Baza sił powietrznych Holloman

„Holloman” przekierowuje tutaj. Aby zapoznać się z nazwiskiem, zobacz Holloman (nazwisko) .

Holloman Air Force Base
w pobliżu Alamogordo w Nowym Meksyku w Stanach Zjednoczonych Ameryki
An F-16 Fighting Falcon of the 54th Fighter Group at Holloman Air Force Base, during 2014
F -16 Fighting Falcon z 54. Grupy Myśliwskiej w Holloman Air Force Base w 2014 roku
Air Education and Training Command.png
Holloman is located in New Mexico
Holloman
Holloman
Holloman is located in the United States
Holloman
Holloman
Współrzędne Współrzędne :
Typ Baza sił powietrznych USA
Informacje o stronie
Właściciel Departament Obrony
Operator Siły Powietrzne USA
Kontrolowany przez Dowództwo Edukacji i Szkolenia Lotniczego (AETC)
Stan Operacyjny
Strona internetowa www.holloman.af.mil
Historia witryny
Wybudowany 1942 ( 1942 )
W użyciu 1942 – obecnie
Informacje garnizonowe

Obecny dowódca 		pułkownika Ryana P. Keeneya
Garnizon
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : HMN, ICAO : KHMN, FAA LID : HMN, WMO : 747320
Podniesienie 1248 m (4093 stóp) nad poziomem morza
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
25.07 3939 m (12922 stóp) porowata mieszanka europejska
16/34 3698 m (12134 stóp) porowata mieszanka europejska
22.04 3224 m (10578 stóp) porowata mieszanka europejska
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

Baza Sił Powietrznych Holloman ( IATA : HMN , ICAO : KHMN , FAA LID : HMN ) to baza Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych założona w 1942 roku, położona sześć mil (10 km) na południowy zachód od centralnej dzielnicy biznesowej Alamogordo i miejsce wyznaczone przez spis ludności w hrabstwie Otero w stanie Nowy Meksyk w Stanach Zjednoczonych. Baza została nazwana na cześć pułkownika George'a V. Hollomana , pionier w badaniach nad pociskami kierowanymi. Jest siedzibą 49. Skrzydła (49 WG) Dowództwa Edukacji i Szkolenia Lotniczego (AETC).

Oprócz hostingu kilku skrzydeł bojowych, Holloman obsługuje pobliski poligon rakietowy White Sands , a obecnie jest gospodarzem formalnej jednostki szkoleniowej (FTU) Królewskich Sił Powietrznych RPAS (system zdalnie sterowanych statków powietrznych) oraz kursów szkoleniowych RPA włoskich sił powietrznych . W bazie mieściło się wcześniej Centrum Szkolenia Lotniczego Sił Powietrznych Niemiec.

Historia

Aby zapoznać się z instalacją i centrum o tej samej nazwie , zobacz George V. Holloman .

Planowane do programu British Overseas Training, który oni [ kto? ] nie ścigali, budowa bazy USAAF 6 mil (9,7 km) na zachód od Alamogordo w Nowym Meksyku rozpoczęła się 6 lutego 1942 roku. maja), sąsiednia instalacja wojskowa została wyznaczona jako Alamogordo Field Training Station (27 maja) i Alamogordo Army Air Base (obsługiwany przez Dowództwo 359. Bazy od 10 czerwca 1942 r.).

Lotnisko wojskowe Alamogordo

Zdjęcie poglądowe lotniska wojskowego Alamogordo z 1944 r

Alamogordo Army Air Field (Alamogordo AAFld, Alamogordo AAF) zostało nazwane 21 listopada jako instalacja Drugich Sił Powietrznych wyposażona w płyty postojowe, pasy startowe, drogi kołowania i hangary. Od 1942 do 1945 roku AAF miał ponad 20 różnych grup do szkolenia za granicą, początkowo latając Boeingiem B-17 Flying Fortress, a następnie Consolidated B-24 Liberators . Szkolenie rozpoczęło się w 1943 roku i oprócz poligonu oddzielną instalacją obsługiwaną przez bazę była Aneks do Magazynowania i Pompowania Benzyny Alamogordo.

W 1944 roku „bazową jednostkę operacyjną” zmieniono na 231. Bazową Jednostkę Sił Powietrznych Armii (25 marca) i 4145 AAFBU (24 sierpnia), a 16 kwietnia 1945 roku Alamogordo AAF został zwolniony z misji szkoleniowej i przydzielony do Sił Powietrznych Kontynentalnych, aby stać się stała baza B-29 . Zamiast tego do 30 stycznia 1946 r. Baza miała być „obsadzona przez szkieletową załogę jedynie jako stacja tankowania samolotów, [do] lądowań awaryjnych itp.”, A 28 lutego 1946 r. Została tymczasowo zdezaktywowana. [ Potrzebne źródło ] Po wojnie AAF był używany do wsparcia bazy testowej pocisków kierowanych Alamogordo, w której 14 listopada 1947 r. Wystrzelono pierwszy bezzałogowy samolot Boeing ziemia-powietrze .

