Buchans

Nie należy mylić z Buchans Junction .

Miasteczko
Buchanów
Buchans Położenie Buchans w Nowej Fundlandii
Współrzędne:
Kraj	Kanada
Województwo	Nowa Fundlandia i Labrador
Podział spisu ludności	6
Rejestrowy	1979
Rząd
• Burmistrz	Briana Fowlowa
Obszar
• Grunt	4,88 km2 (1,88 2 )
Populacja  (2021)
• Całkowity	590
• Gęstość	131,5/km 2 (341/2)
Strefa czasowa	UTC-3:30 ( czas nowofundlandzki )
• Lato ( DST )	UTC-2:30 ( światło dzienne w Nowej Fundlandii )
Numer kierunkowy	709
Autostrady	Trasa 370

Buchans ( / b ʌ k ə n z Labrador / BUK -ənz ) to miasto położone w centralnej części wyspy Nowa Fundlandia w prowincji Nowa Fundlandia i . Znajduje się na północno-zachodnim brzegu jeziora Beothuk nad rzeką Buchans.

Miasto położone jest w jednostce statystycznej Wydziału Spisu Ludności nr 6 , około 72 km na południowy zachód od autostrady transkanadyjskiej na końcu trasy 370 .

Demografia

W spisie ludności z 2021 r. przeprowadzonym przez Statistics Canada , Buchans liczyło 590 mieszkańców mieszkających w 304 z 338 wszystkich prywatnych mieszkań, co stanowi zmianę o -8,1% w porównaniu z populacją 642 w 2016 r . Z powierzchnią lądową 4,63 km2 ² ), gęstość zaludnienia wynosiła 127,4/km2 ⁽ 330,0/2) w 2021 roku.

Historia odkryć i górnictwa

W 1905 roku Anglo-Newfoundland Development Company (AND) otrzymała prawa do minerałów na 2320 mil kwadratowych (6000 km ² ) centralnej Nowej Funlandii na 99 lat; jakiekolwiek komercyjne wydobycie skutkowałoby uiszczeniem 5% opłaty licencyjnej na rzecz Dominium Nowej Fundlandii .

Mattie Mitchell , poszukiwacz i przewodnik pochodzenia Mi'kmaq i Montagnais zatrudniony przez AND, jest uznawany za pierwszego odkrycia rudy cynku, ołowiu i miedzi na brzegach rzeki Buchans. Większość relacji podaje, że dokonał swojego odkrycia wczesnym latem 1905 roku. Niestety żaden proces mielenia w tamtym czasie nie mógł odpowiednio oddzielić złożonej mieszaniny siarczków miedzi, ołowiu i cynku. AND Company próbowała wydobywać tę witrynę sezonowo od 1906 do 1911 roku.

W 1916 roku American Smelting and Refining Company (Asarco) dowiedziała się o złożu rudy rzeki Buchans i uzyskała próbki do badań metalurgicznych. Dopiero w 1925 r. Asarco ostatecznie udoskonalił odpowiednią metodę oddzielania różnych metali w rudzie Buchans.

Asarco wydzierżawiło prawa do wydobycia kopalni Buchans River Mine; W zamian spółka AND miałaby otrzymywać 50 proc. zysków z rozwoju kopalni. Wiosną 1926 r. Asarco rozpoczęło poszukiwania dodatkowych złóż rud na dzierżawionym terenie, kierowane przez inżyniera Asarco J. Warda Williamsa i szwedzkiego geofizyka Hansa Lundberga. Ta eksploracja doprowadziła do odkryć, które zapewnią długą i pomyślną operację wydobywczą w Buchans oraz budowę stałego miasta firmowego.

kopalnie Buchansa

Kopalnie Buchansa

Starzy Buchanowie

Oryginalne odkrycie Buchans z 1905 roku dokonane przez Matty'ego Mitchella było tylko pierwszym z serii odkryć, które doprowadziły do ​​57 lat ciągłego wydobycia w późniejszym okresie życia puchu. „Old Buchans”, jak nazywano tę kopalnię, wydobył tylko niewielki procent rudy w Buchans - 217 135 ton. Wydobywano je w latach 1943-1956 [Asarco uzyskało dostęp do tego złoża nie przez oryginalny szyb z lat 1906-1911, ale było połączone z kopalnią głównie przez 1 poziom w Oriental] i ponownie w 1977 i 1978 [1977-78 - odkrywka/powierzchnia]. Oprócz Old Buchans w latach 1927-1984 działały cztery główne kopalnie - Lucky Strike Mine, Oriental, Rothermere i MacLeans.

