Beczka prochu: wybuch w dzicz

Beczka prochu
Wcześniej znana jako Buzz Saw Falls
Silver Dollar City
Współrzędne
Status	Operacyjny
Data otwarcia	8 kwietnia 2005
Koszt	10 000 000 $
Miasto srebrnego dolara
Nazwa	Wodospad Buzzsaw
Współrzędne
Status	REMOVED
Data otwarcia	3 lipca 1999 ( 03.07.1999 )
Data zamknięcia	2003 ( 2003 )
Koszt	7 000 000 $
Zastąpione przez	beczka prochu
Statystyki ogólne
Typ	Stal
Producent	S&S – Sansei Technologies
Projektant	Drew Schlie
System podnoszenia/uruchamiania	3 rodzaje toru transferowego, startu na sprężone powietrze i wzgórza z wyciągiem łańcuchowym
Wysokość	98 stóp (30 m)
Upuszczać	110 stóp (34 m)
Długość	3506 stóp (1069 m)
Prędkość	64 mil na godzinę (103 kilometrów na godzinę)
Inwersje	0
Czas trwania	2:53
Maksymalny kąt pionowy	76°
Pojemność	1000 jeźdźców na godzinę
Przyśpieszenie	0-53 mil na godzinę w 2,8 sekundy
Załoga G	3.9
Ograniczenie wzrostu	42 cale (107 cm)
Pociągi	3 pociągi z 4 wagonami. Jeźdźcy są ułożeni po 2 w poprzek w 2 rzędach, co daje w sumie 16 jeźdźców na pociąg.
Musi przenieść się z
beczki prochu na wózku inwalidzkim w RCDB

Powder Keg: A Blast Into The Wilderness (powszechnie określana jako Powder Keg ) to stalowa kolejka górska zlokalizowana w Silver Dollar City w Branson w stanie Missouri . Wyprodukowana przez S&S – Sansei Technologies i zainstalowana przez Ride Entertainment Group kolejka została otwarta dla publiczności w 2005 roku. Beczka prochu to najdłuższa przejażdżka w Silver Dollar City za linią Frisco Silver Dollar Line .

do nowej przejażdżki wykorzystano elementy dawnej kolejki Buzzsaw Falls Water Coaster , która została wyprodukowana przez Premier Rides i została zastąpiona przez Powder Keg; mianowicie struktura wzgórza wyciągowego. Inne hołdy dla dawnej jazdy można znaleźć w tematycznych elementach otaczających linię kolejki, takich jak stary samochód Buzzsaw Falls, który utknął w dachu pierwszego budynku kolejki i kawałek starego toru Buzzsaw wystający z dachu budynku kolejki.

Historia

Buzzsaw Falls (1999–2003)

25 września 1998 roku Silver Dollar City ogłosiło, że będzie budować kolejną kolejkę górską. Otwarcie zaplanowano na rok 1999, sześć lat po Thunderation . Park zatrudnił firmę Premier Rides do zaprojektowania jedynego w swoim rodzaju prototypowego modelu znanego jako Liquid Coaster. Ten nowy model kolejki wodnej zawierałby z korytem kłód i część kolejki górskiej. Siedziałby na działce o powierzchni 6 akrów (2,4 ha), otoczonej drzewami i pagórkowatym terenem. Podczas gdy przejażdżka miała nosić nazwę Ripsaw Falls, nazwa została zmieniona na Buzzsaw Falls. Budowa takiej przejażdżki kosztowałaby 7 milionów dolarów.

Atrakcja miała zostać otwarta 16 maja 1999 r., Ale otwarcie zostało opóźnione z powodu wad mechanicznych. Buzzsaw Falls został oficjalnie otwarty dla ogółu społeczeństwa 3 lipca 1999 roku.

Buzzsaw Falls działał sporadycznie z powodu kilku problemów konserwacyjnych. Każdy pojazd do jazdy miał plastikowe osłony po obu stronach, aby zapobiec zalaniu. Były ruchome i nie pozwalały gościom wejść ani wyjść z pojazdu. Jazda była wyposażona w czujniki podczerwieni, które stały się niezwykle wrażliwe na zakłócenia. Ponadto Buzzsaw Falls nie mógł działać bez wody i musiał być stale pompowany. Ten ciągły problem doprowadził do wysokich kosztów operacyjnych.

Beczka prochu: wybuch w dzicz (2005 – obecnie)

W 2003 roku Buzzsaw Falls zostało zamknięte z powodu gruntownej renowacji. S&S Worldwide przekształci kolejkę wodną w uruchomioną kolejkę górską. Przebudowa obejmowałaby nowy tor i start na sprężone powietrze, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnego toru i wyciągu łańcuchowego z Buzzsaw Falls.

6 listopada 2004 roku ogłoszono, że nowa przejażdżka będzie nosiła nazwę Powder Keg: A Blast Into The Wilderness. W marcu 2005 r. jazda zakończyła pierwsze jazdy próbne. Kosztem 10 milionów dolarów, Powder Keg zostanie otwarty 8 kwietnia 2005 roku.

Zewnętrzna część budynku startowego. Za każdym razem, gdy kolejka jest uruchamiana, z komina strzelają płomienie, a z beczek tryska woda.

Doświadczenie jeźdźca

Po wypuszczeniu na tor kolarze wjeżdżają na stosunkowo niewielkie wzniesienie i zjeżdżają z bardzo stromego spadku. Jeźdźcy wielokrotnie wjeżdżają i zjeżdżają ze wzgórz i pokonują kilka ciasnych zakrętów, zanim powoli wjeżdżają na wzgórze z wyciągiem łańcuchowym wyposażonym w głośniki odtwarzające muzykę bluegrass. Pociąg skręca w lewo o 90 stopni, po czym zjeżdża w dół po kolejnym stromym spadku na mały, pomalowany sprayem, niebieski odcinek toru. Na ostatnim końcu jazdy pociąg jedzie przez dużą spiralę, która prawie całkowicie wywraca tor do góry nogami, zanim pociąg uderza w ostatnie hamulce i skręca na stację.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Beczka prochu: wybuch w dzicz w bazie danych Roller Coaster