Benjamina Franklina Dillinghama

Benjamina Franklina Dillinghama
Urodzić się	( 1844-09-04 ) 4 września 1844 Brewster, Massachusetts
Zmarł	7 kwietnia 1918 ( w wieku 73) ( 07.04.1918 ) Oahu , Hawaje
Zawód	Biznesmen
Współmałżonek	Emmy Louise Smith
Dzieci	Waltera F. Dillinghama
Rodzice)	Benjamin C. Dillingham Lydia Sears Howe

Benjamin Franklin Dillingham (4 września 1844 - 7 kwietnia 1918) był biznesmenem i przemysłowcem w późnym Królestwie Hawajów , przez cały okres Republiki Hawajów i przez pierwsze dwie dekady Terytorium Hawajów .

Wczesne życie

Dillingham urodził się 4 września 1844 roku w starej rodzinie z Nowej Anglii w Brewster na Cape Cod w Massachusetts . Jego ojcem był Benjamin C. Dillingham, a matką Lydia Sears Howes. W wieku czternastu lat został marynarzem na jankeskim kliperze Southern Cross , który został schwytany i zniszczony przez konfederacki parowiec Florida w 1863 roku podczas wojny secesyjnej . W 1865 został pierwszym oficerem na barce o nazwie Whistler , która regularnie kursowała między San Francisco a Honolulu . Podczas swojej trzeciej podróży do królestwa wysp Dillingham złamał nogę po upadku z konia i został zmuszony do rekonwalescencji na Hawajach.

Poźniejsze życie

Zdecydował się pozostać w Honolulu i do końca 1865 roku był urzędnikiem w firmie Diamond Hardware, którą wykupił za 28 000 dolarów w 1869 roku. 26 kwietnia 1869 roku poślubił Emmę Louise Smith (1844–1920), wybitną rodzinę misyjną . Była córką wielebnego Lowella Smitha i Abigail Willis Tenney. Dillingham okazał się bystrym biznesmenem, a co ważniejsze, zawsze był skłonny do podejmowania ryzyka. W 1879 roku założył farmę mleczną w górnym Honolulu, aw latach osiemdziesiątych XIX wieku odnosił coraz większe sukcesy. Założył Oahu Railway and Land Company (OR&L), która rozpoczęła służbę w listopadzie 1889 roku. Dillingham był lubiany w różnych społecznościach Honolulu, a jego przyjaciółmi byli król Kalākaua i królowa Lili'uokalani . Chociaż nie pochwalał obalenia Królestwa Hawajów w 1893 r., Przychylnie patrzył na amerykańską aneksję w 1898 r., Która, jak wierzył, przyniesie wyspom długoterminową stabilność. Dillingham spędził resztę swojego życia na Hawajach.

Oprócz OR&L Dillingham był szczególnie aktywny na plantacjach trzciny cukrowej, w tym na plantacjach trzciny cukrowej Olaʻa Sugar Company na Big Island oraz na plantacjach trzciny cukrowej Ewa i Kahuku na Oahu. Podczas gdy OR&L i te cukrownie były rentowne, linia kolejowa Dillingham's Big Island, Hawaii Consolidated Railway (Hilo Railroad) była drenażem finansowym aż do jej zniszczenia przez tsunami w 1946 roku. Jego Hawaiian Fibre Company, która obsługiwała plantację sizalu na koralu Ewa równina w południowo-zachodniej Oahu, ostatecznie również zakończyła się niepowodzeniem. Niemniej jednak Dillingham był jednym z głównych ludzi biznesu we wczesnych latach rozwoju gospodarczego i przemysłowego Hawajów.

Zmarł 7 kwietnia 1918 roku i został pochowany na cmentarzu Oahu . Dwa dni wcześniej James Bicknell Castle , daleki kuzyn swojej żony i partner w przedsięwzięciach związanych z plantacją trzciny cukrowej. Jego syn Walter F. Dillingham (1875–1963) również został biznesmenem na Oahu.

Jego żona Emma Louise Smith Dillingham napisała tomik poezji o Diamentowej Głowie . Jego córka Mary Emma (znana jako May) Dillingham poślubiła Waltera Francisa Freara (1863–1948), który został gubernatorem Terytorium Hawajów w latach 1907–1913. Następny gubernator od 1913 do 1918, Lucjusz Pinkham , był demokratą, chociaż pracował dla Dillingham w OR&L 1892-1894 i jako kierownik swojej firmy sprzętowej 1898-1903. Dwóch synów zmarło młodo, Charles Augustus Dillingham (1872–1874) i Alfred Hubbard Dillingham (1880–1880). Najmłodszy syn Harold Garfield Dillingham (09 października 1881 - 19 grudnia 1971) poślubił Margaret Bayard Hyde-Smith w 1908 roku i miał 5 dzieci. Najmłodsza córka Marion Eleanor Dillingham (23 września 1883 - 19 stycznia 1972) poślubiła Johna Pinneya Erdmana w 1904 roku i miała pięcioro dzieci.

Benjamin Dillingham odegrał ważną rolę w obaleniu Królestwa Hawajów, stworzył system kolei, który pomagał w transporcie cukru i ananasów, dzięki czemu przemysł cukrowniczy stał się bardziej wydajny.

Dalsza lektura

•    Yardley, Paul T. (listopad 1981). Kamienie młyńskie i kamienie milowe: kariera BF Dillinghama, 1844-1918 . Honolulu, Hawaje: University of Hawaii Press . ISBN 9780824807610 . OCLC 654240129 .