Chaussée de Waterloo
| |
  Lokalizacja w Brukseli
  Chaussée de Waterloo (Belgia)
| |
| Długość | 12,4 km (7,7 mil) |
|---|---|
| Lokalizacja |
Saint-Gilles , Ixelles , Uccle , Bruksela , Rhode-Saint-Genèse , Waterloo , Belgia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
Chaussée de Waterloo ( francuski: [ʃo.se d(ə) wa.tɛʁ.lo] ) lub Waterloosesteenweg ( holenderski ), to długa arteria północ-południe z Brukseli do Waterloo w Belgii. Rozpoczyna się przy Bramie Halle w gminie Saint-Gilles w Brukseli , biegnie dalej w kierunku południowo-wschodnim aż do obszaru Bascule w Uccle , następnie skręca na południe w kierunku Waterloo, gdzie zmienia nazwę na Chaussée de Bruxelles i biegnie dalej w kierunku Genappe i Charleroi ( Walonia ) aż do granicy regionalnej. Jego długość wynosi 12,4 km (7,7 mil), a szerokość od 15 do 18 metrów (49 do 59 stóp).
Historycznie rzecz biorąc, Chaussée de Waterloo była główną drogą z Brukseli do Charleroi, przecinającą las Sonian i pozostaje jedną z głównych arterii regionu. Droga przecina kilka dzielnic, z klasą robotniczą na początku w Saint-Gilles, ale w kierunku Waterloo ozdobioną szykownymi butikami i restauracjami, w szczególności w dzielnicy Fort Jaco w Uccle iw samym Waterloo. Jest także domem dla wielu kamienic w stylu neoklasycystycznym , secesyjnym i Art Deco oraz innych historycznych budynków. Jest obsługiwany przez linie autobusowe TEC i De Lijn numer 136, 137 i 365, które zastąpiły lokalny tramwaj.
Historia
Chaussée de Waterloo pojawił się w 1662 roku. Pierwotnie był po prostu przedłużeniem starego Chaussée de Vleurgat / Vleurgatse Steenweg od miejsca zwanego La Bascule do Waterloo . Droga, zwana także Chaussée de Wallonie / Waalse Steenweg, została ponownie przedłużona pod koniec XVII wieku do Charleroi i Namur . W 1711 roku, pod panowaniem austriackim , zdecydowano o zmianie kierunku nowej drogi w La Bascule i rozszerzeniu jej do Bramy Halle w Saint-Gilles . Budowę prowadzono w latach 1725-1727. Pierwszy odcinek, łączący Bramę Halle z Barrière de Saint-Gilles / Bareel van Sint-Gillis (dosłownie „Barrier of Saint Gilles”, nazwany tak od znajdującej się tam bramki poboru opłat), podąża za lekkie krzywizny starego Wegh naer Ukkel ( środkowoholenderski dla „Droga w kierunku Uccle ”). Drugi odcinek z kolei stanowi nową prostą arterię łączącą Barrière z Ixelles .
.jpg)
Od końca XIX wieku Chaussée de Waterloo jest jedną z głównych arterii handlowych prowadzących do iz Brukseli i dlatego odgrywa kluczową rolę w rozwoju dzielnic, przez które przecina. Prosty odcinek ulicy zabudowano od połowy lat 70. XIX wieku. Od 1890 roku budowa rosła w coraz szybszym tempie, więc do lat 1910-tych droga była prawie w całości zbudowana.
Do początku XX wieku Chaussée de Waterloo obejmował most ( Hoge Brugge ), na poziomie Ma Campagne w Saint-Gilles, który łączył zatopioną drogę prowadzącą do Saint-Job (dzisiejsza Avenue Brugmann / Brugmannlaan ). Podczas budowy dzielnicy Berkendael, która rozpoczęła się około 1875 r., wyrównano nieregularną rzeźbę terenu, przez co most stał się zbędny. W rezultacie zniknęła również stara Hoge Brugge , chociaż jej nazwa przetrwała w obecnej Avenue du Haut-Pont / Hoge-Bruggelaan .
Od początku XX wieku droga była dobrze prosperującym miejscem handlu. Stworzenie połączenia między dworcem kolejowym Bruksela-Południe a Uccle, najpierw tramwajem konnym (1871–1879), a od 1896 r. Tramwajem elektrycznym, niewątpliwie przyczyniło się do tego rozwoju. Ostatnie duże kampanie budowlane miały miejsce w latach trzydziestych XX wieku. Wieczorem 3 września 1944 r. po forsownym ataku na Chaussée de Waterloo pojawiły się czołgi Dywizji Pancernej Gwardii Brytyjskiej. Nie napotkali prawie żadnego oporu i tego samego dnia wyzwolili Brukselę .
