Walcz z Ulsanem
| Bitwa pod Ulsanem | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Część wojny rosyjsko-japońskiej | |||||||
 Zatonięcie rosyjskiego krążownika Rurik w bitwie pod Ulsanem, 1904, ze współczesnej pocztówki propagandowej | |||||||
| |||||||
| strony wojujące | |||||||
 Cesarstwo Japonii
|
 Imperium Rosyjskie
|
||||||
| Dowódcy i przywódcy | |||||||
 Kamimura Hikonojō
|
 Karol Jessen
|
||||||
| Wytrzymałość | |||||||
|
4 krążowniki pancerne 2 krążowniki chronione |
3 krążowniki pancerne | ||||||
| Ofiary i straty | |||||||
|
44 zabitych 71 rannych 1 krążownik lekko uszkodzony |
343 zabitych 652 rannych 1 krążownik pancerny zatopiony 2 krążowniki pancerne uszkodzone |
||||||
Morska bitwa pod Ulsanem (japoński: 蔚山沖海戦 Urusan'oki kaisen ; rosyjski: Бой в Корейском проливе, Boi v Koreiskom prolive ), znana również jako bitwa na Morzu Japońskim lub bitwa w Cieśninie Koreańskiej , miała miejsce 14 sierpnia 1904 między eskadrami krążowników Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji i Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii podczas wojny rosyjsko-japońskiej , cztery dni po bitwie na Morzu Żółtym .
Tło
Na początku wojny rosyjsko-japońskiej większość rosyjskiej Floty Pacyfiku została zablokowana w granicach Port Arthur przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii . Jednak rosyjska zależna baza morska we Władywostoku, chociaż ostrzelana przez japońską eskadrę pod dowództwem wiceadmirała Dewy Shigetō w marcu 1904 r., Pozostała w dużej mierze nieuszkodzona. We Władywostoku znajdował się garnizon składający się z lekkiego krążownika Bogatyr i pomocniczego krążownika Lena oraz silniejsza Władywostocka Niezależna Eskadra Krążowników składająca się z krążowników pancernych Rossia , Rurik i Gromoboi . Siły te znajdowały się pod dowództwem kontradmirała Karla Jessena od 15 marca do 12 czerwca 1904 r., wiceadmirała Piotra Bezobrazowa od 12 czerwca do 16 października 1904 r. i ponownie od 15 października 1904 r. do końca wojny pod Jessenem.
Operacje najazdów handlowych
Władywostocka Niezależna Eskadra Krążowników wykonała łącznie sześć lotów bojowych z Władywostoku w celu nalotów handlowych w 1904 roku, zatapiając łącznie 15 transportowców. Pierwszy nalot miał miejsce od 9 do 14 lutego wzdłuż wybrzeży Japonii, podczas którego zatopiono jeden transportowiec. Drugi był od 24 lutego do 1 marca wzdłuż wybrzeża Korei bez żadnych rezultatów. Jednak podczas trzeciego nalotu od 23 do 27 kwietnia rosyjska eskadra zaatakowała transporty wojsk japońskich zbliżające się do Gensan w Korei, powodując znaczne szkody. Czwarty nalot od 12 do 19 czerwca zatopił kilka transportowców w Cieśninie Tsushima w tak zwanym „ incydencie Hitachi Maru ” i doprowadził do schwytania brytyjskiego transportowca Allantown . Potem nastąpił piąty nalot w dniach 28 czerwca - 3 lipca, ponownie w Cieśninie Cuszimskiej, w którym schwytano brytyjski transportowiec Cheltenham . Ostatecznie w dniach 17 lipca - 1 sierpnia rosyjska eskadra dokonała nalotu na wybrzeże Pacyfiku w Japonii, zatapiając jeden brytyjski i jeden niemiecki frachtowiec. W wyniku tych operacji Japończycy zostali zmuszeni do przydzielenia 2. Floty IJN pod dowództwem wiceadmirała Kamimury Hikonojō ze znacznymi środkami w celu zlokalizowania i zniszczenia rosyjskiej eskadry. Kilkakrotne niepowodzenie Kamimury wywołało w Japonii poważne negatywne komentarze publiczne.
