Belgijska linia kolejowa 54
| Belgijska linia kolejowa 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Belgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) | Narodowe Towarzystwo Kolejowe Belgii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1870-1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte |
De Klinge - Axel (1968) Sint-Niklaas - De Klinge (1975) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 66,7 km (41 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Pojedynczy utwór | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | 3 kV prądu stałego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 120 kilometrów na godzinę (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Belgijska linia kolejowa 54 to belgijsko-holenderska linia kolejowa, która biegnie z Mechelen do Terneuzen i ma łączną długość około 67 kilometrów. Wykorzystywana jest tylko część między Mechelen a Sint-Niklaas .
Historia
Ta linia kolejowa została zbudowana i używana przez prywatną firmę kolejową założoną w 1861 roku, Société Anonyme du Chemin de Fer International de Malines à Terneuzen . Celem tego połączenia północ-południe było zwiększenie zysków z węgla pochodzącego z Charleroi . Z drugiej strony został zbudowany w celu pobudzenia transportu międzynarodowego w całej Belgii. Kolej odegrała bardzo ważną rolę gospodarczą i społeczną w mobilności prowincji Flandria Wschodnia i Antwerpia , w szczególności w regionach Waasland i Klein-Brabant . Siedziba firmy kolejowej znajdowała się w Sint-Niklaas. Temse, Bornem, Puurs i Willebroek częściowo sfinansowały budowę kolei. W Holandii linia kolejowa obsługiwała głównie port Terneuzen w celu zwiększenia sprzedaży produktów rolnych pochodzących z Flandrii Zelandzkiej .
Wzdłuż trajektorii kolei trzeba było zbudować trzy mosty: w Willebroek, Temse i Sluiskil. Most w Temse, który był najtrudniejszy, został zaprojektowany przez francuskiego inżyniera Gustave'a Eiffla , który później zbudował Wieżę Eiffla . Jest to najszerszy most na Skaldzie (343 metry lub 0,21 mili). Most został ukończony w 1870 roku. W tym samym roku zaczęto korzystać z pierwszego połączenia pasażerskiego między Mechelen a Temse. Podczas I wojny światowej most został poważnie uszkodzony, ale nadal służył. Most został naprawiony w 1924 roku. Firma kolejowa odniosła ogromny sukces w latach dwudziestych XX wieku. Kryzys gospodarczy lat 30. XX w. spowodował zwrot, który pogłębiła dopiero II wojna światowa . W maju 1940 roku most został wysadzony ze względów strategicznych przez belgijskich i francuskich saperów wojskowych . Druga wojna światowa oznaczała koniec dla spółki kolejowej. W 1948 roku zarządzanie linią przekazano na część belgijską Narodowemu Towarzystwu Kolejowemu Belgii oraz Kolei Holenderskiej w Holandii. Firma kolejowa została oficjalnie rozwiązana w 1951 roku.
Możliwe zamknięcie
do prasy wyciekły dokumenty z Infrabel , z których wynika, że Infrabel rozważa zamknięcie linii wraz z trzema innymi liniami kolejowymi. Ta uwaga byłaby odpowiedzią na oszczędności, jakie rząd federalny chciałby nałożyć na firmę. Ponieważ firma spotkała się z dużym sprzeciwem, Infrabel postanowił nie zamykać linii.
Obecna sytuacja
Kolej składa się z jednego toru, który jest zelektryfikowany między Mechelen a Sint-Niklaas. Na każdej stacji wzdłuż linii, z wyjątkiem tej na Bornem, można przejeżdżać przez inne pociągi.
. rozwiązano wszystkie przewozy pasażerskie między Hulst a Terneuzen, a 18 maja 1952 r. między Sint-Niklaas a Hulst. Ruch towarowy został rozwiązany w październiku 1975 roku między Sint-Niklaas i De Klinge . Obecnie w miejscu, gdzie kiedyś znajdowały się tory, biegnie asfaltowa ścieżka piesza i rowerowa między Sint-Niklaas i Hulst. Ta ścieżka jest częścią belgijskiej i holenderskiej sieci rowerów numerowanych . Holenderska część linii kolejowej nadal istnieje jako niezelektryfikowana (głównie) linia jednotorowa z miasta Terneuzen przez obszar przemysłowy Sluiskil do obszaru biznesowego Axel .
Usługi kolejowe
National Railway Company of Belgium obsługuje linię lokalnymi pociągami i pociągami w godzinach szczytu. W ciągu tygodnia lokalne pociągi kursują z Sint-Niklaas do Leuven przez Mechelen , aw weekendy usługa jest ograniczona do Mechelen. Istnieją również usługi w godzinach szczytu między Sint-Niklaas i Mechelen oraz między Sint-Niklaas i Leuven.
Galeria
IJzerenbrug (żelazny most) w Willebroek przecinający kanał morski Bruksela – Skalda
Pozostałości starych torów w De Klinge
Dawna lokalizacja stacji De Klinge
