Pontiac, Illinois

Pontiac
City
Pontiac City Hall and Fire Station
Pontiac Ratusz i remiza strażacka
Location of Pontiac in Livingston County, Illinois.
Lokalizacja Pontiac w hrabstwie Livingston, Illinois.
Location of Illinois in the United States
Położenie stanu Illinois w Stanach Zjednoczonych
Współrzędne: Współrzędne :
Kraj Stany Zjednoczone
Państwo Illinois
Hrabstwo Livingstona
Rząd
• Burmistrz Lidia Grampp
Obszar
• Całkowity 8,65 mil kwadratowych (22,40 km2 )
• Grunt 8,40 mil kwadratowych (21,75 km2 )
• Woda 0,25 mil kwadratowych (0,65 km2 )
Podniesienie
 664 stóp (202 m)
Populacja
  ( 2020 )
• Całkowity 11150
• Gęstość 1327,70 na milę kwadratową (512,65 na kilometr kwadratowy )
Strefa czasowa UTC-6 ( CST )
• Lato ( DST ) UTC-5 ( CDT )
Kody pocztowe)
61764
Numer kierunkowy 815
kod FIPS 17-61015
Wikimedia Commons Pontiac, Illinois
Strona internetowa Witryna internetowa miasta

Pontiac to miasto w Livingston County , Illinois , Stany Zjednoczone . Według spisu z 2020 roku liczba ludności wynosiła 11150. Jest siedzibą powiatu Livingston County. Miasto jest także miejscem akcji filmu Grandview z 1984 roku w USA

Geografia

Lokalizacja

Widok z lotu ptaka na Pontiaca, 2012

Pontiac znajduje się przy ul .

Według spisu ludności z 2010 roku, Pontiac ma łączną powierzchnię 7,87 mil kwadratowych (20,38 km 2 ), z czego 7,73 mil kwadratowych (20,02 km 2 ) (czyli 98,22%) to ziemia, a 0,14 mil kwadratowych (0,36 km 2 ) (czyli 1,78 %) to woda.

Większość gruntów przylegających do Pontiac to grunty rolne.

Pontiac leży nad rzeką Vermilion . 4 grudnia 1982 r. Pontiac przeżył najgorszą powódź w historii miasta, osiągając wysokość 19,16 stóp. Ostatnia powódź miała miejsce 9 stycznia 2008 r., osiągając wysokość 18,85 stóp, drugą najgorszą w historii miasta.

Klimat

Dane klimatyczne dla Pontiac, Illinois (normalne lata 1981–2010)
Miesiąc styczeń luty Zniszczyć kwiecień Móc czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień Rok
Rekordowo wysoki °F (°C)
69 (21)
72 (22)
86 (30)
96 (36)
102 (39)
105 (41)
108 (42)
104 (40)
103 (39)
94 (34)
82 (28)
71 (22)
108 (42)
Średnio wysokie ° F (° C)
31,3 (-0,4)
36,6 (2,6)
48,6 (9,2)
62,2 (16,8)
72,4 (22,4)
81,2 (27,3)
83,9 (28,8)
82,4 (28,0)
76,9 (24,9)
64,3 (17,9)
50,3 (10,2)
35,1 (1,7)
60,6 (15,9)
Średnia dzienna ° F (° C)
23,4 (-4,8)
28,1 (-2,2)
38,6 (3,7)
50,9 (10,5)
61,3 (16,3)
70,9 (21,6)
74,2 (23,4)
72,5 (22,5)
65,6 (18,7)
53,4 (11,9)
40,9 (4,9)
27,4 (-2,6)
50,9 (10,5)
Średnio niski °F (°C)
15,6 (-9,1)
19,6 (-6,9)
28,9 (-1,7)
39,6 (4,2)
50,2 (10,1)
60,6 (15,9)
64,5 (18,1)
62,5 (16,9)
54,2 (12,3)
42,4 (5,8)
32,6 (0,3)
19,9 (-6,7)
41,1 (5,1)
Rekordowo niski °F (°C)
−24 (−31)
−23 (−31)
−14 (−26)
11 (-12)
24 (-4)
38 (3)
42 (6)
40 (4)
26 (-3)
9 (-13)
−5 (−21)
−23 (−31)
−24 (−31)
Źródło: NOAA (skrajności 1903 – obecnie)