Wypad wojsk oblężonych
Telegram z Pierwszej Eskadry Pacyfiku w Port Arthur dotarł do Władywostoku po południu 11 sierpnia 1904 r., Stwierdzając, że admirał Wilgelm Vitgeft postanowił podjąć próbę przebicia się przez japońską blokadę i dlatego wiceadmirał Jessen otrzymał rozkaz wyruszenia władywostockiej eskadry krążowników do wspierać. Jednak dopiero 5 sierpnia 1904 r. Odebrano telegram od Vitgefta, w którym stwierdził zamiar zginięcia wraz z Port Arthur, więc krążowniki Władywostoku potrzebowały czasu, aby przygotować się do akcji. Z powodu opóźnienia w żegludze nie było nadziei na pomoc Pierwszej Eskadrze Pacyfiku w krytycznym przejściu przez Cieśninę Cuszimską; jednak zakładając, że Vitgeft odniesie sukces, dwie eskadry planowały spotkanie na Morzu Japońskim .
Okręty wojenne eskadry krążowników Władywostok ustawiły się w jednej linii w odstępach 4 mil morskich (7,4 km) i skierowały się na południe z prędkością 14 węzłów (26 km / h), w oczekiwaniu na godzinną obserwację eskadry Port Arthur. Jednak eskadry Port Arthur nie widziano do następnego ranka. Gdy eskadra krążowników Władywostoku zbliżała się do Pusanu , Jessen poinformował swoich kapitanów, że nie ma zamiaru przekraczać Cieśniny Cuszimskiej, i rozkazał eskadrze wrócić do Władywostoku.
Japońska 2. Flota pod dowództwem admirała Kamimury składała się z czterech krążowników pancernych Izumo , Azuma , Tokiwa , Iwate oraz dwóch chronionych krążowników Naniwa i Takachiho . Eskadra japońska przeszła bardzo blisko eskadry rosyjskiej w ciemności poprzedniej nocy na przeciwległych kursach, ale żadna z nich nie była świadoma drugiej. Od 01:30 w dniu 14 sierpnia 1904 roku Kamimura wracał ze swojego nocnego patrolu kursem, który prowadził go bezpośrednio do rosyjskiej eskadry. Kiedy Jessen zaczął wracać do Władywostoku, zauważył cztery japońskie krążowniki pancerne.
Sytuacja była idealna dla strony japońskiej. Był świt pięknego letniego dnia, a wróg znajdował się tak daleko od Władywostoku, jak to tylko możliwe na Morzu Japońskim, z japońską eskadrą między Rosjanami a ich odległą bazą.
Walka
O godzinie 05:20 w dniu 14 sierpnia 1904 roku floty zbliżyły się do 7800 metrów (8500 jardów), a Japończycy jako pierwsi otworzyli ogień. Z nieznanych przyczyn Kamimura zarządził skupienie ognia na Ruryku , ostatnim i najsłabszym w rosyjskiej kolumnie. Poddana dwukrotnie bombardowaniu jej silniejszych towarzyszy, Rurik straciła większość swoich oficerów w krótkim czasie i chociaż była bardzo uszkodzona, utrzymywała się na powierzchni, a zmniejszająca się liczba ocalałych nadal strzelała z nielicznych pozostałych dział do samego końca, w dzielnym pokaz klasycznego heroizmu, który wzbudził podziw Japończyków.
W biegu na wschód japońskie okręty otrzymały kilka trafień, ale nic porównywalnego z tym, co zadały. Zakładano, że gdy Rosjanie będą się cofać, Kamimura będzie jeszcze bardziej zwiększał swoją przewagę. W niewytłumaczalny sposób tak się nie stało. Kamimura w dziwny sposób utrzymywał swój kurs podczas zwrotu rosyjskiego, a kiedy kilka minut później rozkazał swoim siłom zawrócić, był to nowy hals, który w rzeczywistości raczej wydłużył niż zawęził zasięg.
