Członek klanu (radio wojskowe)

Członek klanu
Członek klanu
	Radio PRC 320 HF
Typ	System Łączności Radiowej
Miejsce pochodzenia	Zjednoczone Królestwo
Historia serwisowa
Czynny	1978 – 2000, 1982 – ~ 2004
Używany przez	Armia brytyjska , a następnie Army Cadet Force
Wojny	; ; Wojna rodezyjska Wojna o Falklandy Wojna w Zatoce Perskiej
Historia produkcji
Projektant	SRDE
Producent	Racal , Marconi , Mullard Equipment Ltd ( MEL ) i Plessey
Wytworzony	lata 80

Clansman to nazwa bojowego sieciowego systemu radiowego (CNR) używanego przez armię brytyjską od 1976 do 2010 roku.

Clansman został opracowany przez Signals Research and Development Establishment (SRDE) w latach 60. XX wieku, aby spełnić wymagania Sztabu Generalnego (GSR) określone w 1965 r. Clansman stanowił znaczny postęp w stosunku do istniejącego systemu radiowego Larkspur i okazał się bardziej elastyczny, niezawodny i dużo lżejsza. Postęp technologiczny w projekcie Clansman umożliwił po raz pierwszy wprowadzenie operacji Single SideBand (SSB) i NarrowBand Frequency Modulation (NBFM) do radia sieciowego do walki obszarowej.

Większość sprzętu radiowego Clansman została zbudowana przez Racal , Mullard Equipment Ltd ( MEL ) i Plessey , chociaż zestawy słuchawkowe i urządzenia pomocnicze były również produkowane przez Amplivox (który później został włączony do Racal Acoustics), Marconi i inni. Clansman był używany przez siły brytyjskie od późnych lat 70. XX wieku i służył w większości brytyjskich operacji wojskowych . Został on zastąpiony w połowie 2000 roku przez system komunikacji Bowman .

Rodzina

Rodzina wojskowych radioodbiorników Clansman składała się z dziewięciu głównych jednostek radiowych, działających w pasmach radiowych wysokiej częstotliwości (HF), bardzo wysokiej częstotliwości (VHF) i ultra wysokiej częstotliwości (UHF).

Modele zostały oznaczone jako „UK/PRC” lub „UK/VRC”, co oznacza odpowiednio „Wielka Brytania / Portable Radio Communications” i „Vehicle Radio Communications”. Radia po raz pierwszy weszły do użytku pod koniec lat siedemdziesiątych; w tamtym czasie główną zaletą radia Clansman było to, że były one syntetyzowane częstotliwościowo (przy użyciu przełączanych kanałów, w przeciwieństwie do stosowania zmiennej skali strojenia ). Zapewniło to stabilność częstotliwości, eliminując konieczność ponownego strojenia radia po ustawieniu częstotliwości. Poprzednie radia wojskowe w Wielkiej Brytanii były znacznie mniej stabilne i musiały być często dostrajane, a strojenie odbiornika wymagało dostosowania, aby „wciągnąć” słaby sygnał.

Zestawy radiowe Clansman HF

Wielka Brytania/ChRL 316

Późne wprowadzenie do serii Larkspur, jej pierwotne oznaczenie brzmiało A16 Lightweight HF Radio Station. Wdrożony w klimacie tropikalnym lub o wysokiej temperaturze, był zasilany albo standardową baterią 12 V, którą podłączano bezpośrednio do zestawu, albo, jeśli została wydana, baterią Leclanché, którą podłączano bezpośrednio do zestawu. Był kompatybilny z większością systemów anten z linką miedzianą D10 lub R4, które były stosowane w tamtym czasie, na przykład Shirley, Jamaica, Half Jamaica i Yagi.

Pomimo tego, że nie należał do rodziny Clansman, jego późne wprowadzenie do służby w połączeniu z jego odpowiednikiem Clansman, PRC / RT320 nie był gotowy, co oznaczało, że PRC 316 przetrwał nieco ponad pięć lat po wprowadzeniu Clansman. Gdy PRC / RT320 został ukończony i w pełni wystawiony, PRC 316 został szybko wycofany. Innym powodem jego zachowania był stosunkowo łatwy w obsłudze i interoperacyjny z innymi radiotelefonami HF z rodziny Clansman.

