Centrum technologii i edukacji ludności rdzennej

I-TEC - Centrum Technologii i Edukacji Ludów Tubylczych

Skrót	I-TEC
Tworzenie	1996
Typ	501(c)(3) non-profit [1]
Lokalizacja	Dunnellon na Florydzie
Założyciel	Steve Saint
Strona internetowa	https://www.itecusa.org

Centrum Technologii i Edukacji Ludów Tubylczych (I-TEC) to chrześcijańska organizacja misyjna typu non-profit 501(c)(3) z siedzibą w Dunnellon na Florydzie . Założona przez Steve'a Sainta deklarowanym celem I-TEC jest umożliwienie lokalnym kościołom pokonania przeszkód technologicznych i edukacyjnych, które stoją na drodze do ich niezależności.

Historia

Firma I-TEC została założona przez Steve'a Saint'a , syna misjonarza Nate'a Saint'a , w wyniku jego doświadczeń życia wśród Huaorani w amazońskim lesie deszczowym w Ekwadorze , niedaleko Shell Mera . W 1996 roku, 18 miesięcy po przeprowadzce do wioski plemiennej na prośbę starszych Huaorani, w tym Mincaye , aby kierować ich interakcjami ze światem zewnętrznym, Saint wrócił do Stanów Zjednoczonych , aby nie dopuścić do szkodliwego uzależnienia plemienia od niego. Po powrocie do Stanów Zjednoczonych założył I-TEC z ambicją opracowania rozwiązań kryzysów gospodarczych i kulturowych, z którymi borykają się Huaorani i wiele innych kultur plemiennych, przy użyciu technologii, którą rdzenni mieszkańcy mogą obsługiwać i konserwować przy minimalnym wsparciu z zewnątrz .

Lokalne programy szkoleniowe

I-TEC opracował i obecnie wykorzystuje liczne programy szkoleniowe i produkty do szkolenia i wyposażania rdzennych wyznawców Chrystusa. Model szkolenia zamiast „działania” na misjach zmniejsza zależność od osób z zewnątrz i wyposaża miejscowych do zaspokajania potrzeb i dzielenia się ewangelią.

Lotnictwo

Program lotniczy był jednym z pierwszych opracowanych w I-TEC w celu dotarcia do ludzi poza drogami. Obecnie program koncentruje się na szkoleniu pilotów-misjonarzy (I-FLY) oraz rozwijaniu UAV (bezzałogowych statków powietrznych) do latania bez pilota w trudno dostępne miejsca. W grudniu 2015 roku zespół I-TEC UAV zakończył pomyślnie testy UAV w Ekwadorze.

Zdrowie

Programy zdrowotne I-TEC szkolą w zakresie podstawowej stomatologii (I-DENT), podstawowej opieki medycznej (I-MED) i poprawy wzroku (I-SEE). Program I-DENT wykorzystuje przenośny fotel dentystyczny, opracowany przez I-TEC w 2002 roku, aby ułatwić pacjentom i dentystom pracę dentystyczną w obszarach przygranicznych.

Inżynieria

Program I-FIX został uruchomiony w Ekwadorze i od tego czasu jest używany na całym świecie do szkolenia lokalnych wyznawców Chrystusa w zakresie rozwiązywania problemów i naprawy motocykli, pił łańcuchowych, silników zaburtowych i innych małych narzędzi silnikowych.

Głoska bezdźwięczna

Program szkoleniowy I-FILM został opracowany w 2014 r., aby uczyć rdzennych wyznawców Chrystusa podstawowego opowiadania historii dokumentalnych. Szkolenie koncentruje się wokół iPadów, wyposażając uczniów w urządzenie do nagrywania, edytowania i dystrybucji wideo na jednym urządzeniu.

uczniostwo

LIFE Study zostało wydane w 2015 roku jako program uczniostwa dla rdzennych wyznawców Chrystusa w Stanach Zjednoczonych.

Maverick LSA

Maverick w locie.

Opracowany przez I-TEC Maverick ma być łatwym w użyciu pojazdem naziemnym i powietrznym. Według Popular Mechanics , Maverick „wygląda jak buggy wydmowe , ale taki ze śmigłem z tyłu jak poduszkowiec Everglades i kłębiącym się nad nim tęczowym elastycznym skrzydłem… trzymanym w górze na maszcie”. Wyposażony w największy dostępny spadochron z napędem, Maverick został po raz pierwszy zaakceptowany przez Federalną Administrację Lotnictwa jako samolot eksperymentalny 14 kwietnia 2008 roku.

Zdolny do osiągania prędkości międzystanowych na chodniku, rama Mavericka przypominająca buggy na wydmach z chromowanych rurek daje mu możliwość użytkowania w terenie . Dodatkowo pojazd może rozłożyć paralotnię i latać jako spadochron z napędem . Waży około 1100 funtów i ma użyteczną ładowność odpowiadającą Cessnie 172 (paliwo i 550 funtów ładunku). Dzięki 22-metrowemu masztowi Maverick może startować i lądować w warunkach pogodowych, z którymi inne spadochrony z napędem nie byłyby w stanie bezpiecznie sobie poradzić. Steve Saint powiedział, że wyobraża sobie, że Maverick będzie przydatny dla Huaorani i innych grup Indian, rolników i ranczerów, rurociągi i każdego, kto musi przemierzać nierówny, bezdrożny teren. Firma Popular Mechanics przyznała mu nagrodę Breakthrough Award w 2009 roku.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona I-TEC
• Wywiad ze Stevem Saintem wraz z materiałem filmowym Mavericka w locie, z Experimental Aircraft Association .