Budynok Rad (Metro Tramwaj Krzywy Róg)

Budynok Rad
Krzywy Róg
Informacje ogólne
Współrzędne
Posiadany przez	Metrotram Krzywy Róg
Historia
Otwierany	23 lutego 1988
Zelektryzowany	Tak
Usługi
Stacja poprzedzająca Metrotram Krzywy Róg Następna stacja Prospekt Metalurhów w kierunku Kiltsevy Trasa 1 Mudryona w kierunku Majdanu Pratsi Trasa 2 Mudryona w kierunku Zarichny Prospekt Metalurhów w kierunku Kiltse KMK Trasa 3

Budynok Rad ( ukraiński : Будинок Рад ; rosyjski : Дом Советов , Dom Sovetov ; dosłownie: Dom Sowietów ) to stacja metra Krzywy Róg . Został otwarty 23 lutego 1988 roku w ramach pierwszego odcinka drugiego etapu.

Stacja znajduje się w samym centrum miasta, obok budynku rady miejskiej. Kiedy stacja została otwarta, wystąpiły opóźnienia w budowie dwóch innych stacji, więc aby uzasadnić system, zorganizowano tymczasowy transport wahadłowy dwoma trzywagonowymi tramwajami przewożącymi pasażerów między centrum miasta a pierścieniem rewersyjnym na stacji Mudryona . W dniu 2 maja 1989 roku, po ukończeniu pozostałych dwóch stacji drugiego etapu, możliwy był standardowy tranzyt i zaprzestano przewozów wahadłowych.

Na stacji brakuje również przedsionka zewnętrznego; zamiast tego dwa przedsionki znajdują się pod ziemią na obu końcach peronu. Jednym z największych problemów, który pojawił się przy budowie stacji typu Metro, było to, że tramwaje jednokierunkowe , powszechne w Związku Radzieckim, miały drzwi tylko po prawej stronie, co oznaczało, że kierunek musiał zmieniać się przed przybyciem na stację z peron wyspowy (biorąc pod uwagę działanie kolei prawostronnej stosowanej w ZSRR). W rezultacie tory przecinają się przed dotarciem do stacji i biegną dalej po tej samej stronie aż do Prospektu Metalurhiv, gdzie przecinają się z powrotem do standardowego układu prawostronnego

Stacja jest typowym pojedynczym sklepieniem ( konstrukcja Khariv ). Te dwie stacje są również najbardziej ekstrawaganckie, co jest kolejnym znakiem rozpoznawczym systemów byłego radzieckiego metra. Podczas gdy inne stacje wykorzystują architekturę struktury nawierzchni i estetycznie aranżują wnętrze, ta stacja jest dokładnie odwrotna. Na ściany i podłogę użyto czerwonego marmuru; sufit sklepienia składa się z sześciokątnego układu o strukturze plastra miodu. Na obu ścianach znajdują się trzy mozaiki o tematyce radzieckiej. Oświetlenie pochodzi z szeregu żarówek zainstalowanych pośrodku każdego sześciokąta w wierzchołkowych rzędach sklepienia. Jednak ze względów finansowych rzadko zdarza się, aby wszystkie były włączone jednocześnie.

Linki zewnętrzne

• (w języku rosyjskim) Mir Metro - opis i zdjęcia
• Mapy Google — zdjęcie satelitarne.