350 Dywizjon Tankowania Powietrza

350 Eskadra Tankowania
w Powietrzu KC-135 Stratotanker z 22. Skrzydła Tankowania w Powietrzu tankuje bombowiec B-2 Stealth z 509. Skrzydła Bombowego .
Aktywny	1942–1945; 1947–1949; 1956–1976; 1982 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Typ	Eskadra
Rola	Tankowanie z powietrza
Część	Dowództwo Mobilności Powietrznej 18. Sił Powietrznych 22. Skrzydło Tankowania Powietrza 22. Grupa Operacyjna
Garnizon / kwatera główna	Baza sił powietrznych McConnell
Pseudonimy	Czerwone Sokoły
Zaręczyny	II Wojna Światowa Teatr Europejski Wojna w Zatoce Perskiej Wojna z terroryzmem
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award with Combat „V” Device Air Force Outstanding Unit Award Francuski Croix de Guerre z palmą
Insygnia
Godło 350 Dywizjonu Tankowania Powietrza (zatwierdzone 17 kwietnia 1959)
Naszywka z emblematem 350 Dywizjonu Bombowego z czasów II wojny światowej
Kod i kolor kadłuba ETO z czasów II wojny światowej	LN Żółty

350th Air Tanking Squadron to jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych przydzielona do 22. Skrzydła Air Tanking w Bazie Sił Powietrznych McConnell w Kansas. Obsługuje Boeing KC-135 Stratotanker wykonujące misje tankowania w powietrzu .

Misja

Organizować, szkolić i wyposażać, aby zapewnić globalną mobilność, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

Historia

II wojna światowa

Organizacja i szkolenie bojowe

Boeing B-17 w locie (ok. 1942)

Eskadra została pierwotnie utworzona jako jedna z oryginalnych dywizjonów ciężkiego bombardowania Boeing B-17 Flying Fortress 100. Grupy Bombowej w połowie 1942 roku w ramach 3. Sił Powietrznych , ale natychmiast została przeniesiona do 2. Sił Powietrznych na szkolenie. Pozostała jednostką papierową, dopóki początkowa kadra naziemnego szczebla (4 oficerów i 27 szeregowców) nie została przydzielona do Gowen Field w Idaho. Dwa dni później eskadra wyruszyła do bazy lotniczej Walla Walla Army w Waszyngtonie na szkolenie fazy I. Tam pierwsza załoga przybyła 1 grudnia 1942 roku.

W lutym 1943 r. Eszelon naziemny trafił do Kearney AAF w Nebrasce, a powietrzny do Ainsworth , Casper i Scottsbluff Army Air Fields , gdzie przez następne trzy miesiące pełnili rolę instruktorów szkolących inne jednostki. 28 kwietnia pułkownik Alkire, dowódca pierwszej grupy, został zwolniony ze służby. Dwa dni później echelon lotniczy powrócił na Wendover Field i nie miał być ponownie połączony z eszelonem naziemnym aż do przybycia do Anglii w czerwcu.

Eszelon naziemny udał się koleją do Camp Kilmer , a następnie wsiadł na RMS Queen Elizabeth , płynąc 27 maja i docierając do Greenock nad zatoką Firth of Clyde , gdzie wysiedli 3 czerwca. Eszelon lotniczy przewiózł swoje samoloty przez Maine, Nową Fundlandię, Labrador i Islandię do Wielkiej Brytanii.

Walka w teatrze europejskim

350 Dywizja brała udział w strategicznych operacjach bombardowania okupowanej Europy i Niemiec , ponosząc bardzo ciężkie straty w personelu i samolotach, prowadząc jednocześnie wiele misji bez eskorty nad terytorium wroga, atakując lotniska, przemysł, obiekty morskie i węzły transportowe. Eskadra wykonała swoją pierwszą misję przeciwko Bremie w Niemczech 25 czerwca 1943 r. Latem 1944 r. załogi samolotów zbombardowały pozycje wroga w Saint-Lô , a następnie podobne kampanie w Brześciu w sierpniu i wrześniu. W październiku 1944 dywizjon zaatakował nieprzyjaciela i obronę naziemną w alianckim natarciu na Linię Zygfryda , a następnie zbombardował stacje rozrządowe, okupowane przez Niemców wioski i cele komunikacyjne w Ardenach podczas bitwy o Ardeny od grudnia 1944 do stycznia 1945 roku. celów w Niemczech wiosną 1945 roku, kończąc działania bojowe uderzeniem na Berlin 20 kwietnia 1945 roku.

Eskadra pozostała w Europie jako część sił okupacyjnych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie , zrzucając żywność dla ludności zachodniej Holandii , aw czerwcu przetransportowała byłych jeńców wojennych aliantów francuskich z Austrii do Francji. Demobilizując się w Anglii, w grudniu 1945 roku eskadra została zdezaktywowana jako jednostka papierowa.

