Port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry
|
Port lotniczy Lyon-Saint Exupéry
Aéroport Lyon-Saint Exupéry
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||
| Właściciel/Operator | Aéroports de Lyon ( konsorcjum Vinci SA - Caisse des dépôts ) | ||||||||||||||
| Służy | Metropolia Lyonu | ||||||||||||||
| Lokalizacja | Colombier-Saugnieu , Rodan , Francja | ||||||||||||||
| Otwierany | 12 kwietnia 1975 | ||||||||||||||
| Miasto ostrości dla | |||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 821 stóp / 250 m | ||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Strona internetowa | lyonaeroports.com | ||||||||||||||
| Mapy regionu | |||||||||||||||
 Auvergne-Rhône-Alpes we Francji | |||||||||||||||
  LFLL Położenie lotniska w regionie Auvergne-Rhône-Alpes .
| |||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statystyki (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Źródło: Związek Francuskich Portów Lotniczych „Statistiques 2017, Lyon Saint-Exupéry” . Źródło 25 czerwca 2018 r .
| |||||||||||||||
6,4%
1,2%Port lotniczy Lyon-Saint Exupéry ( francuski : Aéroport de Lyon-Saint Exupéry ) , dawniej znany jako Lyon Satolas Airport ( IATA : LYS , ICAO : LFLL ), jest międzynarodowym portem lotniczym Lyonu , trzeciego co do wielkości miasta we Francji i ważnego transportu dla całego regionu Auvergne-Rhône-Alpes . Leży w Colombier-Saugnieu , 11 mil morskich (20 km; 13 mil) na południowy wschód od centrum Lyonu. Lotnisko jest bezpośrednio połączone z dzielnicą biznesową Lyon-Part-Dieu dzięki 30-minutowej przejażdżce autobusem wahadłowym Rhônexpress.
Historia
Wczesne lata
Lotnisko zostało zainaugurowane przez prezydenta Valéry'ego Giscarda d'Estaing 12 kwietnia 1975 r., A tydzień później zostało otwarte dla pasażerów. Został zaprojektowany w celu zastąpienia starego lotniska Lyon-Bron , które jest obecnie używane tylko dla lotnictwa ogólnego .
W 1994 r. linia kolei dużych prędkości LGV Rhône-Alpes przyniosła usługi TGV na lotnisko, zapewniając bezpośrednie pociągi do Paryża i Marsylii . Wachlarzowy baldachim Gare de Lyon Saint-Exupéry , zaprojektowany przez architekta Santiago Calatravę , jest najbardziej zauważalną cechą architektoniczną lotniska .
Od 1997 roku lotnisko jest głównym miastem linii lotniczych Air France .
Rozwój od 2000 roku
Lotnisko nosiło pierwotnie nazwę Lyon Satolas Airport , na cześć pobliskiej wioski o tej samej nazwie , ale w 2000 roku lotnisko i dworzec kolejowy zostały przemianowane na cześć pioniera lotnictwa i pisarza Lyonnais Antoine de Saint-Exupéry , w setną rocznicę jego urodzin. Pochodził z Lyonu, był laureatem Grand Prix du Roman de l'Académie française i zginął podczas II wojny światowej .
W 2013 roku lotnisko obsłużyło 8 562 298 pasażerów, co oznacza wzrost o 1,3% w stosunku do roku poprzedniego. Fracht lotniczy wzrósł o 22,7% do 44 820 ton, chociaż ogólny ruch samolotów spadł o 2,8% do 113 420 ton.
Udogodnienia
Lotnisko składa się z terminali pasażerskich 1 i 2 , które są połączone od strony lądu centralnym budynkiem, który sam ma kładkę dla pieszych prowadzącą do pobliskiej stacji kolei dużych prędkości Gare de Lyon Saint-Exupéry i terminala Rhônexpress . Lotnisko posiada również dwa pasy startowe oraz zaplecze cargo. Łącznie dostępnych jest 16 000 miejsc na czterech parkingach (P2-P5). Dwa parki znajdują się pod ziemią (P2 i P3), natomiast parki długoterminowe (P4 i P5) znajdują się w pewnej odległości od terminali za stacją kolejową.