Szczęśliwy traf

Złoże rudy Lucky Strike, nazwane tak, ponieważ zostało odkryte po przypadkowej zmianie planów poszukiwawczych, zostało odkryte 14 lipca 1926 r. Ta kopalnia, z kultowym 100-metrowym wieżowcem z widokiem na miasto; produkował rudę od 1928 do 1958 i ponownie od 1972 do 1979. W tym czasie w Lucky Strike wyprodukowano 6 253 660 ton rudy. Podobnie jak w przypadku wszystkich podziemnych kopalni w Buchans, jej obecne podziemne „poziomy” znajdowały się w odległości około 200 stóp od siebie i obejmowały skomplikowane wyrobiska dla biura, magazynu materiałów wybuchowych, stołówki i innych obszarów funkcjonalnych. Szyb kopalni Lucky Strike rozciąga się 714 stóp pod ziemią.

orientalny

Orientalne złoże rudy, nazwane ze względu na położenie na wschód od rzeki Buchans, zostało odkryte 7 sierpnia 1926 r. W latach 1935–1969 wydobywano rudę jako podziemną kopalnię i ponownie krótko ze źródeł powierzchniowych / wyrobiskowych w latach 1980–1981 i od 1983 do 1984. W ciągu całego życia kopalni orientalnej wydobyto 3 372 224 ton rudy.

Rothermere

Rothermere zostało odkryte pod koniec 1947 roku. Zostało nazwane na cześć lorda Rothermere, którego rodzina założyła firmę AND. Szyb kopalni Rothermere miał głębokość 2505 stóp (764 m). Kopalnia działała w latach 1950-1978. Wydobywała łącznie 3 508 226 ton rudy.

MacLeana

Najgłębszym złożem rudy wydobywanym w Buchans był MacLeans. Został nazwany na cześć dr Hugh J. MacLeana, głównego geologa Asarco w Buchans od 1941 r. do jego tragicznej śmierci w katastrofie samolotu w South Pond w 1951 r. MacLeans został odkryty w 1950 r. Szyb kopalni MacLeans został ukończony na głębokości 3526 stóp pod powierzchnią [chociaż kopalnia jest w rzeczywistości głębsza niż ta ze względu na eksploatację przedłużenia MacLean w latach 1983 i 1984 przez tunel „winze” (ukośny spadek) prowadzący do „poziomu 21”.] Kopalnia produkowała rudę od 1959 do 1981 i od 1983 do 1984. MacLeans wyprodukował łącznie 3 514 989 ton rudy.

Spory pracownicze

W historii działalności wydobywczej Buchans były cztery oficjalne strajki. Pierwszy odbył się w 1941 roku i trwał 15 dni. Drugi, z udziałem samych górników, miał miejsce w 1955 roku i trwał 36 dni. Trzeci strajk trwał od 12 czerwca do 12 listopada 1971 r. Czwarty, ostatni i najdłuższy strajk trwał od 15 marca do 2 października 1973 r.

Ofiary śmiertelne w kopalniach

W latach 1927-1984, czyli latach wydobycia Asarco w Buchans, łącznie w wypadkach zginęło dwudziestu trzech mężczyzn. Większość tych zgonów miała miejsce we wcześniejszych latach działalności.

