384 Dywizjon Tankowania Powietrza

384 Dywizjon Tankowania Powietrza
KC-135 Stratotankers w McConnell AFB w 2014 roku
Aktywny	1943–1946; 1955–1966; 1973 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Tankowanie w powietrzu
Część	Dowództwo Mobilności Powietrznej
Pseudonimy	Kwadratowi łatacze
Zabarwienie	Bordowy/Srebrny
Zaręczyny	Europejski teatr działań Globalna wojna z terroryzmem
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award Francuski Croix de Guerre z palmą
Insignia
Oznaczenie 384 Dywizjonu Tankowania Powietrza
Oznaczenie 384 Dywizjonu Tankowania Powietrza (zatwierdzone 30 czerwca 1959)
Naszywka z emblematem 584 Dywizjonu Bombowego
Kod kadłuba z czasów II wojny światowej	K5

384th Air Tanking Squadron to aktywna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , stacjonująca w Bazie Sił Powietrznych Fairchild w Waszyngtonie, gdzie jest przydzielona do 92d Operations Group i obsługuje samolot Boeing KC-135 Stratotanker prowadzący misje tankowania w powietrzu .

Pierwszym poprzednikiem dywizjonu jest 584 Dywizjon Bombowy , jednostka Martin B-26 Marauder , która służyła w Europejskim Teatrze Operacji , gdzie zdobyła wyróżnienie Distinguished Unit Citation i francuski Croix de Guerre with Palm . Po Dniu VE służył w siłach okupacyjnych w Niemczech aż do inaktywacji w 1946 roku.

384 Dywizja została aktywowana w 1955 roku w Bazie Sił Powietrznych Westover w stanie Massachusetts, gdzie służyła jako jednostka do tankowania w powietrzu dowództwa strategicznego aż do dezaktywacji w 1966 roku. Została ponownie aktywowana w 1973 roku i od tego czasu wykonuje globalne misje tankowania. Dwie eskadry zostały skonsolidowane w jedną jednostkę w 1985 roku.

Historia

Ładowanie bomb na eskadrę B-26 Marauder

II wojna światowa

Szkolenie w Stanach Zjednoczonych

Dywizjon Bombowy został aktywowany w MacDill Field na Florydzie jako jeden z pierwszych czterech dywizjonów 394. Grupy Bombowej . Zaczął trenować z Martinem B-26 Marauder , wykonując większość swojego szkolenia w Kellogg Field w stanie Michigan. Wyruszył do Europejskiego Teatru Operacji (ETO) w połowie lutego 1944 r.

Walka w Europie

Eskadra została utworzona w RAF Boreham , która miała być jej stacją aż do D-Day , w połowie marca, i wykonała swoją pierwszą misję bojową 23 marca, mniej niż dwa tygodnie po przybyciu do ETO. Pomógł przygotować się do inwazji na Normandię , uczestnicząc w Operacji Kusza , uderzając w latające bomby V-1 i miejsca startu rakiet V-2 . Przeprowadzała także ataki na stacje rozrządowe , mosty, stanowiska artyleryjskie i lotniska . Nie wszystkie cele znajdowały się w pobliżu planowanych miejsc lądowania inwazji. Na przykład w kwietniu eskadra brała udział w ciężkim ataku na stację rozrządową w Mechlen w Belgii. W tym samym miesiącu ze szczególnie ciężkim ostrzałem artyleryjskim spotkała się w ataku na Heuringhem , w którym samolot prowadzący formację otrzymał 264 dziury. Jednak wyniki bombardowań nie były tak dokładne, jak oczekiwano, i eskadra została usunięta z operacji na tydzień w celu dodatkowego szkolenia. W D-Day zaatakował stanowiska dział w Bazie Marynarki Wojennej Cherbourg , a następnie uderzył w linie komunikacyjne , magazyny paliwa i mocne punkty wroga.

