CCGS Hudson

CCGS Hudson
Historia
Kanada
Nazwa	Hudsona
Imiennik	Henry Hudson , odkrywca
Operator	Kanadyjska Służba Oceanograficzna Kanadyjska Straż Przybrzeżna
Port rejestru	Ottawa , Ontario
Budowniczy	Saint John Shipbuilding , Saint John, Nowy Brunszwik
Numer podwórka	1046
Wystrzelony	28 marca 1963
Zakończony	grudzień 1963
Upoważniony	luty 1964
Wycofany z eksploatacji	19 stycznia 2022 r
Remont	2017
Port macierzysty	Baza CCG Dartmouth, Nowa Szkocja (region morski)
Identyfikacja	CGDG Numer IMO : 540279
Los	Sprzedany na złom
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek do badań oceanograficznych i hydrograficznych
Tonaż	3444 GT 1150 DWT 1033 NT
Długość	90,4 m (296 stóp 7 cali) oa. 80,8 m (265 stóp 1 cal) str.
Belka	15,4 m (50 stóp 6 cali)
Projekt	6,8 m (22 stopy 4 cale)
Klasa lodowa	CASPPR klasa arktyczna 2
Napęd	Silnik wysokoprężny elektryczny DC/DC – 4 × silnik wysokoprężny Alco 251D 2 generatory Caterpillar 398 2 śmigła o stałym skoku , 6469 kW (8675 KM)
Prędkość	17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h)
Zakres	23100 mil morskich (42800 km; 26600 mil) przy 10,5 węzła (19,4 km / h; 12,1 mil / h)
Wytrzymałość	105 dni
Przewożone łodzie i łodzie desantowe	1 × RHIB
Komplement	31
Przewożony samolot	1 × śmigłowiec MBB Bo 105
Obiekty lotnicze	Hangar o powierzchni 28 m 2 (300 stóp kwadratowych). Pokład lotniczy o powierzchni 138 m2 (1490 stóp kwadratowych).

CCGS Hudson był przybrzeżnym statkiem do badań oceanograficznych i hydrograficznych obsługiwanym przez Kanadyjską Straż Przybrzeżną . Statek wszedł do służby w 1963 roku w kanadyjskiej służbie oceanograficznej, stacjonującej w Bedford Institute of Oceanography , zwanej CSS Hudson . Statek odbył kilka znaczących rejsów naukowych, w tym pierwsze okrążenie obu Ameryk w 1970 r. Statek został przekazany kanadyjskiej straży przybrzeżnej w 1996 r. I wycofany ze służby w 2022 r. Dostawa wymiany jest planowana dopiero w latach 2024–2025.

Opis

Pierwszy kanadyjski statek zbudowany specjalnie do prac hydrograficznych i oceanograficznych , Hudson , został zaprojektowany przez firmę Gilmore, German i Milne z Montrealu . Hudson ma długość całkowitą 90,4 m (296 stóp 7 cali) i 80,8 m (265 stóp 1 cal) między pionami , szerokość 15,4 m (50 stóp 6 cali) i zanurzenie 6,8 m (22 stopy 4 cale) Statek ma tonaż 3444 ton brutto (GT), 1150 ton nośności (DWT) i 1033 ton netto (NT). Hudson posiada certyfikat Arctic Class 2 . Statek jest napędzany wysokoprężnym , składającym się z czterech silników wysokoprężnych Alco 251D i dwóch generatorów Caterpillar 398. System o mocy 6469 kilowatów (8675 KM ) napędza dwie śruby napędowe o stałym skoku i dziobowe stery strumieniowe , zapewniając statkowi maksymalną prędkość 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h). Statek jest również wyposażony w jeden generator awaryjny Caterpillar 398. Statek ma pojemność paliwową 1268,00 m ³ (278 920 imp gal) oleju napędowego , co daje statkowi zasięg 23 100 mil morskich (42 800 km; 26 600 mil) przy prędkości 10,5 węzła (19,4 km/h; 12,1 mil/h) i wytrzymałości od 105 dni.

