141. Skrzydło Tankowania Powietrza

141. Skrzydło tankowania w powietrzu
141. Skrzydło tankowania w powietrzu KC-135 Stratotanker nad Mount Rainier
Aktywny	1946 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Wierność	Waszyngton
Oddział	Powietrzna Gwardia Narodowa
Typ	Skrzydło
Rola	Tankowanie w powietrzu
Część	Gwardia Narodowa Waszyngtonu
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Fairchild , Spokane, Waszyngton.
Kod ogona	Fairchild
Strona internetowa	http://www.141arw.ang.af.mil
Dowódcy
Dowódca Skrzydła	pułkownik James McGovern
sierżant główny dowództwa	Główny sierż. Eda Pohla
Insignia
Emblemat 141. Skrzydła Tankowania Powietrza

Skrzydło Tankowania Powietrza (141 ARW) to jednostka Gwardii Narodowej Waszyngtonu , stacjonująca w Bazie Sił Powietrznych Fairchild w Spokane w stanie Waszyngton. W przypadku aktywacji do służby federalnej 141 ARW zostaje zdobyty przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i przydzielony do Dowództwa Mobilności Powietrznej (AMC). W wyniku działań BRAC, 141 ARW nie ma już żadnego samolotu przydzielonego do jednostki i dzieli samolot KC-135R z 92d Air Tanking Wing AMC w Fairchild AFB.

116. Dywizjon Tankowania Powietrza przydzielony do 141. Grupy Operacyjnej Wings, jest organizacją spadkobierczą 116. Dywizjonu Lotniczego z I wojny światowej , utworzonego 28 sierpnia 1917 r. Został zreformowany 6 sierpnia 1924 r. Jako 116. Dywizjon Obserwacyjny i jest jednym z 29 oryginalnych eskadr obserwacyjnych Gwardii Narodowej Gwardii Narodowej Armii Stanów Zjednoczonych utworzonych przed II wojną światową .

Przegląd

Misją 141. Skrzydła Tankowania Powietrza jest zapewnienie podstawowych możliwości tankowania w powietrzu dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i Gwardii Powietrznej. Ten wyjątkowy samolot zwiększa zdolność Sił Powietrznych do wykonywania ich podstawowych misji. Zapewnia również wsparcie w zakresie tankowania z powietrza Siłom Powietrznym, Marynarce Wojennej i Korpusowi Piechoty Morskiej oraz samolotom państw sojuszniczych. Wyposażony w KC-135 Stratotanker, Wing jest w stanie transportować śmieci i pacjentów ambulatoryjnych przy użyciu palet podtrzymujących pacjentów podczas ewakuacji medycznych. KC-135 często służył jako transport dla własnych jednostek, takich jak 141 Dywizjon Policji Bezpieczeństwa, obecnie 141 Dywizjon Sił Bezpieczeństwa.

Jednostki

141. Skrzydło Tankowania Powietrza składa się z następujących jednostek:

• 141. Grupa Operacyjna

116. Dywizjon Tankowania Powietrza

• 141. Grupa Konserwacyjna
• 141. Grupa Wsparcia Misji
• 141. Grupa Medyczna

141 ARW zapewnia wsparcie dwóm eskadrom, które są przydzielone do 194. Regionalnego Skrzydła Wsparcia, ale są geograficznie oddzielonymi jednostkami stacjonującymi w Fairchild AFB:

• 242d Dywizjon Łączności Bojowej
• 256 Dywizjon Wywiadowczy

Historia

116 Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący Gwardii Narodowej Waszyngtonu został upoważniony do rozszerzenia do poziomu grupy, a 141. Grupa Myśliwska (obrona powietrzna) została przydzielona przez Biuro Gwardii Narodowej , rozszerzona na szczeblu federalnym i aktywowana. 116. FIS staje się latającą eskadrą grupy. Inne eskadry przydzielone do grupy to 141. kwatera główna, 141. eskadra materiałowa (konserwacja), 141. eskadra wsparcia bojowego i 141. ambulatorium USAF.

Obrona powietrzna

Skrzydła Obrony Powietrznej Oregon ANG 142d . W 1957 roku samoloty przechwytujące zostały zmodernizowane z F-94A Starfes z czasów wojny koreańskiej do bardziej wydajnego F-89J Scorpion. 1 lipca została ponownie wyznaczona na 141. Grupę Myśliwską .

