Chitty Bang Bang (sterowiec)

Chitty Bang Bang
Rola Półsztywny sterowiec
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent M. Brighton
Pierwszy lot 1967
Główny użytkownik Kręcenie filmu Chitty Chitty Bang Bang
Numer zbudowany 1

Chitty Bang Bang był sterowcem zbudowanym na potrzeby filmu Chitty Chitty Bang Bang z 1968 roku . Miał przedstawiać sterowiec barona Bombursta z Wulgarii. Chociaż inspirowany fikcją, był to w pełni funkcjonalny latający sterowiec.

Wygląd

Vulgaria i statek powietrzny zostały zaczerpnięte ze scenariusza filmu Roalda Dahla , a nie z oryginalnej książki Iana Fleminga .

Artystyczna impresja sterowca Lebaudy z 1904 roku.

Półsztywny sterowiec , którego wygląd zaprojektował Ken Adam , był przybliżoną repliką sterowca Lebaudy'ego z 1904 roku . Koperta była symetryczna z przodu iz tyłu, krótka i głęboka w porównaniu z typowymi sztywnymi sterowcami , ze spiczastymi końcami powyżej środka koperty, co nadawało jej charakterystyczny „haczykowaty” wygląd Lebaudy'ego. Gondola koszem dla załogi pod spodem, z typową dla Lebaudy'ego cechą powierzchni sterowych w kształcie krzyża z tyłu gondoli.

Końce koperty sterowca były pokolorowane paskami wulgarnego trójkoloru: czerni i fioletu na białym tle. Boki były ozdobione dużym czarnym gryfem , herbem Wulgarii.

Prawdziwy sterowiec

Sterowiec został zbudowany w 1967 roku przez Malcolma Brightona. Był to dopiero drugi brytyjski sterowiec zbudowany po wojnie, pierwszym był Bournemouth z 1951 roku należący do Airship Club . Był to również pierwszy brytyjski sterowiec, który był napełniany głównie helem , a nie wodorem , chociaż uzupełniano go wodorem.

Koperta miała 112 stóp długości, 30 stóp szerokości i 44 stopy wysokości, co dawało objętość 37 000 stóp sześciennych (1000 m 3 ). Pojedynczy silnik Volkswagena Beetle o mocy 40 KM napędzał dwa dwułopatowe śmigła. Małe powierzchnie sterowe Lebaudy'ego utrudniały sterowanie sterowcem w pochyleniu .

Podczas jednego lotu Malcolma Brightona i Dereka Piggotta sterowiec zderzył się z dwoma zestawami przewodów wysokiego napięcia, powodując wiele szkód. Wkrótce po naprawie dziwaczna burza zerwał punkt mocowania lin cumowniczych, niszcząc go całkowicie.

Zobacz też

Linki zewnętrzne