Dywizjon przeniósł się do RAF Holmsley South 24 lipca, w ogólnym ruchu jednostek 98. Skrzydła Bombowego do baz bliżej obszaru inwazji, a następnego dnia wsparł operację Cobra , ucieczkę w Saint Lo . W dniach 7-9 sierpnia eskadra dokonała pięciu ataków na silnie bronione cele w północnej Francji. Operacja ta zaowocowała przyznaniem eskadrze Distinguished Unit Citation . Później w tym samym miesiącu eskadra przeniosła się do swojej pierwszej bazy na kontynencie, lotniska Tour-en-Bessin , we Francji. Z tej bazy 584 Dywizja zaatakowała mocne punkty w Breście we Francji, a później zaczęła atakować cele w Niemczech ze swoich baz na kontynencie. Podczas bitwy o Ardeny eskadra zaatakowała linie komunikacyjne, aby uniemożliwić dotarcie posiłków do atakujących sił niemieckich. brał udział w operacji Clarion , mający na celu zniszczenie pozostałych elementów niemieckiego systemu transportowego. Oprócz ataków na obiekty transportowe i magazynowe, pod koniec wojny dywizjon zrzucał ulotki propagandowe na okupowane terytorium, które obejmowały ostatnią misję bojową dywizjonu.

Okupacja i inaktywacja

Po Dniu VE dywizjon przeniósł się na lotnisko Kitzingen w Niemczech, gdzie stał się częścią Armii Okupacyjnej . W grudniu zaczął przechodzić na Douglas A-26 Invader . Jednak większość personelu rotowała do domu w celu oddzielenia się od wojska, aw lutym eskadra została przeniesiona na papierze do Bolling Field w Dystrykcie Kolumbii i tam została zdezaktywowana pod koniec marca.

Operacje tankowania w powietrzu

Era KC-97

KC-97 tankuje B-47

Eskadra została aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Westover w stanie Massachusetts 1 kwietnia 1955 r., Kiedy Dowództwo Lotnictwa Strategicznego (SAC) przejęło Westover od Wojskowej Służby Transportu Lotniczego i zorganizowało tam 4050 Skrzydło Tankowania Powietrza . Było to częścią programu SAC polegającego na stacjonowaniu większości tankowców w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych. 4050. był jednym z dwóch skrzydeł tankowców utworzonych w Nowej Anglii. To oparło eskadrę przed szybszymi Boeingami B-47 Stratojets, które zatankowałyby, gdyby wykonano rozkaz wojny awaryjnej, i na zaprogramowanej trasie.

384. był wyposażony w samoloty Boeing KC-97 Stratofreighter . Tankował bombowce SAC, głównie w rejonie północnego Atlantyku, oraz samoloty Tactical Air Command , głównie do rozmieszczania myśliwców i ruchów jednostek. Oprócz rozmieszczenia poszczególnych załóg i samolotów, eskadra została wysłana jako jednostka do bazy sił powietrznych Ernest Harmon w Nowej Funlandii wiosną 1956 i 1957 r. Oraz do bazy lotniczej Lajes na Azorach (operacja Short Punt) jesienią 1963 r.

Począwszy od 1960 roku, jedna trzecia samolotów eskadry była utrzymywana w stanie gotowości przez piętnaście minut , w pełni zatankowana i gotowa do walki, aby zmniejszyć podatność na sowiecki atak rakietowy. Liczba ta została zwiększona do połowy samolotów eskadry w 1962 r. Alarm naziemny dla KC-97 zakończony 10 listopada 1965 r.

Macierzyste 4050. Skrzydło Tankowania Powietrznego eskadry zostało zastąpione przez nowo utworzone 499. Skrzydło Tankowania Powietrznego, które przejęło swoją misję, personel i wyposażenie 1 stycznia 1963 r. Podczas kubańskiego kryzysu rakietowego SAC udał się do DEFCON 2 22 października 1962 r. , umieszczając wszystkie eskadry samoloty w pogotowiu. W dniu 29 października dodatkowe KC-97 zostały rozproszone do baz w Kanadzie i na Azorach, aby zapewnić tankowanie B-47 w podwyższonym stanie alarmowym. 21 listopada SAC udał się do DEFCON 3. Rozproszone tankowce zostały wezwane 24 listopada, a 27 listopada SAC wrócił do normalnej gotowości.

