Charlesa Harvarda Gibbsa-Smitha

Charlesa Harvarda Gibbsa-Smitha
Urodzić się 22 marca 1909
Teddington , Wielki Londyn, Wielka Brytania
Zmarł 03 grudnia 1981 ( w wieku 72) ( 03.12.1981 )
Praca
naukowa
Główne zainteresowania Wczesne lotnictwo , Tkanina z Bayeux , zjawiska paranormalne
Godne uwagi prace Wynalazek samolotu
Godne uwagi pomysły znaczenie wynalazcy George'a Cayleya ; prymat braci Wright ; krytyczna ocena wkładu Clementa Adera
Pod wpływem historiografia lotnictwa; konta Wrightów

Charles Harvard Gibbs-Smith (22 marca 1909 - 03 grudnia 1981) był brytyjskim polimatem historykiem aeronautyki i lotnictwa. Jego nekrolog w The Times opisał go jako „uznanego autorytetu w dziedzinie wczesnego rozwoju latania w Europie i Ameryce”. Richard P. Hallion nazwał go „największym ze wszystkich historyków wczesnego lotnictwa”.

Biografia

Charles Gibbs-Smith urodził się w Teddington w Wielkim Londynie w 1909 roku w rodzinie medycznej, do której należał John Harvard , założyciel Harvard College . Gibbs-Smith uczęszczał do King's College School w Cambridge i Westminster School w centrum Londynu, zanim uzyskał tytuł magistra na Uniwersytecie Harvarda w 1932 roku. W tym samym roku został zatrudniony jako asystent opiekuna w Muzeum Wiktorii i Alberta . W 1939 zorganizował Wystawę Dawnych Fotografii z okazji 100-lecia Fotografii 1839-1939. W czasie II wojny światowej został oddelegowany do Ministerstwa Informacji i prowadził szkolenie w zakresie rozpoznawania samolotów dla Królewskiego Korpusu Obserwatorów — to doświadczenie stało się katalizatorem głębokiego zainteresowania historią lotnictwa. Był autorem rządowego podręcznika dotyczącego rozpoznawania samolotów w 1944 r., a także współpracownikiem czasopisma szkoleniowego Aircraft Recognition , a następnie został dyrektorem wydziału fotograficznego ministerstwa w 1945 r.

W latach 1947-1971 był kustoszem Działu Public Relations w Muzeum Wiktorii i Alberta. Dział, pierwszy dział public relations każdego angielskiego muzeum, początkowo nosił nazwę Museum Extension Services. W tej roli organizował wystawy muzealne, prowadził badania naukowe i pisał na różne tematy, w tym studium tkaniny z Bayeux i kolekcję stulecia Wielkiej Wystawy z 1851 r. Począwszy od 1976 r. Miał stypendium badawcze w Muzeum Nauki w Londynie. Po przejściu na emeryturę został wybrany jako pierwszy Charles A. Lindbergh Katedra Historii Lotnictwa i Kosmosu w National Air and Space Museum w 1978 roku, przez co spędził rok w Stanach Zjednoczonych, studiując dokumenty braci Wright .

Badania i pisma

W The Invention of the Airplane 1799–1909 Gibbs-Smith napisał zwięzły opis rozwoju aeronautyki, który powoli doprowadził do powstania funkcjonalnych stałopłatów.

Gibbs-Smith zbadał sporny temat eksperymentów lotniczych wynalazcy Clémenta Adera z 1897 roku. Książka Gibbsa-Smitha na temat Adera z 1968 r. Dokładnie opisała udokumentowane dowody na to, że Ader nie wykonał kontrolowanego lotu w 1897 r. I twierdził, że zrobił to dopiero w 1906 r., Po tym, jak inni już latali.

W swojej „ostatecznej” pracy z lat 60. The Aeroplane: An Historical Survey Of Its Origins And Development , Gibbs-Smith napisał dla Science Museum o kontrowersjach wokół wczesnego samolotu Henri Coandă - Coandă-1910 - który, jak powiedział Coandă, był pierwszym odrzutowcem samolot. Gibbs-Smith napisał odpowiedź do Coandă, opisując, w jaki sposób samolot nie miał wtrysku ani spalania paliwa w strumieniu powietrza. Gibbs-Smith powiedział, że osiągnięcie spalania sprężonego powietrza w turbinie byłoby dla pilota samobójstwem, ponieważ otwarty kokpit byłby narażony na ciepło spalin.

Gibbs-Smith badał również doniesienia o zjawiskach paranormalnych , w tym o duchach, latających spodkach i parapsychologii . Studiów bronił wśród bardziej sceptycznych kolegów.

Korona

Wybrane publikacje

  • The Aircraft Recognition Manual (1944) - dawniej Basic Aircraft Recognition
  • Wielka Wystawa 1851 (1951). Londyn: Biuro papeterii Jego Królewskiej Mości
  • Bracia Wright: krótka relacja z ich pracy, 1899–1911 (1963). Londyn: Muzeum Nauki.
  • Aeronautyka Sir George'a Cayleya, 1796–1855 (1962)
  • Wynalazek samolotu 1799–1909 (1966), Londyn: Faber & Faber.
  • Katalog i nazewnictwo pierwszych samolotów 1809 do 1909 (1966). Londyn: Biuro papiernicze Jej Królewskiej Mości
  • Clément Ader - jego roszczenia dotyczące lotu i jego miejsce w historii (1968), Londyn: Science Museum
  • Lotnictwo: przegląd historyczny od jego początków do końca II wojny światowej (1960; 1970; 1985), Londyn: Science Museum
  • Tkanina z Bayeux (1973), Londyn; Nowy Jork, Phaidon ; Praeger
  • Odrodzenie lotnictwa europejskiego 1902–1908 (1974). Londyn: Muzeum Nauki

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Harvard_Gibbs-Smith&oldid=1072253810 ”