Wraz z utworzeniem USAF we wrześniu 1947 r., pod koniec 1947 r. poligon Holloman i poligon White Sands Proving Ground połączyły się, tworząc w Nowym Meksyku Joint Guided Missile Test Range (później przemianowany na White Sands Missile Range ) oraz bazę sił powietrznych Holloman (13 Styczeń 1948) wspierał wyrzutnie kompleksów WSMR ( Launch Complex 33 itp.) odpalanie Tiny Tim (pierwsza rakieta wojskowa) , Rascal , rakieta V-2 , Ryan XQ-2 Drone, Falcon , MGM-13 Mace , MGM-1 Matador i AGM-45 Shrike . [ kiedy? ] 2754. Skrzydło Eksperymentalne zostało aktywowane 20 września 1949 r. W celu nadzorowania wszystkich projektów badawczo-rozwojowych. [ potrzebne źródło ]

Centrum Rozwoju Lotnictwa Holloman

Boeing B-17G-75-BO Fortress AAF nr seryjny 42-38050 z 303d Bombardowanie Group

Holloman Air Development Center stało się podstawową jednostką operacyjną 10 października 1952 r., A sanki z napędem rakietowym o długości 3500 stóp (1100 m) zostały po raz pierwszy uruchomione 19 marca 1954 r. 10 grudnia 1954 r. Podpułkownik (dr) John P. Stapp jechał saniami testowymi Holloman o napędzie rakietowym, Sonic Wind No. 1, z prędkością 632 mil na godzinę (1017 km / h). Centrum zostało przemianowane na Centrum Rozwoju Rakiet Sił Powietrznych 1 września 1957 r. I zdezaktywowane 1 sierpnia 1970 r.

Ponadto kapitan Joseph W. Kittinger Jr. wyszedł z otwartej gondoli balonowej na wysokości 102 800 stóp (31,3 km) w dniu 16 sierpnia 1960 r., Próbując ocenić techniki ratowania na dużych wysokościach. Skok kapitana Kittingera trwał 13 minut, osiągając prędkość 614 mph (988 km/h). Ten skok pobił cztery rekordy świata: najwyższy lot balonem z załogą otwartej gondoli, najwyższy lot balonem dowolnego rodzaju, najwyższy ratunek i najdłuższy swobodny spadek.

Aero-Medical Field Laboratory w Holloman „przeprowadziło szkolenie lotów kosmicznych z szympansami [w] latach 1961–1962”, w tym Ham podczas lotu suborbitalnego wystrzelonego 31 stycznia 1961 r., Pierwsza małpa wielka w kosmosie, oraz Enos podczas lotu orbitalnego w 1961 r. jako trzecia małpa człekokształtna na orbicie Ziemi.

Skrzydło myśliwców taktycznych

366. Skrzydło Myśliwców Taktycznych przybyło 15 lipca 1963 r., „Czyniąc Holloman bazą operacyjną TAC”, a 8 kwietnia 1966 r. 4758. Eskadra Oceny Systemów Obronnych (DSES) przybyła z Biggs AFB w Teksasie . Eskadra zajmowała się ewaluacją systemów uzbrojenia samolotów oraz prowadzeniem szkoleń dla jednostek obrony przeciwlotniczej. Samoloty pilotowane przez 4758. DSES to B-57 Canberra i F-100 Super Sabre . W dniu 31 października 1970 dywizjon został połączony z 4677. DSES w Tyndall AFB na Florydzie .

W dniu 1 sierpnia 1970 r., Zgodnie z rozkazem specjalnym G-94 Dowództwa Systemów Sił Powietrznych, AFMDC zostało zdezaktywowane, a Dowództwo Lotnictwa Taktycznego przejęło obowiązki gospodarza w Bazie Sił Powietrznych Holloman. Jednostki stowarzyszone i programy przeniesione do innych lokalizacji w Dowództwie Systemów Sił Powietrznych . Pozostałymi działaniami w zakresie testów i oceny były Centralne Centrum Testowe Naprowadzania Bezwładnościowego (CIGTF), Tor testowy dużej prędkości , Radar Target Scatter Facility (RATSCAT) i Target Drone Facility.

Organizacje te zostały połączone, tworząc jądro organizacji najemców Holloman AFB, 6585. Grupy Testowej , z Centrum Broni Specjalnej Sił Powietrznych (AFSWC) w Bazie Sił Powietrznych Kirtland w Nowym Meksyku, wyznaczonym jako siedziba Grupy Testowej.

W 1975 roku AFSWC zostało rozwiązane, a 6585 Grupa Testowa w Holloman stała się częścią Centrum Rozwoju i Testowania Uzbrojenia (ADTC) w Eglin AFB na Florydzie .

Centrum Szkolenia Taktycznego

Holloman został wyznaczony na Centrum Szkolenia Taktycznego 1 sierpnia 1977 r., A 1 października 1993 r. Centrum Testowe Rozwoju Sił Powietrznych w Eglin AFB zostało przemianowane na Centrum Uzbrojenia Powietrznego (AAC).

W 1986 roku firma Flight Systems Inc. (później Honeywell) otrzymała kontrakt na modyfikację 194 nadwyżek samolotów Convair F-106 Delta Dart przechowywanych w Davis-Monthan AFB Arizona do docelowej konfiguracji drona QF-106A. Program ten stał się znany jako Pacer Six, a pierwszy lot przerobionego drona miał miejsce w lipcu 1987 r. Po ukończeniu pierwszej partii dziesięciu samolotów QF-106 w 1990 r., większość prac została przeniesiona do samych sił zbrojnych USA. Wiele prac związanych z konwersją wykonano przed usunięciem samolotu z magazynu w AMARC, a dalsze prace prowadzono w East St Louis , Illinois .

QF-106 zaczęły działać jako pełnowymiarowy cel powietrzny (FSAT) pod koniec 1991 roku na poligonie rakietowym White Sands w Nowym Meksyku, a później na poligonie Eglin Gulf Test Range na Florydzie (z siedzibą w Holloman i Tyndall). Typowa misja wykorzystywałaby QF-106 jako cel dla samonaprowadzającego na podczerwień . Samolot miał palniki umieszczone na pylonach pod skrzydłami, które działały jako źródła podczerwieni dla pocisków naprowadzających ciepło. Intencją programu było, aby QF-106 przetrwał wielokrotne starcia z pociskami powietrze-powietrze , aby każdy QF-106 przetrwał tak długo, jak to możliwe, zanim zostanie zniszczony. Ostatnie zestrzelenie QF-106 (57–2524) miało miejsce w Holloman AFB 20 lutego 1997 r. QF-106 został zastąpiony przez drona QF-4 Phantom.

