran Turismo (F34)
Sedan z długim rozstawem osi (F35)

Sedan (F30)

Sedan F30 zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie w 2012 roku w marcu 2012 roku i był pierwszym z szóstej generacji modeli serii 3, który trafił do sprzedaży. Wczesne modele obejmowały 328i i 335i, a późniejsze modele (po LCI) obejmowały 330i i 340i. Modele 320i, 318d i 316d zostały dodane do gamy F30 w marcu 2012 r. Jesienią 2012 r. Dodano 320i EfficientDynamics Edition i 316i.

W Stanach Zjednoczonych pojawienie się modeli czterocylindrowych oznaczało pierwszą sprzedaż serii 3 z czterocylindrowym silnikiem benzynowym, od czasu E36 318i z późnych lat 90. Modele 328i xDrive i 335i xDrive trafiły do sprzedaży latem 2012 roku.

Turystyka (F31)

Nadwozie kombi / kombi (sprzedawane jako „Touring”) zostało zaprezentowane na 21. Międzynarodowym Salonie Samochodowym Auto Mobil, który odbył się w Lipsku w 2012 roku. Ten styl nadwozia ma oznaczenie F31, a modele startowe obejmowały 328i, 320d i 330d. Modele 320i, 316d i 318d zostały dodane jesienią 2012 roku.

Gran Turismo (F34)

fastback w wersji 5-drzwiowej ma oznaczenie F34 i jest sprzedawane jako Gran Turismo z serii 3, a stylizacja przypomina Gran Turismo z serii 5 . Chociaż ma tylny hatchback, seria 3 GT nie jest uważana za następcę kompaktowych 3-drzwiowych hatchbacków serii 3 z lat 1993–2004. Styl nadwozia Gran Turismo został wycofany z następnej generacji, serii G20 3 , ponieważ okazał się nieskuteczny pod względem sprzedaży.

Mając 4824 mm (189,9 cala), F34 jest o 200 mm (7,9 cala) dłuższy niż modele sedan i Touring. Ta dodatkowa długość jest częściowo ułatwiona dzięki większemu o 110 mm (4,3 cala) rozstawowi osi, wspólnemu z modelami sedanów F35 z długim rozstawem osi . F34 jest również o 79 mm (3,1 cala) wyższy niż F30 / F31. Te zwiększone wymiary powodują, że tylne koła są umieszczone bardziej z tyłu i niżej w stosunku do tylnego siedzenia, co pozwala na zamontowanie trzech pełnowymiarowych tylnych siedzeń.

Wersja F34 została zaprezentowana na 83. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2013 roku. W momencie wprowadzenia na rynek gama silników obejmowała turbodoładowane silniki benzynowe i wysokoprężne w konfiguracjach 4-rzędowych i 6-rzędowych. Napęd na wszystkie koła był dostępny w modelach „i xDrive” i „d xDrive”. F34 przeszedł lifting („Life Cycle Impulse”) w połowie 2016 roku, rok po wprowadzeniu liftingu dla innych wersji nadwozia generacji F30.

sedan LWB (F35)

Model sedana z długim rozstawem osi, oznaczony jako F35, był produkowany na rynek chiński. Rozstaw osi zwiększono o 110 mm (4,3 cala) do 2920 mm (115,0 cala); zwiększa to miejsce na kolana z tyłu o 90 mm (3,5 cala) i daje całkowitą długość 4734 mm (186,4 cala). Pojazd został wyprodukowany w zakładzie produkcyjnym BMW w Shenyang i ma chromowane wykończenia na drzwiach, aby odróżnić go od zwykłych sedanów F30.

F35 został zaprezentowany na targach Auto China 2012 w Pekinie. Początkowe modele obejmowały 320Li, 328Li i 335Li. Modele po liftingu (LCI) składały się z 316Li, 320Li, 328Li, 328Li xDrive i 335Li.

Stylizacja zewnętrzna

F30/F31 urósł we wszystkich wymiarach w porównaniu do swojego poprzednika. Stylistyka jest podobna do poprzednich generacji z zamaszystą maską, krótkim przednim zwisem i dużym rozstawem osi. Reflektory łączą się teraz z szerokim nerkowym grillem. Lampy tylne mają również szeroki kształt litery „L”, który można spotkać w wielu modelach BMW.

