112 Dywizjon Myśliwski

112 Eskadra Myśliwska
112th Fighter Squadron - General Dynamics F-16D Block 42F Fighting Falcon 89-2165.jpg
112 Dywizjon Myśliwski - General Dynamics F-16D Block 42F Fighting Falcon 89-2165
Aktywny 1917 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Wierność  Ohio
Oddział US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Powietrzna Gwardia Narodowa
Typ Eskadra
Rola Wojownik
Część Powietrzna Gwardia Narodowa Ohio
Garnizon / kwatera główna Baza Gwardii Narodowej Toledo , Ohio
Pseudonimy Żądła
Kod ogona Zielony pasek na ogonie „Toledo”.
Insygnia
Emblemat 112 Dywizjonu Myśliwskiego 112 Figher Squadron emblem.svg

Dywizjon Myśliwski (112 FS) to jednostka 180. Skrzydła Myśliwskiego Gwardii Narodowej Ohio, zlokalizowana w Bazie Gwardii Narodowej Toledo w stanie Ohio. 112 Dywizja jest wyposażona w F-16C/D Fighting Falcon .

Eskadra jest potomkiem organizacji I wojny światowej , 112 Eskadry Lotniczej , utworzonej 18 sierpnia 1917 r. Została zreformowana 20 czerwca 1927 r. Jako 112 Eskadra Obserwacyjna i jest jedną z 29 oryginalnych Eskadr Obserwacyjnych Gwardii Narodowej Stanów Zjednoczonych Gwardia Narodowa Armii Stanów Zjednoczonych utworzona przed II wojną światową .

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

112. Dywizjon Myśliwski datuje swoje początki na organizację 112. Dywizjonu Lotniczego 18 sierpnia 1917 r. W Kelly Field w Teksasie. Eskadra służyła jako eskadra zaopatrzeniowa w Kelly Field, a 1 lutego 1918 r. Została przemianowana na 633d Aero Supply Squadron (Supply). Pozostała w Kelly Field, zdemobilizowana 19 sierpnia 1919 r.

Gwardia Narodowa Ohio

Chociaż 112. Eskadra Obserwacyjna została upoważniona w 1921 r., Nie została zorganizowana i uznana przez władze federalne do 20 czerwca 1927 r. Na lotnisku Cleveland Hopkins.

Eskadra lub jej elementy powołane do pełnienia następujących zadań państwowych: wsparcie władz cywilnych podczas strajku górniczego w Kadyksie, OH, 16 kwietnia – 17 sierpnia 1932 r.; Strajk Electric Auto Lite w Toledo w stanie Ohio w 1934 r .; działania przeciwpowodziowe wzdłuż rzeki Ohio w południowym Ohio w okresie styczeń-luty 1937 r .; tłumienie zamieszek podczas strajku robotniczego w hutach Mahoning Valley w dniach 22 czerwca – 15 lipca 1937 r. Przeprowadził letnie szkolenie w Camp Perry w stanie Ohio

Jednostka latała na szerokiej gamie samolotów w późnych latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku, w tym na PT-1, BT-1, O-2 i O-11.

II wojna światowa

W dniu 25 listopada 1940 roku 112 Dywizja została sfederalizowana i skierowana do czynnej służby w ramach odbudowy Korpusu Powietrznego Armii po upadku Francji . Jednostka została skierowana do Pope Field w Północnej Karolinie, gdzie została wyposażona w północnoamerykański samolot obserwacyjny O-47. Wykonywał patrole przeciw okrętom podwodnym nad wybrzeżami Karoliny Północnej i Południowej, z lotem z lotniska Myrtle Beach. Po japońskim ataku na Pearl Harbor 112 Dywizja została przeniesiona do Dover Field w stanie Delaware i wyposażona w samoloty O-49 i O-57, wykonując patrole przybrzeżne nad Atlantykiem dla niemieckich okrętów podwodnych nad zatoką Delaware i podejściami do Filadelfii. Wiosną 1942 roku powrócił do Karoliny Południowej, gdzie kontynuował patrolowanie szlaków żeglugowych wybrzeża środkowego Atlantyku.

