Batwing (kolejka górska)

Batwing
Sześć flag Ameryki
Lokalizacja	Sześć flag Ameryki
Sekcja parkowa	miasto Gotham
Współrzędne
Status	Operacyjny
Data otwarcia	16 czerwca 2001
Statystyki ogólne
Typ	Stal – latanie
Producent	Wekoma
Projektant	Wekoma
Model	Latający Holender (1018m)
System podnoszenia/uruchamiania	Wzgórze wyciągu łańcuchowego
Wysokość	115 stóp (35 m)
Upuszczać	103 stopy (31 m)
Długość	3340 stóp (1020 m)
Prędkość	50 mil na godzinę (80 kilometrów na godzinę)
Inwersje	5
Czas trwania	2:02
Maksymalny kąt pionowy	33°
Pojemność	850 jeźdźców na godzinę
Załoga G	4.3
Ograniczenie wzrostu	54-78 cali (137-198 cm)
Pociągi	2 pociągi z 6 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 4 w poprzek w jednym rzędzie, co daje w sumie 24 jeźdźców na pociąg.
Flash Pass dostępny
Batwing w RCDB

Batwing to stalowa latająca kolejka górska zbudowana przez firmę Vekoma w firmie Six Flags America w hrabstwie Prince George's w stanie Maryland . Jest to prawie identyczne z Nighthawk w Carowinds , jednak ta jazda ma nieco inne zakończenie i inny schemat malowania. Jazda jest także klonem nieistniejącego już Firehawka na Kings Island .

Spośród dwóch działających Vekoma Flying Dutchmans, Batwing jest jedynym, który nadal działa pod swoją pierwotną nazwą w swoim pierwotnym parku, ponieważ Nighthawk pierwotnie działał w kalifornijskiej Wielkiej Ameryce jako Stealth. Batwing działa równolegle ze standardowym harmonogramem Six Flags America.

Historia

W lutym 2001 roku potwierdzono, że Six Flags America otrzyma Batwinga. Tą atrakcją byłaby Vekoma Flying Dutchman o tematyce Batmana . Zostałby zbudowany na tyłach parku w części Gotham City. Chociaż przejażdżka miała zostać otwarta w maju 2001 roku, otwarcie zostało opóźnione. 16 czerwca 2001 Batwing został oficjalnie otwarty dla gości. Była to pierwsza latająca kolejka górska na wschodnim wybrzeżu .

Doświadczenie z jazdy

Ścieżka

Stalowy tor ma około 3340 stóp (1020 m) długości, a wysokość windy wynosi około 115 stóp (35 m).

Batwing ma w sumie pięć inwersji. Zawiera jedną pionową pętlę , dwa skręty w linii , dwa elementy „Lie to Fly” i dwa elementy „Fly to Lie”. Każdy element „Lie to Fly” i „Fly to Lie” jest liczony jako półinwersja. Element „Lie to Fly” ma miejsce, gdy jeźdźcy leżą na plecach, twarzą do nieba i są odwróceni twarzą do ziemi. Element „Fly to Lie” jest odwrotny.

Układ

Gdy jeźdźcy usiądą i zostaną unieruchomieni, pociąg przechyla się do tyłu do pozycji „leżącej” i wysyła. Pociąg wyjeżdża tyłem ze stacji , skręca w lewo i wjeżdża na 115-stopowe (35 m) wzniesienie pod kątem 33 stopni. Gdy pociąg dotrze na szczyt wzgórza windy, opada w zakręt (zwany „Lie-to-Fly”), który odwraca pociągi do góry nogami do pozycji latającej, w której jeźdźcy są zwróceni twarzą do ziemi. Po skręcie pociąg jedzie w dół pierwszego spadku, osiągając prędkość 51 mil na godzinę (82 km / h). Następnie jeźdźcy przejeżdżają przez przechylony element Horseshoe Curve. Podążając za podkową, pociąg wchodzi w element „Fly-to-Lie”, który odwraca jeźdźców z powrotem do pozycji leżącej. Po przechylonym zakręcie przejażdżka wjeżdża w pionową pętlę o wysokości 66 stóp (20 m) , gdzie kolarze doświadczają 4,3 G. Pociąg następnie przechodzi do innego elementu „Lie-to-Fly”. Po pętli jeźdźcy wykonują kolejny zakręt, a następnie uderzają w dwa kolejne skręty w linii . Po skrętach w linii pociąg wjeżdża na ostatnią helisę. Po helisie jeźdźcy uderzają w ostatni element „Fly-to-Lie” i pociąg jest zwalniany podczas hamowania .

Pociągi

Batwing obecnie obsługuje dwa pociągi. Każdy pociąg ma sześć wagonów, które mają cztery siedzenia w jednym rzędzie, w sumie 24 jeźdźców. Pierwotnie obsługiwał trzy pociągi, ale w 2007 roku został zredukowany do dwóch. Jeźdźców zabezpiecza kamizelka na klatce piersiowej i drążek biodrowy.

Zobacz też

• Nighthawk (kolejka górska) - podobna przejażdżka znajduje się w Carowinds

Linki zewnętrzne

• Batwing na stronie internetowej Six Flags America