Jednak niska prędkość napędzanego śmigłem KC-97 sprawiła, że ​​był on niekompatybilny z bombowcami odrzutowymi, które musiały zejść z wysokości przelotowej do wysokości, na której operował KC-97, co spowodowało, że bombowiec spalił większość paliwa, które właśnie otrzymał podczas wznoszenia z powrotem na wysokość operacyjną. Chociaż problem ten został złagodzony przez dodanie dwóch General Electric J47 do KC-97, jedynym realnym rozwiązaniem był całkowicie odrzutowy tankowiec. Eskadra zaczęła się wycofywać, tracąc ostatni samolot pod koniec 1965 r. I nie będąc już obsadzoną po lutym 1966 r. Została zdezaktywowana wraz ze swoim macierzystym 499. Skrzydłem Tankowania Powietrza 25 czerwca 1966 r.

Era KC-135

Eskadra została reaktywowana we wrześniu 1973 roku w Bazie Sił Powietrznych McConnell w Kansas, gdzie została przydzielona do 384 . Latał na całym świecie w lotach lotniczych do tankowania. We wrześniu 1985 roku 384 Dywizja została połączona z 584 Dywizjonem Bombowym w ramach programu połączenia jednostek II wojny światowej z jednostkami taktycznymi, które zostały aktywowane po wojnie.

W dniu 18 grudnia 1989 r. eskadra wysłała samoloty i personel do bazy sił powietrznych Barksdale w Luizjanie. Następnego dnia elementy te poleciały na wyznaczone tory tankowania, aby wesprzeć samoloty transportu powietrznego przewożące wojska lądowe do Panamy w ramach operacji Just Cause . Loty z tankowaniem wspierały również samoloty myśliwskie McDonnell Douglas F-15 Eagles w pobliżu Kuby, samoloty General Dynamics EF-111 Ravens zapewniające zagłuszanie oraz samoloty Boeing E-3 Sentry zapewniające dowodzenie i kontrolę nad siłami. To wspierało Pustynna Tarcza i Pustynna Burza od rozmieszczenia załóg samolotów i samolotów przydzielonych do jednostek tymczasowych od sierpnia 1990 do marca 1991.

384. Dywizja przeszła szereg zmian przydziału na początku lat 90. w związku ze zmianami organizacyjnymi w Siłach Powietrznych. Wdrożenie organizacji Objective Wing połączyło latające elementy 384. Skrzydła w ramach 384. Grupy Operacyjnej. W czerwcu 1992 roku SAC został rozwiązany, a jego jednostki tankowania zostały przeniesione do Dowództwa Mobilności Powietrznej (AMC). W rezultacie dywizjon został oddzielony od 384. Skrzydła Bombowego i przydzielony do 19. Grupy Operacyjnej . To zadanie trwało do 1994 roku, kiedy to AMC przejęło kontrolę nad McConnell, a eskadra została przydzielona do 22. Grupy Operacyjnej . Personel i wyposażenie eskadry został wycofany pod koniec września 2016 r., A eskadra pozostała w McConnell jako jednostka papierowa, gdy 22. Dywizja rozpoczęła konwersję na Boeing KC-46 Pegasus .

Dywizjon przeniósł się do Bazy Sił Powietrznych Fairchild w Waszyngtonie w dniu 23 marca 2017 r., Tam ponownie został obsadzony i wyposażony. Data została wybrana, ponieważ przypadała 73. rocznica pierwszej misji bojowej dywizjonu podczas II wojny światowej .

Rodowód

584 Dywizjon Bombowy

• Utworzony jako 584 Dywizjon Bombowy (średni) 15 lutego 1943 r.

Aktywowany 5 marca 1943 r.

Przemianowany na 584 Dywizjon Bombowy średni 9 października 1944 r.

Przemianowany na 584 Dywizjon Bombowy lekki 3 grudnia 1945 r.

Dezaktywowany 31 marca 1946 r.