Addisona Bakera

Podpułkownik Addison Earl Baker

W październiku 1942 roku jednostka została przeniesiona na lotnisko w Birmingham w Alabamie, gdzie została zdezaktywowana. Jego personel został przeniesiony do innych jednostek Sił Powietrznych Armii. Jeden z jej członków, podpułkownik Addison Earl Baker, uczęszczał do przejściowej szkoły z 4 silnikami i ostatecznie został przydzielony do 93d Bombardment Group jako pilot bombowca B-24 Liberator.

Ostatecznie przydzielony do VIII Dowództwa Bombowego w RAF Hardwick (stacja USAAF 104) w Anglii, 1 sierpnia 1943 r., płk Baker pilotował swój samolot podczas alianckiej misji bombowej na niskich wysokościach rafinerii ropy naftowej w Ploieşti w Rumunii, operacja Tidal Wave . Pilotując Hell's Wench , B-24 Liberator (numer seryjny 42-40994), Baker dowodził 93d jako drugą formacją w pięciogrupowej misji 177 samolotów. Drugim pilotem samolotu był ochotnik i były członek 93. pułku, major John L. Jerstad .

Po drodze samolot z nawigatorem misji rozbił się na morzu. W rezultacie, gdy siły dotarły do ​​obszaru docelowego, grupa prowadząca skręciła w niewłaściwym miejscu i poleciała w kierunku Bukaresztu . Baker próbował ostrzec dowódcę misji o tym błędzie, ale kiedy to się nie powiodło, poprowadził resztę sił do właściwego punktu zwrotnego.

Chociaż Hell's Wench był w płomieniach i został poważnie uszkodzony przez niemieckie działa przeciwlotnicze , Baker utrzymał formację i zbombardował swój cel. Następnie Baker przełamał formację, aby uniknąć zderzenia w powietrzu z bombowcami z grupy prowadzącej, które teraz nadlatywały w obszar docelowy z przeciwnego kierunku. Próbował zdobyć wysokość, aby jego załoga mogła uciec na spadochronie, ale pomimo jego wysiłków Hell's Wench rozbił się i eksplodował, zabijając Bakera i pozostałych dziewięciu lotników na pokładzie.

11 marca 1944 pułkownik Baker został pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru . Chociaż jego ciała nigdy nie odnaleziono, otrzymał miejsce pamięci na amerykańskim cmentarzu i pomniku we Florencji we Florencji we Włoszech . Major Jerstad otrzymał również Medal Honoru 28 października 1943 r. Za swoją rolę w misji.

112 Dywizjon Łącznikowy

W kwietniu 1943 roku jednostka została reaktywowana jako 112 Dywizjon Łącznikowy w Salinas Army Air Base w Kalifornii. Eskadra była wyposażona w serię lekkich samolotów kurierskich i przez następny rok była jednostką kurierską dla 4. Sił Powietrznych między lotniskami głównie na północno-zachodnim Pacyfiku. Jednostka została przeniesiona do 9. Sił Powietrznych w Anglii w czerwcu 1944 r., Gdzie obsługiwała lekkie samoloty transportowe Cessna UC-78 w Anglii i na wyzwolonych obszarach Francji. Został przydzielony do Naczelnego Dowództwa Alianckich Sił Ekspedycyjnych i zapewniał transport VIP-ów do końca wojny, ostatecznie służąc jako część Armii Okupacyjnej w Niemczech w 1945 roku. Został zdezaktywowany w listopadzie 1945 roku w Drew Field na Florydzie.

