Blokada Jemenu

Blokada Jemenu odnosi się do morskiej, lądowej i powietrznej blokady Jemenu , która rozpoczęła się od umieszczenia okrętów wojennych Arabii Saudyjskiej na wodach Jemenu w 2015 r. wraz z interwencją Arabii Saudyjskiej w Jemenie . W listopadzie 2017 r., po przechwyceniu pocisku Houthi zmierzającego w kierunku międzynarodowego lotniska im. grupy pomocowe i niektóre dostawy humanitarne zostały wpuszczone do kraju. W marcu 2021 r. Arabia Saudyjska zaprzeczyła kontynuacji blokady, jednak statki zatwierdzone przez ONZ nadal były opóźniane przez saudyjskie okręty wojenne.

Blokada przyczyniła się do obecnego głodu w Jemenie , który według Organizacji Narodów Zjednoczonych może stać się najbardziej śmiercionośnym głodem od dziesięcioleci. Światowa Organizacja Zdrowia ogłosiła w 2017 roku, że liczba osób podejrzanych o zachorowanie na cholerę w Jemenie osiągnęła około 500 tysięcy osób. W 2018 roku Save the Children oszacowało, że 85 000 dzieci zmarło z głodu w ciągu trzech lat wcześniej.

Niedobór wody w Jemenie jest kluczowym problemem dla Jemeńczyków, a brak czystej wody może narazić jemeńskie dzieci na różne choroby.

Tło

Stolica Jemenu, Sana, po nalotach, 9 października 2015 r

Interwencję militarną rozpoczęła w marcu 2015 r. Arabia Saudyjska, która przewodziła koalicji dziewięciu państw z Bliskiego Wschodu i Afryki , aby wpłynąć na wynik wojny domowej w Jemenie na korzyść rządu prezydenta Abdrabbuha Mansura Hadiego .

Interwencja o kryptonimie „ Operacja Decydująca burza ” obejmowała kampanię bombardowań, po której nastąpiła blokada morska, a także rozmieszczenie sił lądowych w Jemenie. W rezultacie zginęło wiele niewinnych kobiet i dzieci, a także bojownicy Huti.

Skutki i niedobory zaopatrzeniowe

Sprzedaż paliwa na czarnym rynku jest jednym z niewielu sposobów, w jaki ludzie są w stanie wyżywić swoje rodziny, ponieważ inne firmy upadają z powodu wojny i niedoborów paliwa w Jemenie

W wyniku blokady dochodzi do rozpaczliwego braku niezbędnych środków, takich jak żywność, woda i środki medyczne, do tego stopnia, że dzieci są narażone na choroby z powodu braku wody pitnej.

Ograniczona liczba statków z pomocą humanitarną może zostać rozładowana, a większość statków handlowych, od których zależy rozpaczliwie biedny kraj, jest blokowana, co powoduje stan wyjątkowy dla Jemeńczyków. Pomimo próśb Arabia Saudyjska nie wypłaciła żadnej z 274 milionów dolarów, które obiecała zainwestować w pomoc humanitarną.

ONZ oszacowała, że do końca 2021 r. konflikt w Jemenie pochłonął ponad 377 000 ofiar śmiertelnych, z czego 60% zmarło z powodu problemów związanych z konfliktem, takich jak głód i choroby, którym można zapobiegać. W marcu 2022 r. ponad 17 mln osób w Jemenie doświadczało poważnego braku bezpieczeństwa żywnościowego .

Wpływ na zdrowie

Według The Guardian blokada Jemenu przez koalicję kierowaną przez Arabię Saudyjską spowodowała wyczerpanie zapasów medycznych, żywności i paliwa, powiedzieli lekarze i organizacje pomocowe.

rola Stanów Zjednoczonych

Sekretarz obrony USA James Mattis z królem Arabii Saudyjskiej Salmanem , Rijad, 19 kwietnia 2017 r.

