Centralna kolej Connecticut (1987)
| Przegląd | |
|---|---|
| Obecny operator | Kolej Providence i Worcester |
| Siedziba | Middletown, Connecticut |
| Znak raportowania | CCCL |
| Widownia | Hrabstwo Middlesex, Connecticut |
| Daty operacji | 1987–1998 |
| Poprzednik | Conrail |
| Następca | Kolej Providence i Worcester |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 17,9 mil (28,8 km) |
Connecticut Central Railroad ( znak sprawozdawczy CCCL ) była koleją krótkiej linii w rejonie Middletown w stanie Connecticut w latach 1987-1998. Została utworzona w celu obsługi torów Conrail na obszarze, który miał zostać opuszczony. Connecticut Central Railroad została zakupiona przez Providence and Worcester Railroad w 1998 roku i od tego czasu obsługuje swoje linie.
Historia
kreacja
W 1986 roku Conrail złożył wniosek o rezygnację z torów w okolicach Middletown w stanie Connecticut: tak zwany „klaster Middletown”. Departament Ochrony Środowiska Connecticut zakupił obiekty kolejowe na tym obszarze za 3,4 miliona dolarów w obligacjach państwowych; w 1987 roku został przeniesiony do Departamentu Transportu stanu Connecticut . Valley Railroad została wyznaczona jako operator wyznaczony i utworzyła Connecticut Central Railroad jako spółkę zależną. Kolej została zakontraktowana do renowacji torów, koryt drogowych i skrzyżowań autostrad oraz do przywrócenia usług kolejowych na Wethersfield Secondary między Middletown i Hartford oraz między Middletown i Maromas, północnym krańcem posiadłości Valley Railroad. DEP był odpowiedzialny za zlecenie naprawy Middletown Swing Bridge na rzece Connecticut do Portland .
Niezależność
Operacje rozpoczęły się 26 marca 1987 r. Transferami zorganizowanymi z Conrail w Cedar Hill Yard . Działalność była powyżej przewidywanych poziomów do 1990 r., kiedy ruch spadł o jedną trzecią z powodu recesji , oprócz zamknięcia głównego klienta. W rezultacie Valley Railroad sprzedała CCCL grupie inwestorów. W tym samym roku podpisano umowę na transport szlamu z miastem Middletown, aw 1992 r. duża huta stali zaczęła obsługiwać kolej. Uchroniło to kolej przed bankructwem .
Wykupić
Po latach rentownej działalności kolej szukała możliwości rozbudowy. Wethersfield Secondary była obsługiwana tylko tak daleko na północ, jak Cromwell , a kolej starała się rozszerzyć działalność aż do terminalu Hartford w Connecticut Southern Railroad na północnym krańcu linii. Państwo przyznało prawa CCCL, a następnie Providence and Worcester Railroad kupiło firmę i rozpoczęło działalność w kwietniu 1998 r. Było to mniej więcej w czasie, gdy Conrail został kupiony i podzielony między CSX Transportation i Norfolk Southern .
Operacje
Connecticut Central Railroad przewoziła głównie tekturę, drewno, nawozy, chemikalia, cegłę i stal. Wielu z tych klientów nadal jest klientami Providence i Worcester.
Poniżej znajduje się lista obsługiwanych linii z obsługiwanymi klientami:
- Linia drugorzędna Middletown, od New Haven do Middletown , o długości 7,3 mil (słupki milowe od 15,0 do 22,3)
- Laurel Industrial Track, od Middletown Center do Maromas, o długości 5,5 mil (posty milowe od 0,0 do 5,5)
- Tor przemysłowy Portland, od Middletown do Portland , o długości 1 mili (słupki milowe od 0,0 do 1,0)
- Tor przemysłowy East Berlin w Middletown, o długości 1,2 mili (słupki milowe od 0,0 do 1,2)
- MSR Cegła (cegła), obecny klient
- Primary Steel (stal), obecny klient
- Cromwell Industrial Track, Middletown do Cromwell , 2,5 mil długości (słupki milowe od 13,7 do 16,2)
- Wethersfield Secondary, Cromwell do Hartford