Powietrzna Gwardia Narodowa Ohio

Wojenna 112. Eskadra Łącznikowa została ponownie wyznaczona jako 112. Eskadra Bombardująca (lekka) i 24 maja 1946 r. Została przydzielona do Gwardii Narodowej Ohio Air. Została zorganizowana na lotnisku Cleveland Municipal Airport w Ohio i została rozszerzona federalne uznanie 2 grudnia 1946 Biuro Gwardii Narodowej. 112 Dywizjon Bombowy otrzymał rodowód, historię, odznaczenia i barwy 112 Dywizjonu Łącznikowego i wszystkich poprzednich jednostek. Eskadra była wyposażona do szkolenia w 20 samolotów rozpoznawczych R-26B / C Invader, C-47 i dwa T-6.

Najeźdźcy ćwiczyli nocne operacje rozpoznawcze. Części nie stanowiły problemu, a wielu pracowników obsługi technicznej było weteranami II wojny światowej, więc gotowość była dość wysoka, a samoloty były często znacznie lepiej utrzymane niż ich odpowiedniki z USAF. W pewnym sensie powojenna Air National Guard była prawie jak latający klub country, a pilot często mógł pojawić się w terenie, sprawdzić samolot i polecieć. Jednak jednostka miała również regularne ćwiczenia wojskowe, które utrzymywały biegłość, aw konkursach strzeleckich i bombowych często osiągały co najmniej tak dobre lub lepsze wyniki niż jednostki USAF w czynnej służbie, biorąc pod uwagę fakt, że większość pilotów ANG była weteranami bojowymi II wojny światowej.

Aktywacja wojny koreańskiej

Douglas RB-26C-40-DT Invader numer seryjny 44-35599 ze 112. Dywizjonu Rozpoznania Taktycznego w tymczasowym drewnianym „hangarze” dziobowym, styczeń 1953 r. Zwróć uwagę na tymczasowe przebite stalowe deski użyte jako płyta postojowa ze śniegiem i lodem.

112 Dywizjon Bombowy został sfederalizowany w wyniku wojny koreańskiej 10 października 1950 r. Został ponownie wyznaczony na 112 Dywizjon Rozpoznania Taktycznego i przydzielony do sfederalizowanej 117. Grupy Rozpoznania Taktycznego Alabama ANG . Przeniesiony do Lawson AFB w stanie Georgia, 117. TRG składał się z Alabama ANG 160th Tactical Reconnaissance Squadron; South Carolina ANG 157th Tactical Reconnaissance Squadron i Ohio 112th Tactical Reconnaissance Squadron.

160. i 157. TRS zostały wyposażone w odrzutowce rozpoznawcze RF-80A Shooting Star i rozpoczęły szkolenie w dziennym foto-rozpoznaniu, podczas gdy 112. TRS kontynuował szkolenie ze swoimi RB-26C Invaders w roli nocnego rozpoznania. 117. Skrzydło Rozpoznania Taktycznego zostało przydzielone do 9. Sił Powietrznych Dowództwa Lotnictwa Taktycznego . Następnie skrzydło rozpoczęło coś, co wówczas uważano za krótki okres szkolenia przejściowego. Pierwotny plan zakładał rozmieszczenie 117 Dywizji we Francji i wzmocnienie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie w nowej bazie we Francji, bazie lotniczej Toul-Rosières. Jednak baza lotnicza Toul była nadal w budowie, a opóźnienia we Francji z kilku powodów zmusiły 117 Dywizję do pozostania w Lawson AFB przez ponad rok, aż do ostatecznego otrzymania rozkazu rozmieszczenia w styczniu 1952 roku.

117 Dywizja przybyła do bazy lotniczej Toul 27 stycznia 1952 r. Jednak w momencie przybycia Skrzydła Toul AB składało się z morza błota, a nowy pas startowy odrzutowców pękał i nie mógł zapewnić bezpiecznego latania. Dowódca 117 Dywizji uznał ją za niezdatną do zamieszkania, a latające eskadry tego skrzydła otrzymały rozkaz rozproszenia do Niemiec Zachodnich. 112. TRS został przeniesiony do Wiesbaden AB , 157. TRS do Fürstenfeldbruck AB , a 160. do Neubiberg AB . Do Toul przydzielono kwaterę główną i organizacje pomocnicze, które nie latają.