Na niektórych rynkach, oprócz modeli podstawowych i M Sport, dla tej generacji dostępne były trzy „linie wyposażenia”: Modern Line, Sport Line i Luxury Line. Linie te tworzą podstawowe pakiety, na podstawie których można określić dodatkowe opcje. Linia Modern została wycofana po roku modelowym 2014 z powodu niskiej sprzedaży.

Linia Luksusowa

Nowoczesna Linia

Linia sportowa

M Sport

Wnętrze i wyposażenie

Linia Luksusowa

M Sport

W modelach sedan ilość miejsca nad głową, na nogi i na ramiona z tyłu wzrosła w porównaniu z ich poprzednikami E90.

Opcje obejmują podgrzewane przednie siedzenia, składane tylne siedzenia, nawigację satelitarną i panoramiczny wyświetlacz na konsoli środkowej. Bluetooth wbudowany w samochód obsługuje teraz strumieniowe przesyłanie dźwięku. Tradycyjna mechaniczna dźwignia zmiany biegów została zastąpiona dźwignią biegów za pomocą drutu (po raz pierwszy zastosowana przez BMW w 2007 E70 X5 ).

Części M Performance można zamontować we wszystkich modelach z wyposażeniem sportowym M. Należą do nich sportowe hamulce dla kół 18-calowych i większych, boczne progi z efektami podłoża, czarne atrapy chłodnicy i lusterka z włókna węglowego.

Silniki

Czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy BMW (N20)

Sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy BMW (N55)

Modele benzynowe początkowo wykorzystywały turbodoładowane 4-cylindrowe silniki N13 , 4-cylindrowe N20 i 6-cylindrowe silniki N55 . Oznaczało to, że modele 328i (tradycyjnie napędzane 6-cylindrowymi silnikami wolnossącymi) wykorzystywały teraz 4-cylindrowy silnik N20 z turbodoładowaniem . W przypadku liftingu (LCI) z 2016 r. Silniki zostały zaktualizowane do 3-cylindrowego B38 , 4-cylindrowego B48 i 6-cylindrowego B58 .

Modele z silnikiem wysokoprężnym początkowo wykorzystywały 4-cylindrowe silniki N47 i 6-cylindrowe N57 z turbodoładowaniem. Podczas liftingu w 2016 roku modele 4-cylindrowe zostały zaktualizowane do B47 , podczas gdy modele 6-cylindrowe zachowały silnik N57.

Benzyna


Model	Lata	Silnik -turbo	Moc	Moment obrotowy
316i	2012–2015	N13B16 prosto-4	100 kW (134 KM) przy 4400–6450 obr./min	220 N⋅m (160 lbf⋅ft) przy 1350–4300 obr./min
318i	2015–2019	B38B15 prosty-3	100 kW (134 KM) przy 4400–6000 obr./min	220 N⋅m (160 lbf⋅ft) przy 1250–4300 obr./min
320i	2012–2015	N20B20 prosty-4	135 kW (181 KM) przy 5000 obr./min	270 N⋅m (200 lbf⋅ft) przy 1250–4500 obr./min
320i	2015–2019	B48B20 prosty-4	135 kW (181 KM) przy 5000–6500 obr./min	270 N⋅m (200 lbf⋅ft) przy 1350–4600 obr./min
320i ED	2012–2015	N13B16 prosto-4	125 kW (168 KM) przy 4800–6450 obr./min	250 N⋅m (180 lbf⋅ft) przy 1500–4500 obr./min
328i	2012–2015	N20B20 prosty-4	180 kW (241 KM) przy 5000–6500 obr./min	350 N⋅m (260 lbf⋅ft) przy 1250–4800 obr./min
330i	2015–2019	B48B20 prosty-4	185 kW (248 KM) przy 5200–6500 obr./min	350 N⋅m (260 lbf⋅ft) przy 1450–4800 obr./min
335i	2012–2015	N55B30M0 prosty-6	225 kW (302 KM) przy 5800–6400 obr./min	400 N⋅m (300 lbf⋅ft) przy 1200–5000 obr./min
340i	2015–2019	B58B30M0 prosty-6	240 kW (322 KM) przy 5500–6500 obr./min	450 N⋅m (330 lbf⋅ft) przy 1380–5000 obr./min
M3 (F80)	2014–2020	S55B30 prosty-6	317 kW (425 KM) przy 5500–7300 obr./min	550 N⋅m (410 lbf⋅ft) przy 1850–5500 obr./min
Komp M3 (F80)	2016–2020	S55B30 prosty-6	331 kW (444 KM) przy 7000 obr./min	550 N⋅m (410 lbf⋅ft) przy 1850–5500 obr./min
M3 CS (F80)	2018-2020	S55B30 prosty-6	338 kW (453 KM) przy 6250 obr./min	600 N⋅m (440 lbf⋅ft) przy 4000–5380 obr./min

