David Tallichet

David Compton Tallichet Jr. (20 grudnia 1922 - 31 października 2007) był amerykańskim biznesmenem, który założył restauracje tematyczne , ale ich nie stworzył . Był także właścicielem dziesiątek klasycznych samolotów wojskowych.

Wczesne życie

Urodzony w Dallas w Teksasie, Tallichet jest absolwentem University of the South w Tennessee , University of Texas w Dallas ; później uczęszczał na Southern Methodist University w Teksasie, ale wyjechał przed ukończeniem studiów z języka angielskiego.

Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych

Dołączając do Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych , został wysłany do Europy podczas II wojny światowej , początkowo latając jako drugi pilot Boeingiem B-17 Flying Fortress . Jego załoga weszła w skład 350 Dywizjonu Bombowego , który w lutym 1945 roku dołączył do 100 Grupy Bombowej stacjonującej w RAF Thorpe Abbotts . Odbył ponad 20 misji na samolocie o nazwie Spirit of Pittwood. Po wojnie Tallichet latał samolotami transportowymi w Europie.

Po wycofaniu się z czynnej służby wstąpił do Gwardii Narodowej Nowego Meksyku , latając na samolocie P-51 Mustang . Tallichet pozostawał w aktywnej rezerwie w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych do 1957 roku.

Kariera

Po odejściu z wojska Tallichet dołączył do sieci Hilton Hotels . W 1955 roku zarządzał hotelem Lafayette w Long Beach w Kalifornii , w którym odbył się konkurs piękności Miss Universe ; później ożenił się z zawodniczką z Indiany .

Restauracje

założyciel Tallichet i SeaWorld , George Millay , utworzyli Specialty Restaurants Corporation, firmę zajmującą się restauracją. Ich pierwszą lokalizacją była polinezyjskiej w Long Beach w Kalifornii; drugim był Castaway w Burbank w Kalifornii . Ostatecznie Tallichet zaprojektował, sfinansował lub zbudował ponad 100 restauracji w całych Stanach Zjednoczonych, w tym Proud Bird obok międzynarodowego lotniska w Los Angeles i 94th Aero Squadron w pobliżu lotniska Van Nuys . Wiele projektów zostało ukształtowanych przez doświadczenie Tallicheta jako lotnika wojskowego.

Wojskowa firma zajmująca się renowacją samolotów

Zainspirowany wycieczką do Smithsonian National Air and Space Museum na początku lat 60. zaczął kupować zabytkowe samoloty. Jego pierwszymi zakupami były: P-51 Mustang za 13 000 $; bombowiec B-25 Mitchell ; odrzutowiec MiG z wojny koreańskiej ; P -40 Tomahawk ; bombowiec B-29 ; i Martin B-26 Marauder . Tallichet założył Military Aircraft Restoration Corp., spółkę zależną firmy restauracyjnej, aby zarządzać swoją kolekcją. Wiele późniejszych samolotów organizacji to wraki odzyskane z Oceanu Spokojnego, często wokół Papui-Nowej Gwinei .

Słysząc o proponowanej produkcji filmu Memphis Belle , Tallichet zaproponował, że przeleci swoim własnym B-17 przez Ocean Atlantycki w celu kręcenia filmu.

W szczytowym okresie w połowie lat 90. jego kolekcja obejmowała ponad 120 samolotów. Powoli zmniejszał swoje posiadłości i po śmierci posiadał około 50.

Firma wykonała również repliki klasycznych samolotów wojskowych do wykorzystania jako rekwizyty w filmach, w tym Pearl Harbor i Collateral Damage , a później wyprodukowała motywy wejściowe do muzeów lotniczych.

Życie osobiste

Tallichet był żonaty z Cecylią. Mieszkali w Long Beach, potem w Newport Beach. Mieli czworo dzieci: Johna, Catherine Ann, Williama (Billa), Jamesa i wnuków Ashley, Catherine, Bryan i Lauren. Rozwiedli się. Ożenił się z Carol Schmidt w 1984 roku i pozostali małżeństwem do końca jego życia. Jego siostra, aktorka filmowa Margaret Tallichet , była żoną reżysera filmowego Williama Wylera .

Tallichet zmarł w swoim domu w Orange w Kalifornii z powodu komplikacji związanych z rakiem prostaty w wieku 84 lat 31 października 2007 roku.

Linki zewnętrzne