Misją 117 TRW było zapewnienie rozpoznania taktycznego, wizualnego, fotograficznego i elektronicznego zarówno w dzień, jak iw nocy, zgodnie z wymaganiami sił zbrojnych w ramach europejskiego dowództwa. RF-80 były odpowiedzialne za operacje dzienne; RB-26s do fotografii nocnej. W czerwcu 1952 r. 117 Dywizja brała udział w ćwiczeniu „June Primer”. Ćwiczenia te odbywały się na obszarze graniczącym od wschodu linią biegnącą od Cherbourga do Genewy, a od zachodu granicami tej szwajcarskiej, austriackiej i rosyjskiej strefy okupacyjnej.

W lipcu 1952 obiekty w Wiesbaden AB były bardzo zatłoczone i wydawało się, że B-26 mogą latać z prymitywnych warunków w Toul. 112 TRS wróciło do Toul, jednak RF-80 z silnikiem odrzutowym pozostały w Niemczech Zachodnich do czasu zbudowania nowego pasa startowego.

W dniu 9 lipca 1952 r. Aktywowana Gwardia Narodowa Powietrzna 117 TRW została zwolniona z czynnej służby i zdezaktywowana na miejscu, a jej misję przejęło nowo aktywowane 10. Skrzydło Rozpoznania Taktycznego. Cały samolot i sprzęt pomocniczy pozostały w Toul i zostały przeniesione do 10. TRW.

Zimna wojna

112th Tactical Fighter Squadron – North American F-100F-15-NA Super Sabre 56-3990 około 1975

Po powrocie z Francji eskadra została zreformowana na lotnisku Akron-Canton i przemianowana na 112 Dywizjon Myśliwsko-Bombowy. Został ponownie wyposażony w F-51H Mustangi i był jedną z dwóch ostatnich eskadr Gwardii Narodowej, które latały tą wersją Mustanga.

W październiku 1955 roku 112. FBS poinformowano, że mają otrzymać myśliwce F-84E Thunderjet , ale ponieważ pasy startowe na miejskim lotnisku Akron-Canton zostały uznane za nieodpowiednie dla operacji odrzutowych, zdecydowano się zbudować dla nich zupełnie nowy obiekt w nowym Lotnisko Toledo Express w Toledo. 112. FBS opuścił Akron-Canton i udał się na lotnisko miejskie w Toledo 1 kwietnia 1956 r. I przeszedł na emeryturę ze swoich Mustangów dla trojanów T-28A i obsługiwał F-84E do lata 1958 r. W styczniu 1959 r. Obiekt 112. na Toledo Express Airport i przeniósł się do nowego obiektu. T-28 zostały zastąpione nowymi F-84F Thunderstreaks , a eskadra została wyznaczona jako Eskadra Myśliwców Taktycznych.

15 października 1962 r. 112. Dywizja otrzymała zezwolenie na rozszerzenie do poziomu grupy, a Biuro Gwardii Narodowej utworzyło 180. Taktyczną Grupę Myśliwską . 112. TFS staje się latającą eskadrą grupy. Inne eskadry przydzielone do grupy to 180. kwatera główna, 180. eskadra materiałowa (konserwacja), 180. eskadra wsparcia bojowego i 180. ambulatorium USAF.