Połączenia transportowe

Jezioro Buchanów

Lata początkowe

AND współtworzył Millertown Railway w 1910 roku, który został zbudowany w 1900 roku i połączony z Newfoundland Railway w Millertown Junction . Prawie wszystkie podróże do miejsca Buchans River przed jesienią 1927 roku odbywały się koleją do Millertown koleją Millertown, następnie łodzią do Buchans Landing na północnym brzegu jeziora Red Indian Lake, a następnie pieszo lub pojazdem zmechanizowanym po wyboistej sztruksowej drodze do Buchans. Poszukiwacze i inni pierwsi goście prawdopodobnie szli / przenosili wzdłuż rzeki Buchans od jej ujścia.

Kolej i autostrada

Jesienią 1927 r. Buchans Railway połączyła miasto ze światem zewnętrznym. Ta kolej dołączyła do Milltertown Railway w Four Mile Siding, niedaleko Mary March Brook, która stała się społecznością Buchans Junction. Cały koncentrat był transportowany pociągiem do portu Botwood do czasu zamknięcia linii kolejowej w 1977 r. Trasa autostrady do Buchans została zbadana w 1948 r. Sama autostrada została ukończona i otwarta w 1956 r. W ostatnich latach działalności Asarco (1977 r . –1984), koncentrat Buchans był transportowany ciężarówkami do Botwood przez firmę Cook's Transport Ltd. Z portu w Botwood ruda była wysyłana do hut na całym świecie. Koryto kolejowe Buchans pozostaje popularnym szlakiem dla quadów i skuterów śnieżnych.

Powietrze

Pas startowy został zbudowany na wschód od jeziora Buchans w 1942 roku. Lotnisko Buchans zostało zbudowane początkowo przez Kanadyjski Departament Transportu za zgodą rządu Dominium Nowej Fundlandii do użytku przez Kanadyjski Departament Obrony Narodowej. Duże bombowce często korzystały z pasa startowego podczas II wojny światowej. Jego dwa żwirowe pasy startowe były utrzymywane przez niewielki personel rezydentów do 1965 roku. W tym czasie usunięto większość budynków i wyposażenia na miejscu; trzy domy dla personelu lotniska zostały przeniesione do Buchans. Eastern Provincial Airways również na krótko obejmowały Buchans jako przystanek / miejsce docelowe na jednej ze swoich tras - miało to miejsce latem 1956 r. Podczas gdy północno-zachodni pas startowy był rzadko używany nawet między 1942 a 1965 r. (Problemy z odwodnieniem terenu) i popadł w kompletne zły stan pod koniec tego okresu, pas startowy z południowego zachodu na północny wschód był od czasu do czasu naprawiany do użytku w ostatnich dziesięcioleciach.

Asarco przez lata wykorzystywało również jezioro Buchans jako bazę dla różnych wodnosamolotów. Samoloty te były używane do transportu i zaopatrywania obozów poszukiwawczych minerałów w regionie. W późniejszych latach do takich prac preferowano dostęp drogowy i helikoptery. W pobliżu tamy Buchans zbudowano hangar. Wśród samolotów krzewów stacjonujących tam w latach pięćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku były de Havilland Otter, a później de Havilland Beaver. Hangar został rozebrany na początku lat 90.

Główne drugorzędne drogi dojazdowe

W latach sześćdziesiątych XX wieku przedłużono drogę od autostrady Buchans (w punkcie w pobliżu rzeki Buchans), aby zapewnić dostęp do zasobów położonych w pobliżu północnych brzegów jeziora Red Indian. Znana lokalnie jako „Nowa Droga”, droga ta początkowo rozciągała się aż do Star River. Jego rozbudowa, ulepszenie i dodanie nowych mostów doprowadziło do połączenia z autostradą Burgeo (trasa 480). W kilku badaniach zbadano i zalecono modernizację tej trasy, aby miała autostradę klasy prowincjonalnej łączącą trasy 480 i 370. Badania te obejmują raporty grupy zadaniowej Buchans rządu Nowej Funlandii z 1976 r. I Komitetu Akcji Buchans z wczesnych lat 80. „Nowa droga” w obecnym kształcie zapewnia dostęp do cięcia papierówki, turystyki, rybołówstwa, łowiectwa, akwakultury, hodowli lasu, poszukiwań minerałów, a także dostęp do rozwoju elektrowni wodnej Star Lake. Kiedy jest przejezdny, nadal zapewnia dostęp lokalnym mieszkańcom i odwiedzającym obszary Lloyd's Valley i Southwest Brook.