Dziś 96. grupa testowa z bazy sił powietrznych Eglin na Florydzie jest odpowiedzialna za testy operacyjne i ocenę nowego sprzętu i systemów proponowanych do użytku przez te siły. Obecne inicjatywy obejmują zaawansowane systemy samoobrony dla samolotów bojowych, systemy podtrzymywania życia załóg samolotów, ulepszenia rozpoznania powietrznego, nowe systemy uzbrojenia i przenoszenia broni oraz ulepszony sprzęt konserwacyjny i wsparcie logistyczne.

366 Skrzydło Myśliwców Taktycznych

15 lipca 1963 r., po odbyciu służby w bazie lotniczej Chaumont-Semoutiers we Francji jako konwencjonalna siła uderzeniowa w Europie, 366. Skrzydło Myśliwców Taktycznych przeniosło się do Holloman. Posunięcie to było wynikiem głębokiej podejrzliwości prezydenta Francji Charlesa DeGaulle'a wobec „organizacji ponadnarodowych” i odejścia jego kraju od orbity NATO na początku lat 60., co ostatecznie doprowadziło do zamknięcia amerykańskich baz lotniczych we Francji .

366-ta TFW została zorganizowana w następujący sposób:

Emblem of the 366th Tactical Fighter Wing

W momencie przybycia skrzydła do Holloman, latali na Republic F-84F Thunderstreak , które były byłymi samolotami Gwardii Narodowej Powietrznej przeniesionymi do Francji podczas kryzysu berlińskiego w 1961 roku w ramach operacji Tack Hammer . W Holloman skrzydło zaczęło przechodzić na nowy McDonnell Douglas F-4C Phantom II w lutym 1965 roku.

W tym samym roku skrzydło wysłało swoją pierwszą eskadrę do Republiki Wietnamu . 390 Dywizjon Myśliwski został przydzielony do Da Nang AB , a 391 Dywizjon udał się do Cam Ranh Bay AB na początku 1966 roku.

W dniu 20 marca 1966 r. reszta skrzydła przystąpiła do konfliktu i przeniosła się do Phan Rang AB w Republice Wietnamu w celu wsparcia operacji bojowych w Wietnamie . Wraz z przeniesieniem 366 Dywizji do Wietnamu, Grupa Bazy Powietrznej 6583d stała się jednostką gospodarza w Holloman.

49 Skrzydło Myśliwców Taktycznych

McDonnell Douglas F-4E-41-MC Phantom II AF Numer seryjny 68-0531 z 49. FW. Ten samolot został wyprowadzony z magazynu AMARC w 1997 roku jako część 50. rocznicy USAF i przemalowany na motyw kamuflażu z Azji Południowo-Wschodniej. Nadal jest na rolkach AMARC od 2008 roku.
McDonnell Douglas F-15A-19-MC Eagle AF nr seryjny 77-0115 8. Dywizjonu Myśliwskiego. Po zakończeniu czynnej służby samolot ten został przekazany do 101 Dywizjonu Myśliwskiego Gwardii Narodowej Massachusetts Air National Guard stacjonującego w Otis ANGB .
Northrop AT-38B-55-NO Talon AF nr seryjny 64-13172 z 434. TFTS / 479. TTW
Niemieckie siły powietrzne McDonnell Douglas F-4F-55-MC Phantom AF o numerze seryjnym 72-1164 pilotowany przez 20. Eskadrę Myśliwską w oznaczeniach USAF. Ten samolot był pilotowany przez Jagdgeschwader 74 w bazie lotniczej Neuburg w Niemczech do stycznia 2005 roku.

1 lipca 1968 r. 49. Skrzydło Myśliwców Taktycznych przybyło do Bazy Sił Powietrznych Holloman ze Spangdahlem AB w Niemczech Zachodnich , stając się pierwszym skrzydłem myśliwców taktycznych z podwójną bazą. Grupa bazy lotniczej 6583d została zdezaktywowana na miejscu.

Zgodnie z koncepcją dwóch baz, 49 Dywizja, stacjonująca w Holloman, okresowo wysyłała pojedyncze eskadry do Europy , wypełniając swoje zobowiązanie w NATO . Eskadry operacyjne 49. TFW po jego przybyciu to:

Wszystkie trzy eskadry latały na samolotach McDonnell Douglas F-4D Phantom II . W 1972 roku kody ogonowe samolotów eskadry zostały znormalizowane na „HO”.

W 1969 roku skrzydło wzięło udział w swoich pierwszych ćwiczeniach z dwoma bazami, Crested Cap I, rozmieszczając 2000 personelu i 72 samoloty w bazach NATO w Europie. Również w 1969 roku 49. zdobył upragnione MacKay Trophy za „najbardziej zasłużony lot roku” za przeniesienie z Niemiec do Holloman po Crested Cap II. MacKay Trophy przyznał 49. miejsce za najszybsze nieprzerwane rozmieszczanie samolotów odrzutowych przez całą flotę skrzydła.