112 Dywizjon Myśliwski – Ling-Temco-Vought A-7D-11-CV Corsair II 71-0367 około 1979

Dywizjon kontynuował normalne szkolenie w czasie pokoju przez całe lata sześćdziesiąte. Poszczególni członkowie eskadry zgłosili się na ochotnika do służby podczas wojny w Wietnamie , jednak 112. dywizja nie została sfederalizowana w 1968 r., ponieważ F-84F nie były uważane za samoloty bojowe pierwszej linii. W 1971 roku eskadra wycofała swoje Thunderstreaks i przeszła na F-100 Super Sabre w wyniku wycofania się Amerykanów z wojny w Wietnamie. W 1975 roku 112 Dywizja rozpoczęła w NATO , wysyłając pięć samolotów F-100 do bazy lotniczej Ramstein w Niemczech Zachodnich w dniach 9–25 października 1975 r. W ramach operacji Cornet Razor.

Latem 1979 roku F-100 przeszły na emeryturę i zostały zastąpione poddźwiękowymi taktycznymi samolotami bliskiego wsparcia powietrznego A-7D Corsair II z jednostek Dowództwa Lotnictwa Taktycznego, które przechodziły na nowy A-10 Thunderbolt II . Samolot miał doskonałą celność dzięki automatycznej elektronicznej nawigacji i systemowi przenoszenia broni. Chociaż zaprojektowany głównie jako samolot szturmowy, miał również ograniczone możliwości walki powietrze-powietrze. Kontynuował swoje zaangażowanie w NATO, rozmieszczając sześć samolotów A-7D w RAF Sculthorpe w Anglii w kwietniu 1983 r. w ramach operacji Cornet Miami; osiem A-7D w okresie czerwiec-lipiec 1986 dla Cornet Pine i trzynaście A-7D w okresie maj-czerwiec 1989 dla Cornet Pine. 180. Grupa Myśliwców Taktycznych otrzymała nagrodę Air Force Outstanding Unit Award w 1985 i ponownie w 1990. W 1989 roku, podczas rozmieszczenia w Panamie w celu rozmieszczenia w Coronet Cove, 180 A-7 zostało zatrudnionych podczas operacji Just Cause .

Dowództwo Walki Powietrznej

Zatankowany biopaliwem F-16 Falcon Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych ze 180. Skrzydła Myśliwskiego ANG przechodzi kontrole przed walką przed kołowaniem po pasie startowym do startu 12 lutego 2012 r.

112. TFS nie został wysłany do Arabii Saudyjskiej w 1990 roku podczas operacji Pustynna Tarcza lub Operacji Pustynna Burza, ponieważ A-7D były uważane za samoloty drugiej linii. Ochotnicy eskadry zostali jednak wysłani do CENTAF podczas kryzysu i późniejszych operacji bojowych.

W marcu 1992 roku 180. Dywizja przyjęła organizację USAF Objective Wing i stała się po prostu 180. Grupą Myśliwską; 112. jako Eskadra Myśliwska. 1 czerwca tego roku Dowództwo Lotnictwa Taktycznego zostało zdezaktywowane w ramach restrukturyzacji Sił Powietrznych po zakończeniu zimnej wojny . Dowództwo walki powietrznej (ACC) stało się głównym dowództwem 180. dywizji. Kolejnym wydarzeniem w 1992 roku było wycofanie A-7D na emeryturę i zastąpienie ich przez Block 25 F-16C / D Fighting Falcons .

Pierwszym F-16, który przybył ze 112. FS, był dwumiejscowy model F-16D nr 83-1175, który był pierwszym F-16D, który zjechał z linii produkcyjnej w Fort Worth. Pochodził z 312 Dywizjonu Szkolenia Myśliwców Taktycznych w bazie Luke AFB w Arizonie w rzadkim roku przestępnym 29 lutego 1992 r. F-16 wciąż przybywało, a ostatni A-7D odleciał 18 maja 1992 r. Wiele bloków 25, które pochodziły z 363d Tactical Fighter Wing w Shaw AFB w Południowej Karolinie byli weteranami Pustynnej Burzy.

