Brama East Midlands

Znak wejścia
East Midlands Gateway SLPEMG
Lokalizacja
Lokalizacja	Kegworth, Leicestershire
Współrzędne
Detale
Wybudowany	2019
Obsługiwany przez	SEGRO
Rozmiar	700 akrów (280 ha)

Terminal kolejowy w budowie

East Midlands Gateway to kolejowy terminal towarowy o powierzchni 700 akrów (280 ha) i intermodalne centrum towarowe położone na zachód od wioski Kegworth w angielskim regionie East Midlands . Jest obsługiwany przez SEGRO i oficjalnie znany jako SEGRO Logistics Park East Midlands Gateway (SLPEMG). Znajduje się w trójkącie utworzonym przez miasta Derby (15 km lub 9,3 mil), Nottingham (17 km lub 11 mil) i Leicester (24 km lub 15 mil). Posiada dostęp kolejowy z linii Castle Donington , dostęp drogowy ze skrzyżowania 24 autostrady M1 i leży bezpośrednio na północ od lotniska East Midlands . W ten sposób łączy transport lotniczy, drogowy i kolejowy w centralnej lokalizacji.

Brama obejmuje specjalnie wybudowany kolejowy terminal towarowy, drogi dojazdowe oraz szereg magazynów i centrów dystrybucyjnych , co czyni to centrum dystrybucyjne jednym z pierwszych portów śródlądowych w Wielkiej Brytanii . Terminal kolejowy w bramie jest w stanie obsłużyć do 16 pociągów dziennie o długości do 775 metrów (2543 stóp) i ma miejsce do przechowywania ponad 5000 TEU kontenerów transportowych . Jest połączony z siecią kolejową specjalnie zbudowaną 3,5-kilometrową (2,2 mil) linią odgałęzienia, z pociągami łączącymi inne kolejowe węzły towarowe, tunel pod kanałem La Manche i porty, takie jak Southampton , Felixstowe i London Gateway .

Od 2021 roku wynajęto dziesięć z jedenastu działek magazynowych na terenie, z najemcami takimi jak Amazon , Arvato , DHL , Games Workshop , Kuehne + Nagel , Shop Direct i XPO Logistics .

Z punktu widzenia władz lokalnych terminal rozciąga się na tereny parafii cywilnych Kegworth , Lockington-Hemington oraz Long Whatton i Diseworth , z których wszystkie znajdują się w dystrykcie North West Leicestershire i hrabstwie Leicestershire .

Historia

W 2011 r. rząd Wielkiej Brytanii ogłosił politykę zachęcania do rozwoju strategicznych przesiadek kolejowych w celu wspierania długoterminowego rozwoju wydajnej logistyki dystrybucji kolejowych przewozów towarowych. Takie SRFI byłyby kluczowymi elementami krajowych i międzynarodowych sieci, ułatwiając powiązania między regionami Zjednoczonego Królestwa a Unią Europejską . Plany rozwoju strategicznego kolejowego węzła przesiadkowego w East Midlands Gateway zostały po raz pierwszy przedstawione w 2014 r., a przesłuchania w sprawie planowania rozpoczęto w następnym roku.

Pojawiły się lokalne sprzeciwy wobec propozycji prowadzącej do powstania „Grupy Działania J24”. Głównym powodem sprzeciwu był fakt, że teren był zielony i że dostępne były inne poprzemysłowe . W rzeczywistości istniało poparcie dla tego, co postrzegano jako pozytywny wpływ na środowisko przeniesienia transportu towarowego z dróg na kolej, gdyby przyjęto takie miejsce. Zastrzeżenia obejmowały petycję do ówczesnego Sekretarza Stanu ds. Społeczności i Samorządów Lokalnych , Rt Hon Eric Pickles MP , która uzyskała 1331 podpisów.

Pozwolenie na przystąpienie do wniosku zostało udzielone 2 lutego 2016 r. wraz z wprowadzeniem brytyjskiego instrumentu ustawowego , The East Midlands Gateway Rail Freight Interchange i Highway Order 2016 . Budowa została w dużej mierze zakończona w 2019 roku, a pierwszy pociąg towarowy obsługiwał przesiadkę 7 stycznia 2020 roku.