Wielka Brytania/ChRL 319

Siły specjalne i STA Patrol przenośne, patrolowe radio HF / VHF , półdupleksowe urządzenie nadawczo-odbiorcze zdolne do transmisji seryjnej , które zostało zbudowane w Wielkiej Brytanii przez MEL. Funkcje obejmują wprowadzanie częstotliwości, trybu i danych za pomocą klawiatury z cyfrowym wyświetlaczem LCD; 10 par wstępnie zaprogramowanych kanałów; praca half-duplex z możliwością nadawania i odbioru na różnych kanałach; możliwość użycia wymiennego, kieszonkowego elektronicznego urządzenia komunikacyjnego (EMU) BA-1304 do przesyłania i odbierania krótkich transmisji danych; w pełni automatyczny tuner antenowy, który można oddalić do 50m od zestawu za pomocą standardowego kabla koncentrycznego ; możliwość autotestu . moc wyjściowa 50 watów PEP przy ustawieniu wysokiej mocy z regulowaną niską mocą 2–5 watów. Zakres częstotliwości 1,5–40 MHz z górną wstęgą boczną, modulacją danych lub CW.

Wielka Brytania/ChRL 320

Transceiver HF / USB / AM / CW zbudowany przez Plessey i wydany na poziomie firmy . Zestaw pracuje w zakresie 2-29,9999 MHz z możliwością obsługi 280 000 kanałów. Moc wyjściowa RF jest do wyboru 3 lub 30 watów. Pochodzący z wcześniejszego prototypu znanego jako B20, PRC 320 może być używany jako plecak (plecak) lub radio samochodowe i zastąpił Larkspur Station Radio (SR) A13 SR C13 i inne radia HF w służbie armii brytyjskiej.

PRC320 może być używany z wieloma różnymi antenami Clansman, które są dostarczane z zestawem; antena biczowa o długości 2,4 m jest dostarczana do pracy z przenośnym plecakiem przy użyciu fal naziemnych HF o zasięgu do 30 km (19 mil). Alternatywnie można użyć anteny dipolowej do pracy na fali HF o zasięgu do 320 km (200 mil). Zestaw zawiera wbudowaną jednostkę strojenia anteny (ATU), która elektrycznie dopasowuje długość anteny biczowej do używanej częstotliwości radiowej. ATU może również dopasować dowolną inną antenę przewodową do częstotliwości roboczej. Zestaw wraz z akcesoriami (baterie, kable, sprzęt audio i części anteny) razem tworzą kompletny harmonogram wyposażenia (CES).

Użycie kodu Morse'a , a później transmisja i odbiór danych może rozszerzyć zasięg i zwiększyć wszechstronność UK / PRC 320. Szereg urządzeń do wprowadzania danych zostało wyprodukowanych jako dodatki, takie jak MEROD, TDED i Kipling.

Zestawy Clansman HF były nadal używane przez brytyjskie siły kadetów do ok. 2015. Wiele zestawów trafiło do użytku amatorskiego po tym, jak system Clansman stał się przestarzały.

Wielka Brytania/VRC 321

Przenoszony przez pojazd nadajnik-odbiornik wysokiej częstotliwości (HF) używany do łączności między przedsiębiorstwami poza normalnym zasięgiem roboczym sieci obszaru dosyłowego VHF; może być również używany wymontowany z pojazdu jako stacja naziemna z zewnętrznym zasilaniem lub bateriami i systemem antenowym. Był również używany do komunikacji z tylnym łączem do poziomu brygady i administracyjnych sieci radiowych.

Zestaw wykorzystuje USB/ AM lub CW z mocą wyjściową RF 20–30 watów. Został wyprodukowany przez MEL w Crawley w Sussex i zastąpił stacje pojazdów Larkspur SR C13 i C11 R210 HF.