Skonsolidowany z 3 84 Dywizjon tankowania w powietrzu 19 września 1985 r.

384 Dywizjon tankowania w powietrzu

• Utworzony 3 marca 1955 r.

Aktywowany 1 kwietnia 1955 r.

Wycofany i zdezaktywowany 25 czerwca 1966 r.

• Przemianowany na 384 Dywizjon tankowania w powietrzu , ciężki 19 czerwca 1973 r.

Aktywowany 30 września 1973 r.

Połączony z 584 Dywizjonem Bombowym 19 września 1985 r.

Przemianowany na 384 Dywizjon tankowania w powietrzu 1 września 1991 r.

Zadania

• 394. Grupa Bombardująca, 5 marca 1943 - 31 marca 1946
• 4050 Skrzydło Tankowania Powietrza, 1 kwietnia 1955 r. (Dołączone do 8. Sił Powietrznych 27 kwietnia - 27 czerwca 1956 r., 21 maja - 25 czerwca 1957 r.)
• 499. Skrzydło Tankowania Powietrza, 1 stycznia 1963-25 czerwca 1966
• 384-te Skrzydło Bombardowania , 30 września 1973 - 30 września 1991
• 384. Grupa Operacyjna 30 września 1991 r
• 19. Grupa Operacyjna, 1 czerwca 1992 r
• 22d Grupa Operacyjna, 1 stycznia 1994 r
• 92d Grupa Operacyjna, 23 marca 2017 - obecnie

Stacje

• MacDill Field, Floryda, 5 marca 1943 r
• Ardmore Army Air Field , Oklahoma, 12 lipca 1943 r
• Kellogg Field, Michigan, 23 sierpnia 1943-15 lutego 1944
• RAF Boreham (stacja 161), Anglia, 11 marca 1944 r
• RAF Holmsley South (stacja 455), Anglia, 24 lipca 1944 r
• Lotnisko Tour-en-Bessin (A-13), Francja, 20 sierpnia 1944 r
• Lotnisko Orleans-Bricy (A-50), Francja, 21 września 1944 r
• Lotnisko Cambrai-Niergnies (A-74), Francja, 8 października 1944 r
• Lotnisko Venlo (Y-55), Holandia, 5 maja 1945 r
• Lotnisko Kitzingen (R-6), Niemcy, wrzesień 1945 r
• Bolling Field, Waszyngton, DC, 15 lutego 1946-1 marca 1946
• Westover Air Force Base, Massachusetts, 1 kwietnia 1955 - 25 czerwca 1966 (wdrożony do Ernest Harmon Air Force Base, Nowa Fundlandia 27 kwietnia - 27 czerwca 1956, 21 maja - 25 czerwca 1957); Baza lotnicza Lajes, Azory (28 września - ok. 28 grudnia 1963)
• Baza Sił Powietrznych McConnell , Kansas, 30 września 1973 r
• Fairchild Air Force Base , Waszyngton, 23 marca 2017 - obecnie

Samolot

• Martin B-26 Maruder (1943–1945)
• Douglas A-26 Najeźdźca (1945–1946)
• Boeing KC-97 Stratofreighter (1955–1965)
• Boeing KC-135A Stratotanker (1973–1977)
• Boeing KC-135R/T Stratotanker (1978–2016, 2017 – obecnie)

