1980 Daytona 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 2 z 31 w 1980 NASCAR Winston Cup Series | |||
 1980 Daytona 500 okładka programu
| |||
| Data | 17 lutego 1980 | ||
| Lokalizacja |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Floryda , Stany Zjednoczone |
||
| Kurs |
Stały obiekt wyścigowy 4,023 km |
||
| Dystans | 200 okrążeń, 500 mil (804,672 km) | ||
| Pogoda | Temperatury 77 ° F (25 ° C); prędkość wiatru 19,4 mil na godzinę (31,2 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 177,602 mil na godzinę (285,823 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Ranier-Lundy | ||
| Czas | 46.368 | ||
| Zwycięzcy wyścigu kwalifikacyjnego | |||
| Zwycięzca pojedynku 1 | Neila Bonnetta | Wyścigi Wood Brothers | |
| Zwycięzca pojedynku 2 | Donniego Allisona | Hossa Ellingtona | |
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Buddy'ego Bakera | Wyścigi Ranier-Lundy | |
| Okrążenia | 143 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 28 | Buddy'ego Bakera | Wyścigi Ranier-Lundy | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | CBS | ||
| Spikerzy |
Okrążenie po okrążeniu: Ken Squier Analityk kierowców: David Hobbs Reporter Pit: Ned Jarrett Reporter Pit: Brock Yates |
||
22. coroczny wyścig Daytona 500 odbył się 17 lutego 1980 roku na torze Daytona International Speedway . Buddy Baker rozpoczął dekadę od wygrania najszybszego Daytona 500 w historii, z prędkością 177,602 mil na godzinę (285,823 km / h). Było to jedyne 500 zwycięstwo Bakera i zrobił to w swoim 18. starcie, najdłuższym aż do Dale'a Earnhardta w 1998 roku .
Raport z wyścigu
Daytona Speedweeks z 1980 r. została zakłócona śmiercią Ricky'ego Knottsa , który zginął w wypadku podczas wyścigów kwalifikacyjnych Gatorade Twin 125 . Na polu były 42 samochody, chociaż planowano uruchomić tylko 40 samochodów.
Buddy Baker odniósł dominujące zwycięstwo, prowadząc 150 z 200 okrążeń. Bonnett był na pierwszym okrążeniu i rozpoczął ostatnie okrążenie wyścigu, po czym zdmuchnął silnik. Earnhardt stracił jedno okrążenie, więc wyścig zakończył się bez startu na 200. okrążeniu. Szybkie tempo wyścigu przyczyniło się do wielu awarii silnika. Earnhardt rozpoczął swoje 20-letnie nieszczęście w Daytona 500, kiedy zajmując drugie miejsce za Bakerem, jego zespół zostawił jeden lugnut z koła na ostatnim pit stopie, co zmusiło Earnhardta do ponownego zjechania do pit stopu, tracąc okrążenie z tempa.
Dave Marcis prowadził ten wyścig ze złamanym żebrem po wypadku pod koniec Sportsman 300 dzień przed tym wyścigiem; ostatecznie zajmując 22. miejsce.
10 najlepszych finalistów
| Poz | Siatka | NIE. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Wygrana | Okrążenia prowadzone | Zwrotnica | Czas/Stan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 28 | Buddy'ego Bakera | Oldsmobile | 200 | 102 475 $ | 143 | 185 | 2:48:55 |
| 2 | 9 | 15 | Bobby'ego Allisona | Rtęć | 200 | 54 450 $ | 9 | 175 | Ostrożne okrążenie prowadzące |
| 3 | 3 | 21 | Neila Bonnetta | Rtęć | 199 | 51 100 $ | 8 | 170 | Awaria silnika |
| 4 | 32 | 2 | Dale'a Earnhardta | Oldsmobile | 199 | 36 350 $ | 10 | 165 | +1 okrążenie |
| 5 | 14 | 27 | Benny'ego Parsonsa | Oldsmobile | 197 | 32 375 $ | 0 | 155 | +3 okrążenia |
| 6 | 17 | 44 | Terry Labonte | Oldsmobile | 197 | 26 745 $ | 0 | 150 | +3 okrążenia |
| 7 | 2 | 1 | Donniego Allisona | Oldsmobile | 195 | 35 160 $ | 2 | 151 | +5 okrążeń |
| 8 | 36 | 14 | Sterling Marlin | Chevroleta | 194 | 17 180 $ | 0 | 142 | +6 okrążeń |
| 9 | 12 | 75 | Staw Lenniego | Buick | 194 | 18 000 $ | 0 | 138 | +6 okrążeń |
| 10 | 27 | 90 | Jody'ego Ridleya | Rtęć | 194 | 20 305 $ | 0 | 134 | +6 okrążeń |