Historia

Powolne początki

Pontiac został założony 27 lipca 1837 roku przez Henry'ego Weeda i braci Luciusa Younga i Setha M. Younga. Niewielka grupa ludzi zebrała się w chacie Andrew McMillana nad brzegiem rzeki Vermilion . Ich planem było stworzenie siedziby dla nowo utworzonego hrabstwa Livingston. Miasto, które mieli zaprojektować, było prawie ostatnim z setek nowych miast założonych w Illinois w latach 1835-1837. Hrabstwo Livingston , który powstał zaledwie pięć miesięcy wcześniej, jak dotąd prawie nie miał funkcjonującego rządu. Illinois, podobnie jak reszta kraju, szybko pogrążało się w głębokiej depresji, która wkrótce miała doprowadzić do tego, że następna dekada będzie nazywana „głodnymi czterdziestkami”. Co więcej, mężczyźni musieli wiele gwarantować, aby uzyskać prawo do znalezienia siedziby nowego powiatu. Zgodzili się podarować dwadzieścia akrów ziemi na gmach sądu, kolejny akr na więzienie i zagrodę dla bezpańskich zwierząt. Zgodzili się dać nowemu hrabstwu 3000 dolarów na wzniesienie nowych budynków, wzniesienie „dobrego i solidnego mostu wagonowego” przez rzekę Vermilion oraz budowę gmachu sądu hrabstwa. Nikt nie miał gotówki na wsparcie takiego wysiłku. Po prostu obiecał to zrobić, a ich obietnice zostały zagwarantowane przez trzech innych: CH Perry, pierwszy sklepikarz hrabstwa; James McKee, który był zainteresowany młynem w nowym miejscu miasta; i Jesse W. Fell , ustawodawca z Illinois i sprzedawca gruntów z Bloomington . Fell był osobą odpowiedzialną za utworzenie nowego hrabstwa. Jak się okazało, dla trzech założycieli miasta przyszłość Pontiaca nie będzie ich problemem. W ciągu pięciu tygodni od założenia miasta obaj bracia Young mieli umrzeć, a Henry Weed wkrótce odpłynął i zmarł na zapalenie płuc w 1842 r., Pracując na kolei w pobliżu Binghamton w stanie Nowy Jork. Ludzie, którzy założyli Pontiac, nie byliby jego twórcami.

Konstrukcja Pontiaca

Projekt Original Town okazał się jedną z najtrwalszych cech Pontiaca. Było to typowe dla płyt miejskich środkowo-zachodniego wieku w latach trzydziestych XIX wieku. Ponieważ nie było ani ulepszonych dróg, ani linii kolejowych, plan koncentrował się na rynku miejskim; takie kwadraty stałyby się znacznie rzadsze po pojawieniu się kolei. W tych wczesnych miastach plac publiczny służył do wyznaczania centrum miasta, a tym samym do ustalania lokalizacji działek o najwyższej wartości. Isaac Wicher, geodeta hrabstwa, dokonał wstępnego przeglądu Pontiac i wytyczył jego ulice i parcele. Pontiac był jedynym miastem założonym w hrabstwie Livingston w latach 30. Metamora , Lexington , Danvers , Clinton i Le Roy , wszystkie ustanowione w ciągu dwóch lat od Pontiac. Oryginalne miasto Pontiac różniło się nieco od innych, ponieważ było niezwykle duże, składało się z dziewięćdziesięciu trzech bloków, w większości podzielonych na osiem działek, a niektóre pozostały niepodzielone. Nowe miasto rozciągało się po obu stronach rzeki. Plac, na którym miał powstać gmach sądu, był ograniczony ulicami Washington, Madison, Main i Mill. Początkowo partie sprzedawano już po pięć dolarów za sztukę, a jeszcze w 1850 roku dobre partie można było kupić już za dwadzieścia dolarów za sztukę.

