Czarownica wody (kuter z 1835 r.)
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Wodna Czarownica |
| Budowniczy | John Gray w Hobart Town w 1835 roku. |
| Los | Zatopiony podczas cumowania na rzece Murray w Moorundie, Australia Południowa , 5 grudnia 1842 r. |
| Status | Historyczny wrak statku. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 25 ton OM |
| Długość | 35 stóp 6 cali (10,82 m) |
| Belka | 13 stóp 6 cali (4,11 m) |
| Projekt | 6 stóp 6 cali (1,98 m) |
| Plan żagla | Nóż . |
Water Witch był jednomasztowym statkiem zbudowanym w 1835 roku na Ziemi Van Diemena i zatopionym w 1842 roku, gdy był zacumowany na rzece Murray w Moorundie, na południe od Blanchetown w Południowej Australii (SA). Jej miejsce wraku został odkryty w 1982 r. i otrzymał ustawową ochronę jako zabytkowy wrak statku w 1983 r. Miejsce wraku było przedmiotem badań podwodnych w marcu 1984 r. Był pierwszym europejskim statkiem, który wpłynął na rzekę Murray przez jej ujście, jej rola w sporządzaniu map dolny bieg rzeki Murray, w tym jezioro Alexandrina, pod dowództwem Williama Pullena i jej związku z Edwardem Johnem Eyre .
Pochodzenie
Water Witch została zbudowana w Hobart Town , Van Diemen's Land przez Johna Graya w 1835 roku.
Kariera
Statek został pierwotnie zbudowany dla George'a Watsona i Jamesa Smitha. Następnie była własnością Richarda Griffithsa (1836), Williama Parcella (1837) i Thomasa Strangwaysa (1839). W 1839 został zakupiony przez rząd Australii Południowej w celu zastąpienia brygu Rapid .
Po krótkiej karierze na Tasmanii, został przewieziony do Australii Południowej przez Parcell, gdzie jej obowiązki obejmowały rejsy na Thistle Island w Zatoce Spencera , Sydney Portland , Port Phillip i King George Sound , gdzie został porzucony przez kapitana i załogę. W ramach własności Strangways pracowała w Encounter Bay . Jako statek rządowy Australii Południowej był początkowo zaangażowany w sporządzanie map dolnych kanałów rzeki Murray i jeziora Alexandrina pod dowództwem Williama Pullena .
W kwietniu 1840 roku towarzyszył brygowi Porter , który przewoził gubernatora Gawlera do Port Lincoln , gdzie w towarzystwie Johna Hilla badał wschodnie wybrzeże półwyspu Eyre . W maju 1840 roku przetransportował Hilla do Point Riley, skąd podobno dokonał pierwszej europejskiej przeprawy konnej przez Półwysep Północny Yorke .
Od czerwca 1840 do stycznia 1841 zaopatrywał ekspedycję Eyre'a w miejscach takich jak szef Zatoki Spencera, Streaky Bay i Fowlers Bay . W 1841 roku jej zasięg został ograniczony do Zatoki St Vincent ze względu na jej nieszczelność. Zgodnie z sugestią Pullena został wysłany do Encounter Bay, gdzie 8 maja 1841 roku jako pierwszy europejski statek pomyślnie wpłynął do ujścia rzeki Murray . EB Scott , przyjaciel Eyre, który pomagał Pullenowi w jego zadaniu badania jeziora Albert , działał jako oficer i negocjował ją z Wellington do Moorundie (około 5 km w dół rzeki od dzisiejszego Blanchetown ). Ta podróż pomogła ustanowić Moorundie (często pisane jako „Moorundee”) jako pierwszą europejską osadę nad rzeką Murray w Australii Południowej. 3 lipca 1841 r. Water Witch została wystawiona na sprzedaż w Goolwa . W marcu 1842 r. Znajdowała się w Moorundie, gdzie Eyre (który badał ten obszar w 1839 r.) Służył jako obrońca Aborygenów i sędzia-rezydent.
Tonący
Zatonął na swoim miejscu cumowania w Moorundie podczas sztormu 5 grudnia 1842 r. Stratę przypisano „złej naprawie”. Jej strata została zgłoszona przez Eyre.
Odkrycie i badanie miejsca wraku
W 1970 roku grupa nurków rekreacyjnych pod kierownictwem Roberta Sextona, historyka morskiego-amatora, bezskutecznie poszukiwała miejsca wraku w Moorundie. W 1981 roku Towarzystwo Podwodnych Badań Historycznych (SUHR) przeprowadziło badania stacjonarne, a następnie poszukiwania podwodne, również bez powodzenia. Później, w 1982 r., SUHR powrócił do problemu po odkryciu rysunku przygotowanego przez Edwarda Charlesa Frome w marcu 1842 r., Przedstawiającego statek zacumowany w Moorundie. Przedstawione naczynie było uważane za Wodną Wiedźmę na podstawie badań wykazujących, że był to jedyny znany statek, który pływał wówczas po rzece Murray. W sierpniu 1982 roku lokalizacja sceny narysowanej przez Frome została potwierdzona na miejscu, a późniejsze podwodne przeszukiwanie miejsca cumowania ujawniło kopiec balastu , luźnego drewna i innych artefaktów.
Departament Środowiska i Planowania oraz SUHR przeprowadziły projekt zbadania i częściowego wykopania miejsca wraku z pomocą Sekcji Nurkowania Sił STAR Policji SA . Prace podwodne prowadzone były w całkowitej ciemności z wykorzystaniem systemu łączności nurka wbudowanego w pełnotwarzowe maski nurkowe . Projekt otrzymał dofinansowanie w ramach obchodów 150-lecia osadnictwa europejskiego w Australii Południowej w 1986 roku .
Późniejsza analiza materiałów odzyskanych z miejsca wraku pozytywnie zidentyfikowała to miejsce jako szczątki Water Witch .
Dzisiejszy dzień
Większość wraku pozostaje na dnie rzeki przysypanym workami z piaskiem i balastem statku. Miejsce to zostało uznane za wrak statku historycznego na mocy Ustawy o historycznych wrakach statków z 1981 r. (SA) w kwietniu 1983 r. Oficjalnie miejsce wraku znajduje się pod adresem Współrzędne : . Water Witch została również zapamiętana w nazwach dwóch obiektów na wodach przybrzeżnych Australii Południowej - Water Witch Channel znajdującego się w Smoky Bay na zachód od miasta Smoky Bay oraz Water Witch Bay położonej w pobliżu Port Pirie .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
| Wraki statków |
|
|---|---|
| Inne incydenty |
|
