108 Dywizjon Tankowania Powietrza

108th Air Tanking Squadron
108th Air Refueling Squadron - Boeing KC-135A-BN Stratotanker 59-1487.jpg
108th Air Tanking Squadron - Boeing KC-135A-BN Stratotanker 59-1487 przygotowywany do stałej ekspozycji statycznej w barwach SAC z 1976 roku
Aktywny 27 sierpnia 1917 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Wierność  Illinois
Oddział US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Powietrzna Gwardia Narodowa
Rola Tankowanie w powietrzu
Rozmiar Eskadra
Część Lotnicza Gwardia Narodowa Illinois
Garnizon / kwatera główna Scott Air Force Base , Belleville, Illinois
Pseudonimy „Milicja Ameryki Środkowej”
Kod ogona Biała naszywka „Illinois” z niebieskimi literami
Dowódcy
Ppłk Stevena Olsona
Insygnia
Oznaczenie 108 Dywizjonu Tankowania Powietrza 108th Air Refueling Squadron emblem.svg

108th Air Tanking Squadron (108 ARS) to jednostka 126th Air National Guard Illinois Air Tanking Skrzydła zlokalizowana w Scott Air Force Base , Belleville, Illinois. 108 Dywizja jest wyposażona w KC-135R Stratotanker .

Eskadra jest potomkiem organizacji 108. Dywizjonu Lotniczego z I wojny światowej , utworzonej 27 sierpnia 1917 r. Została zreformowana 1 lipca 1927 r. Jako 108. Eskadra Obserwacyjna i jest jedną z 29 oryginalnych eskadr obserwacyjnych Gwardii Narodowej Stanów Zjednoczonych Armia Gwardii Narodowej utworzona przed II wojną światową .

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

Początki 108th Air Tanking Squadron sięgają 27 sierpnia 1917 roku, kiedy to 108th Aero Squadron została utworzona w Kelly Field w Teksasie. Personel w tamtym czasie składał się głównie z mężczyzn z górnego południa i środkowego zachodu, pochodzących z magazynu rekrutów w Fort Thomas w stanie Kentucky. W Kelly eskadra przeszła szkolenie w zakresie indoktrynacji wojskowej, dopóki nie została skierowana do służby za granicą 26 października. Został przeniesiony do Aviation Concentration Center w Garden City na Long Island. Przybył do Mineola Field 3 listopada 1917 r., Gdzie został przygotowany i wyposażony do służby za granicą. 7 grudnia otrzymał rozkaz udania się pociągiem do St. John's w Nowej Fundlandii, gdzie 10 grudnia wszedł na pokład SS Tuscania , po czym przepłynął Atlantyk i 26 grudnia dotarł do Liverpoolu w Anglii. Następnie przeniósł się pociągiem do portu w Southampton nad kanałem La Manche, gdzie czekał w obozie wypoczynkowym przez kilka dni, zanim 28 grudnia przeprawił się do Le Havre we Francji. Ponownie czekał na transport w Le Havre, zanim ostatecznie dotarł do zastępczego centrum koncentracyjnego, AEF, koszar zastępczych St. Maixent we Francji, gdzie dotarł 2 stycznia 1918 r.

W St. Maixent dywizjon został poddany kilkutygodniowej kwarantannie z powodu obecności świnki. Ostatecznie, 20 lutego, otrzymał rozkaz udania się do 3d Air Instruction Center (3d AIC) na lotnisku Issoudun w środkowej Francji, gdzie dotarł 21 lutego. Najpierw został przydzielony do pola nr 2, gdzie został oddany do pracy w Wydziale Remontów Lotniczych, podczas gdy na polu głównym budowano jego stałą zabudowę. W maju eskadra została przeniesiona do stałych kwater i budynków, w których pozostawała aż do zawieszenia broni z Niemcami w listopadzie 1918 r. Do Stanów Zjednoczonych powróciła pod koniec maja 1918 r. Przybyła do Mitchel Field w stanie Nowy Jork, gdzie członkowie dywizjonu byli zdemobilizowany i wrócił do życia cywilnego.

Gwardia Narodowa Illinois

108. OS North American O-47B 39-108-04, prawdopodobnie na lotnisku Midway, 1942

W czerwcu 1927 r. 108 Eskadra Lotnicza została reaktywowana i wyznaczona jako 108 Eskadra Obserwacyjna 33 Dywizji Lotnictwa na lotnisku miejskim w Chicago w stanie Illinois. W lipcu 1927 jednostka otrzymała uznanie federalne; dywizjon miał upoważnienie 16 oficerów, 74 szeregowych i otrzymał przydział samolotu PT-1 Trusty. W następnych latach członkostwo w 108 Eskadrze Obserwacyjnej było pożądanym zadaniem. Mówiono, że kandydaci byli na listach oczekujących aż przez cztery lata, zanim zostali wezwani.

