463. Grupa Operacyjna

463. Grupa Operacyjna
463. Grupa Operacyjna
	463. samolot C-130 Hercules podczas startu w minimalnej przerwie na początku ćwiczenia masowego zrzutu w Dyess
Aktywny	1943–1945; 1953–1957; 1991–1993
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Most lotniczy
Część	Dowództwo Mobilności Powietrznej
Pseudonimy	Grupa Swoose (II wojna światowa)
Motto (a)	Turris w Coelis Łacińska forteca na niebie (II wojna światowa)
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insygnia Emblemat
463. Grupy Operacyjnej Emblemat
463. Grupy Bombardującej
Oznakowanie ogona z czasów II wojny światowej	Y na odwróconym, zakrzywionym trójkącie, żółty ster

Grupa Operacyjna Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych była jednostką taktycznego transportu powietrznego , która ostatnio stacjonowała w Bazie Sił Powietrznych Dyess w Teksasie. Został inaktywowany 1 października 1993 r.

Podczas II wojny światowej jako 463. Jednostka Bombardująca była przedostatnią grupą ciężkich bombowców B-17 Flying Fortress szkoloną w Stanach Zjednoczonych. Został wdrożony do południowych Włoch jako część XV Sił Powietrznych w marcu 1944 roku.

Historia

II wojna światowa

B-17 z 463. Grupy Bombowej w formacji Douglas/Long Beach B-17G-60-DL Flying Fortress 44-6700 możliwe do zidentyfikowania.

Boeing TB-17G-70-BO Fortress 43-37709 przydzielony do Avon Park AAF jako trener załogi bojowej

Utworzony jako 463. Grupa Bombardująca (Ciężka) 19 maja 1943 r. Aktywowany 1 sierpnia 1943 r. Przeszkolony na latających fortecach Boeinga B-17 do służby za granicą. Przeniesiony do Włoch , luty-marzec 1944 i przydzielony do XV Sił Powietrznych . Dywizjony operacyjne to 772., 773., 774. i 775. dywizjony bombowe.

Wszedł do walki 30 marca 1944 r. I działał głównie przeciwko celom strategicznym. Atakował takie cele, jak stacje rozrządowe, rafinerie ropy naftowej i fabryki samolotów we Włoszech, Niemczech, Austrii, Czechosłowacji , Rumunii, Jugosławii i Grecji .

Grupa otrzymała wyróżnienie Distinguished Unit Citation za zbombardowanie rafinerii ropy naftowej w Ploeszti 18 maja 1944 r .: kiedy chmury ograniczyły widoczność do tego stopnia, że inne grupy zawróciły, 463. dywizja udała się do Ploeszti i, choć okaleczona przez sprzeciw ze strony przechwytujących i przeciwlotniczych, stała się niszczycielska ciosy zarówno w cel, jak i wrogie myśliwce.

Otrzymał drugie wyróżnienie Distinguished Unit Citation za poprowadzenie skrzydła przez trzy niszczące ataki wroga w celu zbombardowania fabryk czołgów w Berlinie 24 marca 1945 r. Brał także udział w misjach przechwytujących i wspierających. Zbombardowane mosty w maju i czerwcu 1944 r. w kampanii wyzwoleńczej Rzymu.

Brał udział w inwazji na południową Francję w sierpniu 1944 r., uderzając w mosty, stanowiska dział i inne cele. Uderzaj w środki łączności, takie jak mosty kolejowe, stacje rozrządowe i lotniska na Bałkanach . Działał głównie przeciwko łączności w północnych Włoszech w marcu i kwietniu 1945 r.

Grupą „Swoose” dowodził płk Frank Kurtz , przedwojenny pływak olimpijski i pilot słynnego B-17 „The Swoose” na Pacyfiku w latach 1941–42.

Po Dniu VE przetransportowano personel z Włoch do Casablanki w celu powrotu do USA. Inaktywowany we Włoszech 25 września 1945 r. Wykonał 222 misje bojowe; 91 samolotów utraconych.

Zimna wojna

Grupa została przemianowana na 463rd Troop Carrier Group w 1952 roku i aktywowana na lotnisku w Memphis w stanie Tennessee 16 stycznia 1953 roku. Grupa została przydzielona do 463rd Troop Carrier Wing i wyposażona w Fairchild C-119 Flying Boxcars . Otrzymał swój personel i samoloty z 516th Troop Carrier Group , jednostki rezerwowej powołanej do czynnej służby na wojnę koreańską , która została jednocześnie zdezaktywowana. W dniu 1 września skrzydło przeniosło się do Ardmore Air Force Base w Oklahomie. W 1957 roku zaczęto wymieniać C-119 na nowy Lockheed C-130A Hercules . We wrześniu 1957 roku grupę zdezaktywowano, a jej eskadry przydzielono bezpośrednio do 463. Skrzydła.

