313. Ekspedycyjna Grupa Operacyjna

313. Ekspedycyjna Grupa Operacyjna
Boeing KC-135 (6221012046).jpg
KC-135 Stratotanker wysłana do Moron AB w 2011 roku
Aktywny 1942–1945; 1946–1948; 1948–1949; 1952–1955; 1978–1993
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Most lotniczy
Część Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie
Zaręczyny
Śródziemnomorski Teatr Operacji Europejski Teatr Operacji
Dekoracje
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
313th Expeditionary Operations Group (zatwierdzone 3 lutego 1943) 313 Tactical Airlift Gp emblem.png

313th Expeditionary Operations Group to tymczasowa jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , przydzielona do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie w celu aktywacji lub dezaktywacji w razie potrzeby. Ostatnio był aktywny w bazie lotniczej Moron w Hiszpanii, wspierając operacje Odyssey Dawn i Unified Protector w celu wprowadzenia strefy zakazu lotów nad Libią. Został inaktywowany 31 października 2011 r.

Podczas II wojny światowej grupa została przydzielona do 12. i 9. Sił Powietrznych w Afryce Północnej, Włoszech i Europie Zachodniej. 313 TCG został wysoko odznaczony za zrzuty piechoty spadochronowej podczas inwazji na Sycylię ( operacja Husky ); Inwazja na Włochy ( operacja Avalanche ); Inwazja na Francję ( operacja Overlord ); powietrzna inwazja na Holandię ( operacja Market-Garden ); i przeprawa powietrzna przez Rzeka Ren , ( Operacja Varsity ).

Historia

Aby zapoznać się z powiązaną historią i rodowodem, zobacz 313th Tactical Airlift Wing

II wojna światowa

Grupa została aktywowana w Daniel Field w stanie Georgia w marcu 1942 roku jako 313. Grupa Transportowa , z przydzieloną tylko kwaterą główną i jedną eskadrą , 29. Eskadrą Transportową . W czerwcu grupa dodała trzy dodatkowe eskadry ( 47. , 48. i 49. dywizjon transportowy ) i przeniosła się do Bowman Field w Kentucky, aby rozpocząć szkolenie. Grupa przeszkolona pod dowództwem transportu lotniczego na Douglas C-47 Skytrain oraz modyfikacja C-47 C-53 Skytrooper. W lipcu Siły Powietrzne Armii nadały swoim strategicznym jednostkom transportu powietrznego oznaczenie „transport”, a grupa stała się 313. Grupą Lotniskowców pod dowództwem I Lotniskowców . 313. szkolił się w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych do kwietnia 1943 r., Kiedy został wysłany do Afryki Północnej.

Operacje śródziemnomorskie

47 Eskadra Lotniskowców C-47

Grupa rozpoczęła latanie na misjach bojowych z lotniska Oujda we francuskim Maroku. Wykonywał transport wojsk i transport powietrzny zaopatrzenia dla sił lądowych posuwających się przez Algierię do Tunezji w ramach 12. Sił Powietrznych . ewakuowano także rannych z pola bitwy.

313 Dywizja brała udział w Operacji Husky , inwazji na Sycylię . Chociaż silne wiatry zepchnęły z kursu podczas pierwszych zrzutów na wyspę, grupie udało się zrzucić spadochroniarzy w pobliżu Avola , gdzie byli w stanie pomóc siłom brytyjskim w zajęciu tego miasta. Dwa dni później, 11 lipca 1943 r., 313. Grupa poprowadziła strumień jednostek transportowych 52d Troop Carrier Wing , przywożąc posiłki, planując zrzucić spadochroniarzy w pobliżu Gela . Jednak ataki samolotów wroga w rejonie Gela zatopiły dwa statki i zmusiły inne statki sił inwazyjnych do rozproszenia. Najcięższy atak wroga nastąpił o godzinie 2150. Pięćdziesiąt minut później pierwszy samolot 313 Grupy zbliżył się do strefy zrzutu . Grupie udało się z powodzeniem zrzucić na lotnisko Farello. Myląc lotniskowce z kolejnym atakiem wroga, okręty sił szturmowych i jednostki przeciwlotnicze na lądzie rozpoczęły ciężki ostrzał C-47 grupy, gdy odlatywały. Spośród 144 samolotów 52. Skrzydła, które brały udział w misji, 23 zostało zestrzelonych, a dodatkowe 37 zostało poważnie uszkodzonych. Za ukończenie tej misji grupa zdobyła pierwszą nagrodę Distinguished Unit Citation (DUC).