Radiostacja jest wydawana wraz z osprzętem składającym się na stację operacyjną, w tym kablem zasilającym, tunerem antenowym, kablami koncentrycznymi i przewodami antenowymi. Dostępne były inne akcesoria, takie jak częstotliwość radiowa selektora (SURF). SURF, po dostrojeniu, pozwalał na obsługę więcej niż jednego zestawu z tej samej pozycji bez wzajemnego zakłócania się.

Standardową jednostką strojenia anteny używaną w UK/RT 321 jest jednostka strojenia częstotliwości radiowej (TURF) 25 watów. Można go używać jako dołączonego do zestawu lub zdalnie, w zależności od zastosowanej konfiguracji anteny.

Wielka Brytania/VRC 322

Stacja VRC321 z dodatkiem 300-watowego wzmacniacza liniowego PEP (ARF 250W) i odpowiedniej jednostki strojenia anteny dużej mocy (TURF 250) wyprodukowanej przez MEL z Crawley, Sussex.

Zestawy radiowe VHF Clansman

Wielka Brytania/ChRL 349

Przenośny transceiver VHF FM na poziomie wewnątrz sekcji . Zbudowany przez Racal BCC. Moc wyjściowa RF wynosi 0,25 wata. Jednostki dostarczane do armii brytyjskiej działają w zakresie 37–46,975 MHz, trybie transmisji głosu (FM) i separacji kanałów 25 kHz. Dostępna była również wersja wyjściowa o dużej mocy (2 waty) i można było dostarczyć dowolny blok 10 MHz w zakresie 30–76 MHz. Noszony w kaburze na piersi lub plecach. PRC349 został dodany do rodziny Clansman w 1972 roku.

Wielka Brytania/ChRL 350

Zestaw VHF krótkiego zasięgu obejmujący zakres od 30 do 59,975 MHz. Moc wyjściowa RF wynosi 2 waty.

Wielka Brytania/ChRL 351/352

Wewnątrzplutonowy plecakowy nadajnik - odbiornik VHF FM. Zbudowany przez Racal BCC. PRC 351 ma moc wyjściową RF 4 W i działa w zakresie 30–75,975 MHz z możliwymi 1840 kanałami oddalonymi od siebie o 25 kHz. To radio można również zamontować na pojeździe w połączeniu z TUAAM. PRC 352 jest identyczny, z dodatkiem 20-watowego wzmacniacza RF i może być używany jako stacja naziemna.

Wielka Brytania/VRC 353

Montowany na pojeździe nadajnik-odbiornik VHF FM zbudowany przez firmę Marconi Space and Defense Systems . Zakres częstotliwości i separacja kanałów są takie same jak w modelu 351/352 z ustawieniami mocy wyjściowej do 50 W. Systemy anten zapewniają lepszą wydajność w sytuacjach półstatycznych, takich jak podwyższony pionowy dipol szerokopasmowy zamontowany na 8-metrowym maszcie . VRC 353 może również przesyłać dane, aw połączeniu z jednostką dodatkową (Digital Master Unit) zapewnia średnio bezpieczną sieć głosową.

VRC 353 wyróżniał się jako jedyny zestaw w rodzinie Clansman, który częściowo wykorzystywał zawory termoelektryczne - pojedyncza chłodzona przewodowo tetroda jako wzmacniacz mocy nadajnika, który jest zawsze używany nawet przy minimalnej mocy wyjściowej 100 mW, oraz dwie podłączone pentody jako Wzmacniacze RF w sekcji odbiornika. Często twierdzi się, że zrobiono to w celu zapewnienia ochrony przed uszkodzeniami spowodowanymi przez impuls elektromagnetyczny (EMP) wynikający z uderzenia broni jądrowej, ale w rzeczywistości było to konieczne (w czasie projektowania) w celu spełnienia wymaganej specyfikacji dotyczącej zakresu dynamicznego i sąsiednich wydajność kanału.

