Bajaj Priya
| Producent | Baja Auto |
|---|---|
| Poprzednik | Bajaj 150 |
| Następca | Super Fe |
| Klasa | Skuter |
| Silnik | 150 cm3 |
| Otwór / skok | 57/57 |
| Stopień sprężania | 7,4:1 |
| Prędkość maksymalna | 80 |
| Moc | 6,3 KM |
| Moment obrotowy | 1kgm |
| Przenoszenie | 3-biegowa |
| Typ ramki | monokokowy |
| Hamulce | bęben tył i przód |
| Opony | 3,50-8 |
| Wymiary |
Wys .: 1015 mm |
| Waga | 91 kg ( suchy ) |
| Pojemność paliwa | 6,5 litra |
| Zużycie paliwa | 45 km/l |
Bajaj Priya to trzybiegowy skuter o pojemności 150 cm3 , który był produkowany w Pune w Indiach dla Maharashtra Scooters od 1975 do kwietnia 1992 na podstawie umowy licencyjnej z Bajaj Auto Limited . Konstrukcja była bardzo podobna do wcześniejszego modelu „Bajaj 150”, który z kolei był oparty na Vespa 150 (typ VBA) z nieco zmodyfikowanym nadwoziem.
Różnice w stosunku do innych modeli
Zestaw słuchawkowy
W przeciwieństwie do wcześniejszych modeli Vespa i Bajaj 150, które wykorzystywały całkowicie zamknięte zestawy słuchawkowe, Priya dzieliła zestaw słuchawkowy z bardziej popularnym Vespa Super, ale była wyposażona w okrągły prędkościomierz w stylu „wulkanu”, który można znaleźć w innych skuterach Bajaj. Zestaw słuchawkowy, który miał niezamknięty spód ułatwiający dostęp do kabli, miał również zintegrowaną sekcję przełączników, w przeciwieństwie do wcześniejszych Bajaj i Vespa 150, gdzie był łączony osobno i wykonany z polerowanego aluminium.
Horncast
W przeciwieństwie do wcześniejszych modeli Vespa i Bajaj 150, które zwykle miały oryginalny horncast w stylu włoskim ze starszym prostokątnym monogramem Piaggio , Priya używała kanciastego horncastu z sześciokątnym monogramem Bajaj, podobnie jak modele Vespa produkowane od początku do połowy lat siedemdziesiątych.
Lampa tylna
W przeciwieństwie do najwcześniejszych indyjskich Vespa 150, w których zastosowano te same aluminiowe tylne światła, co włoski projekt Vespa VBA / GS150, Priya była wyposażona w tylne światło typu Vespa Sprint z chromowanego plastiku.