Nadanie imienia i pierwsza próba odebrania siedziby powiatu

Jesse W. Fell pomógłby Pontiacowi na wiele sposobów. Pierwszym było podanie nazwy. Poproszono go o wykorzystanie swoich wpływów w celu założenia urzędu pocztowego w okolicy. Aby to zrobić, potrzebował imienia i wybrał „Pontiac” na cześć przywódcy rdzennych Amerykanów, który, o ile ktokolwiek wiedział, nigdy nie postawił stopy na obszarze, który miał być hrabstwem Livingston. Fell wybrał również nazwę hrabstwa Livingston. Miasto miało kilka zalet. To było dobre miejsce na przeprawę przez rzekę, była dobra siedziba młyna, a James McKee pracował nad założeniem tartaku na Vermilion na terenie miasta. Do 1838 roku młyn działał. Przed opuszczeniem hrabstwa Seth Weed wniósł wkład w rozwój miasta, budując pierwszy dom w Pontiac. Po śmierci braci Young Isaac Fellows przybył na zachód, aby osiedlić się w ich majątku. Podobało mu się to miejsce i zamieszkał. Prace rozpoczęły się w sądzie, ale były znacznie opóźnione. Wczesny wzrost był boleśnie powolny, tak powolny, że rywale uznali, że istnieje duża szansa, że ​​pozbawią Pontiaca honoru i siedziby hrabstwa. W 1839 r. poddali sprawę pod głosowanie. Sprawa przeciwko Pontiacowi wydawała się solidna. Argumentowali, że właściciele Pontiaca nie wywiązali się ze swoich zobowiązań: gmach sądu był niedokończony i nie zbudowano żadnego mostu przez Vermilion. Ich nowa lokalizacja na siedzibę rządu RP Hrabstwo Livingston Powiedzieli, że cztery lub pięć mil w górę rzeki byłoby bardziej centralnie położone. Narzekali, że miejsce Pontiaca zostało źle wybrane i było niskie, wilgotne i ogólnie niezdrowe. Mieszkańcy gminy zgodzili się. Stosunkiem głosów 81 do 56 głosowali za przeniesieniem siedziby powiatu. Do przeniesienia siedziby powiatu potrzebna była większość dwóch trzecich głosów iz niewielkim marginesem Pontiac mógł nadal być siedzibą urzędów powiatowych. Po znacznym opóźnieniu pierwszy budynek sądu, drewniany budynek o wymiarach dwadzieścia dwa na trzydzieści stóp, został ukończony, aw 1847 roku wreszcie ukończono obiecany most przez Vermilion. Niestety, tuż po otwarciu mostu za 450 $, nagły wzrost kursu Vermilion zmiotł go.

Druga próba wyparcia Pontiaca

Przyszłość Pontiaca wciąż była wątpliwa. W History of Livingston County z 1878 roku zauważono, że „miasto Pontiac było niewiele więcej niż nazwą”. Na początku lat czterdziestych XIX wieku było tam jeszcze tylko pół tuzina chat, niedokończony budynek sądu, a wszystko było tak rozrzucone wśród „kęp krzaków”, że miasto było prawie niewidoczne. W 1848 r. August Fellows, który był obecnie właścicielem znacznej części miasta, zdołał założyć zajazd. Stał się popularnym miejscem postoju. Niektóre z pierwszych nabożeństw w Pontiac odbywały się w tawernie. Fellows nie miał więcej szczęścia niż jego teściowie dziesięć lat wcześniej. W 1849 roku cholera przetoczyła się przez Pontiac, zabijając Fellowsa i dwoje jego dzieci. Jeden z wczesnych osadników pamiętał, że w hrabstwie Livingston jedna osoba na dwie cierpiała na tę przerażającą chorobę. Wdowa po Fellow, Maria Tracey Fellows, nadal prowadziła hotel; wyszła ponownie za mąż za Nelsona Bucka w 1850 roku i przemianowała miejsce na Buck Hotel. W 1851 roku podjęto drugą próbę wyparcia Pontiaca. W dniu 23 czerwca 1851 r. Miasto o nazwie Richmond zostało położone dwie mile na wschód od Pontiac. Jego zwolennikami byli potężni lokalni biznesmeni i politycy. Ci ludzie obliczyli, że nowa linia kolejowa Chicago i Mississippi ominie Pontiac i będzie musiała przeprawić się przez rzekę Vermilion w ich lokalizacji. Sklepy, sklepy i szkoła zostały zbudowane w Richmond. Jednak spekulanci z Richmond nie liczyli się z Jessem W. Fellem, który nadal interesował się Pontiacem pod względem gospodarczym i społecznym i miał ważnych przyjaciół wśród urzędników kolejowych. Tory omijały Richmond i prowadziły przez Pontiac, a stacja znajdowała się w Fell's First Addition do miasta. Richmond zostało szybko opuszczone; niektóre z jego budynków zostały przeniesione do Pontiac. Czwartego lipca 1854 roku do Pontiac wjechał pociąg pokazowy, a kilka miesięcy później regularna linia kolejowa, wkrótce znana jako Chicago i Alton , zaczął. Pontiac przeżył.