W maju 1972 roku 49 Dywizja wysłała swoje samoloty F-4 i 2600 pracowników do Takhli RTAFB w Tajlandii . Podczas tego rozmieszczenia 49 Dywizja przeleciała ponad 21 000 godzin bojowych nad niemal każdą strefą bitwy, od An Loc po ważne instalacje w okolicach Hanoi. W ciągu pięciu miesięcy walk skrzydło nie straciło żadnego samolotu ani personelu. Za swój udział jednostka otrzymała nagrodę Air Force Outstanding Unit Award wraz z urządzeniem Combat „V”. 49. TFW oficjalnie zamknął swoją Azję Południowo-Wschodnią pełnił służbę 9 października 1972 r., przekazując Takhli byłej jednostce macierzystej w Holloman, 366. TFW, która została przeniesiona z bazy lotniczej Da Nang w Wietnamie Południowym .

Epoka F-15 Eagle

20 grudnia 1977 roku skrzydło rozpoczęło konwersję z F-4D na F-15A/B. Przejście zostało zakończone 4 czerwca 1978 r.

Historia narodziła się w lutym 1980 r., kiedy to dwóch pilotów z 49. dywizji przeleciało swoimi F-15 6200 mil w nieco ponad 14 godzin, ustanawiając rekord najdłuższego lotu jednomiejscowego myśliwca. Loty wymagały sześciu tankowań w powietrzu, co dowodzi globalnej potęgi 49. Skrzydła Myśliwców Taktycznych.

W lipcu 1980 roku skrzydło przejęło zaangażowanie podstawowej jednostki Sił Szybkiego Rozmieszczenia . To zadanie, które trwało rok, wymagało od skrzydła gotowości do rozmieszczenia samolotów, załóg i personelu pomocniczego w krótkim czasie. Skrzydło służyło w Siłach Szybkiego Rozmieszczania do lipca 1981 roku, kiedy zadanie zostało przeniesione do 1. Skrzydła Myśliwców Taktycznych w Langley Air Force Base w Wirginii .

49. zademonstrował swoje możliwości jesienią 1988 roku, zdobywając najwyższe wyróżnienia w konkursie broni powietrze-powietrze im. Williama Tella . Skrzydło wyprzedziło najbliższego konkurenta o ponad 2000 punktów. 49. zdobył wiele nagród, w tym upragnioną nagrodę „Top Gun” dla najlepszego pilota myśliwca.

Era F-117 Nighthawk

W latach 1991-1993 49. przeszedł szereg zmian. W dniu 1 października 1991 r. 49. został przemianowany na 49. Skrzydło Myśliwskie w ramach szeroko zakrojonego przeprojektowania jednostek Sił Powietrznych.

W dniu 1 listopada 1991 r. 7. Eskadra Myśliwska zaprzestała operacji F-15, wykonując misję Lead-In Fighter Training (LIFT) z Northrop AT-38B Talons , przygotowując się do przejścia na Lockheed F-117A Nighthawk . przez większą część 1992 r.

W dniu 1 czerwca 1992 r. 8 Dywizjon Myśliwski zaprzestał operacji F-15 i rozpoczął loty na misjach AT-38B LIFT.

9. Dywizjon Myśliwski zaprzestał operacji F-15 5 czerwca 1992 r. I otrzymał samoloty F-4E z 20. Eskadry Myśliwskiej od zamykającego się George AFB California jako jednostka szkolenia myśliwców dla niemieckich sił powietrznych.

Ostatni F-15 opuścił Holloman 5 czerwca 1992, kończąc 14 lat operacji Eagle.

9 maja 1992 roku cztery myśliwce Lockheed F-117A Nighthawk stealth z Tonopah Test Range Airport Nevada przybyły do ​​Holloman. 37. Skrzydło Myśliwców Taktycznych w Tonopah zostało zdezaktywowane wraz z przeniesieniem ostatnich F-117 do Holloman w dniu 8 lipca 1992 r.

F-117 były początkowo przydzielane do następujących dywizjonów:

  • 69 Dywizjon Myśliwski -> 8 FS (1 lipca 1993)
  • 69 Dywizjon Myśliwski -> 9 FS (1 lipca 1993)
  • 417 Dywizjon Myśliwski -> 7 FS (1 grudnia 1993)

Te eskadry były PCS (przeniesione na stałą zmianę stacji) do Holloman jako część 37. Grupy Operacyjnej w dniu 15 czerwca 1992 r. Formalne przeniesienie do 49. grupy operacyjnej nastąpiło 8 lipca 1992 r., Kiedy 37. OG został zdezaktywowany. W 1993 roku dywizjony te zostały zdezaktywowane, a aktywa przeniesiono do 7, 8 i 9 Eskadry Myśliwskiej. Siódma została wyznaczona na eskadrę szkolenia bojowego, a 8. i 9. to operacyjne eskadry myśliwskie, które można rozmieścić.

W dniu 1 lipca 1993 r. 20. Eskadra Myśliwska została aktywowana w ramach 49. Grupy Operacyjnej, przejmując samoloty F-4E z 9. FS. Misją 20 FS było prowadzenie szkolenia z Siłami Powietrznymi Niemiec. Samoloty F-4E, na których latał 20. FS, były samolotami należącymi do USAF, jednak w 1997 roku eskadra zaczęła latać samolotami F-4F należącymi do Niemiec. F-4F latały jednak w oznaczeniach USAF. 20. Dywizjon Myśliwski został zdezaktywowany 20 grudnia 2004 r., A samoloty F-4F wysłano do Niemiec.

48. Eskadra Ratunkowa została aktywowana w Holloman AFB 1 maja 1993 r. Wraz z sześcioma helikopterami Sikorsky HH-60G Pave Hawk . Personel 48. Dywizji był rozmieszczony sześć razy w celu wsparcia operacji Northern i Southern Watch. Ponadto 48. uratował życie 33 osobom podczas prawdziwych akcji ratunkowych na południowym zachodzie Ameryki. Jednostka została zdezaktywowana 1 lutego 1999 roku.