Budowa projektu elektrowni wodnej Hinds Lake w 1980 r. Doprowadziła do przedłużenia szutrowej drogi na północ od pasa startowego Buchans do Hinds Dike na najbardziej wysuniętym na południe krańcu jeziora Hinds. Leśne drogi dojazdowe rozciągające się w pobliżu społeczności Howley znajdują się teraz zaledwie kilka mil od tej drogi. Ta ogólna trasa została rozważona jako możliwa modernizacja, aby umożliwić połączenie autostradą klasy prowincjonalnej między trasami 401 i 370. Chociaż droga Buchans do Hinds Lake jest mniej przejezdna, z tych dróg dojazdowych korzystają myśliwi, dostawcy sprzętu, skutery śnieżne, użytkownicy quadów i innych entuzjastów pleneru.

Wczesna historia

Miasteczko firmowe

Większość pracowników pracujących przy rozbudowie kopalni, budowie miasta i budowie kolei umieszczono w obozach przejściowych. Pierwszy dom robotniczy w Buchans został ukończony 13 marca 1927 roku; do końca tego roku ukończono dwadzieścia sześć domów. Do czasu pierwszej produkcji koncentratu we wrześniu 1928 r. w mieście było 56 mieszkań, kamienica, dom sztabowy, szpital, ratusz i kilka baraków. Powstało również kilka firm, w tym sklep detaliczny, pralnia samoobsługowa i zakład fryzjerski. Zarówno firma, jak i Kościół rzymskokatolicki otworzyły w mieście szkoły. W 1929 roku firma zbudowała korty tenisowe, trasę narciarską, boisko lekkoatletyczne, aw miesiącach zimowych przekształciła jedną ze swoich szop na koncentraty w lodowisko. Buchans miał bieżącą wodę, kanalizację, elektryczność i inne usługi do 1928 roku. Miasto rozrastało się i prosperowało przez kilka następnych dziesięcioleci. Od 1927 do końca lat 70-tych większość usług i infrastruktury miejskiej była zarządzana bezpośrednio przez spółkę. W tym czasie kontynuowano również wsparcie firm, subsydiowanie i kierowanie większością głównych usług rekreacyjnych miasta.

Historia gminy

Po otwarciu autostrady Buchans w 1956 roku kilka rodzin, które chciały mieć własne domy niezależne od miasta administrowanego przez firmę, osiedliło się nad brzegiem rzeki Buchans w miejscu, w którym przecinała ją autostrada, w osadzie znanej jako „Pigeon Inlet ”. Ta osada została nazwana na cześć fikcyjnej społeczności „Pigeon Inlet” stworzonej przez pisarza z Nowej Fundlandii Teda Russella. W 1963 roku te domy zostały przeniesione do podziału na południowo-wschodnim rogu miasta. Dzielnica, która stała się znana jako „Townsite”, stała się lokalną dzielnicą ulepszeń Buchans. Mieszkańcy „Townsite” posiadali własne domy i zarządzali sprawami miejskimi niezależnie od Asarco. 1 października 1978 r. miasto zakładowe stało się odrębną lokalną dzielnicą doskonalenia. Oba samorządy miejskie połączyły się, tworząc pierwszy demokratycznie wybrany samorząd miejski dla całego miasta 18 czerwca 1979 r.

Hokej

Hokej, w tym hokej szkolny oraz wewnętrzne ligi miejskie i zakładowe, był głównym zajęciem rekreacyjnym w Buchans od lat trzydziestych XX wieku. Na pobliskich stawach rozgrywano mecze, a ostatecznie z dwóch dużych składów rudy Asarco w północnej części miasta co sezon przekształcano w lodowisko / lodowisko hokejowe.