W 1930 roku dwupłatowce Douglas O-2H zostały przydzielone do 108 Eskadry Obserwacyjnej, a następnie dwupłatowce Douglas O-38 w 1935 roku. Nie mniej niż George C. Marshall był członkiem 33 Dywizji od listopada 1933 do sierpnia 1936 jako starszy instruktor . W ciągu następnych 10 lat 108 Dywizja wykonała znakomitą służbę obywatelską dla stanu Illinois, zrzucając lekarstwa i pomoc humanitarną do wielu miast w środkowym i południowym Illinois, które zostały odizolowane przez wody powodziowe, tornada i pożary. Kapitan Wilson V. Newhall, późniejszy pierwszy szef sztabu Gwardii Narodowej stanu Illinois, został odznaczony Medalem za Wybitną Służbę podczas służby przeciwpowodziowej w 1937 r. Jako członek 108. Eskadry Obserwacyjnej.

II wojna światowa

Ekipa konserwacyjna 108 Eskadry Obserwacyjnej w Howard Field w Panamie z O-47 (39-108-07)

Po wybuchu wojny w Europie w 1939 r. w Stanach Zjednoczonych wzrosła gotowość do wojny. W ramach programu gotowości 4800 członków 33. Dywizji, w tym 108 Dywizjonu, zostało zmobilizowanych i skierowanych do czynnej służby w lutym 1941 r. Jednostka została ponownie wyposażona w północnoamerykańskie dwupłatowce O-47 i początkowo przeszkolona na lotnisku miejskim w Chicago. Jednostka pozostała w Chicago do 14 stycznia 1942 roku, kiedy to została przydzielona do Sił Powietrznych Karaibów po japońskim ataku na Pearl Harbor i dotarła do bazy lotniczej armii Río Hato w Panamie. Pobyt w Rio Hato był jednak krótki, ponieważ 19 stycznia eskadra została przeniesiona do Howard Field w strefie kanału.

W Howard Field eskadra była bardzo zajęta niezliczonymi lotami patrolowymi i komunikacyjnymi wzdłuż linii brzegowych Atlantyku i Pacyfiku w Panamie oraz w ramach odległego dowództwa. W tym okresie 108 Dywizja nabyła również kilka Stinson L-1 wraz z P-36A, jednym A-18, dwoma L-1 i dwoma L-4A, wszystkie stacjonujące w Howard Field.

Jeden z L-4A został przeniesiony do dedykowanej Eskadry Tow Target w Howard Field w dniu 28 lutego 1943 r., Podczas gdy rzadki Curtiss A-18, ku uldze ciężko pracujących ekip konserwacyjnych, został przeniesiony do Szkoły Technicznej w Rio Hato 3 kwietnia 1943 r. Był to jedyny A-18, który służył operacyjnie w liniowej jednostce bojowej podczas II wojny światowej.

Pierwsze jednostki Douglas B-18 Bolo zostały dodane w lutym 1943 roku. Dywizjon wykonał jedną misję operacyjną tym samolotem wzdłuż „wybrzeża Pacyfiku w Kolumbii” 24 lutego. Do 25 czerwca 1943 r., Kiedy to oznaczenie zmieniono na bardziej realistyczną 108 Dywizjon Rozpoznawczy (Specjalny), misje powierzone Eskadrze były coraz bardziej złożone i wymagające, co odzwierciedlały zmiany w wyposażeniu. Kolejny Douglas B-18 (36-275) został dodany w maju 1943 r. Eskadra zyskała również niewielką liczbę Piper L-4A, Curtiss 0-52 (nieudokumentowane, ale przywołane przez członków eskadry) i cztery Bell P-39N Airacobras.

W listopadzie 1943 r. zagrożenie dla Kanału Panamskiego zmniejszyło się na tyle, że 108 Dywizjon Rozpoznawczy został zdezaktywowany w Strefie Kanału, a personel został przeniesiony do innych jednostek w jednym z teatrów działań bojowych.

Lotnicza Gwardia Narodowa Illinois

Wojenna 108 Dywizjon Rozpoznawczy (Specjalny) został przemianowany na 108 Dywizjon Bombowy (Lekki) i 21 czerwca 1945 został przydzielony do Gwardii Narodowej Illinois . 1947 przez Biuro Gwardii Narodowej . 108 Dywizjon Bombowy otrzymał historię, odznaczenia i barwy wojennej 108 Dywizjonu i poprzednich jednostek. Dywizjon był wyposażony w B-26 Invader i został przydzielony do Illinois ANG 126th Bombardment Group .