8. i 9. dywizjon myśliwski rozmieszczono w bazie lotniczej Aviano we Włoszech i bazie lotniczej Spangdahlem w Niemczech od 21 lutego do 1 lipca 1999 r . W celu wsparcia operacji Allied Force. Wykonując łącznie ponad 1000 lotów bojowych, piloci polecieli na mocno bronione niebo, zaśmiecone pociskami ziemia-powietrze i ogniem przeciwlotniczym. W szczególności piloci F-117A, którzy odważnie ufali słabo widocznej technologii swoich samolotów, uderzyli w niektóre z najcenniejszych i pilnie strzeżonych celów w Serbii . F-117 spenetrowały silnie bronione obszary, do których konwencjonalne samoloty nie mogły dotrzeć, a co najmniej dwa samoloty zginęły.

Globalna wojna z terroryzmem

Ludzie, samoloty i sprzęt 49. Skrzydła Myśliwskiego odegrały kluczową rolę w trwającej globalnej wojnie z terroryzmem, a zwłaszcza [ potrzebne źródło ] w operacji Iraqi Freedom . Skrzydło F-117 odegrało główną rolę, zrzucając pierwsze bomby na iracki cel przywódczy w Bagdadzie 19 marca 2003 r. W sumie piloci F-117 wykonali ponad 80 misji i zrzucili prawie 100 ulepszonych jednostek kierowanych bomb na kluczowe cele.

Około 300 osób zostało rozmieszczonych z pakietem lotniczym i udzieliło bezpośredniego wsparcia misji F-117. Ponadto setki innego personelu 49. FW zostały rozmieszczone w innych misjach.

479 Skrzydło Szkolenia Taktycznego

479. TTW zostało aktywowane w Holloman 1 stycznia 1977 r., Aby zapewnić szkolenie Lead-In Fighter Training (LIFT) dla pilotów wyznaczonych do latania taktycznymi myśliwcami lub samolotami szturmowymi. 479th Flew AT-38B Talons z następującymi eskadrami:

Wszystkie 479 samoloty TTW miały na ogonie kod „HM”. Program LIFT został ostro skrócony w 1991 roku, a skrzydło zostało zastąpione przez 479. Grupę Myśliwską w Holloman, a samoloty zostały skonsolidowane w ramach 586. Dywizjonu Szkolenia Lotniczego .

479. został zdezaktywowany 31 lipca 2000 r., A zasoby eskadry zostały wchłonięte przez 49. FW, a następnie przeniesione do 46. Grupy Testowej jako 586. Eskadra Testowa w locie .

Nazwy bazowe

  • Bombardowanie i strzelnica Alamogordo, 14 maja 1942 r
  • Polowa stacja szkoleniowa Alamogordo, 27 maja 1942 r
  • Baza Lotnicza Armii Alamogordo, ok. czerwiec 1942
  • Lotnisko wojskowe Alamogordo, 21 listopada 1942 r
  • Baza Sił Powietrznych Holloman, 13 stycznia 1948 - obecnie

Główne polecenia, do których przypisano

przemianowany na: Dowództwo Lotnictwa Strategicznego , 21 marca 1946 r
ponownie wyznaczony jako: Dowództwo Systemów Sił Powietrznych , 1 kwietnia 1961 r

Przydzielono główne jednostki

Jednostki stacji II wojny światowej
  • 359. kwatera główna i eskadra bazy lotniczej, 10 czerwca 1942-25 marca 1944
  • Jednostka Bazowa Sił Powietrznych 231 Armii, 25 marca 1944 - 16 marca 1947
  • Jednostka Bazowa Sił Powietrznych 206 Armii, 22 sierpnia 1944 - 6 czerwca 1945
  • 1073d Jednostka Bazowa Sił Powietrznych Armii, 24 sierpnia 1944-15 stycznia 1945
Jednostki szkoleniowe II wojny światowej
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Samolot obsługiwany z Holloman

Pierwszy F-22 Raptor przybywający do Holloman AFB 2 czerwca 2008 r
B-17E/F Flying Fortress , 1942
B-24D Liberator , 1943–1944
P-47D Thunderbolt , 1943
  • z II wojny światowej
  • Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
HH-60G Pavehawk , 1993–1999
F-4C/D/E Phantom II , 1963– 2004
F-15A Eagle , 1977-1992
F-117A Nighthawk , 1992-2008
F-22A Raptor , 2008-2014
F-16C/D Fighting Falcon , 2014-obecnie
F-84F Thunderstreak , 1963-1965
F-100D Super Sabre , 1963, 1966–1970
EB-57 Canberra , 1966–1970
T-38A Talon , 1968–1976, 1993–2014
AT-38B , 1992–1997
MQ-1B Predator , 2009 – obecnie
MQ-9 Reaper , 2009 – obecnie
  • Dron
Sabre
QF-100D Super Sabre
QF-106A Delta Dart
QF- 4E/G Phantom II
DB-17 Latająca Forteca
QB-17 Latająca Forteca
  • Niemieckie Siły Powietrzne
F-4E/F Phantom II , 1993–2004
Panavia Tornado , 1996–2019