Stany Zjednoczone poparły interwencję koalicji arabskiej w wojnie, a Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych aktywnie uczestniczyła w blokadzie morskiej na początku interwencji. W połowie 2015 roku Waszyngton zwiększył swoje wsparcie logistyczne i wywiadowcze dla Arabii Saudyjskiej, tworząc wspólną komórkę planowania koordynacji z armią saudyjską, aby pomóc w zarządzaniu wojną.

Protest przeciwko wojnie w Jemenie w Nowym Jorku 14 sierpnia 2020 r

Jednak w połowie 2016 r., w obliczu eskalacji międzynarodowych obaw dotyczących niektórych strategicznych inicjatyw podjętych przez armię Arabii Saudyjskiej w konflikcie, Stany Zjednoczone znacznie wycofały swój udział w tej wspólnej komórce planowania, zmniejszając zaangażowanie personelu do zaledwie pięciu pracownicy. Arabia Saudyjska podobno polegała na raportach wywiadu USA i obrazach z monitoringu przy wyborze celu nalotu, z których niektóre dotyczyły broni i samolotów. Stany Zjednoczone wysłały okręty wojenne w regionie po tym, jak pociski Houthi wycelowały w obsługiwany przez Zjednoczone Emiraty Arabskie samolot HSV-2 Swift , co niektórzy krytycy zinterpretowali jako wzmocnienie przez USA blokady koalicyjnej. Według źródeł irańskich, zatankował saudyjskie samoloty, wysłał saudyjskie wojsko na cel wywiadowczy i zaopatrzył je w bomby warte dziesiątki miliardów dolarów.

Prezydent USA Trump poprosił Arabię Saudyjską o zezwolenie na wjazd pomocy humanitarnej do Jemenu w 2017 roku.

Stany Zjednoczone (i Wielka Brytania) wspierają ten wysiłek poprzez sprzedaż broni i pomoc techniczną. Amnesty International wezwała Stany Zjednoczone i Wielką Brytanię do zaprzestania dostaw broni do Arabii Saudyjskiej i koalicji kierowanej przez Arabię Saudyjską.

Donoszono, że USA są uważane za pośredniego partnera Arabii Saudyjskiej w wojnie i blokadzie Jemenu. Według artykułu w The Washington Post z 2021 r. koniec wsparcia Stanów Zjednoczonych dla prowadzonej przez Arabię Saudyjską blokady Jemenu może dać nadzieję milionom Jemeńczyków. W artykule stwierdza się, że Biden i Kongres nie podjęli żadnych rzeczywistych działań w celu zakończenia wsparcia dla koalicji po tym, jak zadeklarowali, że zaprzestaną „wszelkiego amerykańskiego wsparcia dla operacji ofensywnych w wojnie w Jemenie, w tym odpowiedniej sprzedaży broni”.

Na początku września 2019 r. Raport zespołu śledczego ONZ, zlecony przez Radę Praw Człowieka ONZ, stwierdził, że Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Francja są prawdopodobnie współwinne wojny w Jemenie z powodu ciągłej sprzedaży broni i wsparcia wywiadowczego Saudyjczykom i ich sojuszników, zwłaszcza Zjednoczonych Emiratów Arabskich . Według tego raportu rola USA w wojnie w Jemenie wykracza poza dostarczanie szkoleń i wsparcia wywiadowczego oraz sprzedaż broni wartej miliardy dolarów ZEA i Arabii Saudyjskiej, największym nabywcom broni w Ameryce.

rola Wielkiej Brytanii

Chociaż Wielka Brytania wezwała Arabię Saudyjską do złagodzenia oblężenia Jemenu, a rząd brytyjski przeznaczył 4 miliony funtów na pomoc w spełnieniu wymogów nadzwyczajnych, rząd Wielkiej Brytanii oficjalnie wspiera koalicję pod przewodnictwem Arabii Saudyjskiej od początku konfliktu.