Eskadra nie obsługiwała bloku 25 bardzo długo. Począwszy od bardzo wczesnego 1994 roku eskadra zrezygnowała z bloków 25, którymi latała tylko przez rok, na rzecz znacznie nowocześniejszych bloków 42. Bloki 25 zostały wysłane do różnych jednostek, ale głównie do Luke AFB w Arizonie. Duża liczba bloków 42 pochodziła z Shaw AFB w Południowej Karolinie, gdzie ta baza była przekształcana w blok 50.

W dniu 1 października 1995 roku, zgodnie z dyrektywą Air Force One Base-One Wing, 180. Grupa Myśliwska została rozszerzona i zmieniła status na 180. Skrzydło Myśliwskie. W ramach organizacji Objective Wing 112. Dywizjon Myśliwski został przydzielony do 180. Grupy Operacyjnej. Grupy wsparcia do skrzydła to 180. Grupa Konserwacyjna, 180. Grupa Wsparcia Misji i 180. Grupa Medyczna.

W połowie 1996 roku Siły Powietrzne, w odpowiedzi na cięcia budżetowe i zmieniającą się sytuację na świecie, zaczęły eksperymentować z organizacjami Air Expeditionary. Opracowano koncepcję Air Expeditionary Force (AEF), która łączyłaby elementy czynnej służby, rezerwy i Air National Guard w połączone siły. Zamiast całych stałych jednostek rozmieszczonych jako „tymczasowe”, jak podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 r., Jednostki ekspedycyjne składają się z „pakietów lotniczych” z kilku skrzydeł, w tym Sił Powietrznych w czynnej służbie, Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych i Gwardii Narodowej. w związku małżeńskim, aby przeprowadzić przydzieloną rotację rozmieszczenia.

112 Dywizjon Myśliwski - General Dynamics F-16C Block 42G Fighting Falcon 89-2129

W październiku 1996 r. 112. Ekspedycyjna Eskadra Myśliwska (112 EFS) została po raz pierwszy utworzona z personelu 162d FW i ośmiu samolotów i rozmieszczona w bazie lotniczej Incirlik w Turcji. 112. EFS połączył się ze 124. EFS (Iowa ANG) i 125. EFS (Oklahoma ANG) w ramach „tęczowego” rozmieszczenia mającego na celu wsparcie operacji Zapewnij komfort . W styczniu 1997 r. Zmieniono to na Operację Northern Watch tuż przed powrotem jednostki do Toledo w celu egzekwowania stref zakazu lotów nad Irakiem. Więcej wdrożeń operacji Northern Watch zostało wykonanych w Incirlik AB przez 112. EFS odpowiednio w latach 1998, 1999, 2000 i 2002. 112. EFS został wysłany do bazy lotniczej Al Jaber w Kuwejcie w ramach operacji Southern Watch w 2001 roku.

Po wydarzeniach z 11 września 2001 r. członkowie jednostki zgłosili się na ochotnika do wsparcia zarówno operacji Iraqi Freedom , jak i operacji Enduring Freedom w 2005 r., a także ponownie operacji Iraqi Freedom w 2007 r.

Obrona Powietrzna NORAD

W swoich zaleceniach BRAC z 2005 r. Departament Obrony zalecił ponowne dostosowanie Bazy Gwardii Narodowej Des Moines Air National Guard w stanie Iowa. Samoloty F-16 obecnie przydzielone do 132d Skrzydła Myśliwskiego w Des Moines zostałyby przeniesione do 180. Skrzydła Myśliwskiego (dziewięć samolotów). oraz skonsolidować zdolność precyzyjnego posługiwania się bronią, która istnieje w Air National Guard.

107. Dywizjonu Myśliwskiego Michigan z siedzibą w Detroit, który w następnym roku przechodził na A-10 Thunderbolt II . 112. FS oficjalnie przejął władzę 2 października 2008 roku.