Buchans było jednym z miast na wyspie, które rywalizowały o Herder Memorial Trophy , wystawiając drużyny seniorów od lat 30. do 1969. Starsza drużyna hokejowa Buchans Miners wygrała Herdera w 1950, 1951, 1952, 1954 i 1963 roku. Drużyna Buchans tego czy innego nazwiska był także wicemistrzem trofeum w 1937, 1940, 1948, 1953, 1955, 1956, 1964, 1968 i 1969. Oprócz wyjątkowych lokalnych talentów, dynastia hokejowa Buchans Miners przyciągała „importowanych” graczy markiza z różnych części Nowej Fundlandii, a także z tak odległych miejsc, jak Kirkland Lake Ontario i części przemysłowego Cape Breton w Nowej Szkocji.

Buchans Minor Hockey Association miało imponujące lokalne ligi Pee-Wee i Bantam. Od lat sześćdziesiątych do wczesnych osiemdziesiątych zespoły Buchans Atom, Pee-Wee, Bantam i Midget często zdobywały mistrzostwa w dywizjach B NAHA. Nastąpiło również krótkie odrodzenie zwycięstw w mistrzostwach w dywizjach EH dla drużyn Pee-Wee, Bantam i Midget z Buchans w latach 90.

Ostatnie lata działalności Asarco

W dniu 17 marca 1976 r. Asarco Incorporated, Buchans Unit and Price (Nfld.) Pulp and Paper Limited (założona w 1962 r., Zastępując AND co - później przemianowana na Abitibi-Price, a następnie Abitibi-Bowater) podpisała nową umowę, na mocy której Price odzyskał swoje pierwotne prawa do poszukiwań minerałów na całym obszarze koncesji 1905 AND Co. z wyjątkiem terenu kopalni. Obie firmy zgodziły się nadal dzielić zyski z istniejących kopalń i wszelkich przyszłych kopalń rozwijanych na złożach odkrytych przez ASARCO przed marcem 1976 r.

W latach 1980/1981 Asarco wydobył również próbkę masową o masie ponad 2000 ton za pomocą sztolni opracowanej w złożu rudy ołowiu i cynku Tulks Hill w pobliżu południowo-zachodniego rogu Red Indian Lake. (Ta perspektywa, obejmująca od 600 000 do 800 000 ton rudy możliwej do wydobycia, stan na sierpień 2020 r., Nie została jeszcze wydobyta).

W 1977 roku Asarco zaczęło pozbywać się firmowych domów i infrastruktury społecznej. Asarco zamknęło wszystkie operacje wydobywcze w swojej jednostce Buchans w 1982 r., A na terenie pozostało tylko 12 pracowników, w porównaniu z 550 w 1978 r. Wydobycie wznowiono na krótko w 1983 i 1984 r. W przebudowie MacLean oraz w Oriental Mine, gdzie wydobywano trochę rudy z dwóch dołów w pobliżu Szyb Kopalni Orientalnej. Cała produkcja wydobywcza została zakończona we wrześniu 1984 r. W ciągu 55-letniej historii wydobycia w Buchans wydobyto i przetworzono 17,5 miliona ton. ASARCO zamknęła również swoją pozostałą operację odzyskiwania barytu, która działała sezonowo na początku lat 80.

Buchansa od 1984 roku

W latach, które upłynęły od zakończenia działalności Asarco, populacja miasta, która wahała się, ale utrzymywała się między 2500 a 3000 przez cały okres największego rozkwitu kopalni, zaczęła spadać pod koniec lat 70. nastąpiły zwolnienia. Do 1985 roku liczba ludności spadła do 1500. Kanadyjski spis ludności z 2011 r. Wykazał, że populacja Buchans wynosi 696. Spis powszechny z 2016 r. Wykazał, że populacja Buchans wynosi 642.