Wielka Brytania/ChRL 346

Przenośny plecak lub nadajnik-odbiornik VHF na UHF do montażu w pojeździe firmy Raytheon . Zakres częstotliwości wynosi od 30 MHz do 390 MHz. Tryby AM i FM umożliwiające kompatybilność z jednostkami powietrznymi. Co nietypowe dla radia wojskowego, może pracować również w trybie duplex. Ustawienia mocy to 2 waty przy niskim poborze mocy i 7 watów przy wysokim. Posiada interfejsy dla GPS.

Zestawy radiowe UHF Clansman

Wielka Brytania/ChRL 344

Nadajnik -odbiornik UHF AM do sterowania lotem do przodu . Zbudowany przez Plesseya. Działa w zakresie 225–399,9 MHz z krokami co 50 kHz dla 3500 możliwych kanałów. Moc wyjściowa RF jest oceniana na 2,5 wata.

Baterie i ładowanie

Manpack i stacje przenośne. Do wszystkich radiotelefonów przenośnych dostarczono akumulatory. PRC 344, PRC 351, 351/2 i PRC 320 miały tę samą wspólną baterię - 24-woltowy 3,3 amperogodzinny niklowo-kadmowy ( NICAD ), później ulepszony do 4 amperogodzin (lub Ah), a ostatecznie 5 Ah dzięki postępom w produkcji baterii. Każde radio miało być wyposażone w trzy baterie, a dla tej wspólnej baterii dostępna była szeroka gama ładowarek .

Z wyjątkiem PRC 349 i UK RT 350, które są zasilane napięciem 12 V (nominalnie), zestawy Manpack i Portable oraz ich ładowarki miały nominalną wartość znamionową 24 V DC (prąd stały), co odpowiada wybranemu przez armię brytyjską napięciu 24 V do zasilania jej systemy pojazdu. Jednostki ładowania prądem stałym (DCCU) były używane do ładowania pływającego (zapewniającego ładowanie uzupełniające, gdy zestaw był w użyciu) akumulatora plecaka, gdy był on zamontowany w pojeździe, na przykład za pomocą zestawu z klipsem. Może również zapewnić pełny cykl ładowania w ciągu 4,5 godziny od rozładowania, wyłączając się z obwodu po zakończeniu. (Zestaw zatrzaskowy blokował radio w wygodnej ramie w celu szybkiego rozłożenia podczas demontażu i miał ładowarkę jako część instalacji). Było kilka wyjątków, w których 24 wolty nie było używane w pojazdach, na przykład w służbie ogólnej (GS) Landrover, w którym zastosowano na przykład system 12 V. Dostarczono 12-woltowy DCCU. Akumulator niklowo-kadmowy Clansman 24 V 4 Ah był wydajny, a dla wygody zapewniono jednostkę ładowania prądem przemiennym (ACCU) do użytku w koszarach, w których można było ładować do szesnastu akumulatorów jednocześnie lub pojedynczo.

Wszystkie te ładowarki działały w ten sam sposób, zasadniczo zapewniając odpowiedni prąd ładowania, jednocześnie wykrywając temperaturę akumulatora w celu wykrycia zakończenia ładowania, co osiągnięto poprzez pomiar napięcia na dwóch zestawach szeregowych par diod krzemowych w samym akumulatorze. Jedna para serii wyczuwałaby wewnętrzną temperaturę ogniw, druga para serii była umieszczona blisko zewnętrznej obudowy akumulatora, aby wykryć temperaturę otoczenia, przy czym różnica temperatur jest wykorzystywana do określenia stanu naładowania. Wadą Clansman 24V 4Ah NICAD jest to, że awaria tych diod powoduje, że akumulatory nie nadają się do użytku. Kolejnym problemem było to, że jeśli połączenie diody zostało odłączone lub przerwane z powodu niepewnych złączy lub zużycia kabla, punkt końcowy ładowania nie został wykryty i ładowanie było kontynuowane z pełną szybkością, aż do uszkodzenia akumulatora. W skrajnych przypadkach akumulatory pozostawione naładowane eksplodowały z powodu wewnętrznego wydzielania gazu. Zmniejszenie pojemności z powodu częściowych cykli ładowania nastąpiło również z powodu „efektu pamięci” ogniw Nicad. Proces rozładowania/ładowania mógł zapobiec takim awariom, ale nie był przewidziany ani w DC, ani w ACCU. Specjaliści mogą odbudować niezdatną do użytku baterię Clansman NICAD.

