Cais da Alfândega (Angra do Heroísmo)

Nabrzeże urzędu celnego Cais da Alfândega
Widok z ziemi na przystań i doki Cais da Alfândega , przedstawiający urząd celny (po lewej) i kościół Misericórdia (po prawej)
Lokalizacja
Lokalizacja	Sé , Angra do Heroísmo ( Azory ), Portugalia
Współrzędne
Detale
Właściciel	Câmara Municipal de Angra do Heroísmo
Operator	Portos dos Açores
Otwierany	XV wiek
Typ	Mokry dok/Marina/Doki

Nabrzeże Urzędu Celnego ( portugalski : Cais da Alfândega ) znajduje się na skraju Zatoki Angra , w parafii cywilnej Sé , gmina Angra do Heroísmo , na wyspie Terceira , portugalskim archipelagu Azorów .

Historia

Widok na przystań, która obecnie zajmuje dawne Cais da Alfândega wzdłuż wybrzeża

Nowoczesna marina i nabrzeże zbudowane w XX wieku

Kotwicowisko jest najstarszym nabrzeżem w Angra do Heroísmo, założonym po tym, jak pierwsi osadnicy zaczęli przybywać między 1470 a 1500 rokiem, w czasie, gdy Álvaro Martins Homem promował swoją kolonizację. To nabrzeże łączyło się bezpośrednio przez bramy miejskie z Pátio da Alfândega ( patio / weranda urzędu celnego ), szpitalem Misericórdia (wzdłuż Rua de Santo Espírito ) i budynkiem, z którego rejestrowano i składowano towary dla miasta. Wiele łodzi, które przepływały przez wody północnego Atlantyku, przepływało przez Angrę w drodze do iz kolonii Ameryki Północnej i Południowej.

Najstarszy widok starego nabrzeża został scharakteryzowany na rycinie portu z około 1590 roku, przedstawiającej kotwicowisko wzdłuż Monte Brasil . W tym czasie wąwóz, który wpadał do zatoki, umożliwiał naprawę marynarki wojennej, z dostępem wzdłuż Rua de São João . Wzdłuż Rua Direita istniało ufortyfikowane przejście, które doprowadzało wodę z wąwozu do portu, gdzie wspierały okręty wojenne.

Niewiele wiadomo o następnym stuleciu. Był głównym węzłem ruchu celnego, a bramy miejskie pełniły funkcję symbolu władzy handlowej miasta. Remont nabrzeża przeprowadzono w 1610 roku, a bramy stały się reprezentacją potęgi handlowej miasta, gdyż było ono obowiązkowym przystankiem w ruchu transatlantyckim. Patio urzędu celnego , które otacza budynek od wschodu i południa, pomagało biznesmenom, zapewniając widoczność towarów wyładowywanych ze statków zacumowanych przy nabrzeżu.

Ufortyfikowane bramy służyły również jako konstrukcja ochronna od połowy XVI wieku, kiedy to zostały włączone do masywnej obrony wybrzeża Monte Brasil, wraz z fortem São Sebastião (na wschodzie), fortem São Benedito, a później Fort Santo António (na zachodzie), którego budowę zamówił dostawca broni Pero Anes do Canto . Brama przetrwała 250 lat, aż trzęsienie ziemi 1 listopada 1755 r. (wstrząs wtórny po trzęsieniu ziemi w Lizbonie w 1755 r. ) spowodowało falę, która zalała budynki aż do starego placu ( portugalski : Praça Velha ). Wody zniszczyły i poniosły konstrukcję.

Po utworzeniu kapitana generalnego Azorów w 1766 r. (przez króla Józefa I ), pierwszy kapitan generalny, D. Antão de Almada, 12. hrabia Avranches , rozkazał swojemu porucznikowi, sierżantowi majorowi João António Júdice, aby przebudowę nabrzeża z zachowaniem elementów istniejącej konstrukcji. Była to druga co do wielkości modyfikacja relacji między Angrą a morzem; zaowocowało to barokową i neoklasycystyczną konstrukcją, która obejmowała rozbudowane patio , które rozciągało się do Rua Direita , łącząc je z dwoma dużymi stalowymi schodami i zwieńczonymi dwiema kamiennymi bramami. Na skraju przestrzeni znajdował się niedawno wybudowany kościół Miseriórdia, datowany na 1746 r. Trąby wodne, które podtrzymywały statki, zostały przeniesione do fontanny z podwójnymi bocznymi filarami, pośrodku schodów. Na miejscu utrzymywano strażnika, bardziej ze względów administracyjnych, a następnie w celach obronnych, a brama wjazdowa przed Rua de Santo Espírito i placem została rozbudowana; brama morska, wartownie i reszta konstrukcji zostały zasypane w celu zbudowania nowej konstrukcji.

W XIX wieku pierwsze parowce zaczęły zawijać do Zatoki Angra, ale ze względu na głębokość zatoki musiały zakotwiczyć na morzu. To właśnie przy nabrzeżu 3 marca 1832 r. król Piotr IV przybił do brzegu podczas regencji Angry, aby zebrać siły w celu scedowania korony Portugalii od swojego brata D. Miguela . W tym czasie rozpoczęto pierwsze prace nad drogą wzdłuż klifów, łączącą centrum miasta z różnymi mniejszymi aglomeracjami wzdłuż wybrzeża; ta publiczna aleja umożliwiła dostęp do morza z wielu punktów miasta, podczas gdy Pâtio zostało przekształcone, tracąc wiele swoich arkad, podczas gdy fontanna została zastąpiona.

Do 1930 roku nabrzeże straciło wiele ze swojego tradycyjnego zastosowania i było zarezerwowane jako przystań dla statków przepływających przez wody Azorów.

Widok na Pátio da Alfândega

W 1996 roku, podczas prac publicznych związanych z przebudową kanalizacji i kanalizacji, wykopaliska odsłoniły prymitywną infrastrukturę starego miasta, w tym ufortyfikowane bastiony, rury i trzypoziomowe schody, a także nagromadzone gruzy z poprzednich stuleci.

Źródła

• Secretaria Regional da Educação e dos Assuntos Sociais/Gabinete da Zona Classificada de Angra do Heroísmo, wyd. (1983), Cais da Alfândega (po portugalsku), Imp. Typografia Moderna