Port lotniczy południowej Kalifornii

Informacje na temat wojskowego wykorzystania tego obiektu przed 1993 rokiem można znaleźć w artykule George Air Force Base .
2009-0727-CA-VictorvilleAirport.jpg
Zdjęcie lotnicze
lotniska Southern California Logistics zrobione w lipcu 2009 r
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Operator Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Służy Victorville w Kalifornii
Wysokość AMSL 2885 stóp / 879 m
Współrzędne Współrzędne :
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
17/35 15050 4587 Asfalt / beton
21.03 9138 2785 Beton asfaltowy

Southern California Logistics Airport ( IATA : VCV , ICAO : KVCV ), znany również jako Victorville Airport , to publiczne lotnisko położone w mieście Victorville w hrabstwie San Bernardino w Kalifornii , około 80 km na północ od San Bernardino . Przed użyciem cywilnym obiekt był George Air Force Base , od 1941 do 1992 roku szkoleniem lotniczym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych obiekt.

Lotnisko jest siedzibą Southern California Aviation, dużego przejściowego obiektu dla samolotów komercyjnych.

Jako lotnisko logistyczne jest przeznaczone do użytku biznesowego, wojskowego i towarowego. W tym obiekcie nie ma komercyjnych usług pasażerskich, z wyjątkiem FBO i czarterowych.

Udogodnienia

Southern California Logistics Airport (SCLA) obejmuje 2300 akrów (930 ha) i ma dwa pasy startowe:

  • Pas startowy 17/35: 15050 stóp × 150 stóp (4587 m × 46 m), nawierzchnia: asfalt / beton
  • Pas startowy 03/21: 9138 stóp × 150 stóp (2785 m × 46 m), nawierzchnia: asfalt / beton

Southern California Logistics Centre, bezpośrednio przylegające do SCLA, oferuje szeroką gamę nowych obiektów magazynowych i dystrybucyjnych, o powierzchni od 2000 stóp kwadratowych (190 m 2 ) do ponad 1 000 000 stóp kwadratowych (93 000 m 2 ).

operacji wojskowych SCLA w terenie miejskim (MOUT) oferuje szkolenia w zakresie działań wojennych w miastach i służył ponad 15 000 żołnierzy amerykańskich w ciągu ostatnich dziesięciu lat. [ kiedy? ]

Historia

Baza Sił Powietrznych George'a w 1994 roku

Rząd federalny był odpowiedzialny za pomoc Victor Valley w odbudowie po zamknięciu bazy sił powietrznych George w 1992 r. Przekształcenie byłej bazy sił powietrznych George w SCLA miało na celu zapewnienie dużym korporacjom potrzeb logistycznych, dostęp do globalnej intermodalnej bramy logistycznej do zachodnich Stanów Zjednoczonych. Ten intermodalny kompleks biznesowy o powierzchni 5000 akrów (2000 ha) położony jest w pobliżu autostrady międzystanowej 15 w kalifornijskiej Victor Valley, około 20 mil (32 km) na północ od centrum San Bernardino i 23 mil (37 km) na północ od Międzynarodowy port lotniczy San Bernardino .

W lipcu 2000 SCLA otrzymała status strefy handlu zagranicznego od Departamentu Handlu Stanów Zjednoczonych . Oznaczenie miało znacznie ułatwić Victor Valley Economic Development Authority przekonanie międzynarodowych przewoźników do wykorzystania lotniska jako bazy do wysyłki zagranicznych produktów do południowej Kalifornii. W tym samym okresie Departament Transportu zatwierdził dotację w wysokości 4,9 miliona dolarów dla SCLA na przedłużenie głównego pasa startowego z 10050 stóp (3060 m) do 13050 stóp (3980 m), aby pomieścić międzynarodowe transporty odrzutowe. Władze lotniska zażądały przedłużenia o 3000 stóp (910 m), aby samoloty transportowe mogły odlatywać w pełni załadowane w letnie upały. Dłuższy pas startowy był również niezbędny do efektywnego wykorzystania obiektu jako głównego węzła transportowego dla 70 000 żołnierzy podróżujących rocznie do i z Narodowe Centrum Szkolenia Armii w Fort Irwin. Pas startowy 17/35 SCLA o wysokości 15 050 stóp (4590 m) jest drugim najdłuższym pasem startowym użytku publicznego w Stanach Zjednoczonych, ustępując jedynie pasowi startowemu 16R / 34L międzynarodowego lotniska w Denver o długości 16 000 stóp (4900 m ) .