Lata szybkiego wzrostu

Nagle Pontiac stał się miastem boomu. Ludzie napływali i pieniądze na ulepszenia były dostępne. W 1856 roku Pontiac został oficjalnie zarejestrowany. Do 1866 roku mieszkańcy hrabstwa Livingston mogli sobie pozwolić na wydanie 18 000 dolarów na budowę nowego kamiennego więzienia w Pontiac. W 1870 r. państwo założyło Szkołę Reformowaną w Pontiac. Miał to być modelowy zakład poprawczy dla chłopców. Jesse W. Fell podarował sześćdziesiąt cztery akry o wartości 10 000 dolarów i zakupiono więcej ziemi. Hrabstwo Livingston wyemitowało obligacje o wartości 50 000 USD. Miasto Pontiac dodało kolejne 25 000 dolarów w obligacjach i zbudowano pierwsze budynki. W 1892 roku obiekt ten stał się Zakładem Poprawczym stanu Illinois, a obecnie jest ośrodkiem karnym Pontiac. W 1870 roku pożar zniszczył budynki w śródmieściu Pontiac warte 50 000 dolarów i, podobnie jak wiele innych miast w Illinois, ojcowie miasta, zachęceni przez firmy ubezpieczeniowe, utworzyli „dzielnicę pożarową”, strefę w handlowej części miasta, gdzie budynki musiały być z cegły lub innego materiału ognioodpornego. Dzięki tym dzielnicom Pontiac jest klasycznym przykładem jednej z kluczowych cech wizualnych amerykańskiego Środkowego Zachodu: miast z ceglanymi dzielnicami handlowymi otoczonymi drewnianymi rezydencjami. Odbudowa była szybka. Wzrost trwał. W 1871 r. przy pomocy lokalnych obligacji zbudowano linię kolejową Chicago and Paducah. Do 1877 roku nowa linia kolejowa prowadziła interesy o wartości 21 600 USD, podczas gdy starsza linia kolejowa Chicago and Alton zajmowała się towarami o wartości 61 578 USD. Zbudowano drugi i większy budynek sądu. Podczas obchodów Dnia Niepodległości 4 lipca 1874 r. Zbłąkane fajerwerki wywołały pożar, który spalił gmach sądu, Union Block i Phoenix Block. Niezrażony, hrabstwo Livingston postanowiło znaleźć najlepszego możliwego architekta do zaprojektowania nowego, wspanialszego budynku. Zdecydowali się na JC Cochrane'a, znanego z prac nad budynkiem Kapitolu w Springfield oraz z Richland . Budynek został ukończony w 1875 roku i został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1986 roku.