Rola i operacje

49. Skrzydło – skrzydło gospodarza w Bazie Sił Powietrznych Holloman – wspiera cele bezpieczeństwa narodowego poprzez rozmieszczanie na całym świecie w celu wspierania nieprzewidzianych okoliczności w czasie pokoju i wojny. Skrzydło zapewnia gotowych do walki lotników i szkoli General Atomics MQ-9 Reaper piloci (w tym wszyscy hiszpańscy i brytyjscy piloci Reaper), operatorzy czujników i piloci F-16 Fighting Falcon. Ponadto skrzydło dostarcza kliniki transportowane drogą powietrzną i podstawowe zasoby lotnisk ekspedycyjnych, zapewniając jednocześnie wsparcie ponad 17 000 personelu wojskowego i cywilnego, w tym operacje centrum szkolenia lotniczego niemieckich sił powietrznych. Skrzydło ma dumną historię służby w II wojnie światowej, Korei, Azji Południowo-Wschodniej, Azji Południowo-Zachodniej i kierowanej przez NATO operacji Allied Force. Holloman AFB obsługuje [ kiedy? ] około 21 000 żołnierzy służby czynnej, strażników , rezerwistów, emerytów, cywilów Departamentu Obrony i członków ich rodzin.

tor testowy na świecie . 846. eskadra testowa ustanowiła światowy rekord prędkości na lądzie dla pojazdu szynowego z prędkością 6453 mil na godzinę (2885 m / s lub 10430 km / h) lub 8,5 Macha w dniu 30 kwietnia 2003 r.

49. Skrzydło

49. Skrzydło jest jednostką macierzystą w Bazie Sił Powietrznych Holloman, wspierającą cele bezpieczeństwa narodowego za pomocą gotowych do misji MQ-9 Reapers, Air Transportable Medical Clinic i bazy BEAR (Base Expeditionary Airfield Resources). Skrzydło rozmieszcza siły gotowe do walki i wspierające misje, wspierające operacje Air Expeditionary Force, Overseas Contingency Operations i nieprzewidziane okoliczności w czasie pokoju.

49. Grupa Operacyjna wspiera cele bezpieczeństwa narodowego, zgodnie z zaleceniami Połączonych Szefów Sztabów, wykorzystując zdalnie sterowany samolot MQ-9 Sił Powietrznych. Eskadry operacyjne to:

Grupa Operacyjna przejęła działalność inaktywowanego 37. Skrzydła Myśliwskiego na lotnisku Tonopah Test Range, kiedy F-117A zostały przeniesione do Holloman w 1993 roku. Oprócz 49. OG, inne elementy 49. Skrzydła to:

  • 49th Maintenance Group: konserwuje samoloty, napęd, awionikę i systemy akcesoriów dla F-22A Raptor, T-38 Talon i MQ-9 Reaper.
  • 49. Grupa Wsparcia Misji: Zapewnia wsparcie wszystkim operacjom bazowym, personelowi i członkom rodziny.
  • 49. Grupa Medyczna: Świadczy usługi medyczne dla żołnierzy czynnej służby i emerytowanych oraz ich rodzin
  • 49th Materiel Maintenance Group: Utrzymuje i rozmieszcza cały sprzęt potrzebny do budowy lotniska „BEAR base”
  • Oddział 1, 82 Dywizjon Celów Powietrznych (z Tyndall AFB na Florydzie ): Utrzymuje i obsługuje drony Q F-16 Full Scale Aerial Target (FSAT) (Tail Code HD).

W lutym 2006 roku administracja Busha ogłosiła, że ​​Holloman przestanie być domem dla F-117A Nighthawk. Posunięcie to zbiegło się w czasie z ogłoszeniem, że F-117 zostanie wycofany ze służby około 2008 roku. 1 marca 2006 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych ogłosiły, że Holloman będzie nowym domem dla dwóch eskadr F -22A Raptors . W maju 2014 roku, wraz z dezaktywacją 7 Dywizjonu Myśliwskiego , misja F-22 została wstrzymana w Holloman. F-22 Winga zostały przeniesione do innych skrzydeł F-22, aby wzmocnić dostępne samoloty.

96. grupa testowa

Northrop AT-38AB-45-NO Talon, numer seryjny 62-3660 z 586. eskadry prób w locie (AFMC)

Od 18 lipca 2012 r. 46. Grupa Testowa została „przepakowana” jako 96. Grupa Testowa pod nowym 96 TW, stacjonującym w Bazie Sił Powietrznych Eglin na Florydzie . 96. Grupa Testowa to Dowództwa Materiałowego Sił Powietrznych odpowiedzialna za testy operacyjne i ocenę nowego sprzętu i systemów proponowanych do użytku przez te siły. Obecne inicjatywy obejmują zaawansowane systemy samoobrony dla samolotów bojowych, systemy podtrzymywania życia załóg samolotów, ulepszenia rozpoznania powietrznego, nowe systemy uzbrojenia i przenoszenia broni oraz ulepszony sprzęt konserwacyjny i wsparcie logistyczne.

Eskadry grupy zostały:

Samoloty 96. Grupy Testowej mają kod ogonowy „HT”.

54. Grupa Myśliwska

W marcu 2014 r. 54. Grupa Myśliwska została reaktywowana w Holloman AFB w Nowym Meksyku z misją szkolenia członków załóg samolotów F-16 i personelu obsługi technicznej samolotów. 54. Grupa Myśliwska jest geograficznie oddzieloną jednostką 56. Skrzydła Myśliwskiego z siedzibą w Luke AFB w Arizonie.

Składniki:

  • Eskadry Operacyjne
  • Jednostki wsparcia
    • 54 Eskadra Wsparcia Operacyjnego (OSS), 1 marca 2014 - obecnie
    • 54 Dywizjon Obsługi Samolotów (AMXS), 1 marca 2014 - obecnie
    • 54 Eskadra Konserwacyjna (MS), marzec 2014 - obecnie

Centrum Szkolenia Lotniczego Sił Powietrznych Niemiec

Tornado z emblematem GAF / FTC na płetwie ogonowej

W 1992 roku niemieckie siły powietrzne uczyniły Holloman głównym ośrodkiem szkolenia pilotów w Stanach Zjednoczonych. Holloman został wybrany ze względu na warunki pogodowe.