Przeniósł się na Sycylię w ramach operacji Avalanche , czyli inwazji na Włochy. Zrzucił spadochroniarzy z 82 Dywizji Powietrznodesantowej na południe od Salerno w nocy 13 września 1943 r., A następnej nocy wykonał misję wzmacniającą.

operacje europejskie

313. Grupa Transporterów Wojskowych C-46 Commando

W lutym 1944 grupa przeniosła się do RAF Folkingham w Anglii, gdzie stała się częścią IX Dowództwa Lotniskowców i rozpoczęła szkolenie do szturmu na kontynencie europejskim. W D-Day grupa zrzuciła spadochroniarzy w pobliżu Picauville w Normandii, a następnego dnia zrzuciła posiłki. Wysiłki grupy podczas operacji Overlord przyniosły jej drugie DUC.

17 września 313 Dywizja uczestniczyła w operacji Market Garden , powietrznym ataku na Holandię, zrzucając żołnierzy w pobliżu Arnhem i Nijmegen . W lutym 1945 roku jednostka przeniosła się na lotnisko Achiet we Francji, gdzie rozpoczęła przebudowę na Curtiss C-46 Commandos w ramach przygotowań do operacji Varsity , powietrznego szturmu przez Ren . 24 marca 1945 r. zrzucił pod Wesel elementy 17. Dywizji Powietrznodesantowej .

Grupa kontynuowała działalność z Achiet w 1945 roku, wykonując transport personelu i zaopatrzenia w Europie. Ewakuował rannych i byłych jeńców wojennych oraz dostarczał benzynę i amunicję na wysunięte obszary. Po dniu VE kontynuował transport sprzętu medycznego i innych materiałów. We wrześniu personel eskadry wrócił do Stanów Zjednoczonych i został zdezaktywowany po przybyciu do portu zaokrętowania.

Berlin Airlift

Lądowanie C-54 na centralnym lotnisku Tempelhof w 1948 roku.

Grupa została reaktywowana w bazie lotniczej Tulln w Austrii, chociaż jedna z jej eskadr stacjonowała na lotnisku Capodichino w pobliżu Neapolu we Włoszech, a druga na lotnisku Tempelhof Central w Berlinie w Niemczech. Jednostka wchodziła w skład sił okupacyjnych i służyła w ramach Europejskiej Służby Transportu Lotniczego, powracając do eksploatacji C-47. W maju wszystkie eskadry zebrały się w Tulln, aw czerwcu 1947 r. grupa została przeniesiona (bez personelu i wyposażenia) z powrotem do Stanów Zjednoczonych. W lipcu przeniósł się do Bergstrom Field w Teksasie, gdzie został obsadzony i zaczął trenować na samolotach i szybowcach Fairchild C-82 Packet . Wkrótce po przybyciu do Bergstrom grupa i jej jednostki wspierające zostały zreorganizowane w ramach organizacji bazy skrzydłowej , przy czym zarówno elementy operacyjne, jak i wspierające podlegały 313. Skrzydłu Lotniskowców Wojskowych .

W lipcu 1948 roku grupa wysłała swoją 48 Dywizjon do bazy lotniczej Rhein-Main, aby wzmocnić Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie w berlińskim transporcie powietrznym . Gdy zbliżała się zima i wzrastało zapotrzebowanie na zaopatrzenie, grupa i jej eskadry przeniosły się do RAF Fassberg w Niemczech i zaczęły obsługiwać samoloty Douglas C-54 Skymasters , którymi przewoziły żywność, lekarstwa i węgiel do Berlina. W styczniu 1949 roku 313. Skrzydło zostało zdezaktywowane, a grupa została przydzielona bezpośrednio do 1. Grupy Zadaniowej Transportu Powietrznego, ale dołączona do 60. Skrzydła Lotniskowców w Rhein Main. Operacje Berlin Airlift trwały do ​​​​września 1949 r., Kiedy zakończyła się radziecka blokada Berlina, aw obliczu mniejszego budżetu obronnego prezydenta Trumana na 1949 r. Siły Powietrzne musiały zmniejszyć liczbę swoich grup do 48. Grupa została zdezaktywowana we wrześniu 1949 r.