Pozostałe rosyjskie krążowniki próbowały osłaniać Rurika , ale przy rosnących uszkodzeniach Jessen zdecydował o 08:30 zatopić Rurika i uratować inne swoje statki, kierując się z powrotem w kierunku Władywostoku. Japońskie krążowniki ścigały przez jakiś czas, a ostrzał trwał nadal, powodując większe uszkodzenia rosyjskich krążowników i niewielkie uszkodzenia Iwate i Azuma . Rosjanie byli w znacznie gorszym stanie niż Japończycy, ale Kamimura podjął kolejną kontrowersyjną decyzję: po zaledwie trzech godzinach pościgu, wciąż na pełnym morzu i przy długich dziennych godzinach parowania między japońskimi krążownikami a Władywostokiem, o godzinie 11: 15 przerwał pościg i zawrócił w kierunku Busan.
Pomimo niepowodzenia Kamimury w zniszczeniu dwóch pozostałych rosyjskich krążowników, został okrzyknięty bohaterem w Japonii. Chociaż dwa z trzech rosyjskich krążowników uciekły, ich uszkodzenia były większe niż to, z czym mogły sobie poradzić ograniczone zakłady naprawcze we Władywostoku, a eskadra krążowników władywostockich nigdy więcej nie zagroziła japońskiej żegludze.
rosyjski punkt widzenia
Z punktu widzenia Cesarskiej Marynarki Wojennej Rurik została zatopiona przez własną załogę, a nie decyzją admirała Jessena. Rurik został trafiony pociskiem w jej nieopancerzoną rufę, a mechanizm sterowy został zniszczony, unieruchamiając ster w podwyższonej pozycji. Tak więc maksymalna prędkość Rurika została znacznie zmniejszona, a jej sterowanie musiało odbywać się poprzez zmniejszenie obrotów każdego ze śmigieł. Jessenowi udało się zawrócić wszystkie cztery japońskie krążowniki pancerne i miał nadzieję, że Rurik poradzi sobie z Naniwą i Takachiho . Jednak stan Rurika był raczej zły. Pierwszy stopień Kapitan Trusow, jej dowódca i wszyscy wyżsi oficerowie zginęli. W końcu porucznik Iwanow (trzynasty dowódca) nakazał zatopienie Rurika .
Rossia i Gromoboi skutecznie odparli atak krążowników Kamimury za cenę poniesienia ciężkich uszkodzeń, ale marynarze IRN, będąc wciąż pod ostrzałem, byli w stanie naprawić główne działa kal. 203 mm (8 cali) i kontynuować z nimi walkę. W obliczu rosnącej szybkostrzelności rosyjskich krążowników i prawie wyczerpania zapasów amunicji admirał Kamimura postanowił przerwać pościg.
Bardzo ciężkie straty poniesione przez Rosjan w bitwie były wynikiem dwóch czynników: ładunkiem wybuchowym w japońskich pociskach był kwas pikrynowy (trinitrofenol), który po detonacji zamienił pociski w bardzo dużą liczbę fragmentów. Dodatkowo rosyjskie okręty nie miały ochronnych osłon dział dla załóg.
Porządek bitwy
- Kolejność statków jest zgodna z ich pozycją w kolejce
Rosja
Siły Krążowników Władywostoku - kontradmirał Karl Jessen:
Japonia
2. Flota - wiceadmirał Kamimura Hikonojō
- 2. jednostka: krążowniki pancerne:
- 4. jednostka: chronione krążowniki:
Zobacz też
Źródła
- Brook, Peter, „Krążownik pancerny kontra krążownik pancerny, Ulsan, 14 sierpnia 1904”, w Warship 2000–2001 , Conway's Maritime Press, ISBN 0-85177-791-0
- Kowner, Rotem (2006). Słownik historyczny wojny rosyjsko-japońskiej . Prasa stracha na wróble. ISBN 0-8108-4927-5 .
- Westwood, JN (1986). Rosja przeciwko Japonii, 1904–1905: nowe spojrzenie na wojnę rosyjsko-japońską . State University of New York Press. ISBN 0887061915 .
- Warner, Denis i Peggy (1974). Przypływ o wschodzie słońca: historia wojny rosyjsko-japońskiej 1904–1905 . Nowy Jork.
- Мельников Р. M. «Рюрик» был первым. — Л.: Судостроение, 1989. (Melnikov RM The Rurik was first , Leningrad, Sudostroenie Publishing Company, 1989)
Linki zewnętrzne