Port lotniczy Dole-Jura

Port lotniczy Dole-Jura

*Aéroport de Dole-Jura*

(Zaawansowane lądowisko Y-7)
Port lotniczy Dole-Jura ; Aéroport de Dole-Jura ; (Zaawansowane lądowisko Y-7)
	IATA : DLE ; ICAO : LFGJ ;
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Operator	CCI du Jura
Służy	; ; Besançon Dijon Dole
Lokalizacja	Tavaux , Jura , Francja
Wysokość AMSL	645 stóp / 197 m
Współrzędne	Współrzędne :
Strona internetowa	aeroportfranchecomte.com
Mapy
	; Położenie regionu Bourgogne-Franche-Comté we Francji
	LFGJ Położenie lotniska w regionie Bourgogne-Franche-Comté
Pasy startowe
	Źródła: francuskie AIP, UAF , DAFIF

Port lotniczy Dole-Jura ( francuski : Aéroport de Dole-Jura ) ( IATA : DLE , ICAO : LFGJ ), znany również jako port lotniczy Dole-Besançon-Dijon ( Aéroport de Dole-Besançon-Dijon ), to lotnisko obsługujące Dole , gmina w departamencie Jura w regionie Bourgogne-Franche-Comté we wschodniej Francji . Lotnisko znajduje się 7 km (4 NM) na południowy zachód od Dole i na południowy wschód od Tavaux . Wcześniej było znane jako lotnisko Dole-Tavaux . Lotnisko służy lotnictwu ogólnemu oraz kilku komercyjnym usługom lotniczym.

Historia

Podczas II wojny światowej lotnisko było wykorzystywane przez niemiecką Luftwaffe podczas okupacji Francji jako ośrodek szkolenia wywiadu lotniczego (Luftnachrichten-Ausbildungs-Regiment 302). Wiosną 1944 roku był kilkakrotnie atakowany przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych. Po wyzwoleniu lotniska przez siły alianckie na początku września 1944 roku Dowództwo Inżynierów IX Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych naprawiło lotnisko i przygotowało je do eksploatacji wykorzystywane przez jednostki bojowe. Pole było gotowe do 15 września. Był znany jako Dole/Tavaux Airfield lub Advanced Landing Ground Y-7 . Jednostki, które zostały przydzielone do lotniska były:

324-ta Grupa Myśliwska , 20 września 1944-04 stycznia 1945, P-47 Thunderbolt (12 AF)
371-ta Grupa Myśliwska, 1 października-20 grudnia 1944, P-47 Thunderbolt , (9 AF)
320-ta Grupa Bombardowania , 1 kwietnia-18 czerwca 1945, B-26 Marauder (12 AF)

Wraz z zakończeniem wojny w Europie w maju 1945 r. Amerykanie zaczęli wycofywać swoje samoloty i personel. Kontrola nad lotniskiem została zwrócona francuskim władzom cywilnym 17 lipca 1945 r.

Dziś historia lotniska z czasów II wojny światowej pozostaje z tablicami alarmowymi zbudowanymi przez Niemców na każdym końcu głównego pasa startowego. Coś, co wydaje się być magazynem broni, znajduje się na północny wschód od lotniska, wraz z niszczejącymi betonowymi drogami kołowania z czasów wojny. Na niektórych polach rolniczych na południe od głównego pasa startowego wydają się być rozproszonymi drogami kołowania i dawnym obszarem obsługi samolotów z krytymi hangarami zbudowanymi w lesie. Drogi kołowania są obecnie zmniejszane do jednopasmowych dróg rolniczych

Udogodnienia

Lotnisko znajduje się na wysokości 645 stóp (197 m) nad poziomem morza . Posiada jeden utwardzony pas startowy oznaczony 05/23, który ma wymiary 2230 na 45 metrów (7316 stóp × 148 stóp). Posiada również równoległy pas startowy z trawiastą nawierzchnią o wymiarach 800 na 50 metrów (2625 stóp × 164 stóp).