Baronowa Longueville (statek z 1804 r.)
 Zjednoczone Królestwo
| |
|---|---|
| Nazwa | Baronowa Longueville |
| Właściciel |
|
| Port rejestru | Londyn |
| Wystrzelony | 1804, Nowy Jork |
| Nabyty | 1806 przez zakup |
| Los | Ostatni wymieniony 1825 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 243 ( bm ) |
| Napęd | Żagle |
| Uzbrojenie | 4 x 6-funtowe + 10 x 12-funtowe (NC) armaty |
Baroness Longueville był statkiem zbudowanym w Nowym Jorku w 1804 roku. Być może był łupem (pod inną nazwą), ale od 1806 roku pływał najpierw jako kupiec, a następnie jako wielorybnik dla Samuel Enderby & Sons . Odbyła co najmniej cztery rejsy wielorybnicze. Ona jest ostatnio wymieniona w Lloyd's Register w 1825 roku.
Kariera
Baronowa Longueville po raz pierwszy pojawia się w Lloyd's Register w 1806 roku na dodatkowych stronach. Jej pan jest wymieniony jako J. Taylor, jej właściciel jako Waltham, a jej branża jako London-Buenos Aires. Ten wpis jest niezmieniony w 1807 roku.
Jednak baza danych rejsów wielorybniczych pokazuje, że był już własnością Enderby'ego w 1806 r., Aw Montevideo 9 lutego 1807 r., Z kapitanem J. Taylorem. Kiedy był pod dowództwem Taylora, 29 czerwca 1807 roku na Jamajce został zdenerwowany przez silny szkwał. Mimo to wysiadła, nie ponosząc żadnych szkód materialnych.
W dniu 21 października 1808 roku William Pitts lub Potts wypłynął z Wielkiej Brytanii, kierując się do Peru lub brazylijskich banków. Według doniesień baronowa Longueville przebywała u wybrzeży Peru w grudniu 1809 r. Z 45 tonami (500 baryłek) ropy. Był na St Helena 8 lipca 1810 r. 25 września został złapany przez gwałtowną wichurę, podobnie jak wiele innych statków, i wrzucony do Ramsgate po utracie kotwicy i liny. Ukończyła swój rejs w dniu 3 października 1811.
Kapitan S. Chace (lub Chase) i Baroness Longueville opuścili Wielką Brytanię 21 lutego 1812 r. W lutym 1813 r. płynął dobrze na łowiskach na Morzu Południowym, podobnie jak Inspector , Albion , Cumberland , Good Sachem , Ocean, Thames i Venus . Baronowa Longueville powróciła do Wielkiej Brytanii 9 listopada 1813 r. W maju 1813 r., kiedy przebywała w Timorze, jej trzeci oficer, John Clunies-Ross, otrzymał możliwość zostania kapitanem brygu Olivia , z której skorzystał. Później został „ Królem Wysp Kokosowych ”.
Kapitan D. Kell opuścił Wielką Brytanię 10 maja 1814 r. I wrócił 14 maja 1816 r.
Kapitan Coffin opuścił Wielką Brytanię 17 sierpnia 1816 i wrócił 5 lipca 1819 z 600 beczkami.
Wpisy w Lloyd's Register od 1820 do 1825 nadal pokazują Coffina, mistrza, Enderby'ego, właściciela i handlarza, London-South Seas. Nie ma wpisu w 1826 r. Wpisy w Rejestrze Statków są takie same, ale kończą się na 1823 r.
Notatki
Cytaty
- Clayton, JM (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775-1815: alfabetyczna lista statków . Jane M. Clayton. ISBN 978-1-908616-52-4 .