Dowództwo Lotnictwa Taktycznego

Grupa została aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Mitchel w Nowym Jorku 1 lutego 1953 roku, kiedy to zastąpiła 514. Grupę Transporterów Troopów , jednostkę rezerwową zmobilizowaną do wojny koreańskiej . 514 Dywizja była w trakcie konwersji z C-46 Commandos na Fairchild C-119 Flying Boxcars , a 313 Dywizja przejęła jej personel i wyposażenie. Tymczasem Dowództwo Lotnictwa Taktycznego (TAC) przygotowywało 465th Troop Carrier Group w Donaldson Air Force Base w Południowej Karolinie do rozmieszczenia we Francji, ale nie ma skrzydła kwatera główna 465. Grupy i jej jednostek wsparcia znajdowała się w Donaldson. W sierpniu TAC zdezaktywował 313. Skrzydło Lotniskowców w Mitchel i zastąpił je oraz jednostki wsparcia 465. Skrzydłem Lotniskowców . 313. Grupa została przeniesiona bezpośrednio do 18. Sił Powietrznych , ale została dołączona do nowego skrzydła na pozostałą część pobytu grupy w Mitchel.

W październiku 1953 roku grupa przeniosła się do Bazy Sił Powietrznych Sewart w Tennessee. Chociaż pozostał przydzielony do 18. Sił Powietrznych, ale był dołączony do 314. Skrzydła Lotniskowca .) Grupa trenowała z C-119 w Sewart, aż do inaktywacji w czerwcu 1955 r.

Europejski transport powietrzny teatru

Grupa została przemianowana na 313th Tactical Airlift Group i aktywowana we wrześniu 1978 roku w RAF Mildenhall w Anglii, kiedy zastąpiła 435th Tactical Airlift Group kontrolującą Wojskowe Dowództwo Transportu Powietrznego (MAC) Lockheed C-130 Hercules załogi i samoloty rotujące ze Stanów Zjednoczonych, aby zapewnić teatr wsparcie transportu powietrznego w Europie. Przydzielono mu eskadrę konserwacyjną i eskadrę portu lotniczego do wsparcia Herkulesa, którzy zostali zorganizowani w prowizoryczną eskadrę „Bravo”. Do 1983 roku był również przydzielony do 627 Dywizjonu Wsparcia Lotnictwa Wojskowego, który udzielał wsparcia na trasie Lockheed C-5 Galaxy i Lockheed C-141 Starlifter do i ze Stanów Zjednoczonych oraz innych miejsc na całym świecie. W 1983 roku 627. został zdezaktywowany, a jego misję przejęły pozostałe elementy grupy.

Podczas wojny w Zatoce Perskiej , Dywizjon Bravo został powiększony o dodatkowe siły z Rezerwy Sił Powietrznych i Gwardii Narodowej , kiedy 30 samolotów i 44 załogi zostały dołączone do 313 Grupy. W styczniu 1993 roku grupa została zdezaktywowana po zdobyciu czterech nagród Air Force Outstanding Unit Awards . Misja wsparcia na trasie została przeniesiona do reaktywowanej 627 Dywizjonu Wsparcia Transportu Powietrznego, który również zarządzał Eskadrą Bravo do czasu zakończenia rotacji C-130 do Mildenhall 1 kwietnia.

Operacje ekspedycyjne

Główny artykuł: 313. Powietrzne Skrzydło Ekspedycyjne § Operacje ekspedycyjne

Grupa została przekształcona w status tymczasowy jako 313. Ekspedycyjna Grupa Operacyjna . Został aktywowany 19 marca 2011 r. w bazie lotniczej Moron w Hiszpanii w celu wsparcia operacji Odyssey Dawn , misji mającej na celu wprowadzenie strefy zakazu lotów wprowadzonej w celu ochrony ludności cywilnej Libii. Pod koniec marca Odyssey Dawn stała się NATO jako Operation Unified Protector . Grupa wykonała ponad 2200 lotów bojowych i wyładowała ponad 110 000 000 funtów paliwa do samolotów wykonujących misje Unified Protector przed dezaktywacją 31 października.