W 2015 roku ówczesny minister spraw zagranicznych, poseł Rt Hon Philip Hammond, potwierdził, że Saudyjczycy używali wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii samolotów i broni w Jemenie i określił zakres wsparcia Wielkiej Brytanii dla Arabii Saudyjskiej: „Mamy znaczącą infrastrukturę wspierającą saudyjskie lotnictwo ogólnie i jeśli zostaniemy poproszeni o zapewnienie im zwiększonego wsparcia - części zamiennych, konserwacji, porad technicznych, zaopatrzenia - postaramy się to zrobić. Będziemy wspierać Saudyjczyków w każdy praktyczny sposób, z wyjątkiem angażowania się w walkę ”.

W 2018 roku eksperci ONZ wezwali rząd Wielkiej Brytanii do zaprzestania przekazywania bomb Arabii Saudyjskiej do użycia w Jemenie.

W artykule Guardiana z 2019 r. zatytułowanym: „Saudyjczycy nie mogliby tego zrobić bez nas”: prawdziwa rola Wielkiej Brytanii w śmiertelnej wojnie w Jemenie” dziennikarz Arron Merat wyjaśnia: „Każdego dnia Jemen jest bombardowany przez brytyjskie bomby – zrzucane przez brytyjskie samoloty, które latają przez wyszkolonych w Wielkiej Brytanii pilotów oraz utrzymywane i przygotowywane w Arabii Saudyjskiej przez tysiące brytyjskich kontrahentów”.

Merat wyjaśnia, że: „Wielka Brytania nie tylko dostarcza broń na tę wojnę: zapewnia personel i wiedzę niezbędną do podtrzymania wojny. Rząd brytyjski rozmieścił personel RAF do pracy jako inżynierowie oraz do szkolenia saudyjskich pilotów i celowników – podczas gdy jeszcze większą rolę odgrywa BAE Systems, największa brytyjska firma zbrojeniowa, której rząd zlecił podwykonawstwo dostarczania broni, konserwacji i inżynierów w Arabii Saudyjskiej”.

W 2019 roku film dokumentalny Channel 4 zatytułowany: „Britain's Hidden War: Channel 4 Dispatches”, były pracownik BAE Systems ujawnił, że Królewskie Saudyjskie Siły Powietrzne (RSAF) nie byłyby w stanie latać swoją flotą myśliwców Typhoon bez wsparcia BAE; były pracownik BAE wyjaśnił: „Biorąc pod uwagę liczbę samolotów, które mają, i wymagania operacyjne, gdybyśmy nie byli tam za 7 do 14 dni, nie byłoby odrzutowca na niebie”.

Według raportu ekspertów ONZ i najbardziej cenionych na świecie organizacji pozarządowych, dokumentującego spójny schemat naruszeń, Wielka Brytania jest odpowiedzialna za naruszenia prawa międzynarodowego jako wiodący dostawca broni pod przewodnictwem Arabii Saudyjskiej.

Reakcja ONZ

Według Agence France-Presse , Organizacja Narodów Zjednoczonych wezwała koalicję kierowaną przez Arabię Saudyjską do natychmiastowego/całkowitego zniesienia blokady w Jemenie. Światowa Organizacja Zdrowia poinformowała o szybkim zachorowaniu na błonicę w 13 prowincjach Jemenu. Organizacja ta dodała również, że częstość występowania błonicy w Jemenie jest uważana za niepokojący problem. Koalicja kierowana przez Arabię Saudyjską zablokowała wszystkie morskie, lądowe i powietrzne granice Jemenu po ataku rakietowym Ansar Allah na Rijad 6 listopada 2017 r. I nie pozwoliła na dostarczenie międzynarodowej pomocy dla Jemenu.

Według irańskich raportów cholera dotknęła około miliona Jemeńczyków, a ponad 2200 osób zmarło z powodu tej choroby. Doprowadziło to do protestów przeciwko blokadzie, podczas której Organizacja Narodów Zjednoczonych zaapelowała do koalicji wojskowej kierowanej przez Arabię Saudyjską o całkowite zniesienie blokady Jemenu, twierdząc, że nawet 8 milionów ludzi jest „na krawędzi głodu”.