Obecnie Chaussée de Waterloo jest codziennie używane przez wielu ludzi dojeżdżających do pracy mieszkających poza Brukselą, którzy przyjeżdżają do pracy w stolicy Belgii. Jest zatem jedną z głównych arterii regionu i pomaga upłynnić ruch na jego południowym krańcu. Domy przeznaczone wyłącznie na mieszkania są rzadkością; większość z nich pełni również funkcję handlową. Aby dostosować się do mód, witryny sklepowe przechodziły wiele przeobrażeń. Oprócz działalności handlowej, ulica jest również wyłożona kilkoma branżami, a także biurami.
Opis
Na obszarze Ixelles (od nr 363 do nr 685 i od nr 410 do nr 732) Chaussée de Waterloo przebiega prosto pomiędzy skrzyżowaniem, które tworzy z Chaussée de Charleroi/Charleroisesteenweg, w Ma Campagne ( Saint- Gilles) oraz utworzone przez Chaussée de Vleurgat, Avenue Molière / Molièrelaan i Rue Général Patton / Generaal Pattonstraat (niedaleko Uccle). Dzieli enklawę Ixelles na dwie odrębne części. Z jednej strony, na północnym wschodzie, Tenbosch (1864), którą wyznacza Chaussée de Charleroi i Avenue Louise/Louizalaan . Z drugiej strony, na południowym zachodzie, dzielnica Berkendael (1902), trójkątny obszar ograniczony przez Avenue Brugmann i Avenue Molière. Mieszany charakter, który charakteryzuje całą jezdnię, nie jest tutaj wyjątkiem.
W części brukselskiej znajduje się wiele zabytkowych domów szeregowych i starych domów wiejskich, takich jak nr. 928, w Art Deco , autorstwa architekta Édouarda Antoine'a i nr. 916, ostro cofnięty od zbieżności. Kilka domów należy do neoklasycyzmu : nie. 920 (1893), zmodyfikowany w latach 1911–12 i nr. 922, pod czterospadowym dachem , z zachowanymi pięknymi starymi drzwiami z otwartym nadświetlem wyłożonym szprosami, pochodzącymi z 3. ćwierci XIX wieku. Jeśli chodzi o sklepy i restauracje, pod nr. 964, na obrzeżach Brukseli i Uccle, w miejscu obecnej stacji paliw, na początku XX wieku znajdowała się kawiarnia-restauracja-pensjonat Le Vert Chasseur , związana z rozwojem Bois de la Cambre /Ter Kamerenbos . 892–915, obecnie sklep motocyklowy, pierwotnie był salonem łodzi. Te dwa hangary zostały zbudowane w latach 1961 i 1970 i wyposażone w umywalkę do prezentacji modeli.
Oficjalne nazwy Chaussée de Waterloo w języku francuskim i niderlandzkim
Początek Chaussée de Waterloo (po prawej) od Bramy Halle
Brasserie Verschueren , Chaussée de Waterloo 59, Parvis de Saint-Gilles 11
Secesyjne kamienice (Van Oostveen, 1901), Chaussée de Waterloo 250–252
Dzielnica Bascule i rezydencja Rivoli, Chaussée de Waterloo 690, róg Rue Emile Claus / Emile Clausstraat
.jpg)
_renovated_in_February_2019.jpg)
Zobacz też
- Lista ulic w Brukseli
- Architektura neoklasycystyczna w Belgii
- Art Nouveau w Brukseli
- Art déco w Brukseli
- Historia Brukseli
- Belgia w „długim XIX wieku”
Notatki
Bibliografia
- Crockaert, Henri, Ewolucja terytorialna d'Uccle. Esquisse historique, folklorique et archéologique (w języku francuskim), Administration comunale d'Uccle, Bruksela, 1958, s. 35–38
- Moutury, Sarah, Cordeiro, Paula, Heymans, Vincent, Les quartiers Franklin Roosevelt et Vert Chasseur (po francusku), Cellule du Patrimoine historique, Ville de Bruxelles, Bruksela, 1998, sp
- Wauters, Alphonse, Histoire des environs de Bruxelles, ou description historique des localités qui formaient autrefois l'ammanie de cette ville [1855] (po francusku), księga dziesiąta, t. ja, wyd. Culture et Civilization, Bruksela, 1973. s. 233
- Ixelles, Ensembles urbanistiques et architecturaux remarquables (w języku francuskim), ERU asbl, Bruksela, 1990, s. 35–40