Po początkowych pracach Asarco nad ponownym wegetacją odpadów poflotacyjnych w połowie lat siedemdziesiątych kontynuowano znaczne prace i badania w zakresie rekultywacji środowiska. Prace te zostały również uzupełnione wieloma badaniami, działaniami w zakresie monitorowania wody i gleby oraz projektami likwidacji/rozbiórki terenów kopalni w latach 80. i 90. XX wieku. Pozostało niewiele struktur kopalni. Większość z tych, które pozostały, jest obecnie wykorzystywana przez inne przedsiębiorstwa w okolicy. Podczas gdy Asarco utrzymywało obecność konsultantów do początku XXI wieku, większość odpowiedzialności za bieżące środki zaradcze i monitorowanie należała do Abitibi-Price (później nazwanej Abitibi Consolidated, a później jeszcze Abitibi Bowater). Firmy, w tym między innymi Amec i Boojum, zbadały ten obszar i pomogły w działaniach naprawczych. Większość aktywów Abitibi Bowater w Nowej Fundlandii została wywłaszczona przez rząd Nowej Fundlandii i Labradoru w grudniu 2008 r., a później Abitibi Bowater złożył wniosek o ochronę wierzycieli w 2009 r. Wraz z wywłaszczeniem odpowiedzialność za ziemię i aktywa w obszarze zlewni jeziora Red Indian Lake, w tym Buchans, spoczęła głównie z korporacją koronną rządu prowincji - Nalcor.

W ostatnich miesiącach i latach, w świetle trudności finansowych zaangażowanych firm i pewnych interesów społecznych, rząd prowincji ponownie zainteresował się jednym z pozostałych etapów rekultywacji kopalni Buchans - starszym obszarem „wycieku odpadów” położonym na południowy zachód miasta. Badanie jednej z próbek z tego obszaru odpadów ponownie potwierdziło (oczekiwaną) obecność ołowiu, jednego z metali wydobywanych w Buchans. Jako krok zapobiegawczy, w 2009 roku urzędnicy prowincji poprosili mieszkańców o zbadanie poziomu ołowiu we krwi. Testy te nie dały żadnych wyników uzasadniających dalszą pomoc lekarską i nie stwierdzono zagrożenia dla zdrowia. Budżet Nowej Funlandii i Labradoru na rok 2010 obejmował 4 miliony dolarów na pomoc w upiększaniu, ostatecznym sprzątaniu i dodatkowych rekultywacjach tego miejsca. Prace te zakończono w latach 2010-2013.

Od czasu do czasu pojawiało się ponowne prywatne zainteresowanie recyklingiem odpadów kopalnianych w celu usunięcia barytu do wykorzystania w usługach inżynieryjnych związanych z odwiertami na morzu. Zreorganizowana wersja operacji recyklingu barytu, której po raz pierwszy podjął Asarco na początku lat 80., przygotowana i przetestowana przez inną grupę pod koniec lat 90., działała w ramach Pennecon w 2009 r. I sporadycznie w ramach innego partnerstwa w 2010 r. Stawy osadowe w pobliżu kopalni Lucky Strike zawierają miliony ton materiału, który składa się w 30% z barytu.

Od czasu zamknięcia kopalni Asarco wiele firm nadal prosperuje w mieście Buchans. Pozostaje miejscem turystycznym - szczególnie dla osób zainteresowanych wędkarstwem, myślistwem, wędrówkami, innymi zajęciami na świeżym powietrzu lub poznawaniem bogatego dziedzictwa górniczego miasta.

Wielu emigrantów Buchanów często wraca i utrzymuje silny związek ze swoim rodzinnym miastem. W 1986 roku miasto Buchans zorganizowało pierwszy festiwal „Rok powrotu do domu”, aby zachęcić byłych mieszkańców do powrotu i uczczenia bogatej historii i dziedzictwa miasta. Festiwale Come Home Year ostatnio odbywały się co pięć lat, latem 1997, 2002, 2007 i 2012. Wydarzenie Come Home Year 2017 obchodziło 90. rocznicę powstania miasta Buchans. Krótszy festiwal, znany jako „Lucky Strike Festival”, odbywa się corocznie w lipcu w latach między festiwalami Come Home Year. Zbieranie funduszy podczas tych wydarzeń, a także innych, takich jak coroczny bonspiel curlingowy „Ocal naszą roślinę” (SOP), pomaga zapewnić mieszkańcom Buchans możliwość dalszego utrzymywania i korzystania z wielu wyjątkowych obiektów rekreacyjnych i udogodnień utworzonych podczas Era górnictwa Asarco.