Grupa została przemianowana na 463. Grupę Operacyjną i reaktywowana w Bazie Sił Powietrznych Dyess w Teksasie w listopadzie 1991 r. W ramach reorganizacji Skrzydła Celu Sił Powietrznych. Grupa została zdezaktywowana 1 października 1993 r., A jej personel i sprzęt przeniesiono do nadchodzącej 7. Grupy Operacyjnej

Rodowód

Utworzona jako 463. Grupa Bombardująca (Ciężka) 19 maja 1943 r.

Aktywowana 1 sierpnia 1943 r .

Przemianowana na 463. Grupę Bombardującą Ciężką 29 września 1944 r. Dezaktywowana 25 września 1945 r.

na

Przemianowana 463. Grupę Lotniskowców, Średnia 1 grudnia 1952 r

. Aktywowana 16 stycznia 1953 r.

Inaktywowana 25 września 1957

Przemianowano 463. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego 31 lipca 1985 r
Przemianowano 463. Grupę Operacyjną

Aktywowany 1 listopada 1991 r.

Dezaktywowany 1 października 1993 r

Zadania

Czwarta Siła Powietrzna , 1 sierpnia – 5 listopada 1943 r
Trzecie Siły Powietrzne , 5 listopada 1943 - 1 lutego 1944
5 Skrzydło Bombowe , 9 marca 1944 - 25 września 1945
463. Skrzydło Lotniskowców Wojskowych, 16 stycznia 1953-25 września 1957
463. Skrzydło Transportu Powietrznego, 1 listopada 1991 - 1 października 1993

składniki

772 Dywizjon Bombowy (później 772 Dywizjon Lotniskowców, 772 Dywizjon Powietrzny): 1 sierpnia 1943 - 25 września 1945; 16 stycznia 1953 - 25 września 1957, 1 listopada 1991 - 1 października 1993
773 Dywizjon Bombowy (później 773 dywizjon lotniskowców, 773 eskadra powietrzna): 1 sierpnia 1943 - 25 września 1945; 16 stycznia 1953 - 25 września 1957, 1 listopada 1991 - 1 października 1993
774 Dywizjon Bombowy (później 772 Dywizjon Lotniskowców, 774 Dywizjon Powietrzny): 1 sierpnia 1943 - 25 września 1945; 16 stycznia 1953 - 25 września 1957, 1 listopada 1991 - 1 października 1993
775 Dywizjon Bombowy (później 775 Dywizjon Lotniskowców): 1 sierpnia 1943 - 25 września 1945; 8 czerwca 1955 - 1 sierpnia 1957

Stacje

Geiger Field , Waszyngton, 1 sierpnia 1943 r
Baza lotnicza armii Rapid City , Dakota Południowa, sierpień 1943 r
MacDill Field , Floryda, 5 listopada 1943 r
Lakeland Army Air Field na Florydzie, 1 stycznia – lutego 1944 r
Celone Airfield , Włochy 9 marca 1944 - 25 września 1945
Port lotniczy Memphis, Tennessee, 16 stycznia 1953 r
Baza Sił Powietrznych Ardmore, Oklahoma, 1 września 1953-25 września 1957
Baza Sił Powietrznych Dyess, Teksas, 1 listopada 1991 - 1 października 1993

Samolot

Latająca forteca Boeinga B-17 (1943–1945)
Curtiss C-46 Commando (1953)
Fairchild C-119 Latający wagon towarowy (1953–1957)
Chase YC-122 Avitruc (1955)
Dostawca Fairchild C-123B (1955–1957)
Lockheed C-130A Hercules (1956–1957)

Notatki

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Endicott, Judy G. (1998). Aktywne skrzydła sił powietrznych od 1 października 1995 r. I eskadry latające, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r. (PDF) . Program historii i muzeów sił powietrznych. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ASIN B000113MB2 . Źródło 2 lipca 2014 r .
Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
Rogers, Brian. (2005). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinkley, Wielka Brytania: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .
Watkins, Robert A. (2009). Insygnia i oznaczenia samolotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom. IV, europejsko-afrykańsko-bliskowschodni teatr działań. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona Little Rock AFB
Niebieska księga Joe'go USAF
Witryna Towarzystwa Historycznego 463rd Bomb Group
„Oś czasu barwnika C-130” . Wiadomości Abilene Reporter. 23 kwietnia 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 sierpnia 2011 r. Źródło 29 stycznia 2014 r.