Rodowód

  • Utworzony jako 313. Grupa Transportowa 28 stycznia 1942 r
. Aktywowany 2 marca 1942 r.
Przemianowany na 313. Grupę Transporterów Wojskowych 4 lipca 1942 r.
Dezaktywowany 15 listopada 1945 r .
  • Aktywowany 30 września 1946 r.
Przemianowany na 313. Grupę Transporterów Wojsk , ciężki 30 lipca 1948 r.
Przemianowany na 313. Transportowiec Wojsk. Grupa , specjalna 1 lutego 1949 r.
Dezaktywowana 18 września 1949 r
  • . Przemianowana na 313. Grupę Transporterów Wojskowych , średnia 25 listopada 1952 r
. Aktywowana 1 lutego 1953 r.
Dezaktywowany 8 czerwca 1955 r
  • . Przemianowany 313. Taktycznej Grupy Transportu Powietrznego 24 sierpnia 1978 r.
Aktywowany 15 września 1978 r.
Dezaktywowany 16 stycznia 1993 r. Przekształcony w
  • status tymczasowy i przemianowany na 313. Ekspedycyjną Grupę Operacyjną 12 czerwca 2002 r.
Aktywowany 19 marca 2011 r.
Inaktywowany 31 października 2011 r.

Zadania

  • I dowództwo lotniskowca, 2 marca 1942 r
  • 52d Skrzydło Transportowe (później 52d Skrzydło Lotniskowca), 15 czerwca 1942
  • 53d Skrzydło Transporterów Wojskowych , wrzesień 1942 r
  • 52d Troop Carrier Wing, listopad 1942 (dołączony do XII Troop Carrier Command (tymczasowego) kwiecień 1943 - 4 lutego 1944)
  • I dowództwo lotniskowca, 14 września - 15 listopada 1945 r
  • 51. Skrzydło Transporterów Wojskowych , 30 września 1946 r
  • Dziewiąte Siły Powietrzne , 25 czerwca 1947 r
  • 313 Skrzydło Lotniskowców Wojskowych, 28 lipca 1947 r
  • 1 Airlift Task Force 20 stycznia 1949-18 września 1949 (dołączony do 60. Skrzydła Lotniskowca)
  • 313 Skrzydło Lotniskowców Wojskowych, 1 lutego 1953 r
  • XVIII Siły Powietrzne, 25 sierpnia 1953-08 czerwca 1955 (dołączony do 465th Troop Carrier Wing do 30 września 1953, 314th Troop Carrier Wing
  • 322d Airlift Division , 15 września 1978 r
  • Dwudzieste Pierwsze Siły Powietrzne , 1 kwietnia 1992-16 stycznia 1993
  • Air Mobility Command do aktywacji lub dezaktywacji w razie potrzeby, 12 czerwca 2002 r
313. Powietrzne Skrzydło Ekspedycyjne, 19 marca – 31 października 2011 r

Stacje

składniki

  • 29 Eskadra Transportowa (później 29 Dywizjon Transportowców), 2 marca 1942 - 22 września 1945; 30 września 1946 - 18 września 1949; 1 lutego 1953 - 8 czerwca 1955
  • 47 Eskadra Transportowa (później 47 Eskadra Transportowców), 15 czerwca 1942 - 22 września 1945; 30 września 1946 - 18 września 1949; 1 lutego 1953 - 8 czerwca 1955
  • 48 Eskadra Transportowa (później 48 Eskadra Transportowców), 15 czerwca 1942 - 22 września 1945; 30 września 1946 - 18 września 1949; 1 lutego 1953 - 8 czerwca 1955
  • 49 Eskadra Transportowa (później 49 Eskadra Transportowców), 15 czerwca 1942 - 22 września 1945
  • 313 Dywizjon Portu Lotniczego, 15 września 1978-16 stycznia 1993
  • 313 Skonsolidowana Eskadra Obsługi Samolotów, 15 września 1978 - 16 stycznia 1993
  • 627 Dywizjon Wsparcia Lotnictwa Wojskowego, 15 września 1978 - 1 sierpnia 1983

Samolot

  • Douglas C-47 Skytrain, 1942–1945, 1946–1947
  • Douglas C-53 Skytrooper, 1942–1945
  • Curtiss C-46 Commando, 1945, 1953
  • Douglas C-54 Skymaster, 1946–1947, 1848–1949
  • Waco CG-4 (szybowiec) 1947–1949
  • Pakiet Fairchild C-82, 1947–1949
  • Latający wagon towarowy Fairchild C-119, 1953–1955
  • Lockheed C-130 Hercules (w załączeniu), 1978–1993
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 2011
  • Przedłużacz McDonnell Douglas KC-10 , 2011

Notatki

Noty wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=313th_Expeditionary_Operations_Group&oldid=1067904019 ”