Statek jest wyposażony w kabinę załogi o ^{powierzchni 138 m2} (1490 stóp kwadratowych) i hangar o powierzchni 28 m2 ⁽ 300 stóp kwadratowych) i może obsługiwać jeden lekki śmigłowiec typu MBB Bo 105 lub Bell 206L . Hudson jest wyposażony w jeden RHIB i ma cztery laboratoria. Jest jedno laboratorium geochemiczne o ^{powierzchni 40 m2 (430 stóp kwadratowych), dwa laboratoria o powierzchni 20 m2} (220 stóp kwadratowych), jedno laboratorium hydrograficzne i jedno oceanograficzne oraz jedno laboratorium ogólnego przeznaczenia o powierzchni 18 m2 ⁽ 190 stóp kwadratowych). Statek ma osób , w tym 11 oficerów i 20 członków załogi, z dostępnymi 23 dodatkowymi miejscami do cumowania.

Historia serwisowa

Hudson został zbudowany i sfinansowany przez Kanadyjski Departament Energii, Kopalń i Zasobów w imieniu Kanadyjskiej Służby Oceanograficznej. Statek został zbudowany przez Saint John Shipbuilding w ich stoczni w Saint John w Nowym Brunszwiku pod numerem stoczni 1046. Statek został zwodowany 28 marca 1963 roku i ukończony w grudniu tego samego roku. Nazwany na cześć odkrywcy Henry'ego Hudsona , statek wszedł do służby jako CSS Hudson w lutym 1964 roku. Stacjonuje w Dartmouth w Nowej Szkocji w Bedford Institute of Oceanography .

  W latach sześćdziesiątych Hudson przeprowadził pięć badań Grzbietu Śródatlantyckiego w ramach ogólnoświatowych badań nad dryfem kontynentów . Statek brał udział w Expo '67 i miał zainstalowaną nawigację satelitarną, stając się pierwszym statkiem poza Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych , który miał tę technologię. W 1969 roku Hudson opłynął Amerykę Północną. Od listopada 1969 do października 1970 statek opłynął Amerykę Północną i Południową, rozpoczynając w Nowej Szkocji , podróżując na południe do wód Antarktyki, wokół południowego krańca Ameryki Południowej, na północ przez środkowy Pacyfik iz powrotem do Nowej Szkocji przez Przejście Północno- Zachodnie . Hudson był pierwszym statkiem, który opłynął oba kontynenty. Podczas tranzytu statek przeprowadził kilka eksperymentów, w tym badania życia morskiego wzdłuż wschodniego wybrzeża obu Ameryk, badania prądów pływowych chilijskich fiordów i odkrycia geograficzne na Oceanie Spokojnym. Ta podróż, w której na różnych etapach uczestniczyło ponad 100 naukowców, została udokumentowana w książce „Voyage to the Edge of the World” z 1973 roku autorstwa Alana Edmondsa ISBN 0771030673 .

badań kanadyjskiej Arktyki Hudson po raz pierwszy użył helikoptera. We wczesnych latach siedemdziesiątych Hudson przeprowadził badania w Zatoce Fundy i Zatoce Maine . W marcu 1976 roku Hudson uratował całą załogę patrolowego statku rybackiego Cape Freels , który został porzucony na Grand Banks of New Fundland po zapaleniu się. Pod koniec lat 70. Hudson przeprowadził pierwsze badanie Zatoki Baffina .

Hudson szukający szczątków samolotu Swissair Flight 111 na pierwszym planie

W latach 80. i 90. Hudson brał udział w dużych badaniach, które były częścią międzynarodowych programów, takich jak Joint Global Ocean Fluxes Study i World Ocean Circulation Experiment. W 1980 roku Hudson opłynął Amerykę Północną. Hudson znacząco przyczynił się do operacji ratowniczych w następstwie półzanurzalnej mobilnej morskiej jednostki wiertniczej Ocean Ranger , która zatonęła na wodach wschodniej Kanady 15 lutego 1982 r. Hudson uratował wszystkich 24 członków załogi MV Skipper 1 na północnym Atlantyku 29 kwietnia 1987 r. W dniu 28 kwietnia 1988 roku załoga zauważyła eksplozję za horyzontem. Kiedy Hudson przybył na miejsce zdarzenia, znaleźli tankowiec Athenian Venture w ogniu w dwóch częściach. Hudson wydobył tylko jedno ciało spośród wraku.

W latach 90. Hudson przeprowadził badania na wodach Grenlandii , Rankin Inlet i Chesterfield Inlet . Podczas operacji na wodach Grenlandii lód wyrwał 15-stopowe (4,6 m) rozcięcie w kadłubie statku. Hudson został zmuszony do powrotu do Kanady w celu naprawy. W 1996 roku Hudson dołączył do floty kanadyjskiej straży przybrzeżnej. Hudson brał udział w operacjach ratowniczych podczas operacji ratowniczych Swissair Flight 111 na wodach u wybrzeży Peggy's Cove w Nowej Szkocji w Kanadzie jesienią 1998 r. Od 1999 do 2001 r. Hudson przeprowadzał badania w regionie Sable Island .

Wymiana i emerytura

W 2007 roku rząd Kanady ogłosił kilka nowych projektów stoczniowych dla Kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej, w tym zastąpienie Hudsona , który ma wejść do służby do 2012 roku. Statek uratował siedmioosobową załogę statku rybackiego Ocean Commander , który spłonął i zatonął na 6 lipca 2009 r. Budowa zamiennika Hudsona została opóźniona, co zmusiło Kanadyjską Straż Przybrzeżną do wymiany rdzewiejących płyt na pokładzie Hudson w 2012 r. Naprawy zakończono we wrześniu 2015 r. Hudson przeszedł remont CAD o wartości 4 milionów dolarów , który rozpoczął się 19 grudnia 2016 r. remont został przeprowadzony przez Heddle Marine w ich stoczni w Hamilton w Ontario . Hudson został odholowany ze stoczni Heddle Marine do Canada Centre for Inland Waters w Burlington, Ontario , placówki rządu Kanady. Remont statku, którego zakończenie zaplanowano na maj 2017 r., nie został ukończony w momencie usunięcia statku. Hudson wrócił na wschodnie wybrzeże 14 listopada 2017 r., Aby upewnić się, że statek opuścił tor wodny Świętego Wawrzyńca przed jego zamknięciem. Statek przeszedł dalszy remont w Halifax, który obejmował modyfikację kabin i laboratoriów. . St. John's Dockyard Ltd. z St. John's, Nowa Fundlandia i Labrador otrzymał kontrakt na przedłużenie okresu eksploatacji Hudsona o kolejne pięć do dziesięciu lat . Hudson rozpoczął sześciomiesięczny remont 25 lutego. Po zakończeniu remontu w połowie 2020 r. Datę wycofania statku z eksploatacji oszacowano na 2024 r. W 2021 r. Dalsze problemy mechaniczne wymusiły ograniczenie jednej misji i odwołanie innej. Po awarii silnika na sterburcie Hudson został wycofany z eksploatacji w styczniu 2022 r. Wymiana jest planowana na lata 2024–2025.

Źródła

• „Flota CCG: szczegóły statku - CCGS Hudson” . Kanadyjska Straż Przybrzeżna. 24 marca 2017 . Źródło 28 maja 2017 r .
• " Hudson (5405279)" . Indeks statków Miramar . Źródło 28 maja 2017 r .
•   Maginley, Charles D. i Collin, Bernard (2001). Statki kanadyjskich usług morskich . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
•   Maginley, Charles D. (2003). Kanadyjska Straż Przybrzeżna 1962–2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6 .

Linki zewnętrzne

• Ostatnia zgłoszona pozycja z Sailwx