Ciągły wzrost

Do 1880 roku nikt nie mógł wątpić, że Pontiac odniósł sukces. Ulepszenia postępowały w szybkim tempie. Pierwsze oświetlenie elektryczne zainstalowano w 1882 r. W 1891 r. stary drewniany most na rzece Vermilion zastąpiono żelaznym przęsłem. W 1892 roku Pontiac zbudował wodociągi miejskie. W latach 1875-1900 wokół placu sądu wzniesiono nowe budynki. Od swoich początków Pontiac był miastem politycznym i takim pozostanie. Abraham Lincoln odwiedził Pontiac w latach czterdziestych XIX wieku i ponownie w lutym 1855 roku, kiedy jego pociąg był zasypany śniegiem na pobliskich torach, i został zabrany saniami, aby spędzić noc w domu pana Johna McGregora. 25 stycznia 1860 r. Lincoln był ponownie w mieście, kiedy przemawiał do Stowarzyszenia Literackiego Młodych Mężczyzn. w 1858 roku Stephen A. Douglas i Owen Lovejoy , słynny abolicjonista, odwiedzili Pontiac. W 1880 r., kiedy miejscowa ludność dowiedziała się, że były prezydent Ulysses S. Grant będzie przejeżdżał przez Pontiac w drodze do syna, błagali generała, aby został na śniadanie, a duży komitet powitalny szybko zorganizował uroczystość. William Jennings Bryan przybył do Pontiac 27 października 1896 r. I wrócił przy kilku innych okazjach. 3 czerwca 1903 r., podczas swojej wycieczki z gwizdkiem przez centrum Illinois, Theodore Roosevelt przemówił w Pontiacu i odsłonił pomnik żołnierza. Przemówił tam ponownie w 1910 roku.

Wiek samochodu

Na amerykańskim Środkowym Zachodzie nowe autostrady często przebiegają równolegle do wczesnych linii kolejowych. Stało się to w Pontiacu. Chicago Mississippi, łącząca St. Louis z Chicago, była pierwszą linią kolejową Pontiaca. W 1922 i 1923 r. Route 4, pierwsza utwardzona autostrada między Chicago a St. Louis, przebiegała prawie dokładnie tą samą trasą, co linia kolejowa. Miejscowi nazywali to „twardą drogą”. Nowa autostrada stanowa przebiegała wzdłuż Ladd Street i prowadziła ruch przez centrum Pontiac. Żelazny most kratownicowy nad rzeką Vermilion z 1891 r. okazał się niewystarczający do obsługi zwiększonego ruchu na rzece, aw 1925 r. został zastąpiony nową konstrukcją stalowo-betonową. W 1925 roku zmieniono oznaczenie drogi na Trasa 66 , ale była to tylko zmiana nazwy, ponieważ większość tej słynnej autostrady po prostu zapożyczyła nawierzchnię Trasy 4. Zmiany, jakie przyniosły nowe środki transportu, były jedną z sił, które przyczyniły się do ponownego rozpatrzenia przeszłości. W Pontiac przybrało to formę znanego w całym kraju Zjazdu Threshermen's Reunion. Zaczęło się skromnie w 1949 roku w parku Pontiac Chautauqua nad rzeką Vermilion jako zgromadzenie zainteresowanych osób, które zgromadziły kolekcję starych maszyn rolniczych. Wzrosła popularność maszyn parowych i ludzi, którzy je obsługiwali. W 1999 roku sponsorzy kupili własne czterdzieści akrów na północ od miasta. W 1966 roku zakończono pierwszą fazę budowy autostrady międzystanowej 55, a na początku lat 70 . , został dostosowany do ulepszonych standardów federalnych. Firmy zorientowane na autostrady wkrótce skupiły się wokół tych dróg, początkowo po północnej i południowej stronie Pontiac, a później w pobliżu zjazdu 197, na zachód od centrum starego miasta. W przeciwieństwie do wielu miast, Pontiac nadal był obsługiwany przez kolejowe przewozy pasażerskie. W 1971 roku Amtrak przejął zadanie przewozu ludzi między Chicago a St. Louis, a Pontiac nadal jest ważnym przystankiem.

Pontiac jest domem dla Illinois Route 66 Hall of Fame. Wcześniej znajdował się w Dixie Truckers Home w McLean w stanie Illinois , ale został przeniesiony do nowej, większej lokalizacji w Pontiac, kiedy Dixie zmienił właściciela.