Rachunek wydatków wojskowych na rok podatkowy 2002 przeznaczył 1,3 miliona USD na umożliwienie armii amerykańskiej dalszego korzystania z SCLA do transportu żołnierzy w drodze na ćwiczenia szkoleniowe w Fort Irwin. Lotnisko okazało się jednym z najbardziej wydajnych i najbezpieczniejszych miejsc do podróżowania do iz Narodowego Centrum Szkolenia Armii dla żołnierzy, którzy zmieniają się co roku. Kompania D 158 Pułku Lotniczego to firma zajmująca się lotnictwem ogólnego wsparcia, która weszła na mocy pięcioletniego kontraktu, jaki armia podpisała z SCLA i miastem Victorville. Jednostka wchodzi w skład 244. Brygady Lotniczej z Fort Sheridan w stanie Illinois .

Złomowisko samolotów Victorville

Pod koniec 2006 roku SCLA stał się domem dla Air Tanker 910 , mocno zmodyfikowanego McDonnell Douglas DC-10 , który jest objęty kontraktem z California Department of Forestry (CALFIRE). Tankowiec 910 wykorzystywał SCLA jako bazę przeładunkową w przypadku pożarów występujących w dowolnym miejscu w Kalifornii . Od tego czasu SCLA zaprzestała obsługi takich tankowców, jak DC-10 i Calfire Grumman S-2 Tracker, przy czym większość punktów tankowania w przypadku pożarów w południowej Kalifornii znajduje się na międzynarodowym lotnisku San Bernardino lub na byłym Norton Air Force Base i Mojave Air and Space Port .

Lockheed L-1011 TriStar w magazynie na lotnisku

Zawody pojazdów autonomicznych 2007 odbyły się w byłej bazie sił powietrznych George'a. DARPA wybrała tę lokalizację, ponieważ jej sieć dróg miejskich najlepiej symulowała rodzaj terenu, na którym działają siły amerykańskie, gdy są rozmieszczone za granicą.

N118UA, „Friend Ship” 747-400 United Airlines, przybył na cmentarzysko 9 listopada 2017 r. W celu przechowania. Był to ostatni United 747, który przewoził pasażerów, wykonując swój ostatni lot przynoszący dochody 7 listopada 2017 r.

W dniu 2 listopada 2018 r. samolot prezydencki Meksyku o nazwie TP-01 (zarejestrowany jako XC-MEX) meksykańskich sił powietrznych przybył tutaj, aby zostać sprzedany nowemu właścicielowi na rozkaz nowego prezydenta Meksyku Andrésa Manuela Lópeza Obradora .

27 marca 2019 roku pierwszy z dwóch 747-8i (N894BA) poleciał z SCLA do bazy sił powietrznych Lackland w San Antonio w Teksasie w celu przebudowy na prezydencki transportowiec VC-25B . Był to jeden z dwóch zbudowanych dla rosyjskich linii lotniczych Transaero , ale linia lotnicza zbankrutowała przed odebraniem 747. Koszt konwersji obu samolotów szacuje się na 4,68 mld USD.

W 2019 roku Southwest Airlines wykorzystały lotnisko do przechowywania swojej floty Boeingów 737 MAX po uziemieniu samolotu przez FAA .

14 lutego 2020 r. Cessna 172 na pasie startowym lotniska 17 ustanowiła Światowy Rekord Guinnessa na najdłuższy dystans na jednym kole w samolocie. Pilot powstrzymał przednie koło samolotu przed dotknięciem powierzchni asfaltu na odległość 14319 stóp (4364 M).

W odpowiedzi na gwałtowny spadek liczby podróży lotniczych podczas pandemii COVID-19 kilka linii lotniczych podpisało umowę z operatorem stoczni samolotów ComAv na przechowywanie samolotów i utrzymywanie ich w czystości i sprawności podczas ich przechowywania. Do końca marca 2020 r. w SCLA przechowywano około 275 samolotów pasażerskich. Na dzień 30 marca 2020 r. Southwest Airlines zaparkowało 50 aktywnych Boeing 737-700 w Victorville. Australijska linia lotnicza Qantas zaczęła przenosić całą swoją flotę Airbusa A380 do magazynu w obiekcie w lipcu 2020 r. Ze względu na brak międzynarodowego popytu na loty.

Przechowywanie samolotów

Firma ComAv Technical Services zajmująca się konserwacją i przechowywaniem samolotów obsługuje otwarty magazyn o powierzchni 240 akrów (97 ha) w SCLA, który może pomieścić ponad 500 samolotów, a także hangary, które można wykorzystać do konserwacji kilku innych. Suche pustynne środowisko w SCLA sprzyja długoterminowej konserwacji samolotów.

Przechowywanie samochodów

W następstwie skandalu związanego z emisjami spalin niemiecki producent samochodów Volkswagen wydzierżawił 134 akry (54 ha) ziemi w SCLA na przechowywanie 21 000 samochodów.

Wypadki i incydenty

W kulturze popularnej

Zobacz też: Baza Sił Powietrznych George'a
Filmy (od 1996)

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Southern_California_Logistics_Airport&oldid=1137721887 ”