BR-010
BR-010 | |
---|---|
Rodovia Engenheiro Bernardo Sayão | |
Informacje o trasie | |
Długość | 1954,1 km (1214,2 mil) |
Główne skrzyżowania | |
północny koniec | Belém , Pará |
Południowy kraniec | Brasilia , Dystrykt Federalny |
Lokalizacja | |
Kraj | Brazylia |
System autostrad | |
BR -010 (oficjalna nazwa Rodovia Engenheiro Bernardo Sayão ) to federalna autostrada Brazylii , która łączy stolicę kraju Brasilię z miastem Belém w stanie Pará . Jej nazwa pochodzi od głównego inżyniera, który zginął w wypadku podczas budowy autostrady, kiedy drzewo przewróciło się na jego namiot. Autostrada BR-010 jest znana jako autostrada Belém – Brasília lub autostrada Transbrasiliana, na odcinku między miastem Estreito w stanie Maranhão a miastem Belém. Pomiędzy Brasilią a Estreito autostrada ma wiele nieukończonych i nieutwardzonych odcinków, zwłaszcza w stanie Tocantins . Pomiędzy Brasília i Estreito pierwotna trasa autostrady Belém – Brasília biegnie wzdłuż BR-060 , BR-153 i BR-226 , które na tym odcinku są całkowicie utwardzone.
Całkowita długość autostrady wynosi 1950 km i przebiega przez Dystrykt Federalny oraz cztery stany:
- Dystrykt Federalny : 44,6 km
- Stan Goiás : 287,9 km
- Stan Tocantins : 773,2 km
- Stan Maranhão : 379,1 km
- Stan Pará : 465,3 km
Historia
Autostrada Belém – Brasília była pierwszą drogą zbudowaną przez środkowy i środkowo-północny region Brazylii, zbudowaną w latach 1958–1960. Jej budowa była jednym z największych osiągnięć inżynierii drogowej ze względu na ogromne trudności napotykane w jej projektowaniu i przez ekipy budowlane - trzeba było pokonać ponad 5000 cieków wodnych, wymyślić nowe sposoby buldożerowania i ścinania masywnych drzew wyższych niż 50 m io obwodzie przekraczającym 4 do 5 m średnicy. Początkowo była to droga gruntowa, ale w kolejnych latach została utwardzona i wybudowano trwalsze mosty.
Autostrada BR-010 miała fundamentalne znaczenie dla wprowadzenia nowoczesności w całkowicie dziki region. Wzdłuż szosy wyrosło wiele osad rolniczych i całych nowych miast z całym kompleksem handlowym, przemysłowym itp. Było to również pierwsze połączenie lądowe między stanami Pará i Maranhão , a całą resztą kraju, dzięki czemu można było zwiększyć potencjał gospodarczy i rozwój regionu. Na początku wyprawa drogą była przedsięwzięciem niebezpiecznym ze względu na obecność dzikich zwierząt, takich jak wściekłe jaguary plamiste i jadowite węże , a także bandytyzm drogowy. Wzdłuż autostrady nie było hoteli, stacji benzynowych i restauracji, a podróżni musieli nosić własne zapasy. Dziś oznacza to około 2 dni jazdy.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- BR-010 . Ministerstwo Transportu