Zimą 1961/62 rozbiły się dwa myśliwce 141. 28 grudnia 1962 roku Northrop F-89 Scorpion pilotowany przez kapitana Donalda Reppa i porucznika Williama Auvilla stracił moc i rozbił się podczas zbliżania się do pola Geigera . Obaj piloci zginęli. Druga katastrofa miała miejsce tydzień później, kiedy 6 stycznia 1962 r. F-89 pilotowany przez kapitana Donalda Adcocka i porucznika Larry'ego Grosse rozbił się na północny wschód od Penticton w Kolumbii Brytyjskiej . Grosse zginął w katastrofie, ale Adcock przeżył po wyrzuceniu i został uratowany przez Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych . Kolejna katastrofa miała miejsce 17 listopada 1963 r., Kiedy awaria mechaniczna spowodowała awarię F-89 podczas nocnej misji szkoleniowej w pobliżu Windy Peak w hrabstwie Okanogan w stanie Waszyngton . Obserwator, major Rolin Deschane, został uratowany w pobliżu miejsca katastrofy, ale ciało pilota, kapitana Roberta Bouchera, zostało odzyskane dopiero w 1974 roku.

W 1965 roku Gwardia Narodowa w Waszyngtonie ogłosiła, że ​​116 FIS zostanie przerobiony z F-89 na zdolny do przenoszenia broni jądrowej Convair F-102 Delta Dagger . Rok 1967 był rokiem „trofeów” dla 141. Grupy Myśliwskiej i 116. Grupy Myśliwskiej. Otrzymane trofea i nagrody obejmowały Trofeum Spaatz dla najbardziej wyróżniającej się jednostki latającej Gwardii Narodowej, tablicę wybitnej jednostki Gwardii Narodowej, trofeum za wybitną jednostkę sił powietrznych oraz nagrodę Winstona P. Wilsona. W 1969 roku jednostka zgromadziła wyjątkowy rekord, 37 900 godzin lotu bez wypadków, otrzymując nagrodę bezpieczeństwa latania 25 Dywizji Powietrznej pięć lat z rzędu.

Misja tankowania w powietrzu

W lipcu 1976 roku 141. Grupa Myśliwska została przeniesiona do Dowództwa Lotnictwa Strategicznego (SAC), a 116. Eskadra Myśliwska przekształcona w KC-135 Stratotanker , stając się piątą jednostką Gwardii Narodowej, która dołączyła do SAC. Wraz z przeniesieniem 141. status zmienił się z grupy na skrzydło. 141. Skrzydło Tankowania Powietrza również przeniosło się z pola Geigera do pobliskiej Bazy Sił Powietrznych Fairchild, aby pomieścić większy samolot KC-135A. Rzecznik Air National Guard w tamtym czasie scharakteryzował konwersję z McDonnell F-101 Voodoo na Boeing KC-135 Stratotanker jako „jak rezygnacja z MG na półciężarówkę”.

Podczas kryzysu w Zatoce Perskiej w 1990 r . załogi lotnicze, personel obsługi technicznej i wsparcia odpowiedziały na inwazję Iraku na Kuwejt 2 sierpnia 1990 r. I zostały rozmieszczone w Jeddah w Arabii Saudyjskiej. Po federalnej aktywacji w grudniu 1990 roku wszystkie osiem KC-135 jednostki zostało wysłanych na Bliski Wschód. 116. tankowany koalicyjny samolot szturmowy podczas operacji Pustynna Burza .

W grudniu 1991 roku jednostka odpowiedziała załogami lotniczymi i personelem pomocniczym w ramach operacji Restore Hope , misji humanitarnej ONZ mającej na celu pomoc ofiarom głodu w Somalii. W 1992 roku Siły Powietrzne rozważały, ale ostatecznie odrzuciły, przekształcenie 141. ze skrzydła do tankowania w powietrze w skrzydło bombowe wyposażone w Boeing B-52 Stratofortress , prawdopodobnie przeniesiony z 92d Bomb Wing . W czerwcu 1995 r. kilka rotacji wysłano do Pizy we Włoszech w ramach operacji Deny Flight , misji NATO mającej na celu wprowadzenie strefy zakazu lotów nad Bośnią i Hercegowiną . W maju 1999 r. sześć KC-135E wysłano do Budapesztu na Węgrzech w celu wsparcia operacji Allied Force mającej na celu powstrzymanie agresji etnicznej w Jugosławii.

13 stycznia 1999 r. Jeden z KC-135E jednostki rozbił się w bazie lotniczej NATO Geilenkirchen w Niemczech, zabijając wszystkich czterech członków załogi. To był pierwszy raz, kiedy jednostka straciła samolot lub życie od rozpoczęcia misji tankowania w powietrzu w 1976 roku. W następnym roku w tym miejscu wzniesiono pomnik.

Globalna wojna z terroryzmem

Po atakach z 11 września 2001 r. 141. ARW niemal natychmiast rozpoczęła tankowanie lotów wspierających operację Noble Eagle . W 2002 roku do samolotów dodano nowy cyfrowy system nawigacji o nazwie Pacer CRAG, a załogi przeszkolono do działania bez nawigatora. Członkowie 116 Dywizji dołączyli także do tysięcy sił Gwardii i Rezerwy powołanych do rozmieszczenia na całym świecie w celu wsparcia amerykańskiej „wojny z terroryzmem”.

