Bo Huff
Bo Huff | |
|---|---|
,_Utah_2012_-_Photo_by_Loretta_Pedersen_and_Jason_Laurvick.jpg) Bo Huff w East Carbon, Utah , lipiec 2012 r
| |
| Urodzić się |
Geralda Douglasa Huffa
12 marca 1943
Clarksville, Arkansas , Stany Zjednoczone
|
| Zmarł | 4 sierpnia 2015 ( w wieku 72) ( |
| Narodowość | amerykański |
| Znany z | Dostosowanie hot roda |
| Ruch | Kultura kustomska |
Gerald Douglas „Bo” Huff (12 marca 1943 - 4 sierpnia 2015) był amerykańskim projektantem samochodów na zamówienie i wpływową postacią w amerykańskiej kulturze Kustom i ruchu hot rod . Był znany jako „Król Rockabilly” na amerykańskiej scenie samochodów niestandardowych za promowanie Kustom Kulture , szczurów i niestandardowych samochodów i został zidentyfikowany jako jeden z najlepszych amerykańskich projektantów samochodów niestandardowych XX i początku XXI wieku.
Wczesne życie
Gerald Huff urodził się 12 marca 1943 roku w Clarksville w Arkansas jako syn Juniora Gervisa i Corene Crossno Huff. Miał siostrę Adę Jean. W 1951 r. rodzina Huffów opuściła Arkansas w poszukiwaniu pracy w górnictwie węgla kamiennego w mieście Dragerton w stanie Utah — mieście, które później zostało połączone z sąsiednim miastem Columbia w stanie Utah i włączone jako East Carbon . Junior Gervis Huff spędził 23 lata pracując w kopalni węgla w hrabstwie Carbon .
Młody Gerald Huff po raz pierwszy zainteresował się samochodami, czytając raczkujące magazyny o hot rodach z lat 50. XX wieku i obserwując, jak starsi chłopcy i mężczyźni puszczają iskry, gdy pędzą w swoich opuszczonych samochodach typu „tail dragger” po ulicach Dragerton i Salt Lake City . Huff uczęszczał do East Carbon High School, ale często opuszczał zajęcia, by jechać do Salt Lake City, które było atrakcyjnym miejscem z ładnymi dziewczynami i aktywną sceną samochodową.
W wieku 18 lat Huff słuchał muzyki rockabilly i przyjął to, co stało się jego modą na całe życie - kacze włosy, dżinsy z mankietami i buty inżynierskie . Zaczął także pracować nad jednym ze swoich pierwszych samochodów, Dodge'em z 1950 roku , modyfikując go za pomocą podgrzewanych sprężyn i zderzaków , które wymienił z Plymoutha z 1949 roku . Dołączył także do swojego pierwszego klubu samochodowego — nieistniejącego już Scrapers of Dragerton.
,_Utah_2012_-_Photo_by_Loretta_Pedersen.jpg)
Kariera
W latach siedemdziesiątych Huff nauczył się pracy nad karoserią i błotnikami w instytucie szkoleniowym w Denver w Kolorado i zaprzyjaźnił się ze Stanem Roblesem, podopiecznym słynnego George'a Barrisa , który w latach 60. dostosował Batmobil i samochody do sitcomu The Munsters . Huff wkrótce znalazł pracę w Salt Lake City , a kilka lat później otworzył własną lakiernię w hrabstwie Orange w Kalifornii .
Huff spędził trochę czasu w latach 70., zwiedzając scenę samochodów niestandardowych w Stanach Zjednoczonych, a następnie otworzył warsztat samochodowy w Lincoln w stanie Arkansas . Później wrócił do Carbon County w stanie Utah i przez krótki czas pracował w tych samych kopalniach, w których pracował jego ojciec. Niezadowolony z tego rodzaju zatrudnienia, Huff wkrótce otworzył swój stały warsztat samochodowy w Sunnyside w stanie Utah .
Pod koniec lat 90. Huff zaczął regularnie organizować własne pokazy samochodowe. Stał się corocznym gospodarzem następujących pokazów, między innymi: The Bo Huff Rockabilly Reunion w East Carbon, Utah , Rockabilly Route 66 Car Show i Rockabilly Extravaganza w Riverside w Kalifornii . Sam Huff był zwycięzcą prestiżowego Grand National Roadster Show i zyskał szerokie uznanie dzięki swoim umiejętnościom w zakresie produkcji i malowania na zamówienie.
SLUG Magazine tak napisał o pracy Bo Huffa:
Nazwanie customa Bo Huffa „samochodem” byłoby jak nazwanie „ Gwiaździstej nocy” Van Gogha zawijasami farby. Jego gotowe produkty to toczące się dzieła sztuki. Wydaje się, że to one sprawiły, że powstało określenie „ hot rod ”. ... Bo Huff pracował z klientami i sprzedawał samochody na całym świecie, wysyłając je aż do Japonii.
Magazyn Street Muscle napisał, że „przejażdżki klientów Bo Huffa byłyby noszone, ogolone, ogolone itp., A on był mistrzem w nakładaniu płatków metalu ”. Huff stał się rozpoznawalny na całym świecie dzięki swoim niestandardowym samochodom, które były prezentowane w magazynach o samochodach niestandardowych, takich jak między innymi Car Kulture Deluxe , Hot Rod Mechanic , Ol' Skool Rodz , Rod and Custom i Street Rodder .
Późniejsze życie i dziedzictwo
Ze swoją długą srebrną brodą, eleganckim ubiorem i szczerym stylem komunikacji Bo Huff stał się znaną postacią na amerykańskim Zachodzie dzięki swojemu zaangażowaniu w promowanie stylu życia Kustom Kulture i ducha rockabilly z lat 50. Z biegiem lat spłodził także siedmioro dzieci.
Huff pracował nad setkami samochodów w ciągu swojej długiej kariery – skupiając się wyłącznie na tych wyprodukowanych od lat 30 . i Merkurego z 1939 roku . Zmarł w East Carbon w stanie Utah 4 sierpnia 2015 r. Po pięcioletniej walce ze szpiczakiem mnogim , zaledwie miesiąc przed pokazem samochodów z okazji 10-lecia klubu samochodowego Dead Sleds . W ostatnich latach życia stał się tematem filmu Bo Huff: A Documentary of His Life Cars, Music, and Girls , który ukazał się rok po jego śmierci. Pojawia się także w filmie dokumentalnym Bombshells and Dollies z 2020 roku .
Huff został wprowadzony do National Rod and Custom Car Hall of Fame, Kustom Kemps Hall of Fame i Customs of America Hall of Fame za pracę swojego życia. Oprócz pokazu samochodów Huffarama w Ontario w Kalifornii , w Sunnyside w stanie Utah nadal odbywa się coroczny Bo Huff Rockabilly Car Show , a garaż Bo Huffa stał się muzeum Bo Huff w hrabstwie Carbon w stanie Utah , gdzie publiczność może oglądać jego kolekcja klasycznych samochodów i niestandardowe detale. Syn Huffa, Junior Huff, odziedziczył firmę Bo Huff Customs i kultywował własne umiejętności jako wielokrotnie nagradzany pin-striptizer .
Linki zewnętrzne
- Urząd celny Bo Huff
- Kustomrama Traditional Rod i Kustom Encyclopedia wpis na temat Bo Huff
- Muzeum Bo Huffa
- Zwiastun wideo: Bo Huff: film dokumentalny o jego życiu Samochody, muzyka i dziewczyny
- Klasyczny przegląd profilu Forda Ranchero 350 z 1957 r. Dostosowany przez Bo Huffa
- 1929 Model A Roadster zbudowany przez Bo Huffa
- Custom Car Chronicle Hołd dla Bo Huffa
- Jalopy Journal Hołd dla Bo Huffa