44. ekspedycyjna eskadra tankowania w powietrzu

44. ekspedycyjna eskadra tankowania w powietrzu
KC-10 Extender rozmieszczona w Azji Południowo-Zachodniej
Aktywny	1942–1946; 1953–1964; po 2002 r
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Tankowanie w powietrzu
Motto (a)	Wszechstronność i niezawodność
Zaręczyny	Europejski Teatr Operacji Śródziemnomorski Teatr Operacji
Dekoracje	Wybitne cytowanie jednostki
Insygnia Oznaczenie
44. ekspedycyjnej eskadry tankowania w powietrzu
Oznaczenie 44. eskadry tankowania w powietrzu

44. Eskadra Ekspedycyjna do tankowania w powietrzu to tymczasowa jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , która została przydzielona do 379. Skrzydła Ekspedycyjnego Powietrznego . Ostatnio wiadomo było, że stacjonował w bazie lotniczej Al-Udeid w Katarze, gdzie brał udział w operacjach tankowania w powietrzu w celu wsparcia Centrali Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .

Najwcześniejszym poprzednikiem dywizjonu była 44. eskadra lotniskowców , która służyła na europejskich i śródziemnomorskich teatrach działań podczas II wojny światowej , gdzie zdobyła trzy wyróżnienia Distinguished Unit Citations . Po wojnie krótko służył jako transportu powietrznego w Stanach Zjednoczonych i na Hawajach.

44 Dywizjon Tankowania Powietrza służył w Dowództwie Lotnictwa Strategicznego od 1953 do 1964 roku na Boeingach KC-97 Stratofreighters w Bazie Sił Powietrznych Chennault w Luizjanie i Bazie Sił Powietrznych Selfridge w stanie Michigan. Dwie eskadry zostały połączone w jedną jednostkę w 1985 roku. Skonsolidowana jednostka została przekształcona w status tymczasowy w 2002 roku.

Historia

II wojna światowa

Eskadra Transportowa została aktywowana w czerwcu 1942 roku pod dowództwem I Troop Carrier Command w Patterson Field w Ohio. Trenował na różnych stacjach na południowym wschodzie iw Teksasie z transportami Douglas C-47 Skytrain . Eskadra , obecnie 44. Eskadra Lotniskowców , została wysłana do Egiptu w listopadzie 1942 r. w ramach decyzji prezydenta Roosevelta o udzieleniu pomocy Siłom Powietrznym Pustyni Zachodniej należącym do Królewskich Sił Powietrznych . Tam stał się częścią nowo utworzonej 9. Sił Powietrznych z siedzibą w Kairze .

44. Dywizja transportowała zaopatrzenie i ewakuowała ofiary w ramach wsparcia brytyjskiej 8. Armii , działającej z pustynnych lotnisk w Egipcie i Libii. W maju 1943 został przeniesiony do 12. Sił Powietrznych w Algierii, gdzie wspierał siły 5. Armii Stanów Zjednoczonych w kampanii tunezyjskiej. Dywizjon rozpoczął szkolenie przed inwazją na Sycylię. Zrzucił spadochroniarzy nad obszarem szturmowym wyspy w nocy 9 lipca. 11 lipca przewiózł posiłki na Sycylię i otrzymał wyróżnienie Distinguished Unit Citation (DUC) za wykonanie tej misji, chociaż został poważnie zaatakowany przez siły lądowe i morskie. Zrzucił spadochroniarzy nad przyczółkiem na południe od rzeki Sele w nocy 14 września 1943 r. Dywizjon pozostał w Śródziemnomorskim Teatrze Operacyjnym do lutego 1944 r., Kiedy to ponownie dołączył do 9. Sił Powietrznych w Anglii. Stał się częścią IX Dowództwa Lotniskowców , uczestnicząc w gromadzeniu sił przed lądowaniem aliantów we Francji.