Aktywacja wojny koreańskiej

108 Dywizjon Bombowy - formacja aktywacyjna do wojny koreańskiej, 1 kwietnia 1951 r

Jednostka została skierowana do czynnej służby 1 kwietnia 1951 roku w wyniku wojny koreańskiej . Jednostka została początkowo przydzielona do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego w Langley AFB w Wirginii . Skrzydło przeniosło się do bazy lotniczej Bordeaux-Merignac we Francji, a pierwsze elementy przybyły w listopadzie 1951 roku. 126 BW został przydzielony do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie . Do 10 listopada Bordeaux uznano za bazę operacyjną i przydzielono do 12. Sił Powietrznych .

W Bordeaux 126. BW składała się z 108., 168. i 180. dywizjonu bombowego (lekkiego). Samoloty były oznaczone różnymi kolorowymi paskami na stateczniku pionowym i sterze. Czarny / Żółty / Niebieski na 108.; Czarno-żółto-czerwony na 168. i czarno-żółto-zielony na 180. Latał na B-26 w celach szkoleniowych i manewrowych i przebywał w Bordeaux AB aż do przeniesienia do Laon AB we Francji 25 maja 1952 r., gdzie pozostał do końca roku.

Zimna wojna

108th Air Tanking Squadron KC-97 Stratofreighters wykonujący tankowanie z powietrza F-100 Super Sabres podczas operacji „Ready Go”, pierwszego nieprzerwanego rozmieszczenia myśliwców w Europie przez całą Gwardię Narodową Stanów Zjednoczonych (ANG), 1964

Po powrocie z Francji został ponownie wyposażony w F-51D Mustangi ze względu na ograniczoną dostępność odrzutowców, które były używane przez USAF w wojnie koreańskiej. Na początku 1955 roku został zmodernizowany do nowych myśliwców odrzutowych F-84F Thunderstreak . W 1957 roku 108. brał udział w wyścigu Ricks Trophy. W 1958 roku 126. została ponownie wyznaczona na 126. Grupę Obrony Powietrznej i została przeniesiona z TAC do Dowództwa Obrony Powietrznej (ADC). ADC ponownie wyposażył 108 Dywizjon, obecnie Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący, w samoloty F-86L Sabre Interceptor na dzień / noc / na każdą pogodę , a eskadra była w całodobowym pogotowiu obrony powietrznej na O'Hare IAP.

W lipcu 1961 roku 126 Dywizja została przekształcona z misji obrony powietrznej w pierwszą grupę tankowania w powietrzu Gwardii Narodowej pod dowództwem Lotnictwa Taktycznego. Został ponownie wyposażony w KC-97 Stratofreighters i rozpoczął ogólnoświatowe operacje tankowania w powietrzu. W 1963 roku 108 Dywizja była pierwszą eskadrą, która zatankowała w powietrzu elitarne Thunderbirdy Sił Powietrznych, aw 1964 roku brała udział w operacji „Ready Go”, pierwszej nieprzerwanej akcji myśliwców Gwardii Narodowej Stanów Zjednoczonych (ANG). samolotów do Europy.

W 1966 roku eskadra rozpoczęła rotacyjne rozmieszczenie w bazie lotniczej Rhein-Main w celu wsparcia operacji Creek Party. Co zapewniło USAFE możliwość tankowania w powietrzu. Rotacje rozmieszczania Creek Party trwały do ​​1976 roku, aw ciągu dekady 108. widział miliony funtów paliwa do silników odrzutowych wyładowanych i miliony mil przelatywanych bez wypadków.

W lipcu 1976 KC-97 przeszły na emeryturę, a macierzysty 126-ty został przeniesiony do Dowództwa Lotnictwa Strategicznego , otrzymując odrzutowiec KC-135A Stratotankers . Te samoloty zostały później zmodernizowane do modeli „E” w 1983 roku i ostatecznie zastąpione modelami „R” w 2008 roku.

W dniu 19 grudnia 1990 r. Prezydent Bush nakazał 268 członkom 126. Skrzydła Tankowania Powietrza, 108. Dywizjonu Tankowania Powietrza i elementom 126. Skonsolidowanej Eskadry Obsługi Samolotów federalizację do czynnej służby podczas kryzysu w Zatoce Perskiej w 1991 r . Podczas operacji Pustynna Burza eskadra wykonywała operacje tankowania w powietrzu w ramach 1709 . w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, aż do powrotu pod kontrolę stanu Illinois w dniu 22 marca 1991 r.