Klimat

Jak typowe dla Nowej Fundlandii, Buchans ma wilgotny klimat kontynentalny z wpływami morskimi. Ma znaczne opóźnienie sezonowe , co sprawia, że ​​wrzesień jest tylko nieznacznie chłodniejszy niż czerwiec, pomimo znacznie mniejszej ilości światła dziennego. W ciągu roku temperatury są stosunkowo niskie jak na wilgotny klimat kontynentalny, ale wydłużony sezon letni powyżej 10 ° C (50 ° F) w średnich temperaturach utrzymuje go powyżej progu subarktycznego . Buchans otrzymuje stosunkowo wysokie opady przez cały rok, powodując obfite opady śniegu w zimie.

Dane klimatyczne dla Buchans
Miesiąc	styczeń	luty	Zniszczyć	kwiecień	Móc	czerwiec	lipiec	sierpień	wrzesień	październik	listopad	grudzień	Rok
Rekordowo wysokie °C (°F)	13,5 (56,3)	10 (50)	17 (63)	20,6 (69,1)	27,5 (81,5)	32 (90)	33 (91)	32 (90)	30 (86)	22,5 (72,5)	15,6 (60,1)	12,8 (55,0)	33 (91)
Średnio wysokie ° C (° F)	−4,6 (23,7)	−4,4 (24,1)	−0,9 (30,4)	4,6 (40,3)	11,5 (52,7)	17 (63)	21,1 (70,0)	20,9 (69,6)	15,8 (60,4)	9,1 (48,4)	3,1 (37,6)	−1,5 (29,3)	7,6 (45,7)
Średnia dzienna °C (°F)	−8,2 (17,2)	−8,4 (16,9)	−4,8 (23,4)	1 (34)	7 (45)	12,1 (53,8)	16,3 (61,3)	16,2 (61,2)	11,9 (53,4)	6 (43)	0,5 (32,9)	−4,5 (23,9)	3,8 (38,8)
Średnio niski ° C (° F)	−11,8 (10,8)	−12,3 (9,9)	−8,7 (16,3)	−2,5 (27,5)	2,5 (36,5)	7,1 (44,8)	11,4 (52,5)	11,6 (52,9)	7,9 (46,2)	2,8 (37,0)	−2,1 (28,2)	−7,5 (18,5)	−0,1 (31,8)
Rekordowo niskie °C (°F)	−30 (−22)	−33,5 (−28,3)	−30,5 (−22,9)	−22,5 (−8,5)	−10 (14)	−3,3 (26,1)	1 (34)	1,1 (34,0)	−2,2 (28,0)	−8,3 (17,1)	−19 (−2)	−26 (−15)	−33,5 (−28,3)
Średnie opady mm (cale)	122 (4,8)	98,1 (3,86)	95 (3,7)	85,7 (3,37)	86,6 (3,41)	87,8 (3,46)	95,3 (3,75)	123 (4,8)	110,4 (4,35)	97,5 (3,84)	111,8 (4,40)	123,1 (4,85)	1236,2 (48,67)
Średnie opady śniegu cm (cale)	88,3 (34,8)	72,5 (28,5)	55,5 (21,9)	26,2 (10,3)	4,4 (1,7)	0,1 (0,0)	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)	0,1 (0,0)	5,0 (2,0)	30,4 (12,0)	76,9 (30,3)	359,3 (141,5)
Średnie dni z opadami	14	11.1	11.4	11.3	12.6	12	12.4	12.2	13.6	14.4	13.4	14.7	153.1
Źródło:

Zobacz też

• Lista miast i miasteczek w Nowej Funlandii i Labradorze

Linki zewnętrzne

• Miasteczko Buchanów