Eskadra zaangażowała się w działania bojowe , zrzucając spadochroniarzy do Normandii w pobliżu Ste-Mere-Eglise w D-Day (6 czerwca 1944) i wypuszczając szybowce z posiłkami następnego dnia. Jednostka otrzymała trzeci DUC i francuski cytat za te misje.

Po inwazji w Normandii eskadra przewoziła zaopatrzenie do Wielkiej Brytanii. Dywizjon przewoził również żywność, odzież, lekarstwa, benzynę, uzbrojenie i inne zapasy na linie frontu oraz ewakuował pacjentów do szpitali w tylnej strefie. Zrzucił spadochroniarzy w pobliżu Nijmegen i holował szybowce przewożące posiłki podczas operacji Market Garden , powietrznego ataku na Holandię. W grudniu brała udział w bitwie o Ardeny , wypuszczając szybowce z zaopatrzeniem dla 101 Dywizji Powietrznodesantowej pod Bastogne .

Eskadra powróciła do Stanów Zjednoczonych w maju 1945 roku, stając się krajową eskadrą transportu powietrznego dla Kontynentalnych Sił Powietrznych. We wrześniu 1945 roku został przeniesiony do dowództwa VI Air Service Area Command na Hawajach, gdzie działał do momentu dezaktywacji na początku 1946 roku.

Zimna wojna

44. dywizjon tankowania w powietrzu został utworzony jako dywizjon strategicznego dowództwa powietrznego (SAC) Boeing KC-97 Stratofreighter , zapewniający tankowanie z powietrza Boeingów B-47 Stratojets z 44. Skrzydła Bombardującego . Wraz z wycofaniem B-47 z bazy sił powietrznych Chennault w Luizjanie w 1960 r. eskadra przeniosła się do bazy sił powietrznych Selfridge w stanie Michigan jako część 4045. Skrzydła Tankowania Powietrznego SAC . Został inaktywowany w 1964 roku.

Era nowożytna

Eskadra została przekształcona w status tymczasowy i reaktywowana jako 44. Ekspedycyjna Dywizjon Uzupełniania Powietrza , dywizjon tankowania w powietrzu McDonnell Douglas KC-10 Extender w 2002 roku w ramach Globalnej Wojny z Terroryzmem .

Rodowód

44 Eskadra Lotniskowców Wojskowych

• Utworzony jako 44 Dywizjon Transportowy 30 maja 1942 r.

Aktywowany 15 czerwca 1942 r.

Przemianowany na 44 Eskadrę Lotniskowców 4 lipca 1942 r.

Dezaktywowany 25 marca 1946 r.

• Skonsolidowany z 44 Dywizjonem Tankowania Powietrznego, średni 19 września 1985 r. Jako 44 Dywizjon Tankowania Powietrznego , ciężki (pozostał nieaktywny)

44 Dywizjon Tankowania Powietrza

Utworzony jako 44 Dywizjon Tankowania Powietrza , średni 13 lutego 1953 r.

Aktywowany 20 kwietnia 1953 r.

Wycofany i zdezaktywowany 15 grudnia 1964 r.

• Skonsolidowany z 44 Dywizjonem Troop Carrier w dniu 19 września 1985 r. Jako 44 Dywizjon Tankowania Powietrza , ciężki (pozostał nieaktywny)
• Przemianowany na 44. Eskadrę Tankowania Powietrza w dniu 9 września 1994 r. (Pozostał nieaktywny)
• Przemianowany na 44. ekspedycyjną eskadrę tankowania w powietrzu i przekształcony w status tymczasowy 25 stycznia 2002 r.

Zadania

• 316 Transport Group (później 316 Troop Carrier Group) , 15 czerwca 1942
• I dowództwo lotniskowca , maj 1945 r
• VII Dowództwo Obszaru Służby Lotniczej, dołączone 3 sierpnia 1945 - 25 marca 1946
• 44. Skrzydło Bombowe, 20 kwietnia 1953 r
• 4045. Skrzydło Tankowania Powietrza, 1 czerwca 1960 r
• 500. Skrzydło Tankowania Powietrza , 1 stycznia 1963 - 15 grudnia 1964
• Dowództwo walki powietrznej do aktywacji lub dezaktywacji w dowolnym momencie po 25 stycznia 2002 r.