1 maja 1996 r. Niemiecka Luftwaffe utworzyła Centrum Szkolenia Taktycznego Sił Powietrznych Niemiec w Holloman.

Centrum Szkolenia Taktycznego Niemieckich Sił Powietrznych zostało aktywowane w Holloman 1 maja 1996 r. Wraz z aktywacją 300 niemieckich żołnierzy i 12 samolotów Panavia Tornado dołączyło do Team Holloman. Niemieckie załogi samolotów przyjeżdżają do Holloman na około trzy tygodnie na zaawansowane szkolenie taktyczne, a następnie wracają do Niemiec. Niemieckie Siły Powietrzne prowadzą również kurs instruktorski broni myśliwskiej dla Tornado. Załogi na ten kurs przyjeżdżają do Holloman na około sześć miesięcy.

W listopadzie 2006 r. Holloman AFB przydzielono 650 niemieckim personelem wojskowym i 25 samolotami Tornado.

Istnieje wiele powodów, dla których niemieckie siły powietrzne szkoliły się w Holloman. Obszar ten oferuje świetną pogodę do latania i odpowiednią przestrzeń powietrzną. Inne powody to bliskość Holloman do Centrum Obrony Powietrznej Sił Powietrznych Niemiec w Fort Bliss w Teksasie oraz centralizacja szkolenia niemieckich załóg samolotów w jednym miejscu. Aby to ułatwić, istnieje protokół ustaleń między dwoma rządami.

COA Centrum Szkolenia Taktycznego Sił Powietrznych Niemiec

Oferując sojusznikom z NATO korzyści z dostępnej przestrzeni w Holloman, jak również z doskonałej pogody do latania na południowym zachodzie, Stany Zjednoczone mogą pomóc w utrzymaniu siły sił NATO bez ponoszenia kosztów wysuniętych do przodu sił amerykańskich w wielkiej liczbie za granicą.

W dniu 29 września 1999 r. dwa Luftwaffe Tornada rozbiły się w pobliżu Marathon Indian Basin, około 15 mil (24 km) na północny zachód od Carlsbad . Katastrofa została zbadana przez Holloman AFB 49th Wing Safety i personel bezpieczeństwa niemieckich sił powietrznych. Obaj piloci pomyślnie wyrzucili i nie odnieśli obrażeń.

We wrześniu 2004 r. szef sztabu Luftwaffe Klaus-Peter Stieglitz ogłosił redukcję swojego programu szkoleniowego o około 20%.

W marcu 2013 roku ogłoszono, że jednostki niemieckich sił powietrznych w Fort Bliss zostaną przeniesione do Holloman jeszcze w tym samym roku; miało to zakończyć obecność niemieckich sił powietrznych w Fort Bliss od 1956 roku. W 2015 roku, ze względu na ograniczenia finansowe planowanych nowych obiektów w Europie, szkoła obrony powietrznej niemieckich sił powietrznych miała pozostać otwarta w Fort Bliss do 2020 roku. 13 marca 2019 roku, po 27 latach spędzonych w południowym Nowym Meksyku, niemiecka Luftwaffe zakończyła szkolenie lotnicze w Holloman AFB.

Zakwaterowanie uchodźców afgańskich

Po wycofaniu się USA z Afganistanu w 2021 r . administracja Bidena umieściła część afgańskich uchodźców w bazach wojskowych w całym kraju. Do około 5000 afgańskich uchodźców było jednocześnie tymczasowo przetrzymywanych w Holloman w oczekiwaniu na rozpatrzenie wniosku o pozwolenie na pobyt, przy czym łącznie 7221 mieszkało w wiosce Aman Omid.

Jednostki bazowe

Latające i godne uwagi jednostki nie latające stacjonujące w bazie sił powietrznych Holloman.

Jednostki oznaczone jako GSU to Jednostki Oddzielone Geograficznie , które chociaż mają siedzibę w Holloman, podlegają jednostce macierzystej zlokalizowanej w innej lokalizacji.

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Miejsca testowania rakiet

Rakietowy tor saneczkowy w Holloman AFB

Testy rakiet w Holloman rozpoczęły się w 1948 roku. Wiadomo, że Holloman był używany do 147 głównych startów w latach 1948-1959, osiągając wysokość do 235 kilometrów.

Program North American Test Instrumentation Vehicle miał miejsce w okresie od stycznia do listopada 1948 r. Dokonano dwudziestu startów, sześć zakończyło się sukcesem. Program zakończony w 1949 roku. SM-64 Navaho planowany, ale nie testowany.
  • Holloman Able-51/ZEL ( )
Stanowisko Able-51/ZEL zostało użyte do przetestowania pocisku manewrującego MGM-1 Matador w grudniu 1948 r.
  • Holloman Aerobee ( )
Wystrzelenie rakiet sondujących Aerobee . Pierwsze użycie 2 grudnia 1949. Ostatnie uruchomienie 24 czerwca 1959.
  • Kompleks startowy Holloman SLED/Snark. ( )
Używany do testowania SM-62 Snark . Pierwsze użycie 21 grudnia 1950 r. Ostatni start 28 marca 1952 r.
  • Kompleks startowy Holloman JB-2 ( )
Używany do testowania pocisku manewrującego Republic-Ford JB-2 . Pierwsze użycie 3 maja 1948. Ostatnie uruchomienie 10 stycznia 1949.