Terminal 1
Terminal 1 składa się z dwóch części: Starsza część to dwukondygnacyjny, lekko zakrzywiony budynek w kształcie cegły, który zawiera strefy odpraw 11, 12, 14, 18 i 19 oraz strefy odlotów G i F na górnym poziomie z przylotami na parterze. W 2014 r. Aéroports de Lyon rozpoczęło budowę nowej rozbudowy terminala, która podwoiła przepustowość i powierzchnię do 70 000 m 2 . W przetargu na zaprojektowanie i rozbudowę rozbudowanego Terminalu 1 wzięły udział cztery grupy. Przetarg wygrała firma GFC Construction we współpracy z Quille Construction ( Bouygues ) oraz Bouygues Energies & Services. Pracownią architektoniczną był Rogers Stirk Harbor + Partners kierowany przez Grahama Stirka , Chabanne and Partners, inżynierów Technip TPS i Cap Ingélec oraz Inddigo. [ niewiarygodne źródło? ] Rozbudowany Terminal 1 został otwarty w czerwcu 2018 r. Ma okrągły kształt ze strefą odpraw 10 i dodatkowymi urządzeniami przylotów na parterze oraz bramkami odlotów B i C na obu górnych poziomach. Jest również połączony tunelem z małym budynkiem satelitarnym, w którym znajduje się D bramek, obecnie używanych głównie przez easyJet i Transavia France , podczas gdy inne obszary obsługują między innymi przewoźników Star Alliance i Emirates .
Terminal 2
Terminal 2 to duplikat starszej części Terminalu 1, zawierający strefy odpraw 20 i 21 ze strefami wejścia na pokład Q i P na górnym poziomie oraz zapleczem przylotów na niższym poziomie. Ten obszar terminala jest używany głównie przez Air France .
Terminal 3 (zlikwidowany)
Dawny Terminal 3 był bardzo podstawowym obiektem używanym przez tanich przewoźników . Został zburzony podczas rozbudowy Terminalu 1. Budynek satelitarny jest jednak nadal otwarty; obecnie mieści bramki „D” dla tanich linii lotniczych, takich jak easyJet.
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Pasażer
Ładunek
| Linie lotnicze | Miejsca docelowe |
|---|---|
| ASL Airlines Francja | Paryż-Charles de Gaulle |
| Lotnictwo DHL | Bruksela , Lipsk/Halle |
| Emirates SkyCargo | Dubaj – Al Maktoum |
| linie lotnicze UPS | Kolonia/Bonn |
Statystyka
Transport lądowy
_en_juillet_2019.jpg)
Kolej
Tramwaj Rhônexpress rozpoczął działalność w sierpniu 2010 roku i łączy Gare de Lyon-Part-Dieu na wschód od centrum Lyonu z Gare de Lyon Saint-Exupéry obok lotniska w około 30 minut, wykorzystując i udostępniając istniejące tory tramwaju w Lyonie , a także nowo wybudowana trasa. Tramwaj ten zastąpił dawne autobusy wahadłowe (Satobus), które kursowały wcześniej, opuszczając lotnisko bez innych publicznych połączeń z centrum miasta.
Stacja Gare de Lyon Saint-Exupéry jest również obsługiwana przez linię kolei dużych prędkości LGV Rhône-Alpes .
Trener
autobusowe łączą lotnisko z centrum innych miast w okolicy, w tym Grenoble (co najmniej raz na godzinę), Saint-Étienne i Chambéry . Przewoźnicy autobusowi oferują również transport autokarowy do okolicznych francuskich ośrodków narciarskich, w tym Tignes, Val d'Isere, Val Thorens i innych.
Od stycznia 2020 r. na lotnisku zatrzymują się dwa autobusy firmy Transports en commun lyonnais : - Autobus 47 z Meyzieu , łączący się z linią tramwajową 3 (z dworca Gare Part-Dieu) do Saint-Laurent-de-Mure , łączący się z linią autobusową 1E (z Grange Blanche) przez lotnisko. Linia kursuje 7 dni w tygodniu, od 5:30 do 23:45, co 30 minut. - Autobus 48 z Genas na lotnisko.
Serwis samochodów elektrycznych
Na lotnisku znajduje się stacja udostępniania samochodów elektrycznych. Samochody Bolloré Bluecar są dostępne do wynajęcia.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media związane z Aéroport de Lyon-St-Exupéry w Wikimedia Commons
- Oficjalna strona internetowa
- Aéroport de Lyon-Saint Exupéry (Union des aéroports français)
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
