Conquistadores del Cielo
Conquistadores del Cielo (po hiszpańsku „Zdobywcy nieba”) to tajny klub dyrektorów wysokiego szczebla linii lotniczych i przemysłu lotniczego. Conquistadores del Cielo istnieją do dziś, stwierdzając, że istnieją „Aby rozwijać i promować zainteresowanie działalnością lotniczą. Sponsorowanie i organizowanie wydarzeń i funkcji edukacyjnych, społecznych, rekreacyjnych i sportowych, które gromadzą i jednoczą we wspólnocie osoby zainteresowane ogólnym cel organizacji oraz wszelkie inne działania, które takie stowarzyszenie ma rozpalać i inspirować. Organizacja będzie prowadzona bez korzyści majątkowej dla członków”.
Historia
Klub został założony przez Transcontinental & Western Air, później Trans World Airlines (TWA) , prezesa Williama Johna „Jacka” Frye'a i wiceprezydenta Paula Richerta w 1937 roku jako nieformalne spotkanie gigantów branży lotniczej. Jack Frye był pierwszym przywódcą konkwistadorów. Podczas tych wstępnych spotkań Jack Frye zaproponował kilku swoim przyjaciołom i współpracownikom spotkanie na dorocznym spotkaniu na jego ranczu A-Bar-A Ranch w Encampment w stanie Wyoming . W tych wczesnych latach konkwistadorzy jeździli konno, strzelali i polowali, chociaż ich zajęcia rekreacyjne rozszerzały się z czasem.
W 1938 roku konkwistadorzy rozszerzyli swoje członkostwo o osoby związane z przemysłem kosmicznym. Grupa została oficjalnie zarejestrowana jako organizacja non-profit w 1941 roku pod numerem EIN 95-6092475.
Konkwistadorzy zostali po raz pierwszy wymienieni w dużej publikacji medialnej w 2010 r., gdy dyrektorzy linii lotniczych, którzy uczestniczyli w szczycie Reuters Aerospace and Defence Summit, wyjeżdżali do Wyoming.
Według dyrektora naczelnego Rolls-Royce , Sir Johna Rose'a , Conquistadores mają klubową piosenkę do picia, wariację na temat piosenki „The Three Caballeros” z filmu The Three Caballeros z 1944 roku . Piosenka idzie:
„Jesteśmy konkwistadorami, homoseksualnymi konkwistadorami
Jesteśmy ptakami o bardzo delikatnym piórze!
Jesteśmy szczęśliwymi amigosami, bez względu na to, dokąd idzie
Raz, dwa i trzy idzie, zawsze jesteśmy razem.
Podczas obchodów przejścia na emeryturę prezesa Southwest Airlines , Herba Kellehera w 2019 roku, Bill Franke , prezes Frontier Airlines , Colleen Barrett , emerytowany zastępca Kellehera, Bill Cunningham , prezes Southwest, oraz emerytowany generał Duncan McNabb zerwali z wieloletnią tradycją milczenia i wspólnego kilka opowieści o Kelleher i Conquistadores del Cielo. Według Cunninghama, A-Bar-A Ranch znajduje się na 100 000 akrów ziemi i jest „tak duże, że ma cztery strefy klimatyczne”. Cunningham twierdzi również, że konkwistadorzy spędzają dużo czasu na piciu i polowaniu, chociaż twierdzi, że pomimo dobrego uzbrojenia, polowań jest niewiele, a jedynymi strzałami były „wyłącznie dzikie indyki ” .
Relacje Thomasa Petzingera, Jr. w jego książce Hard Landing , opowiadają o swoim czasie spędzonym na ranczu A-Bar-A i twierdzą, że członkowie „pojawiali się w kowbojskich kapeluszach i butach – być może Stephen Wolf w eleganckim swetrze z dzianiny, i Bob Crandall w skórzanej kamizelce i krawacie typu bolo. Ucztowali na żeberkach, burgerach z bawołu, pasztecie z pstrąga i boczku wędzonym na Applewood.
Według jednego z Conquistadores Del Cielo Papers na Wright State University w Dayton, Ohio , jednym z największych wydarzeń podczas odosobnień jest ceremonia inicjacji.
„Głównym wydarzeniem tygodnia była ceremonia inicjacji nowych członków, którzy uczestniczyli w trzech spotkaniach. Ta ceremonia to indukcja pantomimiczna z procesjami konkwistadorów zjeżdżającymi ze wzgórz z zapalonymi pochodniami.
„Wtajemniczeni są zaprzysiężeni i nazywani „Konkwistadorem”. Odczytywany scenariusz opowiada historię Zdobywców Nieba. Fajerwerki kończą ceremonię.
„Kostiumy wykonała pracownia kostiumów Królewskiej Opery Hiszpańskiej w Madrycie. Używane są autentyczne kostiumy z epoki, w tym zbroje, miecze i pełne regalia. To niezwykle podniosła okazja dla członków zaangażowanych w sprawę promocji lotnictwa w tym kraju.”