Demografia

Według spisu z 2000 roku w bazie mieszkało 2076 osób, tworzących 393 gospodarstwa domowe i 380 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 165,7 osób na milę kwadratową (64,0/km 2 ). Było 427 mieszkań o średniej gęstości 34,1 na milę kwadratową (13,2 na kilometr kwadratowy ). Skład rasowy bazy był 73,3% biali , 13,2% Afroamerykanie , 0,6% rdzenni Amerykanie , 2,8% Azjaci , 0,6% mieszkańcy wysp Pacyfiku , 6,4% przedstawiciele innych ras i 3,1% przedstawiciele dwóch lub więcej ras. Latynosi lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 12,4% populacji.

Były 393 gospodarstwa domowe, z czego 67,2% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 88,8% stanowiły małżeństwa mieszkające wspólnie, 4,6% stanowią kobiety nie posiadające męża oraz 3,3% to osoby nie posiadające rodziny. 2,8% wszystkich gospodarstw domowych składa się z jednej osoby, a 0,3% żyjących samotnie ma powyżej 65 lat lub więcej. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 3,29, a średnia wielkość rodziny 3,34.

Na podstawie populacja była rozłożona, z 25,0% w wieku poniżej 18 lat, 37,0% w wieku od 18 do 24 lat, 33,9% w wieku od 25 do 44 lat, 3,7% w wieku od 45 do 64 lat i 0,4% w wieku 65 lat lub starszych . Mediana wieku wynosiła 22 lata. Na każde 100 kobiet przypadało 152,2 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 180,4 mężczyzn.

Średni dochód dla gospodarstwa domowego w bazie wyniósł 37 206 USD, a średni dochód dla rodziny 37 941 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 20 359 USD w porównaniu z 15 425 USD w przypadku kobiet. Dochód mieszkańca miasta wynosił 13 568 USD. Około 8,3% rodzin i 11,1% ludności żyło poniżej granicy ubóstwa , w tym 16,8% osób poniżej 18 roku życia i żadna z osób powyżej 65 roku życia.

Edukacja

Jest podzielony na strefy dla szkół publicznych Alamogordo .

W bazie znajduje się Holloman Elementary School (klasy K-5), strefowa szkoła podstawowa; i Hollomon Middle School (klasy 6–8), strefowe gimnazjum, oba nazwane na cześć bazy. Maskotką gimnazjum jest sokół. Alamogordo High School to liceum ogólnokształcące w okręgu szkolnym.

Holloman Middle było dawniej Hollomon Junior High School i pierwotnie odbywało się zajęcia w koszarach podczas tworzenia stałej placówki. Holloman Elementary została otwarta w 1954 roku. W latach 1956, 1959, 1965 i 1966 zbudowano dodatkowe elementy dla szkoły podstawowej.

Kiedy około 1949 r. personel bazy poprosił okręg szkolny o całkowitą desegregację na rzecz czarnych pracowników, system szkolny to zrobił.

Geografia

Holloman znajduje się w dorzeczu Tularosa w Nowym Meksyku , pomiędzy pasmami górskimi Sacramento i San Andres . Baza znajduje się około 10 mil (16 km) na zachód od Alamogordo w Nowym Meksyku, na US Route 70 ; 90 mil (145 km) na północ od El Paso w Teksasie ; i 70 mil (113 km) na wschód od Las Cruces w Nowym Meksyku . Baza obejmuje 59 639 akrów (24 135 ha ) i znajduje się na wysokości 4093 stóp (1248 m).

Baza jest również miejscem wyznaczonym przez spis ludności (CDP), które według spisu z 2000 roku liczyło 2076 mieszkańców . Według United States Census Bureau , miasto ma łączną powierzchnię 12,7 mil kwadratowych (33 km2 ) , z czego 12,5 mil kwadratowych (32 km2 ) to ziemia, a 0,2 mil kwadratowych (0,52 km2 ) (1,18%) jest woda. Powierzchnia bazy sił powietrznych wynosi 59 639 akrów (241,35 km 2 ).

Zanieczyszczenie środowiska

Wody gruntowe poniżej bazy sił powietrznych Holloman w pobliżu Alamogordo po raz pierwszy uzyskały pozytywny wynik na obecność niebezpiecznych chemikaliów w 2016 r. W wodach gruntowych poniżej bazy oraz w studniach, które zostały przetestowane poza bazą, znaleziono polifluoroalkilowe chemikalia (PFAS).

Zobacz też

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Ten artykuł zawiera treści z Witryny internetowej Holloman Air Force Base , która jako dzieło rządu Stanów Zjednoczonych jest uznawana za zasób należący do domeny publicznej . Informacje te zostały uzupełnione o:

  •   Donald, David (2004) Century Jets: Bojownicy frontu USAF z czasów zimnej wojny Wydawca: AIRtime, ISBN 1880588684
  • Endicott, Judy G. (1999) Skrzydła Active Air Force od 1 października 1995; Aktywne eskadry latające, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych.
  •   Maurer, Maurer (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0892010924 .
  •   Marcin, Patryk (1994). Kod ogona: pełna historia oznaczeń kodów ogona samolotów taktycznych USAF . Historia lotnictwa wojskowego Schiffera . ISBN 0887405134 .
  •   Mueller, Robert (1989). Aktywne bazy sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych Ameryki w dniu 17 września 1982 r . Seria referencyjna USAF, Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0912799536
  •   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage and Honours Historie 1947–1977 . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0912799129 .
  •   Rogers, Brian (2005). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinkley, Anglia: Midland Publications. ISBN 1857801970 .
  • Numery seryjne samolotów USAAS-USAAC-USAAF-USAF - od 1908 do chwili obecnej
  • Encyklopedia samolotów wojskowych Joe Baughera

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Odwzoruj wszystkie współrzędne za pomocą: OpenStreetMap  
Pobierz współrzędne jako: KML
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Holloman_Air_Force_Base&oldid=1117156843 ”