Nagrody i kampanie

Nagrodzony streamer	Nagroda	Daktyle	Notatki
	Wybitne cytowanie jednostki	7–9 sierpnia 1944 r	Francja, 584 Dywizjon Bombowy
	Odznaczenie Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych	1 sierpnia 2009 – 31 lipca 2010	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Odznaczenie Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych	1 sierpnia 2010 – 31 lipca 2011	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Odznaczenie Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych	1 sierpnia 2011 – 31 lipca 2012	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Odznaczenie Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych	1 sierpnia 2012 – 31 lipca 2013	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Odznaczenie Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych	1 sierpnia 2013 – 31 lipca 2014	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Odznaczenie Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych	1 sierpnia 2014 – 31 lipca 2015	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Odznaczenie Zasłużonej Jednostki Sił Powietrznych	1 sierpnia 2016 – 31 lipca 2017
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	8 lutego 1956 - 1 grudnia 1959	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1974 - 30 czerwca 1976	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1976 - 30 czerwca 1978	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1980 - 30 czerwca 1981	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1987 - 30 czerwca 1989	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	30 maja 1990 - 29 maja 1992	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 czerwca 1994 - 31 maja 1996	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 1999 – 31 lipca 2000	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2000 – 31 lipca 2001	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2002 – 31 lipca 2004	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2004 – 31 lipca 2005	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2005 – 31 lipca 2006	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2006 – 31 lipca 2008	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2008 – 31 lipca 2009	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2015 – 31 lipca 2016	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 sierpnia 2015 – 31 sierpnia 2017	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 września 2017 – 31 sierpnia 2018	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 września 2018 – 31 sierpnia 2019	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 września 2019 r. – 31 sierpnia 2020 r	384 Dywizjon Tankowania Powietrza
	Francuski Croix de Guerre z palmą	6 czerwca - 14 września 1944 r	584 Dywizjon Bombowy

Streamer kampanii	Kampania	Daktyle	Notatki
	Ofensywa powietrzna, Europa	11 marca 1944 - 5 czerwca 1944	584 Dywizjon Bombowy
	Normandia	6 czerwca 1944 - 24 lipca 1944	584 Dywizjon Bombowy
	Północna Francja	25 lipca 1944 - 14 września 1944	584 Dywizjon Bombowy
	Nadrenia	15 września 1944 - 21 marca 1945	584 Dywizjon Bombowy
	Ardeny-Alzacja	16 grudnia 1944 - 25 stycznia 1945	584 Dywizjon Bombowy
	Europa Środkowa	22 marca 1944 - 21 maja 1945	584 Dywizjon Bombowy
	Medal Ekspedycji Globalnej Wojny z Terrorem		384 Dywizjon Tankowania Powietrza

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF . Źródło 1 marca 2021 r .
•   Endicott, Judy G. (1998). Aktywne skrzydła sił powietrznych od 1 października 1995 r. I eskadry latające, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r. (PDF) . Program historii i muzeów sił powietrznych. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ASIN B000113MB2 . Źródło 2 lipca 2014 r .
• Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (ETO) od D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r . Źródło 26 czerwca 2017 r .
• Kipp, Robert; Szczyt, Lynn; Wolk, Herman. „Strategiczne operacje dowództwa powietrznego podczas kryzysu kubańskiego w 1962 r., Studium historyczne SAC nr 90 (ściśle tajne NOFORN, FRD, zredagowane i odtajnione)” . Dowództwo Lotnictwa Strategicznego . Źródło 21 listopada 2014 r .
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Mueller, Robert (1989). Bazy Sił Powietrznych, tom. I, Aktywne bazy sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych Ameryki w dniu 17 września 1982 r. (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
• Narducci, Henry M. (1988). Strategiczne dowództwo lotnicze i program alarmowy: krótka historia . Offutt AFB, NE: Biuro Historyka, Dowództwo Lotnictwa Strategicznego . Źródło 18 lutego 2018 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
•   Rdza, Kenn C. (1967). 9. Siły Powietrzne podczas II wojny światowej . Fallbrook, Kalifornia: Aero Publishers, Inc. LCCN 67-16454 .
• Smith, Richard K. (1998). Siedemdziesiąt pięć lat tankowania w locie: najważniejsze informacje, 1923-1998 (PDF) . Program historii i muzeów sił powietrznych. Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Allen, William J. (2000). „Interwencja w Panamie: operacja Just Cause” . W Warnock, A. Timothy (red.). Krótka wojna: główne operacje awaryjne USAF 1947-1997 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2 . Źródło 17 grudnia 2015 r .
•   Watkins, Robert (2008). Kolory bitwy . Tom. III Insygnia i oznaczenia 9. Sił Powietrznych podczas II wojny światowej. Atglen, Pensylwania: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8 .