TecnoTren

TecnoTren SA
Typ SA
Przemysł Transport
Założony 2009 ; 14 lat temu ( 2009 )
Założyciel Jorge Beritich
Siedziba El Talar,
Tigre , prowincja Buenos Aires
,
Argentyna
Produkty Autobusy szynowe
Strona internetowa tecnotren.com

TecnoTren to argentyński producent autobusów szynowych . Jej produkty mają być bardzo tanimi pojazdami przeznaczonymi do użytku w wiejskich częściach kraju, gdzie prywatyzacja kolei i późniejsza degradacja sieci spowodowały odizolowanie małych wiosek wiejskich.

Przegląd

Jednostki TecnoTren wykorzystują łatwo dostępne części z argentyńskiego przemysłu motoryzacyjnego, przy czym silnik o pojemności 1,7 litra pochodzi z Fiata Duna , który niekoniecznie musi być nowy. Dzięki temu są niezwykle ekonomiczne zarówno pod względem ceny jednostkowej, jak i zużycia paliwa oraz kosztów eksploatacji. W rezultacie autobusy szynowe idealnie nadają się na linie wiejskie o niskim natężeniu ruchu, a jednocześnie można je łatwo dostosować do trzech podstawowych szerokości torów w kraju.

Niewielka masa jednostek, a także ich niska prędkość maksymalna sprawiają, że mogą być stosowane na torach w bardzo złym stanie, dzięki czemu doskonale sprawdzają się w tych częściach kraju, które nie mają aktualnych planów wymiany torów w ramach niedawnej modernizacji starania po renacjonalizacji .

TecnoTren jest dostępny w konfiguracjach z 1, 2 i 3 wózkami, z których wszystkie mają hamulce tarczowe , automatyczną skrzynię biegów i maksymalny zasięg 700 km. Wszystkie elementy szynobusu to hamulce tarczowe wyprodukowane w Argentynie, z wyjątkiem silnika, który nie jest już produkowany.

Historia

Oryginalny pierwszy prototyp (nazwany „microtren”) na stacji Bavio kolei Roca .
Jednostka TecnoTren w pociągu uniwersyteckim La Plata

Firma TecnoTren została założona przez Jorge Beriticha, byłego producenta nadwozi samochodowych , który wymyślił i zbudował pojazd do poruszania się po opuszczonych torach kolejowych. Beritich zaprojektował prototyp o nazwie „Microtren” w 2003 r., ale nie można było go przetestować aż do 2007 r., kiedy mikrotren odbywał krótkie wycieczki w General Mansilla (przemianowanym przez mieszkańców na „Bartolomé Bavio”), jednej ze stacji linii łączącej La Plata z Las Pipinas w południowo-wschodniej części prowincji Buenos Aires . Linia została zamknięta w 1978 roku.

Chociaż Beritich zmarł wkrótce po uruchomieniu prototypu, produkcję szynobusów kontynuowała Tecnoporte, fabryka w dzielnicy El Talar w Greater Buenos Aires . Prototyp został później zmodyfikowany i ulepszony, w wyniku czego powstał obecny TecnoTren.

TecnoTren miał swój oficjalny debiut w prowincji Entre Ríos , kursując na linii z Paraná do Colonia Avellaneda od 2010 roku, obsługiwany przez Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), spółkę państwową prowincji. Podróż trwała 40 minut z 25 przystankami po drodze. W 2013 roku usługi te zostały przekazane państwowej spółce Trenes Argentinos , która obsługuje pociągi do dnia dzisiejszego.

pociąg uniwersytecki La Plata o długości 4,6 km, kursujący po torach kolejowych Roca wzdłuż kampusu uniwersyteckiego, łączący stację końcową La Plata z polikliniką. Wykorzystywane są również w niektórych specjalistycznych przypadkach, np. do transportu na Tecnopolis .

Ogłoszono również, że TecnoTren będzie kursował w prowincji Santiago del Estero pod nazwą „Tren del Desarrollo” na torach Mitre Railway . Usługa (przeznaczona dla turystów) będzie przebiegać przez Puente Negro przez Río Dulce .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TecnoTren&oldid=1044952699 ”