379. Powietrzne Skrzydło Ekspedycyjne , 25 stycznia 2002 r. - nieznane

Stacje

• Patterson Field , Ohio, 15 czerwca 1942 r
• Bowman Field , Kentucky, 16 czerwca 1942 r
• Lawson Field , Georgia, 9 sierpnia 1942 r
• Baza Lotnicza Armii Del Valle, Teksas, 29 września 1942-10 listopada 1942
• RAF Deversoir , Egipt, 23 listopada 1942 r
• RAF El Adem , Egipt, 10 grudnia 1942 r
• RAF Fayid , Egipt, styczeń 1943 r
• Lotnisko Nouvion , Algieria, 10 maja 1943 r
• Lotnisko Guercif , francuskie Maroko, 28 maja 1943 r
• Lotnisko Enfidaville , Tunezja, 24 czerwca 1943 r
• Lotnisko Mazzara , Sycylia, 1 września 1943 r
• Borizzo Airfield , Sycylia, 18 października 1943-16 lutego 1944

• RAF Cottesmore (AAF-489), Anglia, luty 1944 - maj 1945
• Pope Field , Karolina Północna, maj 1945 r
• Baer Field , Indiana, 20 czerwca 1945 – 15 lipca 1945
• Bellows Field , Hawaje, 3 sierpnia 1945 r
• Wheeler Field , Terytorium Hawajów, 29 września 1945-25 marca 1946
• Lake Charles (później Chennault) AFB, Luizjana, 20 kwietnia 1953 (wdrożony do bazy lotniczej Sidi Slimane we francuskim Maroku, 12 kwietnia 1954 - 22 czerwca 1954 i do Goose AB , Labrador, 21 lutego - 7 kwietnia i 28 października - 28 grudnia 1955 i 28 czerwca – 29 sierpnia 1956)
• Selfridge AFB , Michigan, 1 czerwca 1960 - 15 grudnia 1964
• Baza lotnicza Al-Udeid , Katar , 2002 – nieokreślony

Samolot

• Douglas C-47 Skytrain , 1942–1945
• Curtiss C-46 Commando , 1945–1946
• Boeing KC-97 Stratofreighter , 1953–1964
• Przedłużacz McDonnell Douglas KC-10 , 2002-nieokreślony

Operacje i dekoracje

• Operacje bojowe. W tym ataki powietrzne na Sycylię, Normandię, Holandię i Niemcy; transport lotniczy personelu (w tym ofiar), zaopatrzenia i sprzętu w Śródziemnomorskim Teatrze Operacji (MTO) i Europejskim Teatrze Operacji (ETO), listopad 1942 - kwiecień 1945.
• kampanie. II wojna światowa: Egipt-Libia; Tunezja; Sycylia; Neapol-Foggia; Rzym-Arno; Normandia; Północna Francja; Nadrenia; Europa Środkowa.
• Dekoracje. Distinguished Unit Citations : Egipt, Libia, Tunezja, Sycylia, 25 listopada 1942 - 25 sierpnia 1943; Sycylia, 11 lipca 1943 r.; Francja, [6–7] czerwca 1944 r.

Notatki

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 4 marca 2016 r . Źródło 7 lipca 2012 r .
• Coles, Harry C., (1945) dziewiąte siły powietrzne w kampanii na pustyni zachodniej do 23 stycznia 1943 r., Studium historyczne USAF nr 30
• Coles, Harry C., (1945) Udział 9. i 12. Sił Powietrznych w kampanii sycylijskiej, badanie historyczne USAF nr 37
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
• Arkusz informacyjny 44. ekspedycyjnej eskadry tankowania w powietrzu