Era nowożytna

108. dywizjon tankowania w powietrzu KC-135 tankujący F-14 Tomcat marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku

126. ARW przeniósł się do Scott Air Force Base w 1999 roku z międzynarodowego lotniska O'Hare w Chicago w ramach zaleceń dotyczących zamknięcia bazy wydanych przez Base Realignment and Closure Commission.

W ramach globalnej wojny z terroryzmem 126. Skrzydło Tankowania Powietrza było kilkakrotnie wysyłane do Centrali Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Elementy skrzydła zostały zmontowane i rozmieszczone jako 108. Eskadra Ekspedycyjna do tankowania w powietrzu w ramach pakietów AEF, zapewniając tankowanie samolotów bojowych w operacji Enduring Freedom (OEF) i Operation Iraqi Freedom (OIF) w 2000 roku.

W swoich zaleceniach BRAC z 2005 r. Departament Obrony zalecił ponowne ustawienie bazy sił powietrznych Grand Forks w Północnej Dakocie. Dystrybuowałby samoloty KC-135R 319th Air Tanking Wing do 126th Air Tanking Wing (ANG), Scott AFB, IL (12 samolotów) i kilku innych instytucji. 126. wycofałby swoje osiem samolotów KC-135E na emeryturę. Scott otrzyma model samolotu KC-135R w celu zastąpienia starszych, bardziej wymagających modeli KC-135E.

Rodowód

Emblemat 108 Eskadry Obserwacyjnej
108 Eskadra Myśliwsko-Przechwytująca - Emblemat
Naszywka Operation Enduring Freedom
Naszywka operacji Iraqi Freedom
  • Zorganizowany jako 108 Dywizjon Lotniczy ** w dniu 27 sierpnia 1917 r.
Przemianowany na 802d Aero Dywizjon 1 lutego 1918 r.
Ponownie wyznaczony na 802d Aero Dywizjon (naprawa) 21 lutego 1918 r.
Zdemobilizowany 11 czerwca 1919 r.
  • Odtworzony i skonsolidowany (1936) ze 108. Eskadrą Obserwacyjną , która , przydzielony do Illinois NG, został aktywowany 1 lipca 1927 r.
Rozkazany do czynnej służby 3 lutego 1941 r.
Przemianowany: 108 Eskadra Obserwacyjna (Średnia) 13 stycznia 1942 r.
Przemianowany: 108 Eskadra Obserwacyjna 4 lipca 1942 r.
Ponownie wyznaczony : 108 Dywizjon Rozpoznawczy (Specjalny) w dniu 25 czerwca 1943 r.
Dezaktywowany 1 listopada 1943 r.
  • Ponownie wyznaczony: 108 Dywizjon Bombowy (Lekki) i przydzielony do Illinois ANG w dniu 24 maja 1946 r.
Rozszerzone uznanie federalne 29 czerwca 1947 r.
Sfederalizowany i skierowany do czynnej służby w dniu: 1 kwietnia 1951
Zwolniony z czynnej służby i wrócił do Illinois State Control: 1 stycznia 1953
Ponownie wyznaczony: 108 Dywizjon Myśliwsko-Bombowy , 1 stycznia 1953
Ponownie wyznaczony: 108 Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący , 1 lipca 1955
Ponownie wyznaczony: 108 Dywizjon Air Tanking Squadron , 1 lipca 1961
Sfederalizowany i skierowany do czynnej służby w dniu: 19 grudnia 1990 r.
Rozmieszczone elementy oznaczone: 108th Air Tanking Squadron (tymczasowy) , 29 grudnia 1990 r
. Zwolniony z czynnej służby i zwrócony do kontroli stanu Illinois: 22 marca 1991 r.
Komponenty oznaczone jako : 108. ekspedycyjna eskadra tankowania w powietrzu , gdy została rozmieszczona jako część jednostki ekspedycyjnej powietrznej i kosmicznej po czerwcu 1996 r.

** Ta jednostka nie jest powiązana z inną 108. eskadrą lotniczą (służbową) , która została aktywowana w marcu 1918 r. W Rich Field w Waco w Teksasie.

Zadania

Elementy przydzielone do 1709. Skrzydła Tankowania Powietrza (tymczasowego) i 1712. Skrzydła Tankowania Powietrza (Tymczasowego), 19 grudnia 1990 - 22 marca 1991
  • 126. Grupa Operacyjna, 3 lutego 1992 - obecnie

Stacje

Samolot

Zobacz też

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=108th_Air_Refueling_Squadron&oldid=1069141645 ”