Mistrz polowy NAC

Norman NDN-6 Fieldmaster AN2337048.jpg
Fieldmaster
Prototyp Fieldmaster na pokazie lotniczym w Farnborough w 1984 roku, 9 września 1984
Rola samoloty rolnicze
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Samoloty NDN
Pierwszy lot 17 grudnia 1981
Numer zbudowany 10

NAC Fieldmaster był brytyjskim samolotem rolniczym z lat 80. Jednosilnikowy turbośmigłowym , budowany w niewielkich ilościach i używany zarówno jako opryskiwacz, jak i samolot przeciwpożarowy.

Rozwój i projektowanie

Firma NDN Aircraft została założona w 1976 roku przez Desmonda Normana w celu zbudowania trenażera Firecracker . Norman był założycielem firmy Britten-Norman, producentów Islandera . NDN Aircraft zaprojektował nowy samolot rolniczy, NDN-6 Fieldmaster. Był to duży jednosilnikowy dolnopłat ze stałym podwoziem trójkołowym, napędzany silnikiem turbośmigłowym Pratt & Whitney Canada PT6 , pierwszym zachodnim samolotem rolniczym zaprojektowanym z myślą o napędzie turbośmigłowym. Nowatorskie funkcje obejmowały zintegrowany zbiornik wykonany z tytanu do przenoszenia ładunku chemicznego, który był rozpraszany przez dysze rozpylające wbudowane w klapy pod skrzydłami samolotu.

Pierwszy prototyp odbył się 17 grudnia 1981 roku na lotnisku NDN w Sandown na wyspie Wight . TNDN przeniósł siedzibę do Cardiff w Walii w 1985 roku, zmieniając nazwę na Norman Airplane Company (NAC). Produkcja ostatecznie rozpoczęła się w 1987 roku. Planowano, że części będą produkowane przez UTVA w Pančevo w Jugosławii (obecnie w Serbii ), a następnie montowane w Cardiff.

NAC przeszedł pod zarząd komisaryczny w 1988 roku, po wyprodukowaniu sześciu Fieldmasterów, w tym prototypu. Firma Brooklands Aerospace podjęła próbę kontynuacji produkcji, przebudowując jednego z Fieldmasterów z mocniejszym silnikiem na specjalistyczny samolot przeciwpożarowy jako Firemaster 65 , jednak próby te przerwał wybuch wojny domowej w Jugosławii .

Ostateczną próbę produkcji podjęło Tureckie Stowarzyszenie Aeronautyczne ( Türk Hava Kurumu – THK), które rozpoczęło licencjonowaną produkcję w 1997 roku. Zakończyło się to w 1999 roku po ukończeniu dwóch kompletnych samolotów i kolejnych dwóch płatowców bez silników.

Warianty

NDN-6 Fieldmaster
Wstępne oznaczenie prototypu; jeden zbudowany.
NAC Fieldmaster
Oznaczenie samolotu produkcyjnego po utworzeniu Norman Airplane Company (NAC); pięć zbudowany.
Brooklands Aerospace Firemaster 65
Przebudowany Fieldmaster z mocniejszym silnikiem i sprzętem przeciwpożarowym; jedna konwersja.
THK-TAYSU
Produkcja w Turcji przez Türk Hava Kurumu (THK); cztery zbudowane

Dane techniczne (NAC6)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 1988–89

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Pojemność: opcjonalne siedzenie do skakania dla stażysty / operatora naziemnego i / lub 2032 kg (4480 funtów) suchych chemikaliów lub 2366 l (625 galonów amerykańskich; 520 galonów IMP) cieczy
  • Długość: 11,02 m (36 stóp 2 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 16,23 m (53 stopy 3 cale)
  • Wysokość: 4,12 m (13 stóp 6 cali)
  • Powierzchnia skrzydła : 33,25 m2
  • Współczynnik proporcji: 7,96
  • Płat : NACA 23012
  • Masa własna: 2266 kg (4996 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 4535 kg (9998 funtów) do brytyjskiego CAA AN 90
  • Pojemność paliwa: normalna 757 l (200 galonów amerykańskich; 167 galonów IMP); Maksymalnie 1490 l (390 galonów amerykańskich; 330 galonów IMP) (2 x 378,5 l (100,0 galonów amerykańskich; 83,3 galonów IMP) zbiorniki główne i 2 x 367 l (97 galonów amerykańskich; 81 galonów IMP) zbiorniki pomocnicze); Olej 13 l (3,4 galona amerykańskiego; 2,9 galona IMP)
  • Silnik: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-34AG turbośmigłowy , 559 kW (750 KM)
  • Śmigła: 3-łopatowe Hartzell HC-B3TN-3/T10282+4

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 265 km / h (165 mph, 143 kn) na poziomie morza
265 km / h (165 mph; 143 kn) na 1830 m (6000 stóp)
  • Projektowa prędkość manewrowa: 233 km / h (145 mph; 126 kn)
  • Prędkość przeciągnięcia: 129 km / h (80 mph, 70 kn) klapy w górę
111 km / h (69 mph; 60 węzłów) klapy 30 °
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 318 km/h (198 mph, 172 kn)
  • Zasięg promu: 1853 km (1151 mil, 1001 mil morskich) z 2 załogami na wysokości 3050 m (10010 stóp), z 454 kg (1001 funtów) wyposażenia i maksymalnym paliwem bez rezerwy
  • Pułap serwisowy: 5547 m (18199 stóp)
  • limity g: +3 / -1,7
  • Szybkość wznoszenia: 4,883 m/s (961,2 ft/min)
  • Obciążenie skrzydła: 136,37 kg/m2 ( 27,93 funta/stopę kwadratową)
  • Moc/masa : 8,11 kg/kW (13,33 funta/KM)
  • Rozbieg do 15 m (49 stóp): 419 m (1375 stóp)
  • Lądowanie z 15 m (49 stóp): 419 m (1375 stóp)
  • Lądowanie: 152 m (499 stóp) przy 2720 kg (6000 funtów) z odwróceniem śmigła

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NAC_Fieldmaster&oldid=1127835763 ”