Boultona Paula Partridge'a

Kuropatwa
Rola	Jednomiejscowy myśliwiec
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	Boulton & Paul Ltd
Projektant	Johna Northa
Pierwszy lot	początek 1928 r
Numer zbudowany	1

Boulton & Paul P.33 Partridge był jednomiejscowym , jednosilnikowym dwupłatowcem zaprojektowanym zgodnie ze specyfikacją Ministerstwa Lotnictwa . Jeden prototyp został zamówiony i zbudowany do prób w 1928 roku, ale nie został wprowadzony do produkcji.

Projektowanie i rozwój

Kiedy w 1926 roku Ministerstwo Lotnictwa wydało specyfikację F.9/26 , wzywającą do zastąpienia licznych myśliwców Siskin i Gamecock RAF , wielu producentów odpowiedziało, a dziewięciu zostało nagrodzonych kontraktami na prototypy. Firma Boulton & Paul, która nigdy wcześniej nie zbudowała produkcyjnego samolotu myśliwskiego własnego projektu i zaprojektowała tylko jeden jednosilnikowy myśliwiec (Bobolink ) , była jednym ze zwycięskich oferentów ze swoim P.33 Partridge. Firma wcześnie przyjęła metalową konstrukcję płatowca i Partridge został zbudowany w ten sposób, a wiele jego elementów konstrukcyjnych było wspólnych dla bombowca Boulton Paul Sidestrand RAF .

Partridge był jednoprzęsłowym dwupłatowcem z niezamkniętymi skrzydłami o stałej cięciwie z kwadratowymi końcówkami, charakterystycznymi dla firmy Boulton & Paul w tym czasie. Wystąpiło lekkie zataczanie się i tylko dolne skrzydło, o mniejszej rozpiętości i cięciwie, miało dwuścienny kształt. Rozpórki międzypłaszczyznowe wychyliły się wyraźnie na zewnątrz, a rozpórki sekcji środkowej bardziej. Początkowo lotki znajdowały się tylko na górnych skrzydłach, ale wkrótce dodano je do dolnego skrzydła z zauważalnym pionowym łącznikiem sztywnym. Podobnie jak reszta samolotu, skrzydła były pokryte tkaniną.

Kadłub miał przekrój owalny. Duża tarcza płynnie wtapiała się w osłonę silnika, chociaż dziewięć głowic cylindrów silnika Bristol Jupiter VII o mocy 440 KM (328 kW) wystawało bez dalszej osłony; omówiono pierścień Townenda, ale go nie zamontowano . Dwa karabiny maszynowe Vickers zostały zamontowane na kadłubie bezpośrednio za silnikiem i strzelały przez śmigło oraz między głowicami cylindrów. Maksymalna średnica kadłuba znajdowała się tuż za skrzydłem w pojedynczym kokpicie, co nadawało samolotowi lekko garbaty wygląd. Pilot miał wyraźny widok do przodu pod górnym skrzydłem, a wycięcie w krawędzi spływu pomagało mu widzieć w górę. Płetwa i stateczniki poziome z rozpórkami były raczej prostokątne i miały niski współczynnik kształtu. Zarówno ster, jak i stery wysokości były wyważone rogowo, przy czym ten ostatni miał powierzchnie wyważające wystające poza statecznik poziomy. Podwozie posiadało pojedynczą oś i było osadzone na rozpórkach typu V. Nastąpił poślizg ogonowy.

Partridge po raz pierwszy poleciał na początku 1928 roku i pojawił się na wystawie Hendon RAF w lipcu. Próby konkurencyjne między zawodnikami F.9/26 rozpoczęły się w styczniu w RAF Martlesham Heath . Hawker Hawfinch i ostateczny zwycięzca Bristol Bulldog wyróżniali się na tle innych pod względem obsługi. Te dwa i Partridge miały podobne osiągi, przy czym Bulldog był o 7 mil na godzinę (11 km / h) szybszy niż Partridge, ale miał niższy pułap serwisowy. Główną wadą Partridge'a była jego słaba stabilność wzdłużna i kontrola, co prowadziło do dużych sił drążka i utrudniało akrobacje. Żadne dalsze zamówienia nie zostały złożone. Podczas prób wprowadzono pewne modyfikacje oryginalnej maszyny, w szczególności powiększono kokpit, aby pomóc pilotowi, który wyrzucał, i ta odmiana stała się znana jako Mk II. Boulton & Paul zawsze chcieli, aby Partridge był napędzany przez nowy, ale niedostępny Bristol Mercury , a oznaczenie Mk III było zarezerwowane dla tej niezbudowanej wersji.

Specyfikacje

Boulton Paul Partridge Rysunek w 3 widokach z okólnika samolotu NACA nr 90

Dane z Brew.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 23 stopy 1 cal (7,04 m)
• Górna rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 0 cali (10,67 m)
• Dolna rozpiętość skrzydeł: 31 stóp 0 cali (9,45 m)
• Wysokość: 11 stóp 0 cali (3,35 m)
• Powierzchnia skrzydła: 311 stóp kwadratowych (28,9 m ² )
• Masa własna: 2021 funtów (917 kg)
• Masa całkowita: 3097 funtów (1405 kg)
• Silnik: 1 × Bristol Jupiter VII 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , 440 KM (330 kW)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 167 mph (269 km / h, 145 kn) na 10000 stóp (3000 m)
• Pułap serwisowy: 28950 stóp (8820 m)
• Czas do wysokości: 6 min 30 s do 10 000 stóp (3000 m)

Uzbrojenie

• Pistolety: 2 × 0,303 (7,7 mm) karabiny maszynowe Vickers montowane na nosie

• „The Boulton and Paul„ Partridge ”: całkowicie metalowy myśliwiec jednomiejscowy” . Lot . Tom. XX, nie. 49. 6 grudnia 1928. s. 1029–1033 . Źródło 6 listopada 2021 r .
•   Napar, Alec (1993). Samoloty Boulton Paul od 1915 roku . Londyn: Putnam. ISBN 0-85177-860-7 .