Blokada portu

Brak statku w Hudaidah , pomimo twierdzeń KSA o zniesieniu blokady (w przypadku dostaw humanitarnych / humanitarnych i wejścia statków handlowych)

Chociaż Arabia Saudyjska zobowiązała się 20 grudnia 2017 r. Do zniesienia blokady na miesiąc, nie ma doniesień o pomocy ani handlu do Jemenu przez port Hudaydah, który jest uważany za kluczowy port w Jemenie. ^{[ potrzebne źródło ]} Po tym, jak bojownicy Huti wystrzelili rakietę na stolicę Arabii Saudyjskiej 4 listopada 2017 r., Saudyjczycy zamknęli dostęp morski, powietrzny i lądowy do Jemenu. Saudyjscy urzędnicy zgodzili się, że zniosą blokadę Hudaydah na pewien czas. W międzyczasie Rijad wspomniał, że „port Hudaydah pozostanie otwarty dla dostaw pomocy humanitarnej i humanitarnej oraz wpływania statków handlowych, w tym statków paliwowych i spożywczych, przez okres 30 dni”. Dwa tygodnie później, po deklaracji Arabii Saudyjskiej, Hudaydah pozostał pusty. Nie widać tam zakotwiczonych statków pomocowych ani handlarzy. Kierownik portu potwierdził, że hub morski obsługiwał tylko dwa statki, których pozwolenia były stare.

Reakcja ruchu Huti

Grupy etnoreligijne w 2002 roku.

Abdul-Malik al-Houthi jako przywódca jemeńskiego ruchu Ansar Allah (Houthi) zapowiedział ataki odwetowe w odpowiedzi na blokadę. Ostatnio al-Houthi protestował przeciwko „zaostrzaniu blokady”, zwracając się do zwolenników Huti przez telewizję. Od tego czasu Arabia Saudyjska nałożyła twardą blokadę na prawie wszystkie porty powietrzne, morskie i lądowe Jemenu po tym, jak Jemeńczycy wystrzelili pocisk na paliwo stałe i pocisk typu scud przeciwko międzynarodowemu lotnisku króla Khalida, które znajduje się trzydzieści pięć kilometrów na północ od Rijadu jako stolicy Arabii Saudyjskiej, w reakcji na niszczycielską kampanię bombardowań powietrznych Arabii Saudyjskiej nad Jemeńczykami. Abdul-Malik al-Houthi zadeklarował, że są świadomi tego, co (cele) może sprawiać duże kłopoty i oczywiście jak do nich dotrzeć.

Przywódca Ansar Allah podkreślił, że Arabia Saudyjska i Zjednoczone Emiraty Arabskie są w zasięgu pocisków, a jemeńskie UAV rozpoczną bombardowanie celów nad Arabią Saudyjską. Abdul-Malik al-Houthi ostrzegł również firmy i inwestorów przebywających w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, że wszystkie firmy w Zjednoczonych Emiratach Arabskich nie powinny od teraz uważać Zjednoczonych Emiratów Arabskich za bezpieczny kraj. Powiedział także najeźdźcom, że nie powinni dopuszczać się agresji wobec Al-Hudaydah, jeśli chcą chronić swoje tankowce.

Podstawa prawna

Zgodnie z międzynarodowym prawem blokady morskiej działania morskie koalicji kierowanej przez Arabię Saudyjską nie są równoznaczne z blokadą morską w sensie prawnym. Mówi się, że ani międzynarodowe prawo kontrabandy, ani rezolucja Rady Bezpieczeństwa Organizacji Narodów Zjednoczonych nr 2216 z dnia 14 kwietnia 2015 r. nie obejmują szeroko zakrojonych środków egzekucyjnych. Ze względu na niszczycielski głód w Jemenie i niedobory podstawowych towarów, które są spowodowane środkami egzekucyjnymi, operacje morskie u wybrzeży Jemenu są krytykowane jako naruszenie międzynarodowego prawa humanitarnego.

Zobacz też