Diesel


Model	Lata	Silnik -turbo	Moc	Moment obrotowy
316d	2012–2015	N47D20 prosty-4	85 kW (114 KM) przy 4000 obr./min	260 N⋅m (190 lbf⋅ft) przy 1750–2500 obr./min
316d	2015–2019	B47D20 prosty-4	85 kW (114 KM) przy 4000 obr./min	270 N⋅m (200 lbf⋅ft) przy 1250–2750 obr./min
318d	2012–2015	N47D20 prosty-4	105 kW (141 KM) przy 4000 obr./min	320 N⋅m (240 lbf⋅ft) przy 1750–2500 obr./min
318d	2015–2019	B47D20 prosty-4	110 kW (148 KM) przy 4000 obr./min	320 N⋅m (240 lbf⋅ft) przy 1500–3000 obr./min
320d	2012–2015	N47D20 prosty-4	135 kW (181 KM) przy 4000 obr./min	380 N⋅m (280 lbf⋅ft) przy 1750–2750 obr./min
320d	2015–2019	B47D20 prosty-4	140 kW (188 KM) przy 4000 obr./min	400 N⋅m (300 lbf⋅ft) przy 1750–2500 obr./min
320d ED	2012–2015	N47D20 prosty-4	120 kW (161 KM) przy 4000 obr./min	380 N⋅m (280 lbf⋅ft) przy 1750–2750 obr./min
320d ED	2015–2019	B47D20 prosty-4	120 kW (161 KM) przy 4000 obr./min	400 N⋅m (300 lbf⋅ft) przy 1750–2250 obr./min
325d	2013–2015	N47D20 prosty-4	160 kW (215 KM) przy 4000 obr./min	450 N⋅m (330 lbf⋅ft) przy 1500–2500 obr./min
325d	2015–2019	B47D20 prosty-4	165 kW (221 KM) przy 4000 obr./min	450 N⋅m (330 lbf⋅ft) przy 1500–3000 obr./min
330d	2012–2019	N57D30O1 prosty-6	190 kW (255 KM) przy 4000 obr./min	560 N⋅m (410 lbf⋅ft) przy 1500–3000 obr./min
335d	2013–2019	N57D30T1 prosty-6	230 kW (308 KM) przy 4000 obr./min	630 N⋅m (460 lbf⋅ft) przy 1500–2500 obr./min

Hybrydowy


Model	Lata	Silnik -turbo	Moc	Moment obrotowy
Aktywna hybryda 3	2012–2015	N55B30HP prosty-6 + silnik elektryczny	250 kW (335 KM) przy 5800–6000 obr./min	450 N⋅m (330 lbf⋅ft) przy 1000–5000 obr./min
330e iPerformance	2015–2018	B48B20 prosty-4 + silnik elektryczny	185 kW (248 KM) przy 5000–6500 obr./min	420 N⋅m (310 lbf⋅ft) przy 1450–3700 obr./min

Transmisje

Dostępne transmisje to:

6-biegowa instrukcja Getrag GS6-17BG
6-biegowa manualna ZF GS6-45BZ
8-biegowa ZF 8HP45 automatyczna
8-biegowa ZF 8HP50 automatyczna
8-biegowa ZF 8HP70 automatyczna

Modele M3 i M4

BMW M3 (F80)

Wersja M3 i M4 [oznaczona jako F80 dla M3 (sedan) i F82 dla M4 (coupe) po raz pierwszy M3 użyła oddzielnego kodu modelu, a po raz pierwszy M coupe oznaczono jako M4] została wprowadzona w 2014 roku. Jest napędzany sześciocylindrowym rzędowym silnikiem S55 z podwójnym zwijaniem i turbodoładowaniem. Produkcja M3 zakończyła się w 2020 roku. Wypuszczono modele M3 / M4 (G80 / G82) następnej generacji.

