Brazylijski krążownik Almirante Tamandaré (1890)
 Almirante Tamandaré
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Brazylia
| |
| Nazwa | Almirante Tamandare |
| Imiennik | Joaquim Marques Lisboa, markiz Tamandaré |
| Budowniczy | Arsenal Marinha do Rio de Janeiro |
| Położony | 1885 |
| Wystrzelony | 20 marca 1890 |
| Zakończony | 1893 |
| Los | Odrzucony, 1920 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Chroniony krążownik |
| Przemieszczenie | 4735 ton |
| Długość | 294 stóp 2 cale (89,66 m) |
| Belka | 47 stóp 4 cale (14,43 m) |
| Projekt | 19 stóp 9 cali (6,02 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 17 węzłów (20 mil na godzinę; 31 km / h) |
| Pojemność | 400 do 750 ton węgla |
| Komplement | 400 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Almirante Tamandaré był chronionym krążownikiem brazylijskiej marynarki wojennej . Brazylijski krążownik z uzbrojeniem liczącym 6 dział przypominał brytyjską klasę Leander (ukończoną w latach 1885-1887), która była jednym z pierwszych chronionych krążowników. Almirante Tamandaré był więc podobny do krążowników Newark , San Francisco i Philadelphia chronionych przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych lub niemieckiej klasy Irene z przełomu lat 80. i 90. XIX wieku, które podzielały podstawową koncepcję typu Leander . W przeciwieństwie do większości głównych okrętów wojennych południowoamerykańskich marynarek wojennych, Almirante Tamandaré nie został zamówiony w zagranicznej stoczni, ale został zbudowany w Rio de Janeiro. W tamtym czasie był trzecim co do wielkości okrętem brazylijskiej marynarki wojennej (po pancernikach Riachuelo i Aquidabã ) .
Zakończenie Almirante Tamandare zbiegło się w czasie z Revolta da Armada (buntem marynarki wojennej), który był buntem większości brazylijskiej marynarki wojennej w latach 1893-1894, związanym ze sporami politycznymi w kraju. Bunt zakończył się niepowodzeniem, ponieważ oficerowie marynarki wojennej nie mieli skutecznego wsparcia ze strony sojuszników na lądzie, a rząd był w stanie zakupić różne małe lub improwizowane okręty wojenne za granicą, aby odzyskać kontrolę nad wybrzeżem.
Jedno ze współczesnych źródeł, piszące 25 lat po zwodowaniu Almirante Tamandare , powiedziało o statku, że:
Dobre wiele lat temu Brazylia podjęła próbę zbudowania pancernika z własnych stoczni. Wysiłek był wystarczająco godny pochwały, ale brak doświadczenia musiał opowiedzieć swoją historię, w wyniku czego zdolność żeglugowa tego konkretnego statku była zawsze wątpliwej jakości. Dzięki temu eksperyment nie został powtórzony, a wzór tego lokalnie zbudowanego naczynia jest już dość przestarzały.
Bibliografia
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nowy Jork: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4 .