Demografia

Populacja historyczna
Spis ludności Muzyka pop. Notatka %±
1860 733 —
1870 1657 126,1%
1880 2242 35,3%
1890 2784 24,2%
1900 4266 53,2%
1910 6090 42,8%
1920 6664 9,4%
1930 8272 24,1%
1940 7109 −14,1%
1950 7562 6,4%
1960 8435 11,5%
1970 10595 25,6%
1980 11227 6,0%
1990 11428 1,8%
2000 11864 3,8%
2010 11931 0,6%
2020 11150 −6,5%
Dziesięcioletni Spis Powszechny Stanów Zjednoczonych

Według spisu z 2000 roku w mieście mieszkało 11 864 osób, tworzących 4139 gospodarstw domowych i 2619 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 2263,0 mieszkańców na milę kwadratową (873,7/km 2 ). Było 4379 mieszkań o średniej gęstości 835,3 na milę kwadratową (322,5/km 2 ). Rasowe skład miasta było 85,39% rasy białej , 10,90% Afroamerykanów , 0,19% rdzennych Amerykanów , 0,43% Azjatów , 2,06% ludności innej rasy i 1,04% ludności dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 4,37% populacji.

Było 4139 gospodarstw domowych, z czego 31,9% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 47,6% stanowiły małżeństwa mieszkające wspólnie, 11,9% stanowią kobiety nie posiadające męża oraz 36,7% to osoby nie posiadające rodziny. 31,6% wszystkich gospodarstw domowych składa się z jednej osoby, a 13,2% żyjących samotnie ma powyżej 65 lat lub więcej. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,39, a średnia wielkość rodziny 3,00.

W mieście ludność była rozproszona, z 22,9% w wieku poniżej 18 lat, 10,6% w wieku od 18 do 24 lat, 32,7% w wieku od 25 do 44 lat, 20,3% w wieku od 45 do 64 lat i 13,5% w wieku 65 lat lub starszy. Mediana wieku wynosiła 35 lat. Na każde 100 kobiet przypadało 120,5 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 125,6 mężczyzn.

Średni dochód gospodarstwa domowego w mieście wyniósł 37 593 USD, a średni dochód rodziny 43 231 USD. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 35 709 USD w porównaniu z 22 302 USD w przypadku kobiet. Dochód mieszkańca miasta wynosił 16 863 USD. Około 8,1% rodzin i 11,7% ludności żyło poniżej granicy ubóstwa , w tym 13,5% osób poniżej 18 roku życia i 8,9% osób powyżej 65 roku życia.

Rząd i infrastruktura

Departament Więziennictwa stanu Illinois Pontiac Correctional Center znajduje się w Pontiac. Pontiac mieścił męską celę śmierci, kiedy było to jeszcze legalne. Przed zamianą wyroków skazujących na karę śmierci z 11 stycznia 2003 r. skazani na karę śmierci płci męskiej przebywali w ośrodkach poprawczych Pontiac, Menard i Tamms . Gubernator Rod Blagojevich zagroził zamknięciem tego więzienia w 2008 roku. Społeczność powstała i protestowała przeciwko zamknięciu z wielu różnych powodów i udało się temu zapobiec.

Głoska bezdźwięczna

Miasto jest obsługiwane przez codzienną gazetę The Daily Leader . Lokalne stacje radiowe to WIBL 107,7 („The Bull”) i WJEZ 98,9.

Edukacja

Pontiac Elementary School District 429 prowadzi publiczne szkoły podstawowe i gimnazja.

Pontiac Township High School District nr 90 prowadzi Pontiac Township High School .

Wdzięki kobiece

Muzea

Furgonetka Boba Waldmire'a , inspiracja dla Fillmore (Cars) , wystawiona w Route 66 Hall of Fame w Pontiac.

Pontiac jest domem dla kilku muzeów, w tym Route 66 Hall of Fame and Museum , Pontiac Oakland Museum , Livingston County War Museum , Yost House Museum and Art Center oraz International Walldog Mural and Sign Art Museum .

Murale

Downtown Pontiac posiada kolekcję ponad 20 malowideł ściennych, które przedstawiają wydarzenia, ludzi i miejsca z historii miasta. Na tych malowidłach ściennych znajduje się duża Route 66 , która jest popularną okazją do robienia zdjęć dla turystów z wielu krajów.

