Biuro projektowe lotnictwa ogólnego T-2 Maverick
| T-2 Maverick | |
|---|---|
| Rola | Ultralekki trójkołowiec |
| Pochodzenie narodowe | Ukraina |
| Producent | General Aviation Design Bureau Ukrainy |
| Wstęp | 1995 |
| Status | W produkcji (2011) |
| Wytworzony | 1995-obecnie |
General Aviation Design Bureau T-2 Maverick to ukraiński ultralekki trójkołowiec , zaprojektowany i wyprodukowany przez General Aviation Design Bureau of Ukraine z siedzibą w Kijowie . Samolot jest dostarczany jako kompletny samolot gotowy do lotu.
Projektowanie i rozwój
T-2 był produkowany od 1995 roku jako samolot szkolno-treningowy na rynki zachodnie w ramach podwykonawstwa, ale obecnie jest sprzedawany pod własną nazwą General Aviation Design Bureau.
T-2 Maverick został zaprojektowany tak, aby był zgodny z kategorią mikrolekkich Fédération Aéronautique Internationale , w tym z maksymalną masą całkowitą tej kategorii 450 kg (992 funtów). Samolot ma maksymalną masę całkowitą od 450 do 540 kg (992 do 1190 funtów) w zależności od wersji. Wyposażony jest w sterowany linami górnopłat w stylu lotni , sterowanie przesunięciem ciężaru, otwarty kokpit w konfiguracji dwa siedzenia obok siebie z dwoma oddzielnymi owiewkami kokpitu , trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracja popychacza .
Konstrukcja samolotu jest wykonana z rur, a skrzydło o podwójnej powierzchni pokryte jest płótnem żaglowym Dacron . Jego skrzydło o rozpiętości 10,2 m (33,5 stopy) jest wsparte na pojedynczym rurowym słupku królewskim i wykorzystuje drążek sterujący przesunięciem ciężaru ramy „A”. Dostępne jednostki napędowe to dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, dwusuwowy , dwusuwowy silnik Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) , chłodzony cieczą silnik Rotax 582 o mocy 64 KM (48 kW) lub czterocylindrowy, powietrzno-cieczowy silnik chłodzony, czterosuwowy , z podwójnym zapłonem 80 KM (60 kW) Silnik Rotax 912UL .
Samolot ma masę własną 190 kg (419 funtów) i masę całkowitą od 450 do 540 kg (992 do 1190 funtów) w zależności od wersji, co daje użyteczne obciążenie od 260 do 350 kg (573 do 772 funtów). Przy pełnym paliwie 30 litrów (6,6 galona IMP; 7,9 galona amerykańskiego) ładowność wynosi od 238 do 328 kg (525 do 723 funtów).
Standardowo dostarczane były dwa różne skrzydła, początkowo Maverick 14.7, a od 2000 roku większy Maverick II o powierzchni skrzydła 16,5 m2 ( 178 stóp kwadratowych).
Dane techniczne (T-2 ze skrzydłem Maverick II)
Dane firmy Bayerl
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Rozpiętość skrzydeł: 10,2 m (33 stopy 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 16,5 m 2 (178 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 190 kg (419 funtów)
- Masa brutto: 450 kg (992 funtów)
- Pojemność paliwa: 30 litrów (6,6 galonów IMP; 7,9 galonów amerykańskich)
- Silnik: 1 x Rotax 582 dwucylindrowy, chłodzony cieczą, dwusuwowy silnik lotniczy , 48 kW (64 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 130 kilometrów na godzinę (81 mph, 70 PLN)
- Prędkość przelotowa: 85 kilometrów na godzinę (53 mph, 46 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 55 kilometrów na godzinę (34 mph, 30 PLN)
- Szybkość wznoszenia: 4,0 m/s (790 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 27,3 kg/m2 ( 5,6 funta/stopę kwadratową)