CVV 1 Pinguino
| Pinguino | |
|---|---|
| Rola | Jednomiejscowy szybowiec o wysokich osiągach |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Centro Volo a Vela, Mediolan (CVV) |
| Projektant | Ermenegildo Preti i Maurizio Garbell |
| Pierwszy lot | grudzień 1937 |
| Numer zbudowany | prawdopodobnie 1 |
CVV1 Pinguino (angielski: Penguin ) był jednomiejscowym, wysokowydajnym szybowcem zaprojektowanym i zbudowanym we Włoszech w połowie lat trzydziestych XX wieku, pierwszym z serii szybowców z Politechniki w Mediolanie . Nie wszedł do produkcji.
Projektowanie i rozwój
Pinguino był pierwszym projektem z Centro Volo a Vela (CVV), czyli Experimental Soaring Centre, Królewskiej Politechniki w Mediolanie . Ermenegildo Preti miał zaledwie osiemnaście lat, kiedy zaczął projektować. Był to samolot z drewna i tkaniny , wspornikowy , jednopłatowiec z mewami , na wzór nieco wcześniejszego niemieckiego DFS Rhönsperber . Skrzydło montowane pośrodku zostało zbudowane wokół pojedynczego dźwigara z D-boxem pokrytym sklejką przed nim i tkaniną z tyłu. W planie miał stałą cięciwy , wypełniającą około jednej trzeciej rozpiętości, oraz sekcje zewnętrzne ze zbieżnością na obu krawędziach natarcia i spływu zakończone półeliptycznymi końcówkami . Sekcja środkowa miała dodatnią dwuścienność , ale nie było jej na zewnętrznych panelach. Lotki zajmowały całość tych zewnętrznych paneli, zawiasowo równolegle do krawędzi spływu. Hamulce aerodynamiczne o krótkiej rozpiętości rozciągały się tylko do góry, zamontowane tuż za dźwigarem na zewnętrznych końcach sekcji środkowej.
Kadłub Pinguino miał tępy nos i równomiernie zwężał się ku rufie, z pokryciem warstwowym utworzonym z dwudziestu okrągłych wręgów i sześciu podłużnic . Lekki krok utrzymywał wąski statecznik tuż nad kadłubem, na tyle daleko do przodu, że tylna krawędź pokrytego tkaniną dzielonego steru wysokości znajdowała się przed zawiasem steru . Żadna tylna powierzchnia sterowa nie była wyważona. Podobnie jak statecznik poziomy, płetwa była również wąska, ale ster pokryty tkaniną był szeroki, z zakrzywioną krawędzią sięgającą kilu, chronioną integralnym tylnym zderzakiem. Podwozie główne stanowiła drewniana płoza osadzona na gumowych amortyzatorach . Pilot siedział na krawędzi natarcia skrzydła pod wypukłym, wieloczęściowym przeszklonym baldachimem w kształcie łzy.
Pierwszy lot Pinguino odbył się w grudniu 1937 roku z Arcore . Nie nastąpiła żadna produkcja.
Historia operacyjna
Pinguino brał udział w drugim spotkaniu narodowym, które odbyło się w Asiago w 1938 roku.
Specyfikacje
Dane z włoskich zabytkowych szybowców
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 6,50 m (21 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,30 m (50 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 15,20 m2
- Współczynnik proporcji: 15
- Płat : Root Göttingen 535, końcówka NACA 23012
- Masa własna: 190 kg (419 funtów)
- Masa brutto: 270 kg (595 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: szacowany 25:1
- Szybkość opadania: minimum 0,7 m/s (140 stóp/min).
- Obciążenie skrzydła: 17,70 kg/m2 ( 3,63 funta/stopę kwadratową)