Parki

Pontiac ma w okolicy dziesięć parków, z których wszystkie są otwarte dla publiczności w normalnych godzinach (od świtu do zmierzchu).

  • Jaycee Park - park miejski o powierzchni 4,6 akra z boiskiem do baseballu, klatką do odbijania i wyposażeniem placu zabaw. Mieści się pod adresem 100 N. Pearl Street.
  • Play Park - park miejski o powierzchni 12,5 akra z rampą dla łodzi, wyposażeniem placów zabaw, polem golfowym Riverview Disc i dwoma mostami wahadłowymi. Mieści się pod adresem 3030 E. Grove Street.
  • Dargan Park - park miejski o powierzchni 2 akrów z rzeźbami, pawilonem piknikowym i wyposażeniem placów zabaw. Mieści się pod adresem 210 Fountain Street.
  • Park Chautauqua - park miejski o powierzchni 26,5 akrów z audytorium, dwoma pawilonami piknikowymi do wynajęcia, jednym pawilonem piknikowym do użytku publicznego, wyposażeniem placów zabaw, polem golfowym Riverview Disc i mostem obrotowym. Mieści się przy ulicy Parkowej 100.
  • Humiston-Riverside Park - park miejski o powierzchni 5 akrów z wyposażeniem placów zabaw i mostem obrotowym. Znajduje się pod adresem 400 W. Water Street.
  • Westview Park - park miejski o powierzchni 5,2 akra z pawilonem piknikowym, odkrytym boiskiem do koszykówki i wyposażeniem placów zabaw. Mieści się pod adresem 1315 Indian Drive.
  • Fell Park - park miejski o powierzchni 2,3 akra z odkrytym boiskiem do koszykówki, skateparkiem i wyposażeniem placów zabaw. Mieści się pod adresem 200 N. Vermillion Street.
  • Kiwanis-Humiston Park - park miejski o powierzchni 1,7 akra z pięcioma kortami do gry w pickleball , jednym kortem tenisowym, boiskiem do softballu / baseballu i wyposażeniem placów zabaw. Mieści się pod adresem 1100 S. Division Street.
  • Lions Park - park miejski o powierzchni 1,3 akra z boiskiem do koszykówki, boiskiem do softballu / baseballu i wyposażeniem placów zabaw. Znajduje się pod adresem 401 E. North Street.
  • Kompleks rekreacyjny - park miejski o powierzchni 60 akrów z pięcioma boiskami do softballu / baseballu, boiskiem do piłki nożnej, czterema boiskami do koszykówki, sześcioma kortami tenisowymi, czterema boiskami do siatkówki plażowej, wybiegiem dla psów i wyposażeniem placów zabaw. Znajduje się na 2104 Old Airport Road.

·

Restauracje

Pontiac ma mnóstwo restauracji, od dużych korporacji sieciowych po lokalne jadłodajnie. Więcej informacji o restauracjach w Pontiac, w tym lokalizację, godziny otwarcia i dane kontaktowe, można znaleźć na stronie https://localwiki.org/bloomington-normal/Pontiac .

Znani ludzie

Transport

W kulturze popularnej

Sceny z „Chained Heat”, odcinka serialu Rewolucja , rozgrywały się w Pontiacu. W odcinku pojawił się C. Thomas Howell , zagrał w "Grandview, USA".

W serialu telewizyjnym Supernatural Jimmy Novak i jego rodzina mieszkają w Pontiac. Jimmy Novak jest naczyniem anioła Castiela ; Jimmy był „martwy” od jakiegoś czasu, ale Castiel nadal używa swojego ciała do interakcji z ludźmi. Podczas gdy główny bohater Dean Winchester nie żył między trzecim a czwartym sezonem, został pochowany w Pontiac w stanie Illinois, a większość pierwszego odcinka czwartego sezonu rozgrywa się w Pontiac, chociaż wszystkie miejsca były fikcyjne i nie miały odpowiedników w prawdziwym świecie w prawdziwym Pontiacu.

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pontiac,_Illinois&oldid=1139890388 ”