Zimna wojna

Organizacja rezerwowa

T-6 Texans pilotowany przez eskadrę w rezerwie

Beechcraft AT-7 pilotowany przez eskadrę w rezerwie

Beechcraft AT-11 pilotowany przez eskadrę w rezerwie

350. aktywowany w Rezerwie Sił Powietrznych w 1947 roku w Columbia AAB w Południowej Karolinie. Nie jest jasne, czy jednostka była obsadzona lub wyposażona. Został zdezaktywowany w 1949 roku, kiedy Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego zreorganizowało swoją organizację rezerwową zgodnie z Wing Base Organization .

Dowództwo Lotnictwa Strategicznego

Boeing B-47 Stratojet wykorzystujący butelki JATO w celu zmniejszenia odległości startu

Eskadra została reaktywowana pod dowództwem Strategic Air Command w 1956 roku i otrzymała nowy Boeing B-47 Stratojet ze skośnymi skrzydłami , który został zaprojektowany do przenoszenia broni jądrowej i penetracji radzieckiej obrony powietrznej dzięki wysokiemu pułapowi operacyjnemu i prędkości bliskiej naddźwiękowi. Dywizjon latał na B-47 przez około dekadę, kiedy w połowie lat 60. stał się przestarzały i podatny na nowe radzieckie systemy obrony powietrznej. Dywizjon zaczął wysyłać swoje Stratojety do Centrum Przechowywania i Dyspozycji Samolotów Wojskowych w Davis-Monthan AFB na emeryturę w 1965 r., Ostatni przeszedł na emeryturę w 1966 r .; była to jedna z ostatnich eskadr B-47.

Sikorsky CH-3 transportuje drogą powietrzną jeepa

Lockheed DC-130 przewożący parę dronów AQM-34 Firebee nad USS Chosin

Został przemianowany na strategiczną eskadrę rozpoznawczą, obsługującą strategiczne drony rozpoznawcze Ryan AQM-34 Firebee wystrzelone z samolotu DC-130 Hercules i odzyskane przez helikoptery Sikorsky CH-3 w latach 1966–1976.

Przechodząc na KC-135Q Stratotanker w 1982 r., Dywizjon zapewniał wsparcie tankowania samolotów SR-71 w latach 1983–1990. 350. zapewniał również wsparcie ładunków i tankowanie w teatrze działań bojowych w Azji Południowo-Zachodniej od sierpnia 1990 do marca 1991 podczas wojny w Zatoce Perskiej .

Era nowożytna

Stratotanker KC-135 z 22. Skrzydła Tankowania Powietrza tankuje F-22

Pod koniec zimnej wojny Siły Powietrzne przeszły rozległe zmiany w wyniku kilku rund dostosowania i zamknięcia bazy (BRAC). W dniu 1 stycznia 1994 r. 22. Skrzydło Tankowania Powietrznego zostało przydzielone do Bazy Sił Powietrznych McConnell w Kansas w ramach planu Sił Powietrznych, aby przywrócić McConnell AFB do centrum tankowania w powietrzu. 384th Air Tanking Squadron , geograficznie oddzielona jednostka 19th Air Tanking Wing (w Robins Air Force Base , Georgia ) i jednostka najemcy McConnell, dołączyła do 22 ARW jako pierwsza z czterech eskadr Boeing KC-135 Stratotanker , które tworzyły skrzydło nowa siła tankowców. W ciągu ośmiu miesięcy 350., 344. i 349. eskadry tankowania w powietrzu dołączyły do ​​384. w 22. Grupie Operacyjnej , aby latać na 48 samolotach KC-135. W 1997 roku Siły Powietrzne Republiki Singapuru (RSAF) wybrały McConnell na swoją bazę szkoleniową dla załóg i personelu technicznego KC-135. RSAF stacjonowało dwóch swoich Stratotankerów z 22 ARW, nazywając organizację Oddziałem Strażników Pokoju. W latach 1998-2003 RSAF utrzymywał 300-osobowy oddział w McConnell i szkolił się z 350. w zakresie technik tankowania w powietrzu, taktyki i ogólnych umiejętności lotniczych.

Globalna wojna z terroryzmem

Po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r. na Stany Zjednoczone Pentagon rozpoczął globalną wojnę z terroryzmem (GWOT). 22. Skrzydło Tankowania Powietrza w McConnell AFB początkowo rozmieściło załogi tankowców w celu wsparcia operacji Noble Eagle (ONE). Przed końcem roku tankowce McConnell zostały wysłane na Bliski Wschód , do Azji Środkowej , do Rogu Afryki i innych miejsc, aby zapewnić wsparcie tankowania z powietrza podczas operacji Enduring Freedom . Począwszy od 2003 roku, 22. ARW odgrywała aktywną rolę w operacji Iraqi Freedom jako załogi tankowców rozmieszczone na Półwyspie Arabskim .

