Britten-Norman BN-1
|
|
| BN1F - Finibee | |
|---|---|
| BN-1 na wystawie w muzeum Solent Sky | |
| Rola | Ultra lekki |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Brittena Normana |
| Projektant | FRJ (John) Britten i Desmond Norman |
| Pierwszy lot | 1951 |
| Emerytowany | 1959 |
| Status | Emerytowany |
| Numer zbudowany | 1 |
Britten -Norman BN-1F to brytyjski jednomiejscowy ultralekki samolot zbudowany w 1950 roku.
Projektowanie i rozwój
W 1951 roku Peter Gatrell, John Britten i Desmond Norman zbudowali i latali ultralekkim jednopłatowcem, ich pierwszym samolotem, który odbył swój pierwszy lot w Bembridge , Isle of Wight, 16 maja 1951 roku. Maszyna ta rozbiła się podczas wczesnego lotu, kiedy dopływ benzyny do dwucylindrowego silnika chłodzonego powietrzem Aeronca-JAP J-99 o mocy 40 KM wygasł. Zmodyfikowano jednostkę ogonową, dodając małe pomocnicze płetwy w celu poprawy stabilności kierunkowej, zamontowano wbudowane lotki, silnik JAP zastąpiono 55-konnym (41 kW) dwucylindrowym Lycoming O-145, ustawionym poziomo, a podwozie zostało zastąpione przez usztywniony układ z gumową sprężyną bungee. Po raz pierwszy został oblatany w tej formie w maju 1951 roku i został wycofany z użytku w 1953 roku. Obecnie znajduje się na wystawie w Solent Sky Museum w Southampton w Anglii, wypożyczony od Michaela Shorta z Austin w Teksasie w USA.
Ogólny układ BN-1 jest podobny do Comper Swift, w szczególności G-ABUS , samolotu, z którym związany był Desmond Norman, wraz z kolegą ze szkoły technicznej de Havilland, Tonym Cole'em, którego wspólnie nabyli w 1948 r. przywrócony do stanu lotu. Po części była to próba wznowienia klubowej sceny latania, która była powszechna w przedwojennej Anglii. BN-1 można postrzegać jako pierwszy krok w kierunku udostępnienia wszystkim taniego lotnictwa, tak jak BN-2 Islander miał później osiągnąć dla krajów rozwijających się.
Po okresie wystawiania w Royal Air Force Museum w RAF Cosford , BN-1 został przekazany do Solent Sky Museum w Southampton, gdzie jest obecnie wystawiany.
John Britten i Desmond Norman utworzyli następnie Britten-Norman Ltd, która stała się dobrze znana dzięki serii samolotów BN-2 Islander i Trislander i która nadal działa w Bembridge na wyspie Wight.
Dane techniczne (Lycoming)
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 16 stóp 7 cali (5,05 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 23 stopy 0 cali (7,01 m)
- Wysokość: 10 stóp 5 cali (3,18 m)
- Masa brutto: 630 funtów (286 kg)
- Zespół napędowy: 1 × Lycoming O-145 4-cylindrowy silnik tłokowy przeciwstawny poziomo, 55 KM (41 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 84 mph (135 km/h, 73 PLN)
- Prędkość przelotowa: 75 mil na godzinę (121 km / h, 65 węzłów)
Notatki
Bibliografia
- Cooper, HJ (30 listopada 1951). „The Throttle Benders: nr 3: AL Cole” . Lot . Tom. LX, nie. 2236. s. 697–699.
- „Międzynarodowe„ prace lotnicze ”: dalekosiężna działalność Brittena-Normana” . Lot międzynarodowy . Tom. 83, nr. 2824. 25 kwietnia 1963. s. 608, 611.
- Jackson, AJ (1973). Brytyjskie samoloty cywilne od 1919 roku, tom 1 . Londyn: Putnam. ISBN 0-370-10006-9 .