Kiedy pierwszy Guard KC-135 R-model wylądował na Fairchild AFB w styczniu 2003 roku, z nowymi silnikami, stał się 40 innym samolotem, na którym latał 116 pilot od czasu jego powstania w 1924 roku. KC-135R wytwarza ponad 21 000 funtów ciągu. Pierwszy samolot jednostki, JN-6-A2 „Jenny”, miał drewniany korpus pokryty tkaniną i ważył tylko 1430 funtów.

W czasie, gdy prezydent George W. Bush nakazał koalicyjnym jednostkom wojskowym wkroczenie do Iraku podczas operacji Iraqi Freedom w marcu 2003 r., 116 Dywizja była w stanie szkolenia, aby przejść na model R KC-135. Od tego czasu 116. Dywizja wspiera ciągłe rozmieszczanie, w tym działania antyterrorystyczne za granicą w ramach operacji Enduring Freedom oraz misje tankowania w powietrzu nad Stanami Zjednoczonymi podczas lotów obrony ojczyzny w ramach operacji Noble Eagle .

Podczas ceremonii bankietowej w lipcu 2003 r. 141. Skrzydło Tankowania Powietrza odebrało upragnione Trofeum Solano, oznaczające skrzydło jako najlepszą jednostkę Gwardii Narodowej w 15. Siłach Powietrznych.

Od 2004 r. misje zamorskie i misje tankowania w ramach bezpieczeństwa narodowego zdominowały krajobraz zadań eskadry. W odpowiedzi na nakazany przez Kongres proces przegrupowania i zamknięcia bazy z 2005 r., ostatni z KC-135 Stratotanker należący do 141. Skrzydła Tankowania Powietrznego zostali przekierowani do Iowa, a od 1 października 2007 r. 116 członków załogi dzieli teraz samoloty z czynnym 92d Air Tanking Wing.

Dziś 116. załogi nadal są rozmieszczone na całym świecie, aby wypełnić zobowiązania Air Expeditionary Force, podobnie jak podczas pierwszej wojny światowej.

Rodowód

• Wyznaczony 141. Grupa Myśliwska (Obrona Powietrzna) i przydzielony do Washington ANG, 1956

Rozszerzone uznanie federalne i aktywowany, 16 kwietnia 1956

Ponownie wyznaczony: 141. Grupa Myśliwska , 1 lipca 1960

Status zmieniony z Grupy na Skrzydło, 1 lipca 1976

Ponownie wyznaczony: 141. Skrzydło Tankowania Powietrza , 1 lipca 1976 r

Zadania

• 142d Skrzydło Obrony Powietrznej , 16 kwietnia 1956 r
• Washington Air National Guard , 1 lipca 1960 r

Zdobyte przez: Sektor Obrony Powietrznej Spokane , Dowództwo Obrony Powietrznej

Zdobyte przez: 25 Dywizję Powietrzną , Dowództwo Obrony Powietrznej , 1 września 1963

Zdobyte przez: 25 Dywizję Powietrzną , Dowództwo Obrony Powietrznej , 15 stycznia 1968

Zdobyte przez: Dowództwo Lotnictwa Strategicznego , 1 lipca 1976

Zdobyte przez: Air Combat Command , 1 czerwca 1992

Zdobyte przez: Air Mobility Command , 1 czerwca 1993 – obecnie

składniki

• 141. Grupa Operacyjna, 1 czerwca 1992 - obecnie
• 116 Dywizjon Myśliwski (później Fighter-Interceptor, Air Tanking) , 116 kwietnia 1956 - obecnie

Stacje

• Geiger Field , Waszyngton, 16 kwietnia 1956
• Fairchild AFB , Waszyngton, 1 lipca 1976 – obecnie

Samolot

• F-94A Starfire , 1956–1957
• F-89J Scorpion , 1957–1965
• Sztylet F-102A Delta , 1966–1969
• F-101B Voodoo , 1969–1976

• KC-135A Stratotanker , 1976–1982
• KC-135E Stratotanker , 1982–2006
• RC-26B Metroliner , 2004 – obecnie
• KC-135R Stratotanker , 2006 – obecnie

Dalsza lektura

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Oficjalna historia Gwardii Narodowej w Waszyngtonie, tom 7, Gwardia Narodowa w Waszyngtonie po II wojnie światowej
•   Rogers, B. (2006). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 r. ISBN 1-85780-197-0
• Cornett, Lloyd H. and Johnson, Mildred W., A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946–1980 , Biuro Historii, Aerospace Defense Center, Peterson AFB, CO (1980).
•   Maurer, Maurer, Air Force Combat Units of World War II , Biuro historii Sił Powietrznych (1961). ISBN 0-405-12194-6
• 141 Skrzydło tankowania w [email protected]
• Strona historii serwisu 141st Air Tanking Wing

Linki zewnętrzne

• 141. Skrzydło Tankowania Powietrznego
• Film przedstawiający 141 ARW KC-135R podczas tankowania w locie