Rodowód

• Utworzony jako 350 Dywizjon Bombowy (ciężki) 28 stycznia 1942 r.

Aktywowany 1 czerwca 1942 r .

Przemianowany na 350 Dywizjon Bombowy ciężki 20 sierpnia 1943 r.

Dezaktywowany 15 grudnia 1945 r .

• Przemianowany na 350 Dywizjon Bombardowy bardzo ciężki 9 lipca 1947 r.

Aktywowany w rezerwie 16 Lipiec 1947

Dezaktywowany 27 czerwca 1949

• Przemianowany na 350 Dywizjon Bombowy , Średni 1 sierpnia 1955

Aktywowany 1 stycznia 1956

Przemianowany na 350 Eskadrę Rozpoznania Strategicznego 25 czerwca 1966

Dezaktywowany 1 lipca 1976

• Przemianowany na 350 Eskadrę Tankowania Powietrza , Ciężki 19 stycznia 1982

Aktywowany w dniu 28 Styczeń 1982

Przemianowany na 350 Eskadrę Tankowania Powietrza 1 września 1991

Zadania

• 100. Grupa Bombardująca : 1 czerwca 1942-15 grudnia 1945
• 100. Grupa Bombardująca: 16 lipca 1947 - 27 czerwca 1949
• 100th Bombardowanie (później 100 Strategic Reconnaissance) Skrzydło , 1 stycznia 1956 - 1 lipca 1976 (dołączony do XVI Sił Powietrznych , 4 marca 1958 - 4 kwietnia 1958
• 100. Skrzydło Tankowania Powietrza, 28 stycznia 1982 r
• 9. Skrzydło Rozpoznania Strategicznego , 15 marca 1983 r
• 9. Grupa Operacyjna , 1 września 1991 r
• 43d Grupa Operacyjna , 1 października 1993 r
• 22d Grupa Operacyjna , 1 lipca 1994 - obecnie

Stacje

• Orlando Army Air Base na Florydzie 1 czerwca 1942 r
• Barksdale Field , Luizjana, ok. 18 czerwca 1942 r
• Pole Pendletona , Oregon ok. 26 czerwca 1942 r
• Gowen Field, Idaho, 28 sierpnia 1942 r
• Baza lotnicza armii Walla Walla, Waszyngton, ok. 1 listopada 1942 r
• Pole Wendover, Utah, ok. 30 listopada 1942 r
• Sioux City Army Air Base , Iowa, ok. 28 grudnia 1942 r
• Kearney AAF, Nebraska, ok. 30 stycznia 1943 - maj 1943
• RAF Thorpe Abbotts (Stacja USAAF 139), Anglia, 9 czerwca 1943 - grudzień 1945
• Obóz Kilmer , New Jersey, ok. 20 – 21 grudnia 1945 r
• Columbia Army Air Base , Karolina Południowa, 16 lipca 1947-27 czerwca 1949
• Portsmouth (później Pease) AFB , New Hampshire, 1 stycznia 1956 - 30 kwietnia 1966 (wdrożony do RAF Brize Norton , Anglia 4 stycznia 1958 - 4 marca 1958 i do Torrejon Air Base , Hiszpania 4 marca 1958 - 4 kwietnia 1958
• Baza Sił Powietrznych Davis – Monthan, Arizona, 25 czerwca 1966-1 lipca 1976
• Baza Sił Powietrznych Beale , Kalifornia, 25 stycznia 1982 r
• Baza Sił Powietrznych McConnell , Kansas, 1 lipca 1994 - obecnie

Samoloty i rakiety

• Latająca forteca Boeinga B-17, 1942–1945
• Północnoamerykański AT-6 Texan , 1947–1949
• Beechcraft AT-7 Nawigator , 1947–1949
• Beechcraft AT-11 Kansan, 1947–1949
• Boeing B-47 Stratojet, 1956–1966
• Sikorski CH-3, 1966–1976
• Lockheed DC-130 Herkules , 1966–1976
• Ryan AQM-34 Firebee, 1966–1976
• Boeing KC-135 Stratotanker, 1982 – obecnie

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 4 marca 2016 r . Źródło 7 lipca 2012 r .
•   Maurer, Maurer (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej . Maxwell AFB, AL: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .
• Sheridan, Jack W. (1946). Nigdy nie było tak dobrze: osobista, nieoficjalna historia 350. dywizjonu bombowego (H), 100. grupy bombowej (H), USAAF 1942–1945 . San Francisco, Kalifornia: Stark-Rath Printing Co. Źródło 7 września 2013 r .
•   Watkins, Robert (2008). Kolory bitewne: insygnia i oznaczenia 8. Sił Powietrznych podczas II wojny światowej . Tom. I (VIII) Dowództwo Bombowe. Atglen, Pensylwania: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7 .