Pojawiły się zarzuty, że Conquistadores del Cielo nie ma kobiet ani członków spoza Europy / Ameryki Północnej, dopóki w 2002 roku prezes Korean Air Cho Yang-ho nie ogłosił swojej obecności. Dodatkowo w 2017 roku Mary Nagelmann była pełnoetatowym dyrektorem wykonawczym i jedynym pracownikiem organizacji. Mimo to organizacja była historycznie nazywana głównie mężczyznami.
Organizacja ma roczne przychody w wysokości 1,2 miliona dolarów i wydaje prawie wszystkie swoje pieniądze na dwa doroczne rekolekcje.
Członkowie
Stephen Wolf , Robert Crandall , Harding L. Lawrence (CEO Braniff International Airways ), David Barger i Gary Kelly byli członkami. Członkowie 2015 wymienieni w corocznym zgłoszeniu IRS to Tom Enders , Scott C. Donnelly , Mark Dunkerley (dyrektor generalny Hawaiian Airlines do 2018 r.), Daniel Altobello (emerytowany prezes Mesa Airlines ) i Marillyn Hewson . 2016 członków to również Marc Parent (dyrektor generalny CAE Inc. ), Jerry Atkin , John R. Dailey , Robert Fornaro , Randall Greene (dyrektor generalny Safe Flight Instrument Corp.), David P. Hess (wiceprezes w United Technologies ), Dawne Hickton , David L. Joyce (CEO GE Aviation ), C. Jeffrey Knittel (CEO Airbus Americas), Lloyd W. Newton , Kelly Ortberg (CEO Collins Aerospace ), Curtis Reusser (CEO Esterline ), Christian Scherer (Chief Commercial Oficer Airbusa ), Terry Stinson (były dyrektor generalny Bell Helicopter ) i Jeffrey L. Turner ( Rockwell Collins i Spirit AeroSystems ). 2017 członkami są również Daniel Crowley (CEO Triumph Group ), Cindy Egnotovich (dawniej UTC Aerospace, obecnie Collins Aerospace ), Paul Funchino (partner w AE Industrial Partners), August Henningsen (dawniej CEO Lufthansa Technik ) i David Melcher .
Konkwistadorzy stali się bardziej widoczni podczas publicznego nabożeństwa upamiętniającego Herba Kellehera , kiedy Hudson Drake, dyrektor Boeinga i Teledyne Technologies , a także członek Białego Domu dla administracji Johnsona i Nixona, wygłosił pochwałę dla Herba. W krótkiej przemowie ujawnił, że wiosenne spotkania konkwistadorów odbywają się rotacyjnie na całym świecie i że Herb został zainicjowany w 1990 roku. Konkwistadorzy otrzymują zieloną kurtkę, a 25-letni członkowie otrzymują żółtą kurtkę. Zarówno Hudson, jak i Herb byli członkami od co najmniej 25 lat. Herb otrzymał „Big Horse Award”, najwyższe odznaczenie klubu, w 2005 roku.
Skandale
Chociaż zasadą numer jeden w Conquistadores del Cielo jest „Zostaw swoje miecze za drzwiami”, znane są przypadki, w których członkowie grupy brali udział w przypadkach wykorzystywania informacji poufnych lub mówili o nich.
Paweł Thayer
Podczas procesu Paula Thayera , byłego zastępcy sekretarza obrony w 1984 roku , co najmniej dwóch członków Conquistadores del Cielo zeznawało przeciwko Theyerowi. Zarówno Thomas Pownall, prezes Martin Marietta i prezes Coquistadores, jak i Harry Gray , prezes United Technologies , zeznali, że od 8 września do 12 września 1982 r. Thayer otwarcie rozmawiał z nimi na temat fuzji Bendix Corporation i Allied Corporation . W 1985 roku Thayer został skazany na cztery lata więzienia za wykorzystywanie informacji poufnych w obrocie akcjami.
Fuzja American Airlines i US Airways
Według dyrektora generalnego American Airlines, Toma Hortona , fuzja między American Airlines i US Airways została początkowo zaproponowana podczas rekolekcji Conquistadores del Cielo na ranczu A-Bar-A. Horton twierdzi, że przedstawił ten pomysł Dougowi Parkerowi , dyrektorowi generalnemu American Airlines, podczas grillowego obiadu. „Ja to wymyśliłem. Kiwnęliśmy sobie głowami” — twierdzi Horton.
Dodatkowe oskarżenia
Było kilka innych przypadków, w których kwestionowano etykę Conquistadores del Cielo. W 2008 roku Tam Travel, Inc. przeciwko Delta Air Lines , nr 07-4464 została wniesiona do Sądu Apelacyjnego Stanów Zjednoczonych , zarzucając „spisek mający na celu wyeliminowanie praktyki płacenia prowizji bazowych przez różne linie lotnicze, oddalenie przez sąd okręgowy poprawionej skargi zostaje potwierdzona, ponieważ roszczenia powodów wobec United Airlines zostały umorzone w wyniku upadłości, a roszczenia wobec pozostałych pozwanych nie zawierały wystarczających faktów, aby w wiarygodny sposób sugerować wcześniejsze nielegalne porozumienie”. Prokuratorzy argumentowali, że kilku dyrektorów Delta, American, Northwest, United i Continental Airlines miało okazję spiskować podczas Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego w 1997 i 1998 r. Lub na spotkaniach branżowych, takich jak Conquistadores Del Cielo.