Później dostarczono inteligentny system zarządzania bateriami (IBMS), który automatycznie kondycjonował jedną lub więcej baterii, proces, który zapewniał zastosowanie tylko pełnych cykli ładowania, aby uniknąć efektu pamięci NICAD .

PRC 349 był pierwotnie przeznaczony do użytku z bateriami alkalicznymi 1,5 V AAA i był wyposażony w kasetę do ich przechowywania. Gdy te stały się droższe, do użytku weszły różne zasilacze sieciowe, baterie niklowo-kadmowe i baterie litowe.

PRC 350 miał własną NICAD 14 V 4 Ah i kasetę baterii zawierającą 14 głównych ogniw alkalicznych lub suchych, dających nominalne napięcie znamionowe 21 V.

Wersja litowa została później wprowadzona jako lekki zamiennik 24V 4Ah NICAD.

Zestawy pojazdów. Były one nominalnie 24-woltowe i były zasilane akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, które były ładowane przez alternator pojazdu, silnik pomocniczy zamontowany w pojeździe lub silnik ładujący lub generator - szczególnie, gdy były montowane na ziemi lub statyczne.

Zasilacze AC, transformatory i zasilacze impulsowe. Dostarczono szereg zasilaczy sieciowych, aby zestawy mogły być używane w koszarach.

Później – seria adapterów, takich jak ADAPTER CHARGER DC 14,4/24.V. wszedł do użytku, który po dodaniu do DCCU może służyć do ładowania wielu różnych akumulatorów - na przykład ładowanie 2x 14V lub 2x 24V NICAD.

Uprząż i akcesoria Clansman Control

Clansman Control Harness odnosi się do szeregu akcesoriów, które zostały zamontowane w pojazdach w celu kontrolowania zestawu (zestawów) i zapewniania innych funkcji, takich jak głośniki, system interkomu pojazdu i przełączanie między dwoma zestawami radiowymi. Skrzynki kontrolne zapewniały przełączniki i urządzenia do podłączania sprzętu audio.

Skrzynki kontrolne z zieloną lub czarną twarzą były standardowym typem. Później wprowadzono żółte pudełka, które obsługiwały funkcję automatycznej redukcji szumów (ANR). Wymagały one użycia z nimi nowych zestawów słuchawkowych, aby działały poprawnie, chociaż starsze były nadal kompatybilne. Skrzynki kontrolne z czerwoną twarzą były używane w systemach zaszyfrowanych.

Sprzęt audio członka klanu

Powszechnie dostarczany jest szereg urządzeń audio do użytku w różnych rolach, takich jak lekki zestaw słuchawkowy pojazdu „B” i piechoty (zestaw słuchawkowy BV i I), zestaw słuchawkowy Clansman, przełącznik Pressel (naciśnij, aby mówić lub PTT) oraz personel sprzętu audio Użytkownik (AGS). AGS wyposażono w technologię Sonovalve — funkcję zaprojektowaną w celu przepuszczania szumów tła do zestawu słuchawkowego przez specjalny zawór. W bojowych pojazdach opancerzonych przewidziano Elektroniczny Automatyczny System Redukcji Hałasu.

Akcesoria członków klanu

IBRU (jednostka radiowa Interconnecting Box)

Używany w połączeniu z punktem „uprzęży” w jednostkach VRC 353 i VRC 321, do obsługi 2 lub więcej zestawów jako ReBroadcast („rebro”). Pozwala to na połączenie dwóch lub więcej sieci na różnych częstotliwościach, skutecznie zwiększając rozmiar sieci. Na przykład pojazd korzystający z anten biczowych może być w stanie komunikować się tylko na odległość 30 km; chociaż umieszczenie pojazdu rebro w odległości 30 km mogłoby wydłużyć ten zasięg do 60 km przez ponowne nadanie sygnału w drugiej sieci.