Rodowód

112. operacja EFS Iraqi Freedom / Operation Enduring Freedom, 2005
112. operacja EFS Northern Watch, 2002
Oznaczenie 112 Dywizjonu Łącznikowego z czasów II wojny światowej
Godło 112 Eskadry Obserwacyjnej 37 Dywizji Ohio NG, 1927
  • Zorganizowany jako 112 Dywizjon Lotniczy ** 18 sierpnia 1917 r.
Przemianowany: 112 Dywizjon Lotniczy (zaopatrzenie) 1 września 1917 r.
Przemianowany: 633d Aero Dywizjon (zaopatrzenie) 1 lutego 1918 r.
Zdemobilizowany 19 sierpnia 1919 r.
  • Utworzony w Gwardii Narodowej Ohio w 1921 r. jako 112 Dywizjon (Obserwacyjny)
przemianowany: 112 Dywizjon Obserwacyjny 25 stycznia 1923 r.
Zorganizowany i uznany przez władze federalne 20 czerwca 1927 r.
Skonsolidowany i odtworzony 20 października 1936 r. wraz ze 112 Dywizjonem Lotniczym z I wojny światowej.
Rozkaz służby czynnej 25 listopada 1940
Ponownie wyznaczony: 112 Eskadra Obserwacyjna (lekka) 13 stycznia 1942 r .
Ponownie wyznaczony: 112 Eskadra Obserwacyjna 4 lipca 1942 r.
Dezaktywowany 18 października 1942 r
  • . Ponownie wyznaczony 112 Eskadra Łącznikowa 2 kwietnia 1943 r
. Aktywowany 30 kwietnia 1943 r.
Inaktywowany 7 listopada 1945
  • Ponownie wyznaczony na 112 Dywizjon Bombowy (Lekki) i przydzielony do Gwardii Narodowej Ohio Air w dniu 24 maja 1946 r.
Rozszerzone uznanie federalne 2 grudnia 1946 r.
Sfederalizowany i skierowany do czynnej służby w dniu: 10 lutego 1951 r .
Ponownie wyznaczony: 112 Dywizjon Rozpoznania Taktycznego , 10 lutego 1951
Zwolniony z czynnej służby i wrócił do kontroli stanu Ohio, 9 lipca 1952
Przemianowany: 112 Dywizjon Myśliwsko-Bombowy 10 lipca 1952
Przemianowany: 112 Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący 1 kwietnia 1955
Przemianowany: 112. Myśliwiec Taktyczny Dywizjon w dniu 1 lipca 1958 r.
Sfederalizowany i skierowany do czynnej służby w dniu: 1 października 1961 r.
Zwolniony z czynnej służby i zwrócony pod kontrolę stanu Indiana, 31 sierpnia 1962 r.
Przemianowany: 112 Dywizjon Myśliwski w dniu 15 marca 1992 r.
Komponenty oznaczone jako: 112 Ekspedycyjny Dywizjon Myśliwski, kiedy rozmieszczony jako część jednostki ekspedycyjnej Air and Space po czerwcu 1996 r.

** Ta jednostka nie jest powiązana z inną 112. eskadrą lotniczą (służbową) , która została aktywowana w marcu 1918 r. W Rich Field w Waco w Teksasie.

Zadania

37. Dywizja , 1921
Zwolniony 15 lutego 1929 z przydziału do 37. Dywizji, jednocześnie przydzielony do 37. Dywizji w celach dowodzenia i kontroli
45. Grupa Obserwacyjna (V Korpus), 1 października 1933
Przydzielony głównie do Dowództwa Dowództwa Naczelnego Dowództwa Sprzymierzonych Sił Ekspedycyjnych , 7 czerwca 1944 - 14 lipca 1945
Elementy przydzielone do Dowództwa Dowództwa Europejskiego Teatru Operacyjnego Armii Stanów Zjednoczonych lub ich sekcji, 7 czerwca - 1 listopada 1944, 15 listopada 1944 - 12 lutego 1945

Stacje

Wdrożenia Ohio Air National Guard

Samolot

Zobacz też

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=112th_Fighter_Squadron&oldid=1095830529 ”