Brocka Yatesa

Brocka Yatesa
Urodzić się

Brock Wendel Yates ( 21.10.1933 ) 21 października 1933 Lockport, Nowy Jork , USA
Zmarł
05 października 2016 ( w wieku 82) Batavia, Nowy Jork , USA ( 05.10.2016 )
Zawód Dziennikarz, autor
Alma Mater Kolegium Hobarta
Gatunek muzyczny Dziennikarstwo , scenopisarstwo
Współmałżonek Pamela Yates
Dzieci 3

Brock Wendel Yates (21 października 1933 - 5 października 2016) był amerykańskim dziennikarzem prasowym i telewizyjnym, scenarzystą i autorem. Był długoletnim redaktorem naczelnym Car and Driver , amerykańskiego magazynu motoryzacyjnego . W 1971 roku Yates, jego syn i przyjaciel opracowali i poprowadzili pierwszy Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash (Cannonball Run).

został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America .

Wczesne życie i kariera

Yates był synem amerykańskiego pisarza Raymonda F. Yatesa. Urodził się i wychował w Lockport w stanie Nowy Jork i ukończył Lockport High School w 1951 roku. Pierwsze artykuły Yatesa ukazały się w magazynie Science and Mechanics, gdy miał 16 lat. Ukończył Hobart College i służył w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych.

Yates był reporterem boksu dla relacji CBS z niektórych wyścigów NASCAR Cup Series (wówczas Winston Cup) w latach 80., w tym Daytona 500 . Był także jednym z głównych komentatorów w TNN o sportach motorowych American Sports Cavalcade ze Stevem Evansem, w którym czasami pojawiali się Paul Page , Gary Gerould i Ralph Sheheen . W latach 1995-2013 był komentatorem samochodów wyścigowych i zabytkowych dla Speed ​​Channel , amerykańskiej telewizji kablowej należącej do Fox Sports .

Yates był autorem bestsellerów, najczęściej o tematyce motoryzacyjnej i sportach motorowych. Niektóre z jego artykułów i komentarzy dla Car and Driver i innych publikacji wywarły znaczący wpływ na przemysł motoryzacyjny i opinię publiczną, poczynając od jego krytyki amerykańskiego przemysłu samochodowego, jego zarządzania i produktów z 1968 roku: „The Grosse Pointe Myopians. " Powracającym tematem jego literatury faktu był sposób, w jaki amerykańskie kierownictwo motoryzacyjne często stawało się aroganckie, traciło kontakt ze swoimi rynkami i nie reagowało na zmieniające się potrzeby / gusta publiczne, technologię oraz obawy dotyczące energii / środowiska.

Yates krótko pisał dla The Truth About Cars w styczniu i lutym 2008 roku.

Bieg z kulą armatnią

Yates został zainspirowany przez Erwina G. „Cannonball” Bakera (1882–1960), który ustanowił kilka rekordów od wybrzeża do wybrzeża, do zainicjowania Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash .

Wymyślony przez Yatesa i innego redaktora Car and Driver, Steve'a Smitha, pierwszy przejazd miał być zarówno świętem amerykańskiego systemu autostrad międzystanowych, jak i protestem przeciwko surowym przepisom drogowym , które wchodziły w życie w tamtym czasie. Inną motywacją była związana z tym zabawa, co widać było w żartobliwych raportach w Car and Driver i innych publikacjach motoryzacyjnych na całym świecie. Pierwszy bieg przełajowy wykonał Yates; jego syn, Brock Yates Jr.; Steve'a Smitha; i przyjaciel Jim Williams, począwszy od 3 maja 1971 r., w Dodge Custom Sportsman z 1971 r., zwanej „Moon Trash II”.

Pierwszy wyścig wygrał Brock i zwycięzca Formuły 1 oraz Le Mans , Dan Gurney, w niebieskim Sunoco Ferrari 365 GTB/4 Daytona . Duet podróżował z Nowego Jorku do Los Angeles w rekordowym wówczas czasie 35 godzin i 54 minut. W sumie w latach 1971-1979 rozegrano pięć kul armatnich, chociaż Yates nigdy więcej nie wygrał. Wydarzenie to było inspiracją dla filmów Cannonball z 1976 roku! i Rajd Gumballa .

Wydarzenie było kontynuowane w formie Tyre Rack One Lap of America zaprezentowanego przez Grassroots Motorsport Magazine. Wydarzenie jest teraz prowadzone przez jego syna Brocka Yatesa Jr. W 2018 roku obchodziliśmy 35. rocznicę wydarzenia.

Scenariusz

Yates wraz z reżyserem i kaskaderem Halem Needhamem napisali Smokey and the Bandit II (1980). Yates napisał także scenariusz do The Cannonball Run (1981) z zamiarem oddania głównej roli Steve'owi McQueenowi . Jednak u McQueena zdiagnozowano raka na początku 1980 roku i nie był w stanie zrobić filmu, co doprowadziło do obsady Burta Reynoldsa. Yates miał krótki epizod w The Cannonball Run jako organizator wyścigu, który określa podstawowe zasady przed rozpoczęciem wyścigu.

Podczas gdy Yates nie był w nich zaangażowany, po The Cannonball Run nastąpiła jedna kontynuacja z jego postaciami, Cannonball Run II (1984) i druga kontynuacja, Speed ​​Zone (1989), która oprócz tego, że dotyczy wyścigu i mała scena przez postać Jamiego Farra, nie miał innych powiązań.

Śmierć

Yates zmarł w Batavii w stanie Nowy Jork 5 października 2016 r. W wyniku choroby Alzheimera , szesnaście dni przed swoimi 83. urodzinami.

Bibliografia

  • Przeciwko śmierci i czasowi: jeden fatalny sezon w latach chwały Racingu
  • Kula armatnia !: Największy na świecie wyścig uliczny bandytów
  • Hot Rod: Zmartwychwstanie legendy
  • Enzo Ferrari: człowiek, samochody, wyścigi
  • Ścieżka krytyczna
  • NASCAR Nieoficjalnie
  • Indianapolis 500: historia motorowego toru wyścigowego
  • Zawodnicy i Kierowcy
  • Schyłek i upadek amerykańskiego przemysłu samochodowego
  • Niedzielny kierowca
  • Martwy w wodzie
  • Wielki Kierowca
  • Przewodnik po samochodach wyścigowych
  • Outlaw Machine: Harley-Davidson i poszukiwanie amerykańskiej duszy
  • Umbrella Mike: Prawdziwa historia gangstera z Chicago stojącego za wyścigiem Indy 500
  • Samochody sportowe i wyścigowe (napisane z Raymondem F. Yatesem)

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brock_Yates&oldid=1129094840 ”