DMU

Cyfrowa jednostka główna lub DMU służy do zapewniania komunikacji cyfrowej i zapewniania bezpiecznej, szyfrowanej komunikacji w sieci VHF podczas pracy z podobnie wyposażonymi radiotelefonami. Wymagało to dodatkowego wyposażenia, takiego jak BID 250 i powiązany materiał klucza Crypto.

SURFOWAĆ

SURF (Selector Unit Radio Frequency) służy do zapobiegania zakłóceniom w działaniu odbiorników radiowych. SURF jest filtrem elektrycznym, zaprojektowanym do odrzucania niepożądanych zakłóceń z innych radiotelefonów pracujących w bliskiej odległości od siebie. SURF jest strojony za pomocą ręcznego elementu sterującego z przodu urządzenia, dzięki czemu zestaw akceptuje tylko częstotliwość używaną i zbliżoną do niej. Dostarczono szereg SURF do zamocowania na VHF PRC350, PRC351/2 (SURF 4 Watt), a także HF PRC320 (SURF 12 Watt) i VRC 321 (SURF 25 Watt).

Strojenie i dopasowanie anteny

DARŃ

TURF (częstotliwość radiowa jednostki strojenia) to jednostka strojenia anteny lub ATU. Służy do sztucznego wydłużania anteny (lub jej dostrajania). Często na przykład przy długościach fal HF antena byłaby fizycznie zbyt długa, aby można ją było podłączyć do radia bez wpływu na przenośność i zwrotność. Krótszy bat samochodowy był bardziej praktyczny, a także zbudowano anteny polowe z np. Promiennikami pionowymi zbudowanymi przy użyciu masztów Racal 8 lub 12 metrów. Ponieważ były to kompromisy elektryczne, musiały być dostrojone za pomocą TURF (lub dopasowane elektrycznie do zestawu). TURF 25 W (oddzielna jednostka do radia) jest uważana za obowiązkową podczas korzystania z VRC321: stroi zarówno niezbalansowane, zasilane końcowo przewody i bicze, jak i zrównoważone anteny, takie jak dipol.

Jednostka strojenia anteny jest wbudowana w plecak PRC 320. TURF wymaga od użytkowników ręcznego dostrojenia anteny, w przeciwieństwie do VHF TUAAM, który jest jednostką automatycznego strojenia.

TUAM

TUAAM (Tuning Unit Automatic Antenna Matching) to ATU, które pasuje do standardowej anteny samochodowej na VHF i które jest używane głównie z VRC 353 i PRC 351/2 (gdy jest używane z zestawem zatrzaskowym i zamontowane w pojeździe). TUAAM automatycznie dostraja antenę i sztucznie ją skraca zamiast wydłużać, ale zasadniczo spełnia tę samą funkcję co TURF. TUAAM był komercyjnym produktem Racal-BCC (BCC 543) i został przyjęty po tym, jak oryginalny projekt SRDE nie powiódł się w testach próbnych. Zwróć uwagę, że rzeczywisty TUUAM jest montowany wewnątrz „skrzynki montażowej skrzydła”, która sama jest mocowana do specjalnego uchwytu, trwale przymocowanego do pojazdu macierzystego.

Antena członka klanu

Gama anten wyprodukowanych specjalnie do użytku z radiem Clansman:

Podwyższona antena VHF (EVHF)

Podwyższony dipol z zasilaniem końcowym do użytku z radiem VHF w celu zwiększenia zasięgu po zamontowaniu na maszcie o długości 8 lub 12 metrów.

Zobacz też

BATCO Battle Code

Linki zewnętrzne

Członek klanu na cryptomuseum.com
PRC-320 na groups.io