Modele specjalne

Aktywna hybryda 3

BMW ActiveHybrid 3M Sport

Oparty na 335i Sedan, ActiveHybrid 3 zawiera synchroniczny silnik elektryczny o mocy 40 kW (54 KM), akumulator litowo-jonowy umieszczony pod bagażnikiem oraz 2-strefową klimatyzację z klimatyzacją stacjonarną. Silnik elektryczny generuje moment obrotowy 210 N⋅m (150 lb⋅ft). Maksymalny zasięg jazdy w trybie całkowicie elektrycznym wynosi 4 km (2,5 mil), przy maksymalnej prędkości 75 km/h (47 mil/h).

BMW ActiveHybrid 3 zostało zaprezentowane na North American International Auto Show w styczniu 2012 roku.

Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska oceniła model ActiveHybrid 3 z 2013 r. na zużycie paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 28 mpg _-US (8,4 l/100 km), 25 mpg _-US (9,4 l/100 km) w mieście i 33 mpg _-US (7,1 l). /100 km) na autostradzie.

330e iPerformance

BMW 330e iPerformance M Sport

BMW 330e iPerformance to hybryda plug-in zaprezentowana na targach IAA we Frankfurcie we wrześniu 2015 r. Pierwsze egzemplarze zostały zarejestrowane w Europie pod koniec 2015 r., a sprzedaż w Ameryce Północnej rozpoczęła się w 2016 r.

Model 330e jest wyposażony w czterocylindrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny o mocy 66 kW (88 KM). Układ napędowy ma łącznie 185 kW (248 KM) i 420 N⋅m (310 lb⋅ft) momentu obrotowego. Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska oceniła zużycie energii przez BMW 330e 2016 w trybie całkowicie elektrycznym na 47 kWh na 100 mil, co przekłada się na łączne zużycie paliwa w mieście i na autostradzie na poziomie 72 mil na galon ekwiwalentu benzyny (MPG-e) (3,3 l/100 km ekwiwalent benzyny), ale tylko 14 mil zasięgu w trybie elektrycznym (rzeczywisty zasięg elektryczny w normalnych warunkach jazdy, mieszanka autostrady i miasta w trybie ekonomicznym, wynosi około 24 km). Przy zasilaniu wyłącznie silnikiem benzynowym oficjalne zużycie paliwa EPA w cyklu miejskim i autostradowym wynosi 31 mpg _-US (7,6 l/100 km).

Wersja Alpiny

Alpina B3 (F30) była oparta na serii F30 3.

Zmiany roku modelowego

2013

Napęd na wszystkie koła stał się dostępny dla nadwozia kombi w modelach 320i, 328i i 335i.

2014

328d to pierwszy czterocylindrowy silnik wysokoprężny BMW sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Wbudowane oprogramowanie systemu informacyjno-rozrywkowego iDrive zostało również przeprojektowane z nowymi funkcjami nawigacji i łączności.

Modernizacja 2015 (LCI)

Po liftingu

po liftingu ( „Life Cycle Impulse”) zostały wypuszczone w 2015 roku na rok modelowy 2016 . Zmiany obejmują:

Modele 340i (wykorzystujące silnik B58 ) zastępują modele 335i (wykorzystujące silnik N55 ).
Model 330i (z silnikiem B48 ) zastępuje model 328i (z silnikiem N20 ), z wyjątkiem rynku Stanów Zjednoczonych.
Zmiana silnika 320i na B48 z N20 , z wyjątkiem rynku Stanów Zjednoczonych.
Model 318i (z 3-cylindrowym silnikiem B38 ) zastępuje 316i i 320i ED (z 4-cylindrowym silnikiem N13 ) (dlatego po raz pierwszy w swojej 40-letniej historii model 318i nie jest napędzany 4-cylindrowym silnikiem -silnik cylindryczny).
B47 zastępuje silnik N47 w 4-cylindrowych modelach z silnikiem Diesla.
Wycofanie modelu ActiveHybrid 3.
hybrydowy model 330e iPerformance typu plug-in.
Zmienione reflektory i tylne światła, z diodami LED zamiast ksenonów w reflektorach.
Zmienione amortyzatory i mocowania przedniego zawieszenia.
Zmieniona elektroniczna kontrola stabilności (zwana przez BMW „DSC”).
Dopasowanie obrotów (zwane przez BMW „adaptacją prędkości obrotowej silnika”) w przypadku manualnych skrzyń biegów.
Wybór biegów oparty na GPS (nazywany przez BMW „ConnectedShift”) dla automatycznych skrzyń biegów.
Strumieniowe przesyłanie dźwięku przez Bluetooth (A2DP) zostało dodane jako standardowe wyposażenie systemu audio.

Bezpieczeństwo

Euro NCAP

Wyniki testów Euro NCAP BMW serii 3 (2012)
Test	Zwrotnica	%
Ogólnie:
Dorosły mieszkaniec:	34	95%
Mieszkaniec dziecka:	41	84%
Pieszy:	28	78%
Asysta bezpieczeństwa:	6	86%

IIHS

wyniki IIHS
Małe nakładanie się przedniego przesunięcia (2011 - 16 listopada)	Marginalny
Małe nakładanie się przedniego przesunięcia (listopad 2016–19)	Dobry
Umiarkowane nakładanie się przedniego przesunięcia	Dobry
Uderzenie boczne	Dobry
Wytrzymałość dachu	Dobry
Reflektory
Fluorowiec	Słaby
PROWADZONY	Słaby
Adaptacyjna dioda LED	Do przyjęcia

NHTSA

2013 328i sedan Wyniki NHTSA
Ogółem:
Z przodu Kierowca: Z
przodu Pasażer:
Z boku Kierowca:
Z boku Pasażer:
Z boku Biegun Kierowca:
Wywrócenie:

ASEAN NCAP

ASEAN NCAP 2019 BMW 318i:
Kategoria pojazdu	SEDAN
Liczba poduszek powietrznych	6
	Wynik	Ocena
Ogólnie	81,88/100,00
Ochrona dorosłych pasażerów	35.22/36.00
Uderzenie czołowe	15.22/16.00
Uderzenie boczne	16.00/16.00
Technologia ochrony głowy	4.00/4.00
Ochrona dzieci	36.02/49.00
Uderzenie czołowe	14.74/16.00
Uderzenie boczne	8.000/8.00
Asystent bezpieczeństwa	10.50/18.00
Skuteczne hamowanie i unikanie	8.00/8.00
Przypomnienia o zapięciu pasów bezpieczeństwa	1,50/6,00
Technologia martwego pola	-
Zaawansowane testy SAT	1,00/2,00

Marketing

320d Efficient Dynamics na Igrzyskach Olimpijskich w Londynie w 2012 roku

BMW 320d Efficient Dynamics był najczęściej używanym pojazdem podczas igrzysk olimpijskich w Londynie w 2012 r. dzięki oficjalnemu partnerstwu BMW.

Produkcja

Produkcja generacji F30 w wersji nadwozia typu sedan rozpoczęła się 28 października 2011 roku. Produkcja zakończyła się w 2019 roku wraz z zakończeniem produkcji F31 Touring w czerwcu.

Modele sedan i kombi były produkowane w Niemczech ( Monachium i Regensburg ), RPA ( Rosslyn , do 2018 r.), Indiach ( Chennai ), Chinach ( Shenyang ) i Brazylii ( Araquari ). Modele Gran Turismo były produkowane w fabryce BMW Dingolfing w Niemczech. W samochodach sprzedawanych w Egipcie, Indonezji, Malezji, Rosji i Tajlandii zastosowano lokalny montaż kompletnych zestawów do demontażu (CKD).

Obroty

Poniżej przedstawiono sprzedaż serii 3, według rocznych raportów BMW:

Rok	Całkowity
2012	406752
2013	500332
2014	480214
2015	444338
2016	411 844
2017	409 005
Całkowity:	2 652 485