CNR CKD8

Lokomotywa CNR CKD8
A Trenes Argentinos CNR CKD8G na stacji Mar del Plata
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Budowniczy Chiny CNR Dalian lokomotywa , Data budowy 2013-
Specyfikacje Miernik 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) Główny ruch MTU 4000R43 Typ silnika Silnik Diesla V16 Cylindry 16
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość CKD8G: 120 km/h (75 mph) CKD8H: 160 km/h (99 mph) Moc wyjściowa 2949 KM (2,2 MW )

CNR CKD8 to lokomotywa spalinowo-elektryczna o mocy 2949 KM (2,2 MW) produkowana przez China CNR Corporation od 2013 roku do użytku w Argentynie przez państwową spółkę Trenes Argentinos , spółkę zależną Ferrocarriles Argentinos SE. Wariant CKD8G jest używany głównie na Roca i Koleje Sarmiento , podczas gdy szybszy CKD8H jest używany na kolejach San Martín i Mitre .

Specyfikacja techniczna

Lokomotywa ma po jednej kabinie konduktorskiej na każdym końcu, połączonej wewnętrznym korytarzem. Jego masa całkowita wynosi 120 ton przy maksymalnym nacisku na oś 20 ton. Czterosuwowy silnik 16V 4000R43 jest produkowany przez MTU Friedrichshafen i generuje moc 2200 kW przy 1800 obr./min .

Lokomotywy są podzielone na dwa podmodele, CKD8G i CKD8H, przy czym ten ostatni ma wyższą prędkość maksymalną i siłę pociągową . Oba mają po sześć osi z niezależnymi silnikami trakcyjnymi na każdej i wyposażone są zarówno w pneumatyczne, jak i dynamiczne układy hamulcowe.

Zakup i użytkowanie

Wnętrze kabiny

Umowa zakupu pomiędzy Ministerstwem Transportu Argentyny a China CNR Corporation na 20 lokomotyw została podpisana w grudniu 2009 roku. Umowa obejmowała również zakup 220 długodystansowych wagonów pasażerskich, podczas gdy całkowity koszt każdej lokomotywy, która przybyła do Buenos Aires z Chin szacuje się na niecałe 2 miliony USD.

Lokomotywy są obsługiwane przez Trenes Argentinos i używane na kolejach Mitre , Roca , Sarmiento i San Martín . Usługi odjeżdżające ze stacji kolejowej Retiro kursują do miast Cordoba , San Miguel de Tucumán , Rufino i Rosario , podczas gdy te odjeżdżające z Constitución jadą do punktów takich jak Mar del Plata .

W listopadzie 2014 r. rząd Nigerii podpisał umowę z CRRC na remont linii kolejowej Abudża-Kaduna. Lokomotywy zostały dostarczone 15 stycznia 2018 roku.

Zobacz też

• CSR SDD7 - kolejna chińska lokomotywa znaleziona w Argentynie
• CITIC-CNR - wagony metra wyprodukowane przez tę samą firmę do użytku w Argentynie
• Trenes Argentinos - operator
• Ferrocarriles Argentinos (2015) - firma parasolowa operatora