Döbeln Hauptbahnhof
Döbeln Hauptbahnhof  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja przelotowa | ||||||||||||||||
 Zewnętrzna część budynku stacji, rok budowy 1868
| ||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Bahnhofstr. 25, Döbeln , Saksonia Niemcy |
|||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||
| Linie) |
|
|||||||||||||||
| Platformy | 4 | |||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||
| Kod stacji | 1236 | |||||||||||||||
| Kod DS100 | DDE | |||||||||||||||
| IBNR | 8010080 | |||||||||||||||
| Kategoria | 5 | |||||||||||||||
| Strefa taryfowa | ||||||||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 2 czerwca 1868 | |||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||
  Döbeln Hauptbahnhof Lokalizacja w Saksonii
| ||||||||||||||||
Döbeln Hauptbahnhof to największa stacja w Döbeln w niemieckim kraju związkowym Saksonia . Obecnie przystanek bez personelu, został zbudowany jako Keilbahnhof („stacja w kształcie klina”). Stacja jest wymieniona przez władze kolejowe ze skrótem DDE.
Napędzane olejem napędowym linie Borsdorf – Coswig i zelektryfikowane linie Riesa – Chemnitz krzyżują się w Döbeln Hbf. Od 1884 do 1964 r. Döbeln Hbf był także stacją końcową o rozstawie 750 mm z Oschatz .
Historia
Chociaż Döbeln było już połączone z trasą Riesa-Chemnitz od 1847 r. Z pobliską stacją Großbauchlitz, stacja ta została otwarta wraz z otwarciem odcinka Döbeln – Leisnig linii kolejowej Borsdorf – Coswig 2 czerwca 1868 r. Jako stacja Döbeln , która „ interimistally ” miał tylko „szopę wejściową dla pasażerów”. W dniu 25 października 1868 roku Döbeln Ost (wschodnia) zaczęła działać na trasie do Miśni, a stacja Döbeln otrzymała oznaczenie Hauptbahnhof (stacja główna lub centralna). Dwa lata później, 1 stycznia 1870 roku, stacja w kształcie klina została ukończona pod kierunkiem inżyniera wydziału Bassenge z obecnym budynkiem wejściowym, który przypomina ówczesny budynek stacji stacji Zwickau. W prostym, funkcjonalnym budynku mieściły się pomieszczenia dla poczty, policji i pracowników kolei z obsługą bagażową oraz trzy poczekalnie dla pierwszej, drugiej i trzeciej klasy. Od 1 listopada 1884 r. Kolej wąskotorowa Oschatz – Mügeln – Döbeln łączyła również stację Döbeln z siecią Wilsdruff ( Wilsdruffer Netz ) za pomocą odgałęzienia z Gärtitz. Stacja otrzymała zadaszenia platformy w 1886 roku.
W latach 1892-1926 tramwaj konny Döbeln ( Döbelner Straßenbahn ) łączył stację z centrum Döbeln. Zasadnicze zmiany w układzie torów stacji wynikały z rozbudowy lokomotywowni i lokomotywowni w 1896 r. Podczas przebudowy w 1925 r. według planów Mirusa zmieniono tylko nieznacznie plan terenu. Ruch pasażerski na linii wąskotorowej został wstrzymany 15 grudnia 1964 roku.
Transport dalekobieżny i regionalny
Döbeln Hauptbahnhof jest obecnie obsługiwany przez następujące linie:
Źródła
- Berger, Manfred (1991). „Die Chemnitz-Riesaer Eisenbahn”. Historische Bahnhofsbauten I (w języku niemieckim) (wyd. 3). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH.
Linki zewnętrzne
- „Ślady stacji” . Otwórz mapę kolejową . Źródło 22 grudnia 2015 r .
- „Fotografie stacji” . Źródło 22 grudnia 2015 r .
- „Plan torów dla Döbeln Hauptbahnhof” (PDF) (w języku niemieckim). DB Netze. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 22 grudnia 2016 r . Źródło 22 grudnia 2015 r .