Hotelarstwo
Hotelship to statek pasażerski , który jest używany przez krótki okres jako hotel. Botel lub boatel to łódź , która służy jako hotel lub hostel . Obecnie istnieje kilka stałych statków hotelowych. Słowo to kontaminacja słów bo at i hotel . Botele mogą obejmować małe lub większe specjalnie zbudowane lub przerobione łodzie lub inne jednostki pływające , do przerobionych statków. Mogą być na stałe zacumowane lub uziemione, albo część roku spędzają zabierając gości na wycieczki. Najbardziej znanymi przykładami są Queen Mary w Long Beach; i Queen Elizabeth 2 w Dubaju. Oba statki były pierwotnie częścią linii Cunard. Podczas mistrzostw świata w 2022 roku Katar wyczarterował trzy statki wycieczkowe, aby złagodzić niedobory zakwaterowania.
Stany Zjednoczone
W USA są dwa na stałe zacumowane statki hotelowe. Queen Mary znajduje się w Long Beach w Kalifornii, a dawna przeprawa promowa na jeziorze Michigan City of Milwaukee jest sezonowo wykorzystywana jako hotel w Manistee w stanie Michigan.
Japonia
Ocean Liner Hikawa Maru to hotel w Jokohamie
Holandia
Dawny liniowiec Ocean Rotterdam jest obecnie wystawiany w Rotterdamie
Niemcy
W okresach, w których można przewidzieć braki noclegowe, na przykład podczas targów czy dużych imprez, hotele mogą elastycznie uzupełniać istniejące już hotele stałe. W Niemczech hotele są widoczne podczas okresów targowych we Frankfurcie , Kolonii , Düsseldorfie , Norymberdze i Hanowerze .
Miejsca do cumowania znajdują się zwykle w pobliżu centrum miasta. Podczas dużych targów, takich jak Drupa czy Medica w Düsseldorfie, można zacumować do 40 statków, aby pomieścić gości.
Krążowniki rzeczne są używane jako statki hotelowe przez ograniczony czas i sporadycznie. Podczas gdy hotel ma stały adres i jest używany na stałe, statki hotelowe są tylko w jednym miejscu przez określony czas. Armatorzy i przedsiębiorstwa żeglugowe są szczególnie zainteresowani takim wykorzystaniem rzecznych statków wycieczkowych, ponieważ w przeciwieństwie do dalekomorskich statków wycieczkowych nie ma sezonowego przenoszenia statków do cieplejszych obszarów. Efektem jest zatem bardziej efektywne wykorzystanie statków poza głównym sezonem żeglugowym.
Głównymi szlakami rejsów rzecznych w Europie są Ren , Men , Dunaj i Łaba . Ponieważ wiele miast leży tutaj bezpośrednio nad rzeką, jest to również szczególnie interesujący obszar dla hoteli. Miejsca do cumowania są zwykle dogodnie zlokalizowane w centrum miasta, na przykład przy Konrad Adenauer Ufer w Kolonii , Altstadtufer w Düsseldorfie lub Holbeinsteg przy Nizzawerft we Frankfurcie . Wszystkie te lokalizacje znajdują się blisko centrów miast i terenów targowych. Dzięki tej sieci śródlądowych dróg wodnych statki hotelowe mogą być umieszczane tam, gdzie jest to wymagane i zwykle bez długich przesiadek.
Tło
Początki hotelarstwa w Niemczech sięgają lat 70. XX wieku. Podczas międzynarodowych targów często trudno było znaleźć noclegi dobrej jakości w dogodnej lokalizacji ze względu na brak miejsc hotelowych. Podczas Międzynarodowych Targów Tekstylnych we Frankfurcie zrodził się pomysł, aby zacumować rzeczny statek wycieczkowy na brzegach Menu i tym samym zwiększyć liczbę miejsc noclegowych w centrum miasta. Nawet dzisiaj władze portu we Frankfurcie nad Menem oferują miejsca do cumowania statków hotelowych na Nizza Werft.
W ciągu ostatnich 10 lat rejsy rzeczne w Europie stały się obszarem wzrostu branży turystycznej. Od ukończenia budowy kanału Ren-Men-Dunaj , upadku żelaznej kurtyny i rozszerzenia UE , nastąpił ogromny wzrost potencjału żeglugi rzecznej jako części przemysłu żeglugowego. Rejsy po rzece stały się wygodniejsze i zyskały na popularności, co pozwala im konkurować z europejskimi wycieczkami autokarowymi. W rezultacie w ostatnich latach następował stały wzrost liczby dostępnych statków, a zatem wzrosła również dostępność statków wycieczkowych do wykorzystania jako statki hotelowe.
Innym powodem zwiększonego wykorzystania statków hotelowych jest ogromny szczyt popytu na pokoje hotelowe w miastach targowych. Lokalne hotele domagające się mocno podwyżek cen podczas imprez targowych doprowadziły w ostatnim czasie do cięć w targach lub nawet ich całkowitego wycofania. Wielu odwiedzających zostało z dala lub przyjechało tylko na jeden dzień i było w stanie to zrobić dzięki obniżonym kosztom transportu tanimi liniami lotniczymi lub połączeniami kolejowymi ICE. Statki hotelowe przywracają równowagę podczas tych chwilowych szczytów i pomimo krytyki ze strony lokalnych hoteli pomagają uatrakcyjnić i zwiększyć konkurencyjność lokalizacji targowych.
Sklep
Statki hotelarskie działają jako równowaga na rynku hotelarskim, gdzie rynek jest zbyt nieelastyczny, aby reagować na okresy wysokiego popytu, jak ma to miejsce podczas targów. Dodatkowa przepustowość poprzez budowę nowych hoteli nie zawsze jest możliwa, aw rzeczywistości nie zawsze pożądana, ponieważ w okresach niskiego popytu poza sezonem targowym tworzy to nadwyżki przepustowości. Wprowadzenie przewozów hotelowych uwzględnia tę sytuację i pomaga zrównoważyć sporadycznie wysoki popyt z podażą.
Statki hotelowe są zwykle sprzedawane przez agencje czarterowe, które korzystają z zakwaterowania udostępnianego przez firmy żeglugowe, takie jak Viking River Cruises z Luksemburga, lub prywatne niezależne firmy żeglugowe. Ich rolą jest czarterowanie statków i umieszczanie ich w odpowiednich miastach przy jednoczesnym zapewnieniu i utrzymaniu uzgodnionych standardów. Czarterujący pozostają w ścisłym kontakcie z organizacjami targowymi i biurami turystycznymi w odpowiednich miastach w celu zapewnienia miejsc hotelowych w razie potrzeby. Statki hotelowe są zatem postrzegane jako sposób na przyjęcie większej liczby gości targowych w mieście, a nie na obszarach peryferyjnych. Wśród gości są zarówno klienci indywidualni, jak i firmy, które zwykle rezerwują noclegi w hotelu przez specjalistów biur podróży lub bezpośrednio w lokalnym biurze turystycznym . W ciągu 6-miesięcznego sezonu w 2008 roku hotele w Niemczech zwiększyły rynek o dodatkowe 100 000 łóżek, a ich obroty wyniosły około 10 000 000 euro. To tylko niewielka część całkowitej pojemności hoteli w Niemczech. Na przykład sam Berlin ma dzienną pojemność 97 441 łóżek (dane z grudnia 2008 r.).
Chiny
Podczas pandemii COVID-19 rzeczne statki wycieczkowe zostały wykorzystane do zapewnienia prawie 1500 łóżek dla pracowników medycznych w najbardziej dotkniętym mieście Wuhan .
Szwecja
Viking (barka) to przerobiony żaglowiec pływający w Szwecji.
Indonezja
Dawny statek wycieczkowy Doulos Phos obecnie działa jako hotel w Bintan
Galeria
Bellis Botel w Pickwick Landing nad rzeką Tennessee w hrabstwie Hardin w stanie Tennessee
Botel Zebra w Amsterdamie
Amstel Botel w Amsterdamie
Botel Racek („Mewa”) w Pradze
RMS Queen Mary w Long Beach
Rotterdam taki, jakim jest dzisiaj, na